<![CDATA[Latest posts for the topic "Ny c5"]]>

<![CDATA[Latest posts for the topic "Ny c5"]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/list/12.page JForum - http://www.jforum.net Ny c5 Jeg er i tvivl

, er det nu en rigtig citroen?
Den har enkelte detaljer, rattet, bagruden, men hydraulik er jo ikke standard på alle versioner

Og så er der designet, det er flot, rigtig flot, men er det ikke en lille smule tysk?]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/58661.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/58661.page GMT Ny c5 Jeg er i tvivl

, er det nu en rigtig citroen?
Den har enkelte detaljer, rattet, bagruden, men hydraulik er jo ikke standard på alle versioner

Og så er der designet, det er flot, rigtig flot, men er det ikke en lille smule tysk?[/quote]

Det er en tysker Kvik..... den ligner alle de andre efterhånden. Det er synd og kedeligt, og det er ikke et design der holder længe. Den vil på ingen måde opnå ikonstatus som f.eks. DS eller CX.

Boooooring.

Mvh
Tue]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/58664.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/58664.page GMT Re:Ny c5 http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/58667.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/58667.page GMT Ny c5 Men, designet er ikke det største problem, hvorfor ikke hydraulik

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/58679.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/58679.page GMT Re:Ny c5
En langt kønnnere bil en f.eks. den nye Mondeo (hvor Ford [i]virkelig[/i] har formået at forgrimme en ellers nydelig bil).
Hvad ER det f.eks. lige med den super-hæslige luftindtag?! Det ser kvikt ud på en 207 og endda på en 407, men på så Mondeoen ser det bare latterligt ud.

For slet ikke at tale om den nye Passat - også VW har spoleret et ellers nydeligt design.

Jeg synes egentlig alt i alt det er en vellykket bil, med nogle linier, der peger både i retning af C6 og C4....som sådan placerer den sig pænt i modelrækken. I sammenligning med konkurrenterne er den som sagt LANGT pænere.

Givet 350k på kontoen, ville jeg købe den i stedet for en MondeoPassatSonataO.Lign?! JA!!

Er den unik som en CX eller en BX?! nej, desværre ikke

...Måske er bilkøbere simpelthen for konservative nu om dage....]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/58688.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/58688.page GMT Ny c5 Smag og behag er heldigvis stadig forskelligt.
]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/58717.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/58717.page GMT Re:Ny c5 ]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/58726.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/58726.page GMT Re:Ny c5 [/quote]

Hæhæ, ja; smag og behag [i]er[/i] virkelig forskellig..

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/58730.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/58730.page GMT Ny c5 og så fatter jeg minus ( frensh is knot a sprog jeg understand )

Som klubmedlem undre dette tiltag mig, i min overbevisning burde klubberne ha fortrinsret, ( simca, har vores klub fået en invitation ? ) men sådan er der jo så meget, eller også har citroen danmark måske indset at klubberne ikke er købeinteresseret og mest holder fast i tilkørte biler ]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/58756.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/58756.page GMT Ny c5
Jeg håber ikke den går i mondeoens fodspor og bliver meget dyrere.]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/58759.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/58759.page GMT Ny c5
Jeg håber ikke den går i mondeoens fodspor og bliver meget dyrere.[/quote]]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/58760.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/58760.page GMT Ny c5 Selvstændigheden i modellen forsvinder.
Personligt syntes jeg selv, at jeg har svært ved at skelne en nyere passat, måndæå, skoda fra hinanden. Men en C5'er kan du altid kende i forbifarten. Men er det bare mig???]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/58790.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/58790.page GMT Ny c5 Selvstændigheden i modellen forsvinder.
Personligt syntes jeg selv, at jeg har svært ved at skelne en nyere passat, måndæå, skoda fra hinanden. Men en C5'er kan du altid kende i forbifarten. Men er det bare mig???[/quote]

Har du set den nye Laguna

den har lidt den samme form på baglygterne.]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/58792.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/58792.page GMT Ny c5 Følte virkeligt at jeg var misdannet og at bilen var lavet til en anden type udformet mennesker.

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/58793.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/58793.page GMT Re:Ny c5 http://www.citroen.lu/Site/CarConfigurator/redirect.aspx
Kan man "prøve" at konfigurere den nye C5 III (kun Berline)

Det er [b]kun Exclusive [/b]modellen der fåes med Hydraktiv 3 Plus
affjedring (Først ved 2.0HDI eller 2.0i 16V bensin)
Ellers er det alm. stålfjedre og alm. støddæmpere.

Forskellen mellem 2.0HDI VTR og Exclusive er 2899 euro, svarende til dkr. 21593. Til dette skal så lægges 180% = Kr. 60460,-

Selvfølgelig er der andre forskelle på en VTR og Exclusive men ellers kan man ikke få citroen affjedring.
Hertil kommer merprisen for stationcar hvis men vil have stor bagklap.

Ellers er designet flot, selvom der er design elementer fra Peugeot 407 WV Passat og Audi A4.
Især indvendigt ser det ud som der er strammet meget op.
]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/61505.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/61505.page GMT Re:Ny c5 ]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/61518.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/61518.page GMT Re:Ny c5 http://www.channel4.com/4car/rt/citroen/c5/17179/2]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/65760.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/65760.page GMT Re:Ny c5 http://www.citroen.lu/Site/CarConfigurator/redirect.aspx
Kan man "prøve" at konfigurere den nye C5 III (kun Berline)

Det er [b]kun Exclusive [/b]modellen der fåes med Hydraktiv 3 Plus
affjedring (Først ved 2.0HDI eller 2.0i 16V bensin)
Ellers er det alm. stålfjedre og alm. støddæmpere.

Forskellen mellem 2.0HDI VTR og Exclusive er 2899 euro, svarende til dkr. 21593. Til dette skal så lægges 180% = Kr. 60460,-

skod, skod, skod, skod, og SKOD

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/65793.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/65793.page GMT Re:Ny c5 http://www.citroen.lu/Site/CarConfigurator/redirect.aspx
Kan man "prøve" at konfigurere den nye C5 III (kun Berline)

Det er [b]kun Exclusive [/b]modellen der fåes med Hydraktiv 3 Plus
affjedring (Først ved 2.0HDI eller 2.0i 16V bensin)
Ellers er det alm. stålfjedre og alm. støddæmpere.

Forskellen mellem 2.0HDI VTR og Exclusive er 2899 euro, svarende til dkr. 21593. Til dette skal så lægges 180% = Kr. 60460,-

skod, skod, skod, skod, og SKOD

[/quote]
Det med affjedringen må der menes, det kun er exclusive der er født med den, da man så vidt de har oplyst skulle kunne vælge det som tilvalg / ekstra udstyr.]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/65815.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/65815.page GMT Ny c5 Men hvorfor ikke hydractive i alle versioner

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/66059.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/66059.page GMT Ny c5 Men hvorfor ikke hydractive i alle versioner

[/quote]

Meget simpelt man vil konkurrer med mainstream så derfor er de født standard uden - men så er det vist meningen det skal kunne købes som tilvalg

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/66060.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/66060.page GMT Re:Ny c5 http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/66145.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/66145.page GMT Re:Ny c5
Præcis det er for at folk som os der er pjattet med det kan få det til fornuftige penge og de stadig kan sælge flere biler til flere der ikke at vant til den form for affjedring, som man åbenbart mener kan have været en af de store årsager til, de før i tiden ikke harkøbt citroen.]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/66254.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/66254.page GMT Re:Ny c5
Vi må håbe det bliver en mulighed. Det bliver svært at køre citroen uden den rigtige affjedering...]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/66258.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/66258.page GMT Re:Ny c5
1. De har ikke prøvet det...........

2. De ved ikke hvad de snakker om......

3. De påstår det er dyrt at reparere..

4. De påstår det ofte går i stykker.......

5. De kan bare ikke fordrage franske biler........]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/66324.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/66324.page GMT Re:Ny c5
http://ekstrabladet.tv/kup/article977392.ece]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/67244.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/67244.page GMT Ny c5 http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/67251.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/67251.page GMT Ny c5 http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/67254.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/67254.page GMT Re:Ny c5
1. De har ikke prøvet det...........

2. De ved ikke hvad de snakker om......

3. De påstår det er dyrt at reparere..

4. De påstår det ofte går i stykker.......

5. De kan bare ikke fordrage franske biler........[/quote]

Hvor har du ret, og igen kommer fordommene op om hydraulikkens uduelighed fra den gang i 70/ 80 érne

SUK hvornår mon folk kommer ind i år 2008. Det sværre er der nok en hel del som vil spare de penge det koster ekstra at få den med hydraulik, og når vi andre får råd til en brugt C5 så skal der kigges grundigt efter en MED Hydraulik]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/67256.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/67256.page GMT Re:Ny c5 ]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/67280.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/67280.page GMT Re:Ny c5 http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/67311.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/67311.page GMT Re:Ny c5
Det forstod jeg ikke et klap af

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/67330.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/67330.page GMT Re:Ny c5
Nej, jeg hørte det også som om den er ''arvet'' fra C6. Men vi kommer til at se mere til bilen under biler i Bella. fra den 27-30 marts]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/67457.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/67457.page GMT Re:Ny c5 ]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/68623.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/68623.page GMT Re:Ny c5 Her et citat fra FDM Motor online vedr. den nye C5:
"Pladsforholdene er til gengæld ikke imponerende. Foran går det fint, men på bagsædet er der afhængigt af sædetype (komfort eller dynamik) lidt knebent med benplads, og loftshøjden er for lav til høje personer. Det er til trods for, at akselafstanden på 2,82 meter er vokset med 65 mm i forhold til forgængeren. Bagagerummet på sedanmodellen er blot på 439 liter. Det er langt fra standarden i klassen, selv premiumbiler som BMW 3-serie og Audi A4 har mere plads. Dertil kommer, at der ikke er meget fodplads under forsæderne, hvis føreren sænker sædet. Dette gælder for sedanversionen, i stationcar er der rigeligt med hovedhøjde i versionerne uden glastag. Et ankepunkt på begge varianter er, at hovedstøtterne er for lavt placeret til voksne på bagsædet."
"Citroën C5 1.8i 16V sedan (med alm. affjedring) Pris inkl. levering, kr. ca. 300.000 "

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/68688.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/68688.page GMT Re:Ny c5 http://www.youtube.com/watch?v=GMQnPWjK5pE

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/69610.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/69610.page GMT Re:Ny c5 http://www.youtube.com/watch?v=GMQnPWjK5pE

[/quote]

Har set den, men de har nu ret, der er et eller andet tysk over den

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/69612.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/69612.page GMT Re:Ny c5

Dan]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/69698.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/69698.page GMT Re:Ny c5

mein gott

mon dieu

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/69700.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/69700.page GMT Ny c5 De lader til at være lykkelige over at den er lidt tysk.
De skriver i testen, at Citroën har brugt BMW og Audi som målestok for bilen, det er trist!
Jonalisten skriver at den gamle c5 så overvægtig ud, og at den lignede en mand, der var proppet ned i 4 numre for stort jakkesæt. Og desuden var den gamle voldsomt uelegant. (IDIOT)]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/69750.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/69750.page GMT Re:Ny c5

At C5'eren skulle se overvægtig ud ?? Skal vi nu til at køre i anoreksibiler?? Tror sku den journalist har set for mange modeblade med unge tøser uden former

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/69784.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/69784.page GMT Re:Ny c5 Især weekend modellen ligner en oppustet trækile - du store hvor den designer mangler elegance. Nå men nu er det jo klaret med den nye C5 og jeg synes da selv at min C4 Picasso er et godt bud på en smuk MPV eller varebil.

Dan]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/69795.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/69795.page GMT Re:Ny c5 ]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/69797.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/69797.page GMT Re:Ny c5 Heldigt at resten af bilen er flot

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/69798.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/69798.page GMT Ny c5 http://www.youtube.com/watch?v=rUZZl0n4_5E]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/71501.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/71501.page GMT Re:Ny c5 http://www.tuninglinx.com/videos/fifth-gear-videos/312-fifth-gear-new-citroen-c5.wmv]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/71504.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/71504.page GMT Ny c5

Okay... er smuttet...]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/71505.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/71505.page GMT Re:Ny c5 http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/71622.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/71622.page GMT Re:Ny c5

Lidt off topic:
Bare pisse ærgerligt fejlen ikke var så stor som den Mistsubishi lavede i '91 med galanten (Limited Edition) De 1975 biler skulle have været til Østrig men endte ved en fejl her i DK og blev solgt med alt i udstyr til en meget billig penge

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/71723.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/71723.page GMT Ny c5 Men... Er der nogen der ved hvad der er i de forskellige udstyrstrin, og vigtigere, til hvilke kan man få hydraulisk affjedring? ]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/73579.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/73579.page GMT Re:Ny c5
Men det er da sjovt at se den "live".

/Peter]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/73591.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/73591.page GMT Ny c5 Men... Er der nogen der ved hvad der er i de forskellige udstyrstrin, og vigtigere, til hvilke kan man få hydraulisk affjedring? [/quote]

Den kommer til Danmark i 4 udstyrsvarianter - 2 med Hyd, 2 uden.

Billigste: 4-dørs Attraction 1,8i 16V 299.900,-
Attraction: uden hyd. Standardudstyr svarende stort set til C5 II Prestige.

Andre udstyrsvarianter:
Comfort, Dynamique og Exclusive.

Comfort og Dynamique koster det samme - forskellen er Hyd! Altså kan hyd i princippet fås UDEN merpris!!! Comfort svarer stort set til C5 II Elegance. Lækker!
Dynamique: UDEN hyd, lidt mere "sporty", eller dynamisk om man vil... Dette er gjort ved at den har lidt andet udstyr end Comfort.

Exclusive: Kronen på værket!!! KUN med hyd! Og kun til V6, enten diesel eller benzin! Har MEGET udstyr standard og kan fås med ALT sjovt

Prisen er tilmed MEGET overkommelig sammenlignet med konkurenterne. En V6 HDI Aut. Tourer (Weekend) med ALT fabriksmonteret udstyr= ca 655.000,- på gaden. Sammenlign det med Passat og Co. og se hvor "billigt" det er!

Bonusinfo: Flere forhandlere HAR bilen nu!! Så brug søndagen på en "snigpremiere". Officiel DK premiere sidste weekend i maj.

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/73607.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/73607.page GMT Ny c5 Vi fik den i Fredags 11/4-08]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/73618.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/73618.page GMT Re:Ny c5
Jeg må indrømme, at jeg syntes de ser rigtig godt ud. Interiøeret er blevet væsentligt mere tyskt. Det vil sige ikke spændende, men med en udpræget følelse af kvalitet. Layout og design af instrumenter virker lige lovlig konservativt. I øvrigt var det gamle heller ikke noget at skrive hjem.

Satte mig også lige ind bagi og der er sq ikke meget plads. selvom jeg kun måler 175 føltes loftet lavt. Men det er jo trods alt de færreste firmabilister
der for alvor anvender bagsædet.

Konklusion (for mig) STOR forbedring udvendig design. Interiør og instrumener er ikke ringere, men synes alligevel at det er et skridt i den forkerte retning at læne sig så meget op ad tyskerne.

Jeg tror det bliver en (firmabils) sællert af de større.]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/73655.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/73655.page GMT Ny c5 Men... Er der nogen der ved hvad der er i de forskellige udstyrstrin, og vigtigere, til hvilke kan man få hydraulisk affjedring? [/quote]

Den kommer til Danmark i 4 udstyrsvarianter - 2 med Hyd, 2 uden.

Billigste: 4-dørs Attraction 1,8i 16V 299.900,-
Attraction: uden hyd. Standardudstyr svarende stort set til C5 II Prestige.

Andre udstyrsvarianter:
Comfort, Dynamique og Exclusive.

Comfort og Dynamique koster det samme - forskellen er Hyd! Altså kan hyd i princippet fås UDEN merpris!!! Comfort svarer stort set til C5 II Elegance. Lækker!
Dynamique: UDEN hyd, lidt mere "sporty", eller dynamisk om man vil... Dette er gjort ved at den har lidt andet udstyr end Comfort.

Exclusive: Kronen på værket!!! KUN med hyd! Og kun til V6, enten diesel eller benzin! Har MEGET udstyr standard og kan fås med ALT sjovt

) Citroën-fealing. Den skiller sig meget positivt ud fra konkurrenterne på dette punkt!
Synes alle der tænker negativt om "Tyskerfiseringen", skal tage ud og opleve den først! JEG synes man har fået de to "bilfilosofier" til at smelte sammen - C5erens oplevede kvalitet er nu oppe på et niveau, hvor Tyskerne skal tage den seriøst! Designmæssigt skal de frygte den...
De kommende tv-reklamer, som allerede kan ses på youtube, har følgene tagline: "Unmistakeble German - Made in France"
Det skulle på dansk komme til at blive noget med: "Hvem siger tysk kvalitet skal komme fra Tyskland?"
Dette burde efter min mening følges af: "Hvem siger tysk kvalitet skal komme fra Tyskland? Når det laves smukkere i Frankrig...

Nok om min begejstring for det nye vidunderbarn, som kommer til at starte en ny Citroën-æra. Tag ud og prøv den!

Joey R]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/73774.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/73774.page GMT Re:Ny c5
En 2.0 16V benz med Dynamique. Parkpakke og lidt ekstra. Og en 2.0 HDi 16V Hydraulik med samme udstyr.

Ingen tvivl. Hydraulik-udgaven kører klart bedst komfortmæssigt, også ved ret høj fart på tom jysk motorvej

. Den anden er stiv og kedelig. Hydraulikundervognen er en umiddelbar kopi af undervognen fra C6, dog uden AMVAR desværre. Heller ikke som option.!
Dynamique ser meget høj ud med standard fjedre, hvorimod hydraulikken ser bedre lav ud.

Selve bilen er sku lækker. kvaliteten har fået 2 nyk opad, og designet er sku ok. Også indvendigt. Dog er bagsædepladsen ikke imponerende.
Sjovt nok mere mekanikervenligt motorrum, og især pærerne bliver nemme at skifte, pånær den nederste kørelyspære, som ikke må forveksles med nærlyspæren.!

Det der med ekstrapris ang stål kontra hydraulikundervogn.

Samme pris, dog har hydraulik bløde sæder, hvorimod stålundervognen kommer med 17'er fælge og faste "sportssæder".! 18'er fælge standard på de dyre udgaver og på en merpris på 10K, så kommer den med originale 19'er alu'er.!

Chefen har bestilt en 2.7 HDi Weekend, i farven hvid, med alt i udstyr. Den glæder jeg mig til at se.! Den kostede vist over de 500k.!

Skulle jeg handle en i morgen, så var der kun halvdelen af modellerne som jeg skulle vælge imellem, og det var dem med Hydraulik.! Det andet skrammel kan tyskerne sku købe.!]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/73867.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/73867.page GMT Re:Ny c5
En 2.0 16V benz med Dynamique. Parkpakke og lidt ekstra. Og en 2.0 HDi 16V Hydraulik med samme udstyr.

Ingen tvivl. Hydraulik-udgaven kører klart bedst komfortmæssigt, også ved ret høj fart på tom jysk motorvej

. Den anden er stiv og kedelig. Hydraulikundervognen er en umiddelbar kopi af undervognen fra C6, dog uden AMVAR desværre. Heller ikke som option.!
Dynamique ser meget høj ud med standard fjedre, hvorimod hydraulikken ser bedre lav ud.

Selve bilen er sku lækker. kvaliteten har fået 2 nyk opad, og designet er sku ok. Også indvendigt. Dog er bagsædepladsen ikke imponerende.
Sjovt nok mere mekanikervenligt motorrum, og især pærerne bliver nemme at skifte, pånær den nederste kørelyspære, som ikke må forveksles med nærlyspæren.!

Det der med ekstrapris ang stål kontra hydraulikundervogn.

Samme pris, dog har hydraulik bløde sæder, hvorimod stålundervognen kommer med 17'er fælge og faste "sportssæder".! 18'er fælge standard på de dyre udgaver og på en merpris på 10K, så kommer den med originale 19'er alu'er.!

Chefen har bestilt en 2.7 HDi Weekend, i farven hvid, med alt i udstyr. Den glæder jeg mig til at se.! Den kostede vist over de 500k.!

Skulle jeg handle en i morgen, så var der kun halvdelen af modellerne som jeg skulle vælge imellem, og det var dem med Hydraulik.! Det andet skrammel kan tyskerne sku købe.![/quote]

Hvid!? ]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/73871.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/73871.page GMT Re:Ny c5
Ja du ved, samme farve som en AGF trøje, eller min GSA Berline.!

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/73872.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/73872.page GMT Re:Ny c5
Ja du ved, samme farve som en AGF trøje, eller min GSA Berline.!

[/quote]

Jeg ved godt at hvid er en mode-farve, men det er svært at forestille sig at den er pæn til c5´eren!
]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/73877.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/73877.page GMT Re:Ny c5
]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/73878.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/73878.page GMT Re:Ny c5
[/quote]

Til hvilken bil?]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/73898.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/73898.page GMT Re:Ny c5 http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/73902.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/73902.page GMT Ny c5
http://www.citroen.dk/NR/rdonlyres/8C2661A4-FDFF-4A05-9979-0FAB74F656FC/68179/techspecC5.pdf

Det eneste rigtige er selvfølgelig Comfort, med hydraulik!]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/76008.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/76008.page GMT Re:Ny c5 Den er væsentlig mindre indenfor end den gamle C5, jov jov, fine sæder men kun et fælles armlæn og hvor er kopholderen? Nåe jo, den har man da genialt gemt nede i armlænet med det resultat at man skal lade låget stå åbent hvis man vil bruge den, hvilket betyder at man ikke kan bruge rummet til andet.
Bagagerummet i Toureren (hvad er det da for at Preussisk udtryk for en break eller week-end) er markant mindre end i den gamle model, faktisk tror jeg det er mindre en i en Audi A4 Avant.
Benpladsen er bare ikke god nok i bagsædet når forsæderne er indstillet til mennesker med nordiske mål.
Til bilens forsvar skal det siges at jeg endnu ikke har kørt den, måske vil den oplevelse give et andet synpå den, men indtil nu står jeg ikke i kø for at få en.

Just my five cents.

Mvh.
Niels]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/76050.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/76050.page GMT Re:Ny c5 Den er væsentlig mindre indenfor end den gamle C5, jov jov, fine sæder men kun et fælles armlæn og hvor er kopholderen? Nåe jo, den har man da genialt gemt nede i armlænet med det resultat at man skal lade låget stå åbent hvis man vil bruge den, hvilket betyder at man ikke kan bruge rummet til andet.
Bagagerummet i Toureren (hvad er det da for at Preussisk udtryk for en break eller week-end) er markant mindre end i den gamle model, faktisk tror jeg det er mindre en i en Audi A4 Avant.
Benpladsen er bare ikke god nok i bagsædet når forsæderne er indstillet til mennesker med nordiske mål.
Til bilens forsvar skal det siges at jeg endnu ikke har kørt den, måske vil den oplevelse give et andet synpå den, men indtil nu står jeg ikke i kø for at få en.

Just my five cents.

Mvh.
Niels[/quote]

Lige et dumt spørgsmål, hvad er nordiske mål?
Jeg har ikke siddet i den, men jeg har kigget ind af vinduerne, og touren ser pladsen da okay ud, men det er måske kun fordi forsæderne er kørt frem?

Men man kan da ikke blive overrasket over at der ikke er mere plads i den, det er jo tydeligt at design prioteret over praktisk brug.

At du siger den er for tysk, ja det kan du have ret i. Det er trist at Citroën-ånden ikke er der, men flot er den nu alligevel (Det vil sige bortset fra side-spejlene, de er altså for store...).
Men smag og behag er jo forskellig.]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/76058.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/76058.page GMT Re:Ny c5 http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/76070.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/76070.page GMT Re:Ny c5
.... og siden jeg i går fikk anledning til prøvetur, holder jeg fast ved min mening ovenfor!
Jeg fikk prøve to stykker: 1 C 5 1,6 hdi stasjonsvogn av rimeligste type, og en 2,0 hdi exclusive personbil med automatgear og hydraulisk fjæring.

Først: Setene er for harde! Det kunne (nesten) like gjerne være å sitte i en Passat. Den føltes veldig mørk inni, men det har nok noe med vane å gjøre siden min bil har lyst skinninteriør og derfor er meget lysere og vennligere. Men vindusflatene virker betydelig mindre og derofr føles egentlig bilen trangere.
Kjørekomforten i hydraulikkvognen var helt OK men ikke noe mer enn det, og i hvert fall ikke noe fremskritt i forhold til den jeg har.
Komforten i stålfjærvognen var - i forhold til forventningene - overraskende bra og klart i topplassering i forhold til andre tilsvarende avvfjærede biler i denne størrelse (Peugeot 407, Passat, MB etc.)
Min forhandler hadde i går besøk av en representant fra importøren, og han sa at dersom salget av hydraulikkutgaven ble stort (større enn forventet9 ville han ikke se bort fra at man etter hvert også ville levere 1,6 hdi med hydraulikk.
Det har jeg for min del liten tro på. Men time will show!]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/76635.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/76635.page GMT Re:Ny c5 Jeg har ikke siddet i den, men jeg har kigget ind af vinduerne, og touren ser pladsen da okay ud, men det er måske kun fordi forsæderne er kørt frem?

[/quote]

Jeg prøvesad stationcar-udgaven for et par dage siden. Og benpladsen er altså en del bedre end i min egen. Der er måske 3-5 cm mere plads til knæene. Men som BEO skrev så føles kabinen mere trang. Vinduer og loft skråner meget indad så yderste bagsædepassager (ihvertfald mig = 183 cm høj) sidder med hovedet meget tæt på loftsbeklædningen i modsætning til midterste plads hvor der er højt nok til loftet.

Og så er overfladen på instrumentbordet alt for nopret, kan lige forestille mig alt det fnuller der sidder tilbage når man har tørret af med en klud...

Ellers er den da meget lækker! Glæder mig til faceliftet kommer, så alle småfejlene er ryddet af vejen!]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/76678.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/76678.page GMT Re:Ny c5 Nu må jeg selv ned til den lokale og se bilen ved selvsyn, synes dog faktisk at den ser rasende godt ud på billeder, men papir er jo taknemmeligt.
Tourer er er vel egentligt "fransk", men desværre brugt af BMW under navnet Touring, ligger måske lidt tæt op ad. Kunne have valgt eks Famillale, er det ikke in med Familien i fokus.
På den anden side C1,C2,C3,C4,C5,C6......A1,A2,A3...mv Men Citröen kom jo først, C betegnelsen er jo ældgammel.

Stålfjedre tja... hvorfor så købe Citröen. Vi skal jo kunne have mindst 24 kasser vin med hjem, stor hund, Anduze krukker, loppefund, planter samt div. alm franske hverdags produkter. Uden at det ses og mærkes.

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/76701.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/76701.page GMT Re:Ny c5 Det er den samme diskution, hver gang der kommer en ny Citroen på gaden. Den gamle model var altid mere Citroen end den nye. Vi har hørt det med D-modellen og med CX som var den absolutte sidste "rigtige" Citroen, men hvis man virkelig skulle tale om den sidste rigtige Citroen, så skulle det være traction avant som var den sidste model som André Citroen var involveret i.
Jeg synes personligt at den nye C5 er fantastisk, og VW og Audi vil få værdig kamp til stregen og især på prisen!

Torsten ]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/76755.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/76755.page GMT Re:Ny c5 http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/76770.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/76770.page GMT Re:Ny c5 ]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/76794.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/76794.page GMT Re:Ny c5 Det er den samme diskution, hver gang der kommer en ny Citroen på gaden. Den gamle model var altid mere Citroen end den nye. Vi har hørt det med D-modellen og med CX som var den absolutte sidste "rigtige" Citroen, men hvis man virkelig skulle tale om den sidste rigtige Citroen, så skulle det være traction avant som var den sidste model som André Citroen var involveret i.
Jeg synes personligt at den nye C5 er fantastisk, og VW og Audi vil få værdig kamp til stregen og især på prisen!

Torsten [/quote]

Den nye c5 er da mindre Citroën end den gamle. For ikke at tale de citroën´er der er endnu ældre.
Men bilen er da enormt fed, men det er ikke en rigtig citroën.]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/76812.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/76812.page GMT Re:Ny c5 Hvis Citroën producere en bil må det nødvendigvis være en rigtig Citroën. Det er vel kun dem som kan definere en rigtig Citroënbil.
Vi som købere kan så diskutere om den er god eller mindre god, men ikke om den er rigtig.
Man høre tit at kun en rigtig Citroën har hydropneumatisk affjedring, men det er vel de færreste som ikke synes at en 2CV, eller en Traction Avant, eller en HY, er en rigtig Citroën, eller tager jeg helt fejl?

Torsten]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/76824.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/76824.page GMT Re:Ny c5 Med definisjonen "en riktig Citroën" forstår jeg for min del en teknisk og/eller designmessig banebrytende og fremtidsrettet bil. Citroën har jo i en årrekke sprengt grenser.
Om den har hydraulikk eller ikke er underordnet i den forbindelse, selv om hydraulikken i seg selv selvfølgelig var grensesprengende i 1955.
MEN Citroën har jo også produsert enkelte modeller som har vært mindre grensesprengende og derfor i mine øyne ligger ett hakk under "en riktig Citroën".
Jeg vet ikke riktig om jeg tør gi eksempler, men må nok ta sjansen og innrømme at for eksempel ZX ikke får den store begeistring frem, i alle fall ikke i meg. Mange gode egenskaper, ganske sikkert, men ikke det lille ekstra.
Og der altså - jeg er fortsatt ikke helt sikker på om den nye C 5 har "det lille ekstra". for tidlig å si noe bestemt foreløpig - time will show.
]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/76825.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/76825.page GMT Re:Ny c5 Med definisjonen "en riktig Citroën" forstår jeg for min del en teknisk og/eller designmessig banebrytende og fremtidsrettet bil. Citroën har jo i en årrekke sprengt grenser.
Om den har hydraulikk eller ikke er underordnet i den forbindelse, selv om hydraulikken i seg selv selvfølgelig var grensesprengende i 1955.
MEN Citroën har jo også produsert enkelte modeller som har vært mindre grensesprengende og derfor i mine øyne ligger ett hakk under "en riktig Citroën".
Jeg vet ikke riktig om jeg tør gi eksempler, men må nok ta sjansen og innrømme at for eksempel ZX ikke får den store begeistring frem, i alle fall ikke i meg. Mange gode egenskaper, ganske sikkert, men ikke det lille ekstra.
Og der altså - jeg er fortsatt ikke helt sikker på om den nye C 5 har "det lille ekstra". for tidlig å si noe bestemt foreløpig - time will show.
[/quote]

Enig! En rigtig Citroën er anderledes. Den ligner ikke andre biler. Og det, det gør den nye c5.
Hvis du står på afstand og betragter tourer´en, så minder den meget om passat´en.

Tag bare DS´eren, da den kom frem kunne let have bildt folk ind (specielt amerikanere...) at det var et rumskib.
Ligeledes med CX, den var anderledes, og det er det er den nye c5 altså ikke.

Den nye c5 ligner en smuk fortolkning af VW Passat, som man så har givet et par citroën detaljer. Her tænker jeg på bagruden, rattet, og affjederingen, der uanset om den er almindelig eller hydraulisk, er blød og komfortabel.]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/76826.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/76826.page GMT Re:Ny c5 Jeg vet ikke riktig om jeg tør gi eksempler, men må nok ta sjansen og innrømme at for eksempel ZX ikke får den store begeistring frem, i alle fall ikke i meg. Mange gode egenskaper, ganske sikkert, men ikke det lille ekstra.
[/quote]
Var ZX'er ikke den først der kom med PMB? For så var den da lidt spcial?
Jeg vil nok nævne LN, Berlingo, AX og Saxo som et bedre eksempel "alm. biler"....]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/76831.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/76831.page GMT Re:Ny c5 Jeg vet ikke riktig om jeg tør gi eksempler, men må nok ta sjansen og innrømme at for eksempel ZX ikke får den store begeistring frem, i alle fall ikke i meg. Mange gode egenskaper, ganske sikkert, men ikke det lille ekstra.
[/quote]
Var ZX'er ikke den først der kom med PMB? For så var den da lidt spcial?
Jeg vil nok nævne LN, Berlingo, AX og Saxo som et bedre eksempel "alm. biler"....[/quote]

Zx kan godt se elegant ud, med de rigtige fælge, og i den rigtige farve.
Og det er vel et af kendetegenende ved Citroëns design (de rigtige), at de er elegante. Xantia er også elegant, for ikke at sige smuk.]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/76839.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/76839.page GMT Re:Ny c5
Djurs-hilsen herfra!

Off-topic...]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/76851.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/76851.page GMT Re:Ny c5
Jeg opdagede noget højst ubehageligt i dag.
Prøv lige at se her:
[img]/userimg/08-05-14/1951/ST.car.jpg[/img]
Og det her:
[img]/userimg/08-05-14/1951/Baleno.jpg[/img]
Prøv at se på baglygterne, er jeg den eneste der synes de ligner hinanden?
]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/77361.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/77361.page GMT Re:Ny c5
Jeg opdagede noget højst ubehageligt i dag.
Prøv lige at se her:
[img]/userimg/08-05-14/1951/ST.car.jpg[/img]
Og det her:
[img]/userimg/08-05-14/1951/Baleno.jpg[/img]
Prøv at se på baglygterne, er jeg den eneste der synes de ligner hinanden?
[/quote]

Ja.........du er nok den eneste........ der syntes det

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/77362.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/77362.page GMT Re:Ny c5 Jeg tror ny mere Citroens designere har tænkt på denne bagdel.
Den ligner meget, men netop derfor har Citroen Tourer fået de specielle spidser på baglygterne på siderne.[/img]]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/77372.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/77372.page GMT Re:Ny c5
Ja.........du er nok den eneste........ der syntes det

[/quote]

Det er lidt svært at se på billederne, men i virkeligheden ligner de hinanden på baglygterne.
Men sådan er det, på afstand er det svært at se forkskel på den nye touring, og VW Passat

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/77374.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/77374.page GMT Re:Ny c5 Da vi købte vores C5 her for en uge siden, talte vi med sælgeren ang. den ny model.
Han sagde at fordi salget i tyskland ikke var ret godt for Citroen, er der lavet et design som skulle falde i tyskernes smag. Passer meget godt, for i profil minder den meget om en Audi A4 / A6 ifølge min ringe mening, specielt i St. car udgaven.]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/77385.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/77385.page GMT Ny c5 I dag har jeg prøvet at sidde i en tourer, og på bagsædet har jeg mere plads ind i den gamle. (Jeg måler 184 cm i højden)]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/78663.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/78663.page GMT Re:Ny c5 http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/78668.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/78668.page GMT Ny c5 http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/79261.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/79261.page GMT Ny c5
http://www.citroen.dk/NR/rdonlyres/F007E7DA-3DAD-4D8C-A3DF-BE85CBC9461F/74664/citroenprislistepersonbiler1.pdf]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/79262.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/79262.page GMT Re:Ny c5
http://www.fdm.dk/NR/rdonlyres/B512BFDF-B4F4-4903-A21F-6C1BC570B7C8/0/1621.pdf]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/80573.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/80573.page GMT Re:Ny c5
Djurs-hilsen herfra!

Off-topic...[/quote]
Lige over...

Er lidt travlt optaget med alverdens sager. så jeg fik først øje på din hilsen i dag

Bedre sendt end aldrig

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/80599.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/80599.page GMT Re:Ny c5 Jeg tror ny mere Citroens designere har tænkt på denne bagdel.
Den ligner meget, men netop derfor har Citroen Tourer fået de specielle spidser på baglygterne på siderne.[/img][/quote]

Tror ikke du skal regne med at det er lige netop denne Audi bagdel der er blevet kigget på... Det er jo den nye 2008/2009 model A4 Avant, som først er introduceret EFTER den nye C5.

Det her har sikkert været sagt tidligere: Men smag og behag er heldigvis forskelligt.

Den nye ER lavet for at konkurrere med tyskerne og det skal vi være glade for. Det har givet os et mere (objektivt set) stilrent og dynamisk design, samt en langt højere oplevet kvalitet end på nogen tidligere Citroën-modeller.

Derudover kan vi vel alle være enige om, at der da gerne måtte have været tilføjet teknologiske nyskabelser, men dette er nok svært i et marked hvor Hydraktiv 3 Plus undervognen, faktisk er langt foran mange langt dyrere konkurrenter og hvor ny teknologi koster ufattelig meget mere end på DS og TA tiden...
Min personlige holdning er, at der hvor man fra PSA-koncernens side har det største efterslæb, er på motor og gearkasse-siden. Her trænger vi, for benzinversionernes skyld, rigtig meget til en opdatering! 6-trin manuel til alle inkl. 1,6 hdi og noget forfinet indstprøjtningsteknologi!!!

Ellers må jeg sige at jeg vitterligt synes, at C5 III er noget af det smukkeste der er kommet på gaden i mange mange år (til under 1 mio. kr.)

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/81043.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/81043.page GMT Re:Ny c5
http://www.fdm.dk/NR/rdonlyres/B512BFDF-B4F4-4903-A21F-6C1BC570B7C8/0/1621.pdf[/quote]

Hovsa, jeg havde slet ikke set at den test var blevet lagt ind (Vi har af en eller anden grund ikke fået de nye MOTOR

)

De lader da til at være rimelig glade for den, bortset fra det der med motoren, men det er jo klart at man skal vælge en diesel

PSA laver bare de bedste diesel motore (

), men jeg synes måske nok 110 er lige klein nok til den nye c5´er... ]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/81528.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/81528.page GMT Re:Ny c5 [/quote]

Enig!

En opdatering af de eksisterende motorer burde være på sin plads ved en så vigtig milepæl for Citroen som den nye C5. Det burde ikke være et problem at hive 10-15 HK mere ud af især diesel-varianterne. Kia's 1,6 CRDI har 115 HK og er meget kvik og helt uden turbotøven. VAG's 2,0 TDi har hele 170 styks i topversionen og Opel 150 i deres 1,9 CDTI.
]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/81533.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/81533.page GMT Re:Ny c5 Den er bare ikke billig hvis man skal have den i 2,0 HDI Tourer med Comfortudstyr og alufælge (ikke std. på Comfort!)

C5 II var en "prisbillig" bil med en god komfort, pladsforhold og en stor bagklap i alle versioner.
Sedanversionen C5 III lider lidt under det flotte design mht. lofthøjde på bagsædet.
Egenvægten er et stort tilbage skridt.

Benzinmotorerne skulle have været skiftet ud med de nye 1,6l benzinmotorer med turbo fra Peugeot 308.]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/81671.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/81671.page GMT Re:Ny c5
Den nye ER lavet for at konkurrere med tyskerne og det skal vi være glade for. Det har givet os et mere (objektivt set) stilrent og dynamisk design, samt en langt højere oplevet kvalitet end på nogen tidligere Citroën-modeller.

[/quote]

Så er det jo bare ærgerligt, at Citroen ikke kan finde ud af at bestykke den nye C5 III med en motor, der gør, at den er bare nogenlunde kvik. Citroen har ikke en alvorlig chance mod tyskerne (eller Alfa for den sags skyld) hvis ikke der også kommer en model med lidt skud i. Ikke engang V6'eren er særlig hurtig. Det er sgu for tamt. Især taget i betragtning, at Citroen med CX med Turbodiesel i sin tid var den hurtigste diesel på markedet. Det er en saga blot. Det kan godt være det nye design er mere dynamisk, men bilen er fa#"¤ SLØV!

Mvh
Tue]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/81683.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/81683.page GMT Re:Ny c5 Men derfor har du ret i at den nye C5 ikke er nogen racerbil.
]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/81698.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/81698.page GMT Re:Ny c5 Men derfor har du ret i at den nye C5 ikke er nogen racerbil.
[/quote]

Nej, men de var det engang. Og hvis man mener at man skal konkurrere med tyskerne, så skal man også have et par hurtige skud i bøssen. Også i den store klasse. Måske endda især i den store klasse.]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/81701.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/81701.page GMT Re:Ny c5 Men derfor har du ret i at den nye C5 ikke er nogen racerbil.
[/quote]

Nej, men de var det engang. Og hvis man mener at man skal konkurrere med tyskerne, så skal man også have et par hurtige skud i bøssen. Også i den store klasse. Måske endda især i den store klasse.[/quote]

Som jeg skriver, så mener jeg også at det er motorsiden man nu kan lade udviklingsafdelingen fokusere på! Specielt på benzinmotorerne! Jeg er helt enig med foregående indlæg om at man bør få PSA/BMW 1,6 turboerne over i C5eren hurtigst muligt!
I mine øjne en 130 hestes , 150-155 heste, 175-180 hestes samt en (ny selvfølgelig) 2,0 turbo 200-215 hestes... Så kunne benzinprogrammet afsluttes af en ny, større, mere økonomisk og miljøvenlig V6 - jeg tænker 3,2-3,5 liter og noget i retning af 235-270 heste. Dette burde i mine øjne være en proces, som skulle være gået i gang for længst - og det burde, når man skæver til andre motorproducenter, være muligt at udvikle de nævnte motorer og samtidig opnå bedre økonomi og mere miljøvenlighed!

Jeg sidder og undrer mig over om du har KØRT i C5 III eller blot kigget på specifikationer, for mine "live" erfaringer som indtil videre drejere sig om 2,0i og 2,0 HDi, er meget positive! Synes bestemt ikke de føles langsomme, men de er selvfølgelig ikke så hurtige som en BMW 540i... Jeg vil tro, med antagelsen om at du ikke har haft chancen endnu, at du efter en prøvetur i 173 HDi eller V6 HDi vil se HELT anderledes på sagen... De to motorer burde række til at tilfredsstille alle, som ikke føler at man behøves at køre 0-100 under 7 sek og absolut vil kunne cruise med +220 km/t.
Skulle jeg tage fejl om hvor vidt du har prøvet de nævnte motorer, undskylder jeg! Men ellers synes jeg virkelig du skal prøve bilen og så giv en "anmeldelse" her efterfølgende!

Johan]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/81924.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/81924.page GMT Re:Ny c5 Men derfor har du ret i at den nye C5 ikke er nogen racerbil.
[/quote]

Nej, men de var det engang. Og hvis man mener at man skal konkurrere med tyskerne, så skal man også have et par hurtige skud i bøssen. Også i den store klasse. Måske endda især i den store klasse.[/quote]

Som jeg skriver, så mener jeg også at det er motorsiden man nu kan lade udviklingsafdelingen fokusere på! Specielt på benzinmotorerne! Jeg er helt enig med foregående indlæg om at man bør få PSA/BMW 1,6 turboerne over i C5eren hurtigst muligt!
I mine øjne en 130 hestes , 150-155 heste, 175-180 hestes samt en (ny selvfølgelig) 2,0 turbo 200-215 hestes... Så kunne benzinprogrammet afsluttes af en ny, større, mere økonomisk og miljøvenlig V6 - jeg tænker 3,2-3,5 liter og noget i retning af 235-270 heste. Dette burde i mine øjne være en proces, som skulle være gået i gang for længst - og det burde, når man skæver til andre motorproducenter, være muligt at udvikle de nævnte motorer og samtidig opnå bedre økonomi og mere miljøvenlighed!

Jeg sidder og undrer mig over om du har KØRT i C5 III eller blot kigget på specifikationer, for mine "live" erfaringer som indtil videre drejere sig om 2,0i og 2,0 HDi, er meget positive! Synes bestemt ikke de føles langsomme, men de er selvfølgelig ikke så hurtige som en BMW 540i... Jeg vil tro, med antagelsen om at du ikke har haft chancen endnu, at du efter en prøvetur i 173 HDi eller V6 HDi vil se HELT anderledes på sagen... De to motorer burde række til at tilfredsstille alle, som ikke føler at man behøves at køre 0-100 under 7 sek og absolut vil kunne cruise med +220 km/t.
Skulle jeg tage fejl om hvor vidt du har prøvet de nævnte motorer, undskylder jeg! Men ellers synes jeg virkelig du skal prøve bilen og så giv en "anmeldelse" her efterfølgende!

Johan[/quote]

Ja mon ikke de på et tidspunkt på PSA/BMW motorene i, så bliver den jo endnu mere tysk

, og det vil sikkert glæde Citroën...
Men jeg tror du har ret i, at man skal gøre noget ved benzin-motorene.
Nu har jeg ikke selv prøvet dem, men det var netop motorene FDM havde problemer med i seneste test. (Den er vist herinde et sted...)
De sagde vist noget om at 2,0 var støjende ved motorvejs-kørsel, og at den havde for højt benzin-forbrug.
Jeg er dog bange for, at Citroën fokuserer mest på diesel, se bare, 4 diesel motore, og kun 3 benzinmotore.
]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/81932.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/81932.page GMT Re:Ny c5 Men derfor har du ret i at den nye C5 ikke er nogen racerbil.
[/quote]

Jeg sidder og undrer mig over om du har KØRT i C5 III eller blot kigget på specifikationer, for mine "live" erfaringer som indtil videre drejere sig om 2,0i og 2,0 HDi, er meget positive! Synes bestemt ikke de føles langsomme, men de er selvfølgelig ikke så hurtige som en BMW 540i... Jeg vil tro, med antagelsen om at du ikke har haft chancen endnu, at du efter en prøvetur i 173 HDi eller V6 HDi vil se HELT anderledes på sagen... De to motorer burde række til at tilfredsstille alle, som ikke føler at man behøves at køre 0-100 under 7 sek og absolut vil kunne cruise med +220 km/t.
Skulle jeg tage fejl om hvor vidt du har prøvet de nævnte motorer, undskylder jeg! Men ellers synes jeg virkelig du skal prøve bilen og så giv en "anmeldelse" her efterfølgende!

Johan[/quote]

De seneste 14 dage har jeg prøvekørt følgende: Alfa 159 2.4 JTD, den er frisk

BMW 330D Touring den er decideret hurtig

, Saab 9-3 1.9 tDi, den er hmm og sidst men ikke mindst, C5 III tourer 2.0 HDi, og den er i mine øjne en noget sløv ekvipage sammenlignet med i hvert tilfælde Alfa'en og BMW'en.

Mvh
Tue]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/81934.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/81934.page GMT Re:Ny c5 Men derfor har du ret i at den nye C5 ikke er nogen racerbil.
[/quote]

Jeg sidder og undrer mig over om du har KØRT i C5 III eller blot kigget på specifikationer, for mine "live" erfaringer som indtil videre drejere sig om 2,0i og 2,0 HDi, er meget positive! Synes bestemt ikke de føles langsomme, men de er selvfølgelig ikke så hurtige som en BMW 540i... Jeg vil tro, med antagelsen om at du ikke har haft chancen endnu, at du efter en prøvetur i 173 HDi eller V6 HDi vil se HELT anderledes på sagen... De to motorer burde række til at tilfredsstille alle, som ikke føler at man behøves at køre 0-100 under 7 sek og absolut vil kunne cruise med +220 km/t.
Skulle jeg tage fejl om hvor vidt du har prøvet de nævnte motorer, undskylder jeg! Men ellers synes jeg virkelig du skal prøve bilen og så giv en "anmeldelse" her efterfølgende!

Johan[/quote]

De seneste 14 dage har jeg prøvekørt følgende: Alfa 159 2.4 JTD, den er frisk

BMW 330D Touring den er decideret hurtig

, Saab 9-3 1.9 tDi, den er hmm og sidst men ikke mindst, C5 III tourer 2.0 HDi, og den er i mine øjne en noget sløv ekvipage sammenlignet med i hvert tilfælde Alfa'en og BMW'en.

Mvh
Tue[/quote]

Unskyld, men du kan da ikke regne med at 2,0 HDI´eren er lige så hurtig som BMW 330D, det er jo en helt anden motor, i en helt anden bil...
Det samme med Alfaen, der er jo forskel på 2,4 og 2,0 ikke?]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/81938.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/81938.page GMT Re:Ny c5 BMW 330D Touring den er decideret hurtig

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/81941.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/81941.page GMT Re:Ny c5 BMW 330D Touring den er decideret hurtig

[/quote]

Nemlig

! (Hvis bare jeg var rig...)]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/81945.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/81945.page GMT Re:Ny c5
Unskyld, men du kan da ikke regne med at 2,0 HDI´eren er lige så hurtig som BMW 330D, det er jo en helt anden motor, i en helt anden bil...
Det samme med Alfaen, der er jo forskel på 2,4 og 2,0 ikke?[/quote]

Enig hvad angår Bimmeren, men i forhold til Alfa'en har du ret. 2.4 er større, men ydelsen er så meget desto større at det udligner. Min pointe er sådan set bare, at det er ærgerligt, at Citroën kører videre med gamle motorkonstruktioner (1.6 HDI og 2.7 HDI undtaget), når nu der sker en stor udvikling på området. Og udgangspunktet var sådan set også bare, at der rejstes en påstand om at Citroen nu for alvor skulle konkurrere med tyskerne, og det anfægter jeg fordi Citroen ganske enkelt ikke har motorer der yder nogen nævneværdig konkurrence til tyskerne, når det kommer til ydelse og forbrug.

Hvad angår den store V6 Hdi ville det bestemt være interessant at prøve den. Men på papiret (jeg har ikke prøvet den endnu) er den sgu ikke imponerende ift nævnte konkurrenter. Selv en VW 2.0 diesel i rs trim yder bedre, både hvad angår driftsforbrug og acceleration.

Kunne C5'eren fås med Alfa 2.4 literen......tsktsktsk

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/81952.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/81952.page GMT Re:Ny c5 BMW 330D Touring den er decideret hurtig

, Saab 9-3 1.9 tDi, den er hmm og sidst men ikke mindst, C5 III tourer 2.0 HDi, og den er i mine øjne en noget sløv ekvipage sammenlignet med i hvert tilfælde Alfa'en og BMW'en.

Mvh
Tue[/quote]
Nu har en femcylindret Alfa 2,4 200 HK (og koster 500.000), mod Citroën'ens 136. Det synes jeg er en usædvanligt dårlig sammenligning!
Hvad Bimsewinsen yder, kunne jeg aldrig drømme om at spilde min tid med at finde ud af!]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/81953.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/81953.page GMT Re:Ny c5 BMW 330D Touring den er decideret hurtig

, Saab 9-3 1.9 tDi, den er hmm og sidst men ikke mindst, C5 III tourer 2.0 HDi, og den er i mine øjne en noget sløv ekvipage sammenlignet med i hvert tilfælde Alfa'en og BMW'en.

Mvh
Tue[/quote]
Nu har en femcylindret Alfa 2,4 200 HK (og koster 500.000), mod Citroën'ens 136. Det synes jeg er en usædvanligt dårlig sammenligning!
Hvad Bimsewinsen yder, kunne jeg aldrig drømme om at spilde min tid med at finde ud af![/quote]

Nej smag og behag er jo som bekendt så dejligt forskellige. Og for nu at følge min kættersker tanker om andre mærker end det hellige Citroën

, så må jeg pointere, at ikke engang Citroens store V6 Hdi er en konkurrent og det på trods af at den prismæssigt er at sammenligne med de tidligere nævnte mærker. Så den dér diskussion om pris und so weiter, den holder efter mening heller ikke....

Mvh
Tue
]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/81955.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/81955.page GMT Re:Ny c5 BMW 330D Touring den er decideret hurtig

, Saab 9-3 1.9 tDi, den er hmm og sidst men ikke mindst, C5 III tourer 2.0 HDi, og den er i mine øjne en noget sløv ekvipage sammenlignet med i hvert tilfælde Alfa'en og BMW'en.

Mvh
Tue[/quote]
Nu har en femcylindret Alfa 2,4 200 HK (og koster 500.000), mod Citroën'ens 136. Det synes jeg er en usædvanligt dårlig sammenligning!
Hvad Bimsewinsen yder, kunne jeg aldrig drømme om at spilde min tid med at finde ud af![/quote]

Nej smag og behag er jo som bekendt så dejligt forskellige. Og for nu at følge min kættersker tanker om andre mærker end det hellige Citroën

, så må jeg pointere, at ikke engang Citroens store V6 Hdi er en konkurrent og det på trods af at den prismæssigt er at sammenligne med de tidligere nævnte mærker. Så den dér diskussion om pris und so weiter, den holder efter mening heller ikke....

Mvh
Tue
[/quote]

Jeg tror heller ikke der er ret mange mennesker der laver den sammeligning, hmmm hvad jeg skal købe, Alfa, Bmw, Citroen? Det er tre meget forskellige biler, så det giver ingen mening at sammenligne dem.
Jeg troede ikke du havde prøvet den?[/quote]

Nej det har jeg heller ikke, så for at præcisere: Den store V6 HDi er [i]på papiret[/i] ikke engang en konkurrent.

Mvh
Tue[/quote]]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/81978.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/81978.page GMT Re:Ny c5 Nej det har jeg heller ikke, så for at præcisere: Den store V6 HDi er [i]på papiret[/i] ikke engang en konkurrent.

Mvh
Tue[/quote]

Hvad er det lige præcis du lægger så meget vægt på på papiret?

At den er 0,8 sek langsommere 0-100 ifht. Alfa'en?? Det skyldes jo nok at den er forsynet med aut. gear.

Til gengæld har den ifht. Alfa 159 40 Nm mere og er en ½ klasse større og koster iøvrigt ca. 250.000 mindre end BMW 330iA ...
Iøvrigt burde du sammenligne med 325d istedet. Den er stadig på 3,0 l og har 197HK/400Nm hvilket er 10Hk/40Nm mindre end HDi V6...

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82005.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82005.page GMT Re:Ny c5 Først vil jeg sige at det var rart at du delvist havde prøvet de modeller du kritiserer.
Dernæst, vil jeg som andre, tillade mig at undres over dine sammenligninger og konklusioner.
Du sammenligner på erfaringsbasis en 138 hestes C5 med biler på mellem 180 og 230 heste... Samt at disse biler rent prismæssigt ligger langt over C5eren uanset motorstørrelse (dette er vist en anden snak).
Som min matematiklære sage en gang "du skal sammenligne æbler med æbler og pærer med pærer".
C5erens typiske konkurrenter er rykkket fra kun at kunne være Mondeo, Avensis, Vectra, 407 og lignende, til nu at kunne være Passat, A4, Volvo S60-V70 og lignende. I denne "nye" eller udvidede konkurrentgruppe finder du ikke mange der kan hamle op med effekten og præstationerne på den nye C5s dieselmotorer...
På denne bagrund, synes jeg det er lidt tyndt at kalde den nye C5 for "en noget sløv ekvipage". Det er den ikke, MEN der bør videreudvikles kraftig på motor/gearkassefronten - dog mener jeg stadigt at det primært er på benzin-siden at der begynder at visse sig svaghedstegn.

Generelt må man objektivt (og efter min personlige mening) sige, at den nye C5 fuldt ud er konkurrence dygtig med både den gamle og nye gruppe af konkurrenter, for vi både kan og skal tage prisen med i betragtning! Value for money kan jeg ikke se fås bedre i det store familie/firmabilssegment end ved C5!

Jeg er tosset med den bil

Og som et PS: Så er Alfaen jo kun hurtig når den endelig kører

! Og den bliver formentlig kun overhalet af sin egen afskrivning!!!]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82006.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82006.page GMT Re:Ny c5 Først vil jeg sige at det var rart at du delvist havde prøvet de modeller du kritiserer.
Dernæst, vil jeg som andre, tillade mig at undres over dine sammenligninger og konklusioner.
Du sammenligner på erfaringsbasis en 138 hestes C5 med biler på mellem 180 og 230 heste... Samt at disse biler rent prismæssigt ligger langt over C5eren uanset motorstørrelse (dette er vist en anden snak).
Som min matematiklære sage en gang "du skal sammenligne æbler med æbler og pærer med pærer".
C5erens typiske konkurrenter er rykkket fra kun at kunne være Mondeo, Avensis, Vectra, 407 og lignende, til nu at kunne være Passat, A4, Volvo S60-V70 og lignende. I denne "nye" eller udvidede konkurrentgruppe finder du ikke mange der kan hamle op med effekten og præstationerne på den nye C5s dieselmotorer...
På denne bagrund, synes jeg det er lidt tyndt at kalde den nye C5 for "en noget sløv ekvipage". Det er den ikke, MEN der bør videreudvikles kraftig på motor/gearkassefronten - dog mener jeg stadigt at det primært er på benzin-siden at der begynder at visse sig svaghedstegn.

Generelt må man objektivt (og efter min personlige mening) sige, at den nye C5 fuldt ud er konkurrence dygtig med både den gamle og nye gruppe af konkurrenter, for vi både kan og skal tage prisen med i betragtning! Value for money kan jeg ikke se fås bedre i det store familie/firmabilssegment end ved C5!

Jeg er tosset med den bil

Og som et PS: Så er Alfaen jo kun hurtig når den endelig kører

! Og den bliver formentlig kun overhalet af sin egen afskrivning!!![/quote]

Det der fik mig til at fare i blækhuset var, at det hævdes at C5 nu pludselig var en konkurrent til tyskerne. Iøvrigt et udsagn begrundet i det ny design på C5 III. Jeg mener stadig ikke at C5 er en alvorlig konkurrent, når man kaster et blik på de tyske dieselmotorer. At jeg så nævner Alfa hænger udelukkende sammen med, at den er med i mit eget personlige opløb. Jeg har prøvet og skal prøve flere biler i den store mellemklasse, inden jeg vælger at kaste mange 100kkr efter en bil. Min personlige oplevelse af den ny C5 Tourer er ikke overvældende, nærmest lidt skuffet.

Der er mange faktorer der spiller ind, nogen er mere subjektive end andre. Men lige netop på motoriseringen, mener jeg at citroen kunne stramme ballerne lidt, og videreudvikle deres Hdi'ere. Det opleves som om der er sket for lidt, for længe. Når man som jeg har prøvet sig lidt omkring, overvældes man ikke af C5 erens gøren og laden.

Design, det kan ikke diskuteres. Det er en smagssag og er derfor op til den enkelte. Ligesom det er op til den enkelte hvor langt op i pris man vil gå, og hvad der retfærdiggør en merpris. For mig betyder det noget, at føle at der ordentlig power bag når jeg træder på speederen. Og den følelse får jeg bare ikke i en C5.

Biler jeg mangler at prøve før jeg foretager et valg: Ford Mondeo, VW Passat, Skoda Octavia. Jeg er ikke mærkefacist, jeg går efter den følelse jeg får når jeg kører bilen, og efter om jeg synes den er nogenlunde pæn. Alfa 159 er i mine øjne en utrolig smuk bil. Den er en ener. BMW er OK. Mondeo, Passat Octavia OG C5 er same shit i mine øjne. Der er fandeme ikke kælet for detaljen i nogen af de biler.

Bottomline. Jeg er ikke enig i at den ny C5 Tourer er en alvorlig konkurrent til tyskerne, på motoriseringen. Og jeg ender sgu nok i en Italiener med et par år og 40-60.000 på bagen

den koster mindre end en C5 med tilnærmelsesvis de samme præstationer.

Mvh
Tue
ps: Jeg glæder mig iøvrigt til at prøve Passat 2.0 Tdi i rs trim m. 170 dieselheste og 370nm. Samme slagvolumen og meget større overarme end C5. Og ja, ja jeg har en lille diller.

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82024.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82024.page GMT Re:Ny c5 Generelt må man objektivt (og efter min personlige mening) sige, at .. [/quote].. ja jeg har en lille diller.

[/quote]]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82043.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82043.page GMT Re:Ny c5 Først vil jeg sige at det var rart at du delvist havde prøvet de modeller du kritiserer.
Dernæst, vil jeg som andre, tillade mig at undres over dine sammenligninger og konklusioner.
Du sammenligner på erfaringsbasis en 138 hestes C5 med biler på mellem 180 og 230 heste... Samt at disse biler rent prismæssigt ligger langt over C5eren uanset motorstørrelse (dette er vist en anden snak).
Som min matematiklære sage en gang "du skal sammenligne æbler med æbler og pærer med pærer".
C5erens typiske konkurrenter er rykkket fra kun at kunne være Mondeo, Avensis, Vectra, 407 og lignende, til nu at kunne være Passat, A4, Volvo S60-V70 og lignende. I denne "nye" eller udvidede konkurrentgruppe finder du ikke mange der kan hamle op med effekten og præstationerne på den nye C5s dieselmotorer...
På denne bagrund, synes jeg det er lidt tyndt at kalde den nye C5 for "en noget sløv ekvipage". Det er den ikke, MEN der bør videreudvikles kraftig på motor/gearkassefronten - dog mener jeg stadigt at det primært er på benzin-siden at der begynder at visse sig svaghedstegn.

Generelt må man objektivt (og efter min personlige mening) sige, at den nye C5 fuldt ud er konkurrence dygtig med både den gamle og nye gruppe af konkurrenter, for vi både kan og skal tage prisen med i betragtning! Value for money kan jeg ikke se fås bedre i det store familie/firmabilssegment end ved C5!

Jeg er tosset med den bil

Og som et PS: Så er Alfaen jo kun hurtig når den endelig kører

[/quote]

Passat, bahhhh

Jeg kender en der har prøvet pågældene passat. Han fortæller mig at bilen larmer, og at diesel motoroen ikke så behagelig. Men den var hurtig, ekstremt hurtig... Men hvad sjov er ved det, hvis man kan høre hvad man selv tænker?]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82044.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82044.page GMT Re:Ny c5 Sløv, langosm osv..Vi snakker ikke om en sportsvogn, og en topfart på over 180km/t er for det meste kun af akademisk interesse, en 0-100 på 12 sekunder vil være nok for de fleste.
Det fabrikkerne skulle satse mere på, var f.eks at gøre motorerne mere miljø rigtige, mere økonomiske, mere aerodynamiske..Måske satse lidt på andre drivkilder (her kommer vi så ind på at hybrid biler bliver straffet uforholdsmæssigt hårdt på afgiftssiden, men det er en anden snak).
Som det er nu, SKAL motorerne yde mere og mere...Men hey folk vil have biler der er større, hurtigere og kraftigere end naboen, så bilerne kan trække campingvogne større end naboens eller endnu bedre overhale naboens bil på motorvejen...
Hånden på hjertet er det ikke komplet ligegyldigt om en bil har 125 eller 150hk??
Nok bøvs fra min side.. C5 er tilsyneladende en fin bil, jeg har ikke prøvet den, for den nye Berlingo vil måske være mere interessant for mig. Men Bongo II klarer fint det vi byder den, har ikke antydning af rust, starter fint næsten hverdag (dog ikke igår, men kabinelyset havde altså også været tændt hele dagen og aftenen med), så skift af bil er ikke på menuen.]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82056.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82056.page GMT Re:Ny c5
Jamen... Har du prøvet HDi med 173/208HK og følt det skub i ryggen du får af dem?]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82064.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82064.page GMT Re:Ny c5
Jamen... Har du prøvet HDi med 173/208HK og følt det skub i ryggen du får af dem?[/quote]

Det har jeg svaret på tidligere. Men nej, igen, det har jeg ikke, endnu. Men jeg bemærker, at den [i]på papiret[/i] bruger mere brændstof end andre dieselbiler med tilsvarende eller bedre præstationer.

Mvh
Tue]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82067.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82067.page GMT Re:Ny c5 Ok, det var det eneste jeg ville vide... Indtil nu har det kun handlet om at C5 ikke har motorer der i ydelse kan hamle op med konkurrenternes, hvilket mange, som svar på din useriøse sammenligning, har forklaret at der er.

"This message was edited XX antal times" "#¤%"! det var da dog irriterende at andre kan se hvor mange gange man klovner rundt i copy-paste og de der åndssvage "Quote-brackets"...

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82085.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82085.page GMT Re:Ny c5 Ok, det var det eneste jeg ville vide... Indtil nu har det kun handlet om at C5 ikke har motorer der i ydelse kan hamle op med konkurrenternes, hvilket mange, som svar på din useriøse sammenligning, har forklaret at der er.

"This message was edited XX antal times" "#¤%"! det var da dog irriterende at andre kan se hvor mange gange man klovner rundt i copy-paste og de der åndssvage "Quote-brackets"...

[/quote]

Jamen min sammenligning er selvfølgelig useriøs, den er jo i udgangspunktet et udtryk for en subjektiv vurdering af, hvad jeg har oplevet i de forskellige biler jeg har prøvekørt. Jeg mener, at jeg flere gange har pointeret, at der er tale om mine erfaring med mine oplevelser af de biler jeg har prøvet. Og jeg vil gerne understrege at min oplevelse af de nævnte biler, betyder, at C5 ikke er en konkurrent til nævnte automobiler.

Jeg mangler endnu at prøve en BMW bestykket med deres bud på en 2 liters diesel. Den er på papiret en bedre performer en PSA koncernens 2 liters Hdi. Både hvad angår ydelse og brændstofforbrug. Og som tidligere skrevet, mangler jeg også at teste Passat/Octavia med VW koncernens bud på en 2 liters diesel. De performer også, på papiret, bedre en PSA Hdi'erne. Især i RS trim med 170 hypper.

Jeg glæder mig til at prøve de andre produkter, og foretage mit eget, personlige og ganske useriøse valg.

Tankevækkende, at man skal helt op i den dyreste Citroen før den nærmer sig, ydelsesmæssigt, hvad andre tilbyder tidligere i programmet.

Mvh
Tue

Hermed tror jeg, at jeg trækker stikket på yderligere kommentarer fra min side om den nye C5. Det lader til, at det er ilde set at kritisere produktet. Og i øvrigt synes jeg det er svært at forstå kommentarer, som bygger på hvad éns kammerater har af oplevelser med diverse biler. Man må ud og gøre sig sine egne erfaringer, så kan man tage diskussionen derfra. Når alt kommer til alt, er det jo ganske forskellige faktorer som bliver afgørende for forskellige personers valg af køretøj. Nogen har brug for ét andre noget andet. Nogen vil spare andre spendere. Flere parametre gør sig gældende, bilkøb er og bliver et subjektivt valg.

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82090.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82090.page GMT Re:Ny c5

[/quote]

Du kunne jo prøve at starte med at trykke 'Preview' og så vente med 'Submit' til det ser rigtigt ud

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82173.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82173.page GMT Re:Ny c5

[/quote]

Du kunne jo prøve at starte med at trykke 'Preview' og så vente med 'Submit' til det ser rigtigt ud

[/quote]

Noget helt andet, undskyld spam af fin tråd, når man har skrevet en privat besked så beder systemet om at man skal logge ind igen, når man så har skrevet navn og password, så kan systemet ikke finde den rigtige side og man får en 404..

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82181.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82181.page GMT Re:Ny c5 Aaargrh, hvor træls. Kan den så umiddelbart synes eller er den godt rusten? HØHØ

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82368.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82368.page GMT Re:Ny c5

[/quote]

Du kunne jo prøve at starte med at trykke 'Preview' og så vente med 'Submit' til det ser rigtigt ud

Sådan fungerer alle pHp fora.]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82384.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82384.page GMT Re:Ny c5 Som jeg har skrevet før er den nye C5 III en flot designet bil.
Designerne har mht. højden over bagsædet skelet til konkurenterne: 920mm

Når biler kommer i den nye version plejer den nye altid at være bedre og større end den gamle.
Dette er ikke tilfældet på alle steder i den nye!
Kvalitetsformemmelsen i kabinen er blevet løftet adskillige lysår, men men.
Det er ikke særligt inovativt bare at fylde isoleringsmaterialer ind i en bil uden at skele til vægten!
Se sammenligning:
Citroën C5 III 2.0i 16v comfort / (Citroën C5 II 2.0i 16v elegance) / Audi A4 2.0 komfort / Ford Mondeo 2.0 trend 145hk 4-d
(Her er medtaget den gamle Citroen C5 I/II til sammenligning.)
Bilerne er standard sedan (ikke stationcar – Tourer etc.)

C5 III / (C 5 I/II) / Audi A4 / Ford Mondeo (Alle mål i mm.)
Indvendig bredde foran 1525 / (1530) / 1490 / 1490
Indvendig bredde bagtil: 1500 / (1500) / 1450 / 1500
Min. afstand på bagsæde til forsæderyg: 610 / (650) / 600 / 665
Standard bagsæde plads (forsæde i midterste stilling): 700 / (740) / 730 / 780
Med forsædepladsen 1100 mm forbliver der på bagsædet: 625 / (650) / 635 / 700
Hovedhøjde på bagsæde: 920 / (960) / 920 / 920
Bagage-volume, min. (liter): 439 liter / (439 liter) / 460 liter / 550 liter
Brændstofsforbrug blandet 11.9 km/l / (12.5 km/l) / 12.3 km/l / 12.7 km/l
Egenvægt kg: 1721 /(1375) / 1477 / 1340
]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82607.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82607.page GMT Re:Ny c5
Jeg har ellers en klar opfattelse af at knæpladsen er blevet en del bedre i den ny! Min 3-4 cm er forskellen når jeg indstiller forsædet ens i begge...

Mystisk...]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82615.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82615.page GMT Re:Ny c5
Jeg har ellers en klar opfattelse af at knæpladsen er blevet en del bedre i den ny! Min 3-4 cm er forskellen når jeg indstiller forsædet ens i begge...

Mystisk...[/quote]

Jeg ved ikke om den er meget større, men du har ret i at der er ligeså meget plads, hvis ikke mere i C5 III.]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82635.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82635.page GMT Re:Ny c5
Jeg har ellers en klar opfattelse af at knæpladsen er blevet en del bedre i den ny! Min 3-4 cm er forskellen når jeg indstiller forsædet ens i begge...

Mystisk...[/quote]

Jeg ved ikke om den er meget større, men du har ret i at der er ligeså meget plads, hvis ikke mere i C5 III.[/quote]

Nu må i sq have mig undskyldt..........

har i drukket af natpotten eller er det flasken med det røde stads??

Tallene siger jo at der er mindre plads. Jeg var selvforbi forhandleren her til morgen for at få skiftet kombi-instrumentet. -mere herom i anden tråd.
Jeg så selvfølgelig på den nye model og der er DESVÆRRE ikke meget plads på bagsædet når førersædet er skubbet bagud til en voksen mand.
Jeg snakkede lidt med værkføreren om den og han var ikke i tvivl om at det var en fin bil, men den er blevet mindre i kabinen.

For øvrigt fik jeg en fed fornemmelse af "kom, vi kører en tur" da jeg satte mig til rette i sædet. Den er fed, ingen tvivl, men der er for lidt plads i kabinen.

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82637.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82637.page GMT Re:Ny c5 " C5 Tourer is a ´good looking car BUT lacks the boot space of previous citroen models like C5 I/II/ and the old XM
( der blev vist solgt mange XM'er i england )
" to be fair citroen is not alone. Others cars like BMV touring / Audi Avant / Alfa Romeo Sportwagon / has gone for style over size and form over function, but all estate cars have been steadily shrinking in the last years
" the motor 2.2 HDi isn't about to set any land speed records. The 0 -60 mph sprint is covered in 10.4 sec. and has a 134 mph top speed: The FORD Mondeo has less power but gets from 0-60mph in 9.5 sec. Fuel economy is a little better than the C5 I/II, 42,8 mpg, but still not on a pair with the Mondeo's 47,9 mpg.
(forskel mellem engelske mph / mpg og danske hastighed /forbrug må man selv omregne)
"C5 is not a car to trow into corners like a hot hatchback. big citroens have never been taking the twisty ´B roads
over the straighter route, so the C5 is the better cruiser than the Mondeo, but the Mondeo is the more enjoyable car to drive and provide a more memorable experience, behind the wheel of the citroen, it's hard to feel involed in any way, In the Mondeo you feel as if you're right in the thick of the action."
( ford mondeo bliver vist bla. lavet i UK. )
" On the + side is the warning system to stop you straying across lanes on the motorway and the automatic handbrake"
"On the - side is the fixed hub steering wheel, we found sometimes got in the way when were trying to press on down a country road, the same goes for the number of buttons on the stereo witch are simply too hard to operate witchout taking your eyes of the road "
" We like the new C5 Tourer, but in hard terms we really shouldn't. It's smaller in the boot than the old C5 but is a much better looking car than stands out of the crowd , but with the Mondeo fighting for the same space in the company car park you have to wonder if whether comfort and looks are enough.
Where did the real citroen touch go ???? It's more like a german car made in france than the opsite as the adds. says"
by Nat Barnes "

mvh K.Laustsen]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82676.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82676.page GMT Re:Ny c5 " C5 Tourer is a ´good looking car BUT lacks the boot space of previous citroen models like C5 I/II/ and the old XM
( der blev vist solgt mange XM'er i england )
" to be fair citroen is not alone. Others cars like BMV touring / Audi Avant / Alfa Romeo Sportwagon / has gone for style over size and form over function, but all estate cars have been steadily shrinking in the last years
" the motor 2.2 HDi isn't about to set any land speed records. The 0 -60 mph sprint is covered in 10.4 sec. and has a 134 mph top speed: The FORD Mondeo has less power but gets from 0-60mph in 9.5 sec. Fuel economy is a little better than the C5 I/II, 42,8 mpg, but still not on a pair with the Mondeo's 47,9 mpg.
(forskel mellem engelske mph / mpg og danske hastighed /forbrug må man selv omregne)
"C5 is not a car to trow into corners like a hot hatchback. big citroens have never been taking the twisty ´B roads
over the straighter route, so the C5 is the better cruiser than the Mondeo, but the Mondeo is the more enjoyable car to drive and provide a more memorable experience, behind the wheel of the citroen, it's hard to feel involed in any way, In the Mondeo you feel as if you're right in the thick of the action."
( ford mondeo bliver vist bla. lavet i UK. )
" On the + side is the warning system to stop you straying across lanes on the motorway and the automatic handbrake"
"On the - side is the fixed hub steering wheel, we found sometimes got in the way when were trying to press on down a country road, the same goes for the number of buttons on the stereo witch are simply too hard to operate witchout taking your eyes of the road "
" We like the new C5 Tourer, but in hard terms we really shouldn't. It's smaller in the boot than the old C5 but is a much better looking car than stands out of the crowd , but with the Mondeo fighting for the same space in the company car park you have to wonder if whether comfort and looks are enough.
Where did the real citroen touch go ???? It's more like a german car made in france than the opsite as the adds. says"
by Nat Barnes "

mvh K.Laustsen[/quote]

Det lader til at være en af de biljounalister der bare er fast besluttet på at kritisere bilen...]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82682.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/82682.page GMT Ny c5 Jeg synes man ser flere og flere på vejene...]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/86396.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/86396.page GMT Ny c5 Jeg synes man ser flere og flere på vejene...[/quote]

Jeg så den anden dag i en tråd, at der var en der havde bestilt en, men jeg kan selvfølgelig ikke huske hvem.

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/86403.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/86403.page GMT Re:Ny c5
Citroën C5 2,0 HDi 138 Comfort Tourer ]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/86407.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/86407.page GMT Re:Ny c5
Citroën C5 2,0 HDi 138 Comfort Tourer [/quote]

Der var du jo.

Må man spørge hvor I har handlet?]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/86409.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/86409.page GMT Re:Ny c5 http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/86410.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/86410.page GMT Re:Ny c5

Ok, det lyder da ikke Så dårligt, har den gamle ikke kørt ca. 90.000 eller husker jeg forkert?]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/86411.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/86411.page GMT Re:Ny c5 http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/86414.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/86414.page GMT Re:Ny c5

Jeg er egentlig ganske enig, men kan også se, at jeg har fået min til en fornuftig pris, har givet 200.000 og den har kørt 100.000 og den er fra aller sidst i 12. måned 2005, så det er tæt på jeg kan få det samme for den igen, overvejr nemlig at bytte den til en 2.0 HDI i samme årgang. ]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/86419.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/86419.page GMT Ny c5 Jeg synes man ser flere og flere på vejene...[/quote]

øhh jo da

jeg har da sådan en ny C5III Sta.car. automatic 6 gear, helt igennem en fantastisk bil, men det er rigtigt den er mindre i kabinen

//Carsten]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/86425.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/86425.page GMT Re:Ny c5
Citroën C5 2,0 HDi 138 Comfort Tourer [/quote]

Hvilken farve er den bestilt i?]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/86449.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/86449.page GMT Re:Ny c5 Den har kørt 8000 og er udstyret med 18" alufælge, bluetooth og parkeringssensor for & bag.]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/86470.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/86470.page GMT Re:Ny c5
Jeg fik selv min 2,0 HDI Tourer Dymanic i starten af juni og har nu kørt ca. 6000 km i den. Jeg havde den første C5 model før og er utroligt glad for den nye. Super motor og usædvanlig lækker at køre i.

Har i øvigt lige fået monteret en Parrot CK3200 håndfri i bilen, hvilket fungerer fint - noget bedre end Citroens originale og i øvrigt til under halv pris. Men det indebærer naturligvis installation af en lille skærm, som måske kan skæmme det "originale look". Min installation er nu lavet meget professionelt, så indtrykket er stadig super.

Anders Haarbo]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/86512.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/86512.page GMT Re:Ny c5 Som jeg tidligere har skrevet en fed bil.
Dog er der nogle store mangler i forhold til tiderne med de brændstofpriser der er.
Jeg er desværre ikke en af de heldige der for stillet bil til rådighed med et "benzinkort".

http://www.bt.dk/article/20080811/bil_og_camping/80811098/]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/86826.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/86826.page GMT Re:Ny c5
Min erfaring her efter ca. 11000 km er også en lidt skuffende

brændstof økonomi. På en tur til Italien ser det dog rimeligt ud. 4 personer i bilen og fuld oppakning ca. 15 km/l

Ellers ligger jeg normalt mellem 13,5 og 15 km/l. Umiddelbart har jeg den bedste økonomi mellem 90 km/t og 110 km/t

På vejen til Italien kørte vi ofte i regnvejr - dvs. maks 100-110 km/t. Det gav et noget bedre forbrug =>16-17 km/l over en meget lang strækning.

Vores "gamle" C5 2,0 HDI fra 2003 kører normalt ca. 16-17 km/l ved bl. kørsel.

Men for fa'en den ny er en dejlig vogn. Husk i øvrigt min er med automatgear, det "æder" vel også lidt diesel.

og så siger jeg det lige igen: for fa'en en dejlig vogn

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/86830.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/86830.page GMT Re:Ny c5 http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/87329.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/87329.page GMT Re:Ny c5
Billeder billeder billeder!
]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/87347.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/87347.page GMT Re:Ny c5 ]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/87361.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/87361.page GMT Ny c5 http://www.berlingske.dk/article/20080325/livsstil/80325078/]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/87514.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/87514.page GMT Re:Ny c5 Jeg faldt over dette link: http://politiken.dk/tjek/bilerogmc/bilanmeldelse/article553017.ece
]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/87875.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/87875.page GMT Ny c5 Det er bare en fantastisk lækker bil at køre i.
Den hydrauliske affjedring er ikke så meget dyrere, som skrevet her i indlægget. Det er ikke priseforskellen, men hvad du bedst syntes om, der afgør valget mellem mekanisk eller hydraulisk affjedring.
Jeg syntes nu at den hydrauliske undervogn er den "rigtige" til en Citroen af denne størrelse. Der er ingen tvivl om at denne bil, har det for klassen, suverænt bedste komfort niveau. Jeg vil påstå at komforten minimum er på højde med de tyske luxus mærker.
Derudover er kvalitets fornemmelsen ude såvel som inde
helt formiddabelt.
]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/88666.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/88666.page GMT Ny c5 Er det virkelig rigtigt? Er der nogen af c5 III ejerne herinde der har samme erfaringer?]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/89203.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/89203.page GMT Re:Ny c5
Min er med automatgear men ellers som du beskriver (2.0 138 HK). Jeg ligger mellem 14 og 15 Km/l. Den gamle C5 (2,0 110 HK) ligger mellem 16 og 17 km/l ved samme type kørsel. Så nej den kører ikke helt så langt. Holder jeg den under 110 km/t kan jeg på lange lige strækninger godt ligge på ca. 18 km/l men den bl. kørsel siger som ovenstående. Men igen -det er nu ikke mange håndøre pr. 1000 km det kommer til at dreje sig om. Men suveræniteten (staves det mon sådan??) af bilen er fantastisk. 16.000 Km uden problemer ind til videre. Knapt en 1/2 liter olie ved 15.000 km....

//Carsten]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/89246.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/89246.page GMT Re:Ny c5
Anders Haarbo]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/89973.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/89973.page GMT Re:Ny c5
Anders Haarbo[/quote]

Nåå det lyder da okay

Det er nok også bare de der citroën-hadende biljournalister, der desperat forsøger at få bilen til at køre så lidt på literen som overhovedet, så den fremstår i et dårligt lys

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/89999.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/89999.page GMT Re:Ny c5 Endvidere er 2,0 HDi motoren ikke nyeste konstruktion længere.
Der kommer en opdatering af 2.0 HDi sammen med introduktionen af den faceliftede Peugeot 407.
Her får motoren 140hk. og en forbedret økonomi på gennemsnit på 17,8 kilometer pr. liter efter EU-normen, knap en kilometer mere end før.
Hvordan den performer i C5 III der er tungere (de 200kg.) er uklart.]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/90068.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/90068.page GMT Re:Ny c5 Endvidere er 2,0 HDi motoren ikke nyeste konstruktion længere.
Der kommer en opdatering af 2.0 HDi sammen med introduktionen af den faceliftede Peugeot 407.
Her får motoren 140hk. og en forbedret økonomi på gennemsnit på 17,8 kilometer pr. liter efter EU-normen, knap en kilometer mere end før.
Hvordan den performer i C5 III der er tungere (de 200kg.) er uklart.[/quote]

Men er du sikker på at den motor også kommer til c5´eren?]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/90070.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/90070.page GMT Re:Ny c5
Alt andet ville være underligt - har en fornemmelse af at den "gamle" udgår, ligesom det gik med de gamle 8V'ere.]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/90072.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/90072.page GMT Re:Ny c5 ]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/90726.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/90726.page GMT Re:Ny c5 [/quote]

Ja, den ligner næsten en Audi A4

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/90729.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/90729.page GMT Re:Ny c5 ]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/90732.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/90732.page GMT Re:Ny c5
Så modtager jeg snart min C5 138 Tourer i sort og med kohud indeni. Om den er mindre end den gammel C5, ved jeg ikke, men jeg er 192 cm og satte mig efterfølgende bag ved førersædet hvor jeg lige havde siddet og der var absolut ingen problemer. Der var mere plads end min Octavia og jeg tror at jeg i C5 havde 5-6 cm til forsædet og det er jo fint nok.

Jeg glæder mig meget og synes det er en rigtig flot bil. Om den er mindre Citroën design i forhold til de gamle er måske rigtigt, men dette er den første Citroën jeg har syntes om, så det skal nok passe.

At den kører kort på literen er jo selvf. træls især for naturen. Økonomisk gør det mig ikke så meget, da der følger en håndfuld dieselkort med. Uhh, lad nu tiden gå.]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/97996.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/97996.page GMT Re:Ny c5 Men som i snakker meget om, så er den på papiret mindre i målene, men det kommer jo også an på hvordan man finder sig til rette i bilen. Jeg syntes bestemt ikke at bilen er lille indvendig, men den mangler aflægningplads (syntes jeg). Jeg har aldrig haft C5 før, for jeg har ikke kunnet li den gamle C5, og da slet ikke da den blev faceliftet. Så da jeg så den nye C5 blev jeg meget overrasket, sikke da et design.
Tror bestemt ikke at det er første gang at jeg har købt C5.
]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/98110.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/98110.page GMT Ny c5

Undskyld at jeg hiver denne gamle tråd frem fra gemmerne igen, men jeg faldt lige noget jeg ville spørge om.
Under en sjælden oprydning, faldt jeg nemlig over en brochure, jeg fik da C5 III lige var kommet til Danmark.
I den står der, at C5 fås med to typer sæder, afhængig af model; Komfort og Dynamic.
Er det stadig aktuelt? Har det noget at gøre med udstyrs niveauerne af samme navn?]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/136230.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/136230.page GMT Re:Ny c5
// jm ]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/136292.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/136292.page GMT Re:Ny c5 Komfort er med hydraulik og Dynamic er med stålfjedre.

Der ud over er der forskellige andre ting.
Dynamic har sportssæder med større sidestøtte.
Dynamic her bituner radio (to tunere for bedre radiomodtagelse.)
Dynamic har alu-fælge som standard.

Alle disse forskelle for at skjule hvad hydraulik affjedringen koster.]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/136484.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/136484.page GMT Re:Ny c5 Dynamic har sportssæder med større sidestøtte.
Dynamic her bituner radio (to tunere for bedre radiomodtagelse.)
Dynamic har alu-fælge som standard.
[/quote]

og...
Dynamic har et andet læderrat med aludetalje
Dynamic har aludetaljer på instrumentbord

Disse par punkter handler i bund og grund om smag og behag; men når vi nu er ved emnet...]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/136488.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/136488.page GMT Re:Ny c5 Jeg har nu kørt 40.000 km. siden jul - og den kører stadig pragtfuldt!]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/136787.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/136787.page GMT Re:Ny c5
Men tak

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/136800.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/136800.page GMT Ny c5 Økonomi: 19,2 km/l på flere tanke disel.]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/138260.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/138260.page GMT Ny c5 Økonomi: 19,2 km/l på flere tanke disel.[/quote]

Det er da ganske godt gået

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/138280.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/138280.page GMT Re:Ny c5
Og på forhånd undskyld for dette tåbelige spørgsmål

Men kan nogen fortælle mig, hvor jeg opretter et nyt indlæg -sys ikke rigtig jeg kan finde det nogen steder.

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/195586.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/195586.page GMT Re:Ny c5
Og på forhånd undskyld for dette tåbelige spørgsmål

Men kan nogen fortælle mig, hvor jeg opretter et nyt indlæg -sys ikke rigtig jeg kan finde det nogen steder.

[/quote]

Gå tilbage til siden med C5 oversigt, hvis det er omkring C5. Der kan du se en knap oppe i venstre side med teksten "New Topic". Hvis du vil skrive om noget andet eller en anden model, kan du gå ind på emnets overaigtside.]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/195732.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/6798/195732.page GMT