http://www.citronik.dk/jforum/recentTopics/list.page JForum - http://www.jforum.net
Vores Berlingo fra 1996 er begyndt at trække let med venstre og jeg kan mærke rystelser i bilen. Passagerene kan også mærke dem, men de er tydeligst at mærke i ret og gearstang ved ca. 40 til 60 km/t med lav belastning af motor. De har muligvis samme frekvens som hjulomdrejningerne, og i hvert tilfælde væsentligt lavere en motor rpm. De fortsætter hvis jeg kobler ud. Har i nogen ideer til hvad det kan være?

Jeg har checket dæktryk og set dækkene efter for fejl, men har altså ikke fundet noget.
Måske skulle jeg nævne at bremserne hviner lidt, men det har de nu gjort i lang tid, og jeg gætter på det er uafhængigt af rystelserne.

Her på forumet skriver flere positivt om Skjulhøj auto i Vanløse, så det bliver dem jeg ringer til, når jeg ved lidt mere om hvad det kan være.

Inden vinter vil jeg have rustbeskyttet med Dinitrol. Mon ikke autoværkstedet vil sætte pris på at se bilen inden, så den ikke er fedtet til?]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/22029/196909.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/22029/196909.page GMT har kørt ca 250000 km
Sortmetal, aircon, cd radio, aftageligt træk, elruder.
giv et bud, da jeg synes det er synd at den står i laden.]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/22028/196908.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/22028/196908.page GMT er de bøvlet at skifte / skal man bruge lift ?
]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/22027/196905.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/22027/196905.page GMT
Der er en tråd om dette, men den er fra 2007. Det kunne jo være der var dukket nyt op i mellemtiden. Håbede jeg....]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/22026/196903.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/22026/196903.page GMT mvh Michael]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/22025/196902.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/22025/196902.page GMT
kom frisk :-)]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/22024/196896.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/22024/196896.page GMT http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/22023/196863.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/22023/196863.page GMT For ca. 4-5 mdr. siden, stod koblingen i Flemmings CX2400 af, på vej til en værkstedsdag i ID/DS regi hos Retro Garage i Gørløse.

Der holdt jeg fint og flot, lige uden for Roskilde og kunne ikke flytte bilen, da jeg kun kunne skifte gear med slukket motor.
Jeg havde ikke abonnement på lige præcis den bil, hvilket resulterede i, at vi måtte trække den hjem, hvilket der også var nogen her inde, der bemærkede .... en CX der trækker en anden!

tiden har været min fjende, men nu skulle det være og lad der ikke være nogen tvivl om, at et koblingsskifte i en CX, er et lorte job, da det tager 5 min, at skifte selve koblingen, men ca. 2 hele dage, bare at nå der ind!!!

Men her er lidt billeder.....

Dag 1 mandag. Energien er nogenlunde høj, men over i dette projekt, render jeg rundt med en mega forkølelse
[img]http://lh4.ggpht.com/_7L8Yozj7KXE/TIfp6UVrWbI/AAAAAAAAAx8/ALdQKc_kkwo/s720/30082010358.JPG[/img]

[img]http://lh5.ggpht.com/_7L8Yozj7KXE/TIfpviRHscI/AAAAAAAAAx0/JLP7zPhqM8Q/s720/30082010359.JPG[/img]

Dag 2 tirsdag. Har fået trækakslerne fri at forhjul, taget køler ud, men må opgive pga. snot. Har det som om jeg har en tehætte over hovedet og det er IKKE en god kombi, at skrue gammel bil, når man er syg!!!
[img]http://lh3.ggpht.com/_7L8Yozj7KXE/TIfpmq85eMI/AAAAAAAAAxs/hpBCrTM31Ik/s720/30082010361.JPG[/img]

Dag 3 torsdag. Så kom motoren ud. Nu mangler jeg bare, at skrue div. effekter som starter, generator og div. remhjul af, så jeg kan demontere gearkassen og komme til koblingen. Tids forbrug til nu ca. 2 hele dage.
[img]http://lh3.ggpht.com/_7L8Yozj7KXE/TIFYOmD_XcI/AAAAAAAAAw8/8WPPQoz3gmY/s720/01092010364.JPG[/img]
[img]http://lh5.ggpht.com/_7L8Yozj7KXE/TIfpccJEKpI/AAAAAAAAAxk/oijTD6s4OX8/s720/01092010362.JPG[/img]

Dag 4 fredag. Så lykkes det efter et par timer, at få demonteret alle drivhjul m.m., så nu kan gearkassen af. Da trykpladen blev skruet af, var det tydeligt hvor i fejlen lå. Selve navet på friktionspladen, var gået fra hinanden. Det er tydeligt, at den har været forsøgt repareret før, da der er svejseklatter der, hvor den normalt er nittet sammen. Dette har gjort, at friktionspladen har sat sig i spænd mellem svinghjul og trykplade og derfor gjort det umuligt, at koble ud, da svejseklatterne ikke har kunne holde.
[img]http://lh4.ggpht.com/_7L8Yozj7KXE/TIFYEXiJQHI/AAAAAAAAAw0/eokjeO0vh7E/s720/02092010365.JPG[/img]

Jeg har fået fat i en anden brugt, men god kobling, da bilen skal ud at rulle inden sæsonen slutter. Jeg genbruger den trykplade der sad i bilen, da den er i den bedste stand. Begge friktionsplader har samme diameter, så det skulle der ikke være problemer i.
[img]http://lh3.ggpht.com/_7L8Yozj7KXE/TIPM9WgGpNI/AAAAAAAAAxU/M6NkknhsZyE/s720/05092010366.JPG[/img]

Nu da jeg er nede i "hullet" opdager jeg, at der mangler en bøsning i gearskiftet til den "store" kugle.
Typisk!!
Den manglende bøsning, kan sikkert efter monteres, men jobbet er mega besværligt med motoren i. Nu den er ude, tager det 5 min, men den største hurdle er, at finde en skide bøsning inden weekenden, da motoren SKAL i der, da jeg har nogle fridage i næste uge og der med kan blive færdig med projektet.

En mail er sendt af sted til min lokale Citroen forhandler her til aften og så må vi se, hvad han kan finde ud af. Ellers går jagten videre, da jeg ikke har tid til, at vente på at få den hjem fra cx-basis i Tyskland.
[img]http://lh6.ggpht.com/_7L8Yozj7KXE/TIfpTVQpiqI/AAAAAAAAAxc/DPyY7BMTtUo/s720/01092010363.JPG[/img]

PS: ligger du inde med en bøsning, som du vil sælge, så giv mig et ring på 3010 8937!!!!




]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/22022/196842.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/22022/196842.page GMT http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/22021/196837.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/22021/196837.page GMT bx 16v dfw mk2 topstykke (148hk)
bx 16v mk1 & mk2 indsugn.manifold (glasblæst + lakeret)
bx 16v mk2 fuel rail med bosch gule dyser
bx 16v mk2 bagkofanger (ok)
bx 16v mk1 & mk2 komplet kabine, sort/hvidt ternet mønster, 4x dørsider, bagsæde,2x forstole(ok stand)
bx gti komplet grøn/sort kabine m. 4xdørsider, bagsæder, 2x forstole
div. bx 16v mk1 + mk2 ecu bokse, abs boks, abs blok, følere


priser / bud / henv. i pm
eller 22570867
Simon(odense - fyn)]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/22020/196821.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/22020/196821.page GMT
Er der nogen der kan fortælle mig hvor EGR ventilen sidder på en C4 1,6 HDI 110

På forhånd tak

John-erik]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/22019/196819.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/22019/196819.page GMT Nogen der har prøvet det her? Skal der en anden bolt i , eller er den monteret forkert? Den er jo lidt asymetrisk.....
Udover det kan der jo vise sig at være mere slør i selve servoen, men jeg tager en ting af gangen. Alle gode fif er velkomne.
[img]/userimg/10/09/08/634/DSC_1408.JPG[/img]

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/22018/196807.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/22018/196807.page GMT
Under oprydning har jeg fundet en gammel Corgi-Toys Citroën modelbil.

Den er såvidt jeg kan se fra 1959 og foruden at bagklappen kan åbnes (2-delt) er der et drejehjul underneden så man kan rejse/lægge bagsæderne ned.
Der sidder 2 figurer på forsæderne. Alle vinduesglas er hele, men som det fremgår af billederne er der malet lidt på dem.
Den er genereltikke pæn i malingen (er penselmalet), men jeg forestiller mig at en evt. ejer at en i fuld størrelse måske alligevel vil slibe den ned og male den i farven magen til den ude i garagen.

Mon den slags har nogen interesse ?

Bud ?

MVH Peter C:

[url]http://www.pc8.dk/billeder-andre/Citroen%20Safari%2001.jpg[/url]
[url]http://www.pc8.dk/billeder-andre/Citroen%20Safari%2002.jpg[/url]

]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/22017/196795.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/22017/196795.page GMT http://www.thansen.dk/product.asp?c=4242082591&n=1199168108&pn=-1226761738


og hvordan udlufter jeg når jeg er færdig :)]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/22016/196780.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/22016/196780.page GMT
Normalt ville jeg få Falck til at køre den ud til min mekaniker, men mekanikeren har først tid om lang tid, så jeg overvejer at gøre det selv. Er der nogle der kan fortælle mig hvilke kemikalier, værktøj og andre tips og tricks jeg skal se på for at få den ren igen?
:dance: ]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/22015/196773.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/22015/196773.page GMT