| Author |
Message |
|
|
hansw wrote:
De 3% afvigelse ved ABS er forskel mellem dæk på to aksler.
5% gælder også her.
Men det er svært at aflive den slags, når først nogen har skrevet det på nettet.
Mht. speedometervisning, har det ingen betydning.
Dækstørrelsen skrives ind i bilens computer vha. Lexia. Så regner den rigtigt.
Aha - man lærer noget hver dag. Tak for indlægget!
|
 |
|
|
pug407aut wrote:205/60-16 så er du på et plus der heder 3,86 %
Jeg får det til 1.48%. Loven siger max afvigelse på 3% med ABS og 5% uden
http://www.toyotaextreme.dk/daekregn.asp?ORGB=215&ORGP=55&ORGF=16&NYB=205&NYP=60&NYF=16
|
 |
|
|
Min erfaring med polyuretanlim er god, da den ikke opløser skumgummi eller EPS (flamingo) og er særdeles stærk. En 2-komponent er den bedste, men 1-komponent er også et godt alternativt f.eks.:
http://www.harald-nyborg.dk/p4863/dana-pu-lim-250-ml
http://www.harald-nyborg.dk/p9606/dana-ms-montagelim-75ml
http://www.glas-direkt.dk/tilbehoer-til-staenkplader+prod_id=636
|
 |
|
|
Miljøklasse 1.... host
|
 |
|
|
Er der ikke noget med, at tiden kan forlænges væsentligt med Lexia i C5I, men ikke i C5II?
Alternativt må du hive en transistorradio med
http://autos.dir.groups.yahoo.com/group/C5-L/message/20725
http://bba-reman.com/forums/Topic95391.aspx
http://media.snimka.bg/9722/025699238.jpg
|
 |
|
|
|
Når der monteres anhængertræk og strømboks, så skal boksen aktiveres under "telekodning" af BSI vha. en Lexia-tester. Har Citroen gjort det?
|
 |
|
|
|
indlæg slettet
|
 |
|
|
Og her er de voldsomme præstationer. Hele 62 HK vrider de ud af 2 liters maskinen - har de blændet 2 af cylindrene af??
http://www.citroenkerho.fi/xantia/images/saipa/details.pdf
|
 |
|
|
Man kan da vist stadig få en sprit ny Xantia
http://www.citronik.dk/jforum/posts/list/15841.page
|
 |
|
|
Hvorfor vil du holde med tænding på?
tror heller ikke min C5II holder længere med tænding på. Hvis jeg derimod lukker dørerne og tænder radioen, uden nøglen drejes, så kan den vel holde 20-25 min.
Et nyt batteri med de rigtige egenskaber er da forholdsvis dyrt
|
 |
|
|
Tak for svarene. Jeg tror, jeg bruger metoden med en snydeledning til startrelæet, så kommer der heller ingen fejlkoder, som skal resettes bagefter.
Jeg skal lige have set efter, om startmotoren kan aktivers under aktivatortest i Lexia, men synes ikke, jeg har set det.
|
 |
|
|
|
Kunne godt tænke mig at foretage en kompressionstest på EW10A motor. Hvordan foretager man en sådan korrekt. Skal tændspolens stik afmonteres (giver fejl i computeren), eller skal tændrørene sidde i tændingsbroen og stelles?. Hvad med benzintilførslen? Kan startmotoren evt. aktivers alene vha. Lexia? Hvad siger de professionelle?
|
 |
|
|
kthuno wrote:Tak for svaret Carsten. Jeg har desværre ikke noget luft- værktøj så det må blive hårdt manuelt arbejde... Hvor finder jeg et sted man kan købe en torx top?
Jeg købte på et tidspunkt et professionelt sæt, som var så hårdt hærdet, at et par stykker sprang, da der skulle tages hårdt fat i et topstykke. Jeg købte derefter et billigt sæt i Harald Nyborg. Jeg er virkelig forbløffet over kvaliteten. Torx 55 fra dette sæt gjorde arbejdet med topstykket færdigt, uden at knække.
http://www.harald-nyborg.dk/p8712/combi-unbraco-og-tx-saet
|
 |
|
|
korsgaard wrote:
SPARK PLUG wrote:
korsgaard wrote:Med andre ord, jeg skal på autoriseret værksted med bilen?
Eller finde en herinde, som har en Lexia og bor i nærheden af dig.
Du kan jo også få Citroen til at udlæse fejlen (300-500 kr.) og så selv lodde
Jeg er helt ny herinde, hvor finder jeg en sådan liste?
(mange tak for hjælpen!)
Tror ikke der findes en sådan liste, men opret evt. en ny tråd, hvor du i emnefeltet skriver "Fejludlæsning med Lexia på Fyn søges" eller noget i den retning
|
 |
|
|
korsgaard wrote:Med andre ord, jeg skal på autoriseret værksted med bilen?
Eller finde en herinde, som har en Lexia og bor i nærheden af dig.
Du kan jo også få Citroen til at udlæse fejlen (300-500 kr.) og så selv lodde
|
 |
|
|