Messages posted by: Sven

Apropo, statistisk set så findes der vel kun ufødte i danmark der endnu er ærlige....

jan christiansen wrote:I det mindste betaler de så mekanikeren, de stjæler jo ikke fra ham eller beder ham arbejde gratis - at piratkopiere er noget af det laveste. Hvis folk mener at andre skal arbejde gratis kan de bare komme, jeg har meget brænde som skal saves og bæres ind.

Jeg kan da godt stjæle lidt af dit træ

tronde wrote:

LpG wrote:Det jeg ikke forstår er, hvorfor det anbefales, når man ikke må hælde brugt kølervæske fortyndet i vand i afløbet.........

Jeg kan godt se, at det er godt til frostsikring, men noget tvivlsomt rent miljømæssigt, eller også er det bare fis i en hornlygte og vi kan begynde at hælde det i afløbet. Det ville da gøre mange ting meget lettere.

Det finnes to hovedtyper frostvæske.
Etylenglykol som brukes i biler, og som er svært giftig for mange levende organismer. Hunder og katter slutter f.eks. å virke kort tid etter inntak av svært små mengder.

Propylenglykol som kan spises, og som også tilsettes enkelte matvarer som konserveringsmiddel.

Den akutte giftighed ved indtagelse af propylenglycol er meget ringe, og der kræves store mængder for at fremkalde tydelig skade på helbredet hos mennesker.
Det er bare lidt at hvad der står på wikipedia....

Bruges til køleanlæg i butiker og fødevareindustrien da det er mindre farligt end Ethlenglykol.
SÅ LAD VÆRE MED AT DRIKKE DET

benzin filter.... hvis der er vand i kan det vel ændre gennemstrømningen i frost vejr....

Carsten S wrote:Hvis man kigger i C-sub-foraet, så har de da ikke vist sig fra deres bedste side..

Godtnok kan man kun skifte en stump til 5.000 Kr. Men bilen virker stadig ikke, og værkstedet kan ikke finde fejlen

Garrett må da leve fedt, efter at 1,6 HDi'eren er kommet frem, der er aldrig nogensinde skiftet SÅ mange turboer

Min far har en sprit ny C1'er den skulle gerne gå ca. 18km/l de først par tanke fuld og så ryge op på en 20-22 stk'er iflg. værkstedet.
Men da den stadig kun går 12km/l (det er ikke løgn) er melding fra værkstedet at den er lavet som den nu engang er og at der ikke er nogen diagnosemuligheder eller justeringsmuligher. jfr. min tildligere kommentar...
Så godt nok var den billig i indkøb men den koster ca det dobbelte i brændstof i forhold til det lovet...

Jens U wrote:
Det STORE ekstra rådighedsbeløb vil være velkomment til fjernvarme, forsatsvinduer og andet der bliver brug for til huset - og formentlig ikke til for meget pjank og Mallorca-rejser. LpG ved for eksempel hvor fedtet jeg er

Mænd vil have forsatsvinduer, kvinder vil have malorca rejser.
Altsammen kommer selvfølgelig i omvendt rækkefølge!
Hvorfor man bliver nød til at springer over forsatsvinduerne i efteråret.
Og når der så i december igen er lidt tilbage på kistebunden så kommer julegaverne.
Ja varmen skal der ikke spares på.

Carsten S wrote:

palhan wrote:Det er helt fint, men havde du haft tiden og lysten, kunne du jo nok have glædet en og anden, der tror at udviklingen af ypperlige biler stoppede med Xantia, godt nok en fin bil, meget fin, men en ny bil i dag er altså meget både bedre og anderledes

I særdeleshed anderledes - Jeg har kørt C2, C3, C4, C5 og C8 - Må indrømme at jeg savner en Xantia efter mødet med disse spøgelser. Sæderne er elendige, komforten er ja nok defineret som "komfort" idag.. Men ingen brænde

Ja der er ikke det samme, alt virker som det skal på en ny! ikke en justere skrue, kun skift delen eller smidvæk.
Næ nej en rigtig citroen blev laver frem til årtusindskiftet.
Den har charme og får vi tid til at lave den istand så køre den 5gange bedre en en ny. (syntes dem der gjort det i det mindste)

Går ud fra at luftfilter tændrør olie tandrem benzin etc. bliver skiftet med de intervaler de skal.

indsprøjtningsdyser på motoren kan vel også fejl?
Men ligså om ikke mere sandsynligt er der en dårlig forbindelse i et stik eller en knækket/dårlig ledning..

Selv nyere biler (FRANSKE) lider af dårligt ledningsnet.

a christensen wrote:thansen fælge kunne jeg godt bruge. har sendt pm.til dig

Så var der en der kunne bruge dem.

Er der fast indstaleret toilet, er der jo også vandrør.
Så må man jo lige tænke sig ekstra godt om inden man slukker for varmen ellers kan man jo vente em kæmpe regning fra vandværket...

tag toilet med dig når du forlader hytten!!!

Ecu'en?
Co2 sensor'en eller kablet. kan vel giv en træls blanding?

evt potentiometeret på spjældet eller er det også datid? hehe...

andersdk wrote:
Har du flere guldkorn ?
Så konverterer vi også dem til det nymodens ...

hehe.

Uden lige at spore ind på at det lige netop er det så:
Dårlig forsyning -forbindelse til "Tændbroen" 12V eller stel til blokken kan vel også lave det samme...

Er der tændigsmodul på så'n fætter?

Carsten S wrote:Øhh.. På én med bro, er der ingen tændkabler. Hætterne er direkte på tændspolerne..

Fejlmulighederne derimod er uendelige - Der sidder mange følere der påvirker motorgang, så jeg vil bestemt anbefale en nøjere fejlsøgning, inden der skiftes X-Y stumper.

Ups

jeg har ikke helt fulgt med udviklingen...