http://www.citronik.dk/jforum/forums/show/41.page JForum - http://www.jforum.net
Efter en Google-søgning fandt jeg følgende hos Billigalu.dk:
[url]http://www.billigalu.dk/vis-vare/Centreringsring+Oe+70,1-65,1_8122/[/url]
45 kr pr stk + evt. lidt fragt oveni.....det kan da ikke passe for et par plastikringe :hot:

Nu har jeg så fundet disse på E-bay:
[url]http://www.ebay.co.uk/itm/x4-Centre-Spigot-Rings-70-1-65-1mm-fit-Citroen-/310183539458?pt=UK_Cars_Parts_Vehicles_Wheels_tyre_Trims_Trims_ET&hash=item4838613302#ht_3315wt_1139[/url]
122 kr for 4 stk. inkl. fragt......that´s more like it :heavy: ]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33458/281687.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33458/281687.page GMT Overvejer denne, nogen der har erfarringer med den?

[url]http://www.harald-nyborg.dk/p3718/selekta-kompre-2-5hk24l-xx112[/url]

[img]http://www.harald-nyborg.dk/bigimages/3718.jpg[/img]]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33456/281653.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33456/281653.page GMT 0g dette er noget, der IKKE kan undværes i A-modellens værktøjskasse :heavy:

http://www.ebay.co.uk/itm/Laser-Tap-And-Die-Set-M9-4pc-992-/200673932086?pt=UK_Hand_Tools_Equipment&hash=item2eb9193336

[img]http://i.ebayimg.com/00/s/NDk2WDU2OQ==/$(KGrHqR,!joE6J6lUy2NBOu8DR0j2!~~60_12.JPG[/img]

der løb så 2 £ på til fragt...... ]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33443/281513.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33443/281513.page GMT
Voren citoren C4 1.6 benzin har lige fået fuld service, og der er der gul væske i beholderen kan jeg se

:party:]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33429/281354.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33429/281354.page GMT
Købte et lille co2 svejseværk, det virker også udemærket, men der var kun meget lidt co2 tilbage i den ene flaske, så mig over for at bytte, ja go dav do, de flasker er åbenbart udgået :wall: :wall: :eye:
Dvs at flaskerne kan godt fåes men gevindet er ikke det samme.

Så gode råd modtages med tak, hvad er der af alternativer.

De gamle ser sådan ud ser sådan ud, gevindet er 20,8 mm udvendig

[img]/userimg/12/02/07/2576/IMAG0109.jpg[/img]

[img]/userimg/12/02/07/2576/IMAG0110.jpg[/img]


]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33423/281290.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33423/281290.page GMT
Har været til syn med min 206er som dumpede ved for høj forurening i tomgang. Forhøjet tomgang var helt fin og under de 0,3. Tomgang lå på 5,8. Vi blev hurtige enige om at det hæje benzinforbrug og den elendige tomgang nok led under det her problem. Lambdatal var for høje, men han tvivlede stærkt på at sonden var defekt for den var også iorden i forhøjet tomgang.

Symptomerne er at tomgangen ligger på de 2000 fra bilen får lidt varme indtil den er totalt driftsvarm. Totalkold ligger den rigtigt og ligeså helt varm. Den kan dig godt hoppe i tomgangen og gå død, men sker ikke altid. Den stinker af benzin når den startes.

Et andet problem jeg oplever er at bilen skal tørnes utroligt længe for at starte hvis den er varm. Helt kold er der ingen problemer overhovedet. Når jeg får liv i bilen har den meget meget svært ved at falde i tomgang igen og kommer aldrig under 1100. Hvis den prøver at komme ned på de normale 900 er det som om den lige fyrer et ordentligt skud benzin i, for at få omdrejningerne op igen.

Hvad tror I? Motortemp føler? Map censor? ]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33390/281001.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33390/281001.page GMT
Min nevøs måmdeo og min bx'e trænger begge til ny gearkasseolie.. det er vist samme slags vi skal bruge.

Så jeg tænkte lige at høre om nogen af jer kender et sted man kan få en 5l dunk til en fornuftig pris ?

-Ole]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33389/280963.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33389/280963.page GMT
Den har kørt med et hul i intercooleren og mistede på et tidspunkt en del trækkraft så den nu kører max 140 og trækker dårligt på bakker. Jeg har fået skiftet intercooleren og forsøgt at resette ecuén ved at frakoble batteriet natten over, men problemet er der stadig. Der er iøvrigt ikke nogen lamper der indikerer fejl. Og motoren går stabilt.

Kan det være egr ventilen, selvom lampen ikke lyser. Eller måske katten? Denne blev udskiftet for under et år siden men kan jo være sodet til grundet kørsel med utæt intercooler. Det er længe siden luftfiltreret er skiftet, men det kan vel ikke være det...

Er der nogle der har andre bud?

Jeg gir gerne en flaske whisky eller lignende hvis nogle hjælper med fejludlæsning :-)

Mvh Simon
supersimonomis@hotmail.com]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33328/280424.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33328/280424.page GMT
Er der nogen her inde der har nogen gode link eller erfaringer med sådan noget


Eller kunne man tilslutte en lille dims bagi radioen måske for at få lyden gennem højtalerne, som så selv skruede ned for lyden af musik når den ringede

Noget i stil med det her måske:

http://www.24hshop.dk/da-DK/supertooth-bluetooth-hojttalere-buddy-p-13747.aspx?utm_source=pricerunner&utm_medium=cpc&utm_campaign=pricerunner

ved sku ikke hvor go højtaleren er i sådan en mm.

Gode links må gerne komme og erfaringer inden for en rimelig pris selvføldig

tak :hot:]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33311/280262.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33311/280262.page GMT Jeg har pt. fire vinterdæk hvoraf 2 har samme mønster og 2 har forskellige. Altså 4 dæk med 3 forskellige mønstre.
Er det lovligt at sætte dem på bilen?]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33259/279637.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33259/279637.page GMT Jeg har forsøgt min Mazda synet, det lykkedes da næsten, udover at den forurener for meget.
Synsmanden sagde ved 1. syn at jeg skulle gøre følgene:

Belladd kur(i motorolie + i tanken)
Skift af olie + filter
Stabilisatorarm, bagved(højre)
Nye pærer
Alt dette er lavet. Har også skiftet luftfilter og tændrør. Kaburatorvæske i benzinen(okt.95.). Udstødningssystemet(20.000km) er helt nyt, udover forrør og katalysator. Slangen mellem luftfilter og indsugningsmanifold er intakt og i fin stand. Bilen har også fået en tur med 4500 til 5000rpm i 4 gear på motorvej inden syn.

Den dumpede til første syn med 0,5 i forurening ved forhøjet tomgang. Omsyn gav 0,4 i forurening ved forhøjet tomgang. Den må max. forurene 0,3.
..I tomgang er den normal.

Synsmanden mente ikke at det var katalysator, men troede mere på det var Lambdasonde eller luftmassemåleren.
Hvordan undersøger jeg disse 2 ting? Mazda vil have 500 kr for at sætte den til en computer og se fejlkoder, men kan det ikke gøres på en anden måde?
Findes der evt. nogle fif, tricks e.l. til at få den ned på de 0,3?

..eller hvad kunne det ellers være?

Takker :D

Edit: Bilen står dog og ryger noget hvidt når den køre i forhøjet tomgang(lyder som en 4000 rpm ca.), når synsmanden tester den. Bilen bruger INTET vand/olie. Det kan måske bare være kulden?
Bil: Mazda 323F 1.5i GLX, årg. 1999 type BJ. Antal km gået 215.000km]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33212/279076.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33212/279076.page GMT
MvH.
Hp :beer: ]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33211/279064.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33211/279064.page GMT
Jeg kan huske, der får år tilbage var en del fusk/tvivl med garanti og returvarer hos firmaer som pixmania.com, derfor studser jeg lige en ekstra gang over netadressen...

Kender i noget til firmaet?]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33194/278965.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33194/278965.page GMT
[url]http://www.guloggratis.dk/maskiner/vaerktoj-arbejdsredskaber/vaerktoj/annonce/14021955-bosch-compakt[/url]

[img]http://images.guloggratis.dk/82/48708182_343_9999_0_0_0_0.jpg[/img]]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33193/278947.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33193/278947.page GMT
Jeg skal starte på mandag på et kursus ved AMU-centret i svejsning og mekanisk bearbejdning.

Det vil både kunne øge mine jobchancer samt hjælpe lidt med færdighederne i at rode med gammel bil :-)

men jeg skal selv medbringe et par sikkerhedssko, og pengene er meget små.. jeg har kigget på nogen fra harald-nyborg, de ser da nogenlunde ud.. andre der har erfaring med sådanne produkter ? Jeg har endnu ikke fundet ud af om bauhaus, hjem&fusk eller lign. har sådanne sko.

nogen af jer der ved det ?

mvh. Ole K]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33191/278933.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33191/278933.page GMT http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33182/278802.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33182/278802.page GMT
Skulle gerne finde ud af hvor bremsetryksensoren sidder på en 207'er.]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33161/278657.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33161/278657.page GMT
Efter at have været ude i et års tid ! Så er tiden nu inde til at få en ny "brugt" bil igen !!

Det har været et lidt turbulent år, som har budt på både ny firmabil ( Åbel Astral ) og en opsigelse som betød at jeg har været billøs i et halvt år :fu:

Mit kørselsbehov er ret beskedent ! 12 km til arbejde + lidt i weekenderne

Budgettet lyder 90.000 kr maks ! :dance:

En ting er sikkert ! Jeg vil foretrække at den nye skal være en Citroën :beer: Hvad ville I anbefale ? og gerne hvorfor ??

Jeg har prøvet en del Citroënér i tidernes løb : BX 14 Base - BX 19TRS - ZX 1.4 Service van XM 122 2.0 inj - ZX 1.8 3d ( model ??) Xantia 2.0 Exclusive - C5 1.8 Advance Weekend - Berlingo 1.8 Multispace - C4 2.0 138 VTR+ ...Og så har jeg sikkert glemt en enkelt !

Hilsen

Peter ]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33124/278342.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33124/278342.page GMT
Spørgsmålet er nu om det var en fejl at bruge Loctite 2701 ?! Jeg har prøvet at påføre produktet på en bolt og skruet sammen med en møtrik og ladet stå 12 timer. Jeg kan godt mærke der er power i det, men det lod sig da gøre at skrue møtrikken af igen med håndværktøj.... Boltene til kaliperågene er jo forholdsvist store så det burde vel ikke være et problem at få dem skruet fri når tiden kommer... Tilgengæld er skiverne montereret med nogle tyndere bolte (det en fiat så det er gennemgående bolte ikke ligesom de små PSA skruer til bremseskiverne). Når tiden kommer må jeg jo i værste fald tage en gasbrænder i brug ....

Men altså, Loctite 2701, er det overkill og for besværligt et produkt at bruge til disse formål? Hvad bruger i og hvorhenne (komponenter)?]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33119/278321.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33119/278321.page GMT
Er der nogen eksperter i dæk mærkning herinde.

Jeg har nogle dæk som jeg gerne vil kende alderen på. Så vidt jeg husker så skiftede jeg to af dem sidste år, men jeg er ikke sikker. Jeg har søgt lidt på nettet efter hvordan det skal tydes. Ifølge det jeg kan finde så skal DOT være efterfulgt af 4 tal hvor de to første er uge nummer og de sidst to årstal. Men det ser lidt anderledes ud på mine Michellin Alpin dæk. Der står DOT HD PA HJ7x2106. Betyder det uge 21 i 2006?

Er der nogen der ved om de originale 15" fælge (205/65 dæk størrelse) fra min gamle C5 serie I kn bruges på en C5 III (hvis man nu skulle få råd til sådan en engang)?

mvh Kim]]> http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33118/278315.page http://www.citronik.dk/jforum/posts/preList/33118/278315.page GMT