Messages posted by: Brumme

Har selv set en Lada 1500 stationcar springe omkring 3 meter, nærmest direkte op i luften.

Baggrund:
Den deltog paa det tidspunkt i et lokalt rally-event her paa klippeöen (Det var ikke en af de der super-tunede Lada´er med en Fiat Twin-Cam 2.0 i.e. under hjelmen, men en ganske almindelig arbejderslæde).

Den körte ad en grusvej, med cirka 110 km i timen (Hvilket jo er relativt godt for en Lada, men den havde ogsaa god tid og lige vej til at komme op i fart).

Den kom til et vejkryds, hvor den tværsgaaende vej havde faaet lidt mere vedligehold og lidt mere grus, end den vej Lada´en körte ad (Og det resulterer jo i en höjdeforskel paa cirka 30cm, i en forholdsvis skarp vinkel)

Da det var taaget og regnede saa bilisten ikke höjdeforskellen för det var for sent, og ja...3 meter blev det til, fra de tpunkt hvor den lettede.

I den lokale autosportsklub findes der en videooptagelse af dette, og ud fra den har man regnet ud den höjde bilen kom op i (Forholdsvis præcist).

Saa den lille Corsa, hvis den er blevet kört hurtigt nok, kan sagtens have taget springet selv...

Nogle aar senere skete et lignende uheld, ogsaa under et rally, men den gang med en Fort Escort 2000, der körte cirka 200km i timen, missede et swing og ramte frontalt ind i en mindre lavaklippe.

Der findes en fotoserie af uheldet, taget af en professionel pressefotograf, der viser at der var mindst 2,5 meter luft under den bil.

Mr. Olafur Guðmundsson, der var co-driver i bilen, men i dag er en af FIA´s mest respekterede dommere ved internationale stævner (bl.a. Formel 1) har stadig en forkortet ryg som bevis paa hændelsen.

Forklaringen maa være at der bor usandsynlig mange fornuftige mennesker paa Ryesgade. Som tilfældigvis alle har hvide biler.

Tjek. Saa er der hjælp at hente ogsaa i Island.

Et alternativ til fysiske handsker, kunne være "kemiske" handsker.

Da jeg for lang tid siden arbejdede for Würth i Island, solgte de noget de kaldte "kemiske" handsker.

Det var noget der lignede håndcreme som man smurte på hænderne inden det beskidte arbejde. Det dannede en slags film på huden og gjorde at når man så vaskede hænder bagefter, gled skidtet meget nemt af.

Betegnelsen "kemisk" handske er så måske ikke det bedste hvis man som i tit tilfælde har en hudsygdom. Men det kunne være forsøget værd.

Dem der synes det er vigtigt at bevare fingerspidsfornemmelsen ved pillearbejdet med små skruer og lignende, har været meget glade for dette alternativ.

En anden mulighed, hvis du har lyst og mulighed for det, ville være at invitere til "kaffe-og-kage / spark-dæk-dag".

Faa simpelthen 'specialisterne', 'know-it-alls' og alle de andre rodder til at moede op paa stedet, mod passende forfriskninger (en lille dunk LHM hældt op i smaa papbægre ville sikkert ogsaa trækka nogen til).

Saa kan de kigge tingene igennem og komme med deres bud paa hvad det er for noget.

Samtidig goer du lidt reklame for hvad det er du ligger inde med og faar dermed maaske nogle passende bud paa nogle af delene.

Maaske kan det ikke lade sig goere, maaske gider du ikke at have en masse folk til at fifle rundt med dine dele. Men det kunne maaske loese dit proplem....

Ihugningsværktoej kan koebes hos mig, til latterligt faa penge, da jeg ikke har noget at bruge det til mere.

Han kan ikke tage billeder. Saa skulle han nemlig slippe ölflasken imens....

Sikke dog et pragtfuldt stykke seriøs journalistik!

Når nu den stakkels kvinde har valgt at investere stort, og som direkte konsekvens VÆLGER IKKE AT BRUGE SIKKERHEDSSELE; ja, så er det selvfølgelig babsernes skyld at hun dør, ik´?

Det beviser bare at den der er forberedt, styrer uden om ulykkerne. Haaber dit held varer længe, længe, længe endnu.

..og ioevrigt til lykke med hustruens nye job. Nu maa det blive din tur næste gang!

Det vigtigste at have i sin bil, må vel være en erfaren kører, som med et høfligt smil tager hensyn og udviser tålmodighed i trafikken.....(dukker sig).

NEJ, HVOR FANTASTISK !!

KAN DE NU OGSÅ ´KLONES´!

En mere til mig, en mere til mig.......

Ja, nu har min kære Charlie fået et nyt hjem. Men reservedelslageret ligger stadig her i garagen (og på loftet) og fylder.
Er der ikke nogen af jer der stadig har en 2CV,der gider komme forbi og hente stakken? (Men selvfølgelig mod en beskeden betaling. Giv et bud)

Da jeg flytter til udlandet og skal tømme huset snart, skal stakken væk inden påskeferien er omme.
Det er derfor et meget realistisk scenarie at det hele bliver smidt ud hvis ingen viser interesse!

Der er mange brugbare dele samt noget specialværktøj:
Værktøjet inkluderer en skruetvinge til montering af ventiler i topstykker, spændeværktøj til montering af stempler og stempelringe, topnøgle til baghjulsleje (44mm) samt håndtag hertil.
Der er 2 motorer (ikke samlede), 3 gearkasser (2 adskilte og 1 hel), samt nogle topstykker (et sæt i god stand og et andet med krøllede olierør).
Der er 1 bagklap og 3 døre (i fin stand og næsten helt uden rust, mangler kun venstre bagdør for at det er et helt sæt).
Der er alle vinduer, også klapruder med metalrammer (Næsten 2 hele sæt).
Der er svingarme og aksler (1 sæt).
Der er også en tagbagagebærer der nok stammer fra en anden bil, men ved at lave lidt om på beslagene, kan den monteres på sådan en måde at kalechen kan åbnes og lukkes uden at tagbagagebæreren skal fjernes.

Sidst, men ikke mindst er der spandevis af bolte, skiver, møtrikker, gummimanchetter, ledningsnet, beslag, køleluftskanaler til bremseskiver foran osv. osv. osv. osv. osv.

Der er også silkepyjamas (tekstilgarage) til den kære vogn, knaldrød med Citroën logo på motorhjelmen!

..og skulle nogen være interesseret har jeg også en gammel Variant trailer til salg, den håber jeg at kunne få lidt penge for da den har nye lygter, fælge og dæk, samt en galvaniseret ramme og nogle fine støbefinérplader i bund og sider. Begge gavle kan pilles af med et snuptag. Indvendige ladmål er L:146cm B:118cm H:25cm. Den er fra 1978.

Lad høre fra jer igennem PM systemet!

Hej igen,

Ja, nu har min kære Charlie fået et nyt hjem. Men reservedelslageret ligger stadig her i garagen (og på loftet) og fylder.

Er der ikke nogen af jer der stadig har en 2CV,der gider komme forbi og hente stakken? (Men selvfølgelig mod en beskeden betaling. Giv et bud)

Da jeg flytter til udlandet og skal tømme huset snart, skal stakken væk inden påskeferien er omme.
Det er derfor et meget realistisk scenarie at det hele bliver smidt ud hvis ingen viser interesse!

Der er mange brugbare dele samt noget specialværktøj:
Værktøjet inkluderer en skruetvinge til montering af ventiler i topstykker, spændeværktøj til montering af stempler og stempelringe, topnøgle til baghjulsleje (44mm) samt håndtag hertil.
Der er 2 motorer (ikke samlede), 3 gearkasser (2 adskilte og 1 hel), samt nogle topstykker (et sæt i god stand og et andet med krøllede olierør).
Der er 1 bagklap og 3 døre (i fin stand og næsten helt uden rust, mangler kun venstre bagdør for at det er et helt sæt).
Der er alle vinduer, også klapruder med metalrammer (Næsten 2 hele sæt).
Der er svingarme og aksler (1 sæt).
Der er også en tagbagagebærer der nok stammer fra en anden bil, men ved at lave lidt om på beslagene, kan den monteres på sådan en måde at kalechen kan åbnes og lukkes uden at tagbagagebæreren skal fjernes.

Sidst, men ikke mindst er der spandevis af bolte, skiver, møtrikker, gummimanchetter, ledningsnet, beslag, køleluftskanaler til bremseskiver foran osv. osv. osv. osv. osv.

Der er også silkepyjamas (tekstilgarage) til den kære vogn, knaldrød med Citroën logo på motorhjelmen!

..og skulle nogen være interesseret har jeg også en gammel Variant trailer til salg, den håber jeg at kunne få lidt penge for da den har nye lygter, fælge og dæk, samt en galvaniseret ramme og nogle fine støbefinérplader i bund og sider. Begge gavle kan pilles af med et snuptag. Indvendige ladmål er L:146cm B:118cm H:25cm. Den er fra 1978.

Lad høre fra jer igennem PM systemet!

Med hensyn til emballageindustriens manglende udvikling, så kan jeg dele med jer hvad jeg håber vil fortolkes som en god nyhed.

Da jeg tidligere har arbejdet i denne branche, og blandt andet har afholdt møder med en del personer fra diverse brugergrupper, som f.eks. Ældre sagen, børnefamilier og andre, kan jeg godt fortælle at der bliver gjort en del for at emballage skal være nemmere at åbne.

Nu var det ikke lige en mælkeproducent jeg arbejdede for, så grunden til deres skurelåg kan jeg ikke give. Men noget andet kan jeg fortælle om.

Fra Erhvervs- og (Bygge?)Styrelsens side er der igangsat et projekt der netop handler om at finde en løsning på dette og andre lignende problemer. En af mine tidligere undervisere på designafdelingen ved Arkitektskolen i Aarhus er projektleder og de er godt i gang med at indsamle viden om hvor store belastninger brugernes hænder udsættes for i de forskellige åbningssituationer (vrid ved åbning af syltetøjsglas, træk ved åbning af pålægsbreve osv.) Dette skal så udmunde i en form for guide eller tjekliste til emballageproducenter.

MEN, ligesom med så mange andre offentligt igangsatte projekter af denne karakter, bliver resultatet først klar om lang tid (cirka 3 år), derefter skal producenterne synes det er en god idé at lægge adskillige (20-30) procenter til deres produktionsomkostninger, uden at få mere for emballagen og til sidst skal myndighederne finde ud af hvordan de giver producenterne et gok i nødden hvis ikke "standarden" bliver opfyldt. Dette kan sikkert tage adskillige år oven i, så ikke nogen her og nu løsning og burde selvfølgelig være gjort for længe siden. Men et lille håb er der...

God bedring og jeg håber du kommer dig hurtigt, Andersdk

Hvad står ABS så for når det sidder i en sådan fin ekvipage? (Alle Bremseflader Snaskede?)