http://www.citronik.dk/jforum/posts/list/38.page JForum - http://www.jforum.net
Stanken er meget sødlig, og man vender sig til den hvis man kører i sin vogn hver dag. Derfor møder jeg tit Xantia'er med defekte varmeapperater på arbejdet når de er inde for noget andet. Kunden har simpelthen ikke opdaget det.!!

Nå men vognen er heldighvis uden A/C... Det gør det meget nemmere.
[img]http://www.citronik.dk/userimg/06-04-07/242/IMG_0407.JPG[/img]

Først skal ALT ud fra instrumentbordet, så igang med det. Handskerum, speedometer, varmeregulering, kardanboks og ratstamme.
[img]http://www.citronik.dk/userimg/06-04-07/242/IMG_0408.JPG[/img]
[img]http://www.citronik.dk/userimg/06-04-07/242/IMG_0409.JPG[/img]

Desuden skal pynteskjoldet over viskermotoren også afmonteres sammen med viskermotoren. Der sidder nogle bolte oppe i torpedopladen der også skal ud inden bordet kan afmonteres.
[img]http://www.citronik.dk/userimg/06-04-07/242/IMG_0410.JPG[/img]

Så er bordet til at tage ud.. Og vupti.. 55 min efter start..
[img]http://www.citronik.dk/userimg/06-04-07/242/IMG_0411.JPG[/img]
[img]http://www.citronik.dk/userimg/06-04-07/242/IMG_0412.JPG[/img]
[img]http://www.citronik.dk/userimg/06-04-07/242/IMG_0413.JPG[/img]

Så skal selve varmeapperats-konsollen ud, hvor apperatet er mont i..!! Først skal studserne afmonteres i den del af apperatet der stikker ud af torpedopladen, samt nogle enkelte skruer. Studsen har det med at knække, men gjorde det heldigvis ikke.. Ellers koster det en ny slange til ca 1000kr..
[img]http://www.citronik.dk/userimg/06-04-07/242/IMG_0415.JPG[/img]

Derefter lidt afmont. inde i bilen og vupti. Varmeapperatet ude.!! Op på bordet og ud med det gamle.. Det var meget utæt.. I med det nye og så skal der samles..
[img]http://www.citronik.dk/userimg/06-04-07/242/IMG_0416.JPG[/img]
[img]http://www.citronik.dk/userimg/06-04-07/242/IMG_0418.JPG[/img]
[img]http://www.citronik.dk/userimg/06-04-07/242/IMG_0419.JPG[/img]
[img]http://www.citronik.dk/userimg/06-04-07/242/IMG_0420.JPG[/img]

Nye pærer i speedometeret når det nu alligevel er ude og samle samle samle...
[img]http://www.citronik.dk/userimg/06-04-07/242/IMG_0421.JPG[/img]
[img]http://www.citronik.dk/userimg/06-04-07/242/IMG_0422.JPG[/img]
[img]http://www.citronik.dk/userimg/06-04-07/242/IMG_0423.JPG[/img]

Til slut lige ud og køre rat lige, og så kan jeg sige at få kølerslangestudsen på kan være rigtig træls.. Og det var det..

Hmm.. Det var den fredag eftermiddag... Og aften.. Og nu smutter jeg snart ud og får nogle velfortjente pils...
]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7656.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7656.page GMT http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7658.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7658.page GMT http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7659.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7659.page GMT http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7661.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7661.page GMT http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7663.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7663.page GMT
Når jeg rigtig er i stødet tager det ca 4 timer at skifte sådan et varmeapperat på en normal Xantia. Altså ikke noget Turbo, A/C eller V6 eller noget hvor det er mere træls.
Men jeg er ude af træning. Det tog 6 timer idag pga den der kølerslange der drillede..]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7664.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7664.page GMT
Jeg har problemer med at få varmen ned ved gulvet og jeg tror at det er den micromotor der ikke virker. Kan den skiftes uden at skulle have det hele ud eller kan man måle sig frem??
Bilen er desværre med klima.]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7669.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7669.page GMT
Hvad gør du med airbaggen? Skal den ikke afmonteres yderst nænsomt?
]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7675.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7675.page GMT
Ang. elektrisk spæld..?? Altså det er ikke noget jeg har prøvet at rode med... Er det på en Xantia II.]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7678.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7678.page GMT http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7688.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7688.page GMT http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7707.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7707.page GMT ]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7732.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7732.page GMT
Dvs. at det er en el-kontakt og ikke kabeltrukket regulering af hvor luften skal føres hen, på en Xantia I med A/C..??? Hmm.. Ja hvis du finder motoren kan du jo måle om der kommer strøm derud med en prøvelampe eller lign.]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7740.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7740.page GMT
Det er da et pænt stort stykke arbejde for at skifte en radiator.
Endnu et eksempel på at franskmændene tilsyneladende tror at skidtet holder evigt. På min gamle golf diesel tog samme operation kun 1 time...
Men den var også en ukomfortabel møgspand.
Nå, men mit egentlige spørgsmål var jo om der i din arbejdsbeskrivelse ikke mangler et par linier om støvsugning i kabinen... ]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7746.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7746.page GMT Det er typisk hvis toppakningen har været gået så trykket i vandsystemet har været for højt.
Xantiaen derimod skal have skiftet varmeapparat mindst en gang i sin levetid.

PS: husk lige at give det nye varmeapparat et par skruer i hullerne i flapperne, så kan det ikke bevæge sig så meget, det får det til at holde længere ]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7748.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7748.page GMT
PS: husk lige at give det nye varmeapparat et par skruer i hullerne i flapperne, så kan det ikke bevæge sig så meget, det får det til at holde længere [/quote]


- Og hvis du glemte det, så ved du jo hvordan det skilles ad

Går de også i stykker på Xantia II?]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7750.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7750.page GMT http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7753.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7753.page GMT ]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7762.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7762.page GMT
Det vil sige kan du regulere temperaturen i bilen fungerer motoren som den skal kan du ikke skal der en ny til]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7782.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7782.page GMT http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7784.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7784.page GMT http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7788.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7788.page GMT

Jeg havde fri kl 12:00 i fredags, og denne her rep startede kl 13:00.. Behøver jeg sige mere..??]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7789.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/7789.page GMT
[url=/userimg/06-09-25/140/IMGP0835.JPG][img]/userimg/06-09-25/140/th_IMGP0835.JPG[/img][/url]

Konen var ved at få blackout da hun så hvad jeg havde gang i, jeg var også selv ved at miste troen på at det kunne samles igen. Men på forunderligvis lykkes det at bruge alle skruer, og alle advarselslamper gik ud som de plejer. Fed fornemmelse og en stor tak til dig Xander for beskrivelsen. Uden den og Haynes var jeg aldrig gået igang.

Iøvrigt var det en Xantia II med klima og hele svineriet. Det gjorde det ikke mindre besværligt, men dog ikke så slemt som indikeret:



[quote=Xander]Ja.. Det er det.. Der er man nød til at skille hele varmeapperatsenheden fra hinanden, og inde i bilen, istedet for at tage hele klumpen ud.. Og så fylder den meget mere... Bare mere bøvlet...!!!
..[/quote]

Det var noget med at afmontere 3 skruer, så kune venstra havldel af enhende akkurat vrides så meget rundt at varmeapparatet kunne tages op.

Hvor langtid det tog...det snakker vi ikke om bilen var skilt ad over 2-3 dage, så det blev da til en del timer. men Ok, så blev panelerne også rengjort helt ud i kanterne hvor man ellers ikke kan komme ind, instrumentpærer blev skiftet, blinklyskontakt blev skilt ad og renset. SÅ alt i alt en OK rep.

Der skal dog gå lang tid før jeg skal prøve det en anden gang.

MVH Ole[quote]]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/17708.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/17708.page GMT
Hvis der nu er andre der får blod på tanden, og det ikke går som det skal så bare send mig en PM... Så løser vi problemet...

Og det er helt korrekt med de 3 skruer når der er aircon monteret...

Skal lige hilse at sige at efter denne rep har jeg lavet et enkelt i en ZX og i en Berlingo... Det er voldsomt nemt i en Zx, og ret træls i en Berlingo... Henholdsvis 3,5 time og 5.5 time.]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/17710.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/17710.page GMT

Hilsen Jens]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/33160.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/33160.page GMT Havde det ikke været nemmere at nappe en vinkelsliber og skære bilen over på langs Eller købe en anden bil til de kolde måneder ]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/48947.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/48947.page GMT PÅ min blev elementet skiftet lige inden jeg købte den for snart et år siden.
Kabinen stinker af kølevæske når jeg sætter varme på nu og jeg ka ikke helt forstå det allerede skulle være dødt.
Er der andre steder lugten kan komme fra, en slangesamling ell. lign. ?

Mit værksted er selvfølgelig fyldt til randen med byggematerialer til køkken og stue ]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/54771.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/54771.page GMT jeg er nuværende igang med det samme, jeg skal ha fundet utætheden, da kølervæsken render ud af undergangene, til fødderne og andre steder spyder der en lille smule ud ..
jeg er dog lidt ny til dette, og har allerede problem med at få konsol'en til varmeapperatet ud, hvad skal der afmonteres bagpå, så den kan komme ud ? eller er der låse ude i siderne ?


]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/64697.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/64697.page GMT http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/64699.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/64699.page GMT - lækker guide du har lavet!]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/64705.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/64705.page GMT ]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/102764.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/102764.page GMT
Jeg har lige været ude for noget forfærdeligt ---- jeg har været ude at vaske bilen, og da opdagede jeg til min rædsel, at min varmeapperat lækker kølervand når jeg rokke lidt med slangerne, der hvor de er sat på apperatet i motorrummmet under vinduet, ja du ved jo hvor ! - tror du apperatet er i stykker og skal ud eller kan det være bespænding slange eller lignende, det drypper ned når jeg sætter hånden ind og rokker med slangerne.
jeg har gennem den sidste tid haft problemer med, at dyret ikke længere ville varme særlig meget, i juletravlheden og influenzaens tid, skiftede jeg termostaten i håb om, at det var der problemet var, men det hjalp ikke. Nu forstår jeg hvorfor UHA- så stor en rep. tør jeg ikke lave, selv om jeg har nogle flotte billeder at gå frem efter. Det ser da noget uoverskueligt ud. Gad vide hvor dyrt det kan være på et værksted.
Min gamle bil er en Xantia 1993 kørt ca. 330000 km.
Med venlig hilsen
EH]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/103260.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/103260.page GMT http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/103417.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/103417.page GMT http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/132804.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/132804.page GMT
http://www.skovgaard-schmidt.dk/XAN.pdf

415 Kr. + moms og forsendelse. Det er ikke selve elementet der koster gryn, når det skal skiftes - Det er de timer der skal bruges på det.]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/132811.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/132811.page GMT http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/132834.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/132834.page GMT Fik taget en af hos en hugger for 100 kr.

Ved montering varmede jeg studsen op ved hjælp af en hårtører, det gør plastiken lidt mere blød.
]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/150303.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/150303.page GMT ?]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/153478.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/153478.page GMT ]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/163742.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/163742.page GMT http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/163937.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/163937.page GMT Jeg håber den smule lugt, det har noget med min toppakning/topstykke at gøre, som jeg i de her dage er ved at udbedre, det kunne godt tænkes at der står og løber kølervæske ind i en af cylinderene når der er tryk på vandet ved driftstemperatur samtidig med at der ikke er gang i motorikken
Men som sagt er der ikke synligt vand eller dug i bilen så den får sku lov at køre lidt endnu tror jeg.

Nu hvor modelen er med klima må der jo sidde en elektrisk varmehane et eller andet sted men hvor?
Sådan en kan jo os lægge lidt. ]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/163978.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/163978.page GMT [/quote]Nul putte -
Hvis der står vand i cylinderen, så kører motoren ikke rundt mere.
Det er ligesom at stikke et koben i hjulet på en motorcykel.
Vand er hårdt som stål og kan ikke give sig når det presses sammen og ikke kan komme væk.
[quote=john-deere]Men som sagt er der ikke synligt vand eller dug i bilen så den får sku lov at køre lidt endnu tror jeg.

Nu hvor modelen er med klima må der jo sidde en elektrisk varmehane et eller andet sted men hvor?
Sådan en kan jo os lægge lidt. Hej John[/quote]Nul putte -
Der er ikke nogen vandhane nogen steder i varme anlægget.
Kølevandet fra motoren løber igennem varmeapparatet hele tiden.
Det er luften du leder ind igennem eller uden om, varmeapparatet, når du indstiller temperaturen.
Det gøres med luftspjæld.

Hvis du har en smule sødlig lugt, så er det nok en rigtig god ide at skifte varmeapparatet.
Den måde de bliver utætte på er ved sammenpresningen i enderne, hvor det begynder at give slip pga flere års opvarmninger og afkølinger.
Tilsidst bliver det utæt.
Varmeapparatet koster ca. 500,- hos TH, og det er som regel en original Valeo du får.]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/164000.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/164000.page GMT
Den til 1.8i koster en formue, men med lidt snilde, et kobberrør i 18 mm, så vidt jeg husker og 2 spændebånd kan det gøres en del enklere og meget billigere.

Køb slangen der sidder på Berling og Xsara den har nr. 6464PZ pris: 685,- kr.

Den har et lidt andet forløb, men passer ellers fint.

Slangen der går ned til motorblokken skæres over der, hvor den ligger vandret op mod torpedoen. Et rørstykke på en 10-15 cm sættes ind i slangen og den nye slange skæres over, så den kan passe ind i den gamle, spændebåndene sættes over slangen rørstykkest sættes ind i den anden slange og spændes sammen med de 2 spændebånd.

En noget hurtigere løsning.

Vandet skal ikke tappes af bilen, man skal ikke ned under bilen for at tage den slange af der sidder i blokken og sidst men ikke mindst man skal ikke have den lange tynde slange, der sidder på køleren af.

En mellem mulighed er, at skære den lange tynde slange lige der, hvor den går ind i varmeapparatsslangen, blokere den med en bolt og et spændebånd (senere modeler af Xantia med 1,8i motor har ikke den tynde slange til køleren, så den må kunne undværes), sæt så den nye slange på uden at skære i den og det hele fungerer igen. Her skal vandet dog tappes af bilen og det er nødvendigt, at bevæge sig ind under bilen for at skifte slangen.]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/164027.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/164027.page GMT ]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/164030.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/164030.page GMT
Først afmonterede jeg varmeslangerne og de to torxskruer i motorrummet samt metalpladen og gummitætningen.

Så af med radioen
[img]/userimg/10/02/25/4641/Af_med_radio.JPG[/img]

Så af med klimastyring (Og senere rep. af kabel til recirkulering/luft udefra og det skulle bare smørres ved spjældet
[img]/userimg/10/02/25/4641/Af_med_klimastyring.JPG[/img]

Afmontering af luftdyser
[img]/userimg/10/02/25/4641/Af_med_radio_og_luftdyser.JPG[/img]

Så af med instrumentboksen
[img]/userimg/10/02/25/4641/Af_med_instrumentboks.JPG[/img]

Det er rimelig nemt at afmontere ratkonsollet fire møtrikker, en bolt ved ratstamme og en stribe stik placeret lige til det samme.
[img]/userimg/10/02/25/4641/Af_med_ratkonsol_2.JPG[/img]

[img]/userimg/10/02/25/4641/Af_med_rat_konsollet.JPG[/img]

Fire 6mm møtrikker så er midterkonsollet ude.
[img]/userimg/10/02/25/4641/Af_med_midterkonsol.JPG[/img]

Der sidder 3 møtrikker, og den i v.side sidder bag viskertrækket, som skal løsnes og lægges lidt til side for at komme til.
[img]/userimg/10/02/25/4641/Bolte_i_torpedoplade.JPG[/img]

Lidt bolte i siden og ved midten også med bordet. (Da min far kom hjem fra job var han ved at vælte bagover da han så dette ) Jeg lagde instrumentbordet hen over sæderne da jeg ikke turde pille den orange ledning af bag på airbaggen, den så nemlig lidt kriminel ud.
[img]/userimg/10/02/25/4641/Af_med_instr._bord.JPG[/img]

For at få varmekassen ud skal en bolt af i motorrummet(lige under Studserne til varmeelementet) som går direkte ind i bagsiden af kassen også skal de to 6mm af i top og bund ved a/c kassen.
[img]/userimg/10/02/25/4641/Selve_varmekassen.JPG[/img]

Og vupti så er varmeelementet ude. Utroligt at så lidt kølervæske kan lugte så meget.
[img]/userimg/10/02/25/4641/Varmeelement.JPG[/img]

Jeg masede noget med at få varmeslangerne på p.ga clipsen ikke ville låse, og det endte med at jeg borede et 8mm hul i torpedoplade lige over studserne, så jeg kunne få en skruetrækker ned og derved trykke låsen ind. Som sikkerhed satte jeg en strips rundt om studs og lås, for at holde låsen inde.

Og nu er det bare modsat rækkefølge,
men det var faktisk hurtigere at samle end adskillelse.

Ved denne reparation gjorde mit digitakamera virkelig underværker, det er en betryggende ting at man lige kan slå op og se hvordan stik og kabler lige skal placeres, så det kan anbefales til jer der skal igang med denne reparation.







]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/168711.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/168711.page GMT

5 af de stærke!]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/168716.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/168716.page GMT Skal i gang med samme operation på min Berlingo. Har dog lige nogle spørgsmål.

Udover at pille den ene batterisko af, hvordan "filen" får jeg rattet af ?
Hvor mange pærer siddder der ca. i instrumentbrættet, de kan vel ligesågodt få en tur også ?

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/169623.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/169623.page GMT
I xantia sidder der ca. 30 pærer og kig nu godt efter, nogle af dem kan være 2w selvom de til forveksling ligner de andre 1,2w

Held og lykke med opgaven og det er slet ikke så slemt som det kan se ud til.]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/169650.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/169650.page GMT http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/216985.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/216985.page GMT Og håndbremse skal hives helt op så kan man godt lirke konsol af.]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/216987.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/216987.page GMT http://www.peli59.net/xantiafaq/varmeelement.html]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/216988.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/216988.page GMT http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/216989.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/216989.page GMT http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/216992.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/216992.page GMT http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/216995.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/216995.page GMT
så ud over sliddet og skramerne på hænderne har det indtilvidere kostet mig

2 x O ring 24kr stk = 48kr
Valoe Varmeapperat 167kr ( hos www.autopro.dk........kan afthentes / sendes med GLS ........og ja det er et Sprit nyt! ikke et renoveret / 2nd hand )
2nd Hand slange med studs 400kr ( fik knækket min FØR jeg fandt ud af hvordan man IKKE skal pille den af :D ) en stips eller Wire ind imellem rørne på strudsen som man kan trække i gør underværker...!

ikke den dyreste rep i hverden......]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/217225.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/933/217225.page GMT