| Author |
Message |
|
|
Hej,
Går og overvejer at skifte min C5 Weekend med en Citroën DS3 1,6 THP 150 DSport da jeg ikke længere har behov for sådan en stor bil.
Er der nogen, som har fået nogle erfaringer med denne bil, og gerne vil dele dem med os andre ?
/strunk
|
 |
|
|
Hej,
Skal til og have min C5'er til 150.000 KM serrvice, og er lidt i tvivl om det kan betale sig at overholde de faste intervaller når man er kommet op i det antal KM som min er.
Er der iøvrigt nogen som har en ca. pris på denne service ?
Hvad mister man ca. i gensalgsværdi hvis man f.eks. ikke sender sin C5'er til 150.000 KM service. Lad os forstille os at jeg ville sælge den når den f.eks. har rundet 160.000 KM
og den ikke har været til 150.000 KM eftersyn.
/Jan
|
 |
|
|
Har selv oplevet at min åd omking 13.000 KM. Meldingen dengang var at der er flere faktorer der spiller ind. Kilometer, tid (dato) og motoromdrejninger.
Så jeg valgte at køre den til service.
/Strunk
|
 |
|
|
andersdk wrote:
Skal vi lige gentage :
Når du kigger efter den bedste olie ...
Så find først de rigtige typer der er at vælge imellem - altså viskositets tallet.
Derefter går du efter API koden for at finde den bedste kvalitet.
Du vil opdage, at der findes andre end "mærkevare" olier som har et højt API indeks, og som stadig er lidt billigere.
Men sådan er det altid med mærkevarer, det koster ekstra ...
Jeg takker mange gange for en indføring i hvorledes man kan se forskel på kvaliteten.
Fortsat god søndag.
/Strunk
|
 |
|
|
Okey - tak for jeres tilbagemeldinger.
Jeg holder mig til den samme slags som der flyder i motoren idag.
Er der stor forskel på de mærker der findes derude
Der er jo stor forskel på prisen.
Harald Nyborg sælger f.eks. jo både Esso og Mobil rimeligt billigt. Men jeg aner ikke hvad jeg skal
kigge efter.
Olie 5W 30 er vel den samme uanset hvilket mærke man køber eller hvad
Fortsat god søndag.
/Strunk
|
 |
|
|
Hej,
Lige et ? fra en, der så overhovedet ikke har en dyt forstand på olie (og motorer)
Jeg checkede olie den anden dag og så at der godt kunne fyldes lidt ekstra på.
Spørgsmålet er nu om man SKAL efterfylde med samme slags som værkstedet har fyldt på ved
service nemlig 5W 30 eller man kan bruge en anden type f.eks. 10W 40 eller lign. ?????
På forhånd tak,
/strunk
|
 |
|
|
Alarmen er nu forsvundet af sig selv......
Alarmen skal så måske tilskrives C5'erens computer, som nogen gange lever sit eget liv.
mvh
strunk
|
 |
|
|
Hej,
Er der nogen, som ved, hvad dette betyder "engine management system faulty". Det siger computeren
og service lampen lyser
Bilen køre så vidt jeg kan vurdere helt normalt.
Bilen er en C5 II 2.0 Weekend årgang 2005.
mvh
Strunk
|
 |
|
|
Efter at have snakket med værkstedet fik jeg sat tandremmen på gratis og fik 25% på selve tandremmen så det synes jeg er OK
mvh
Strunk
|
 |
|
|
Her koster remmen så bare ca. 1500 + ca. 1500 i montering, og så skal staten lige have sine 25 % oveni
mvh
strunk
|
 |
|
|
Når man skal have skiftet ens vandpumpe efter ca. 81.000 KM på en C5 version 2 er det så nødvendigt at skifte tandremmen også
På forhånd tak,
Strunk
|
 |
|
|
Det ser ud til at min vandpumpe skal skiftes. Den er en lille smule utæt (meget lidt)
Er der nogen som ved hvad sådan en koster incl. montering til en C5 II 2.0 årgang 2005 ?
Skal man afholde sig fra at køre i bilen indtil det er fixet ?
/Strunk
|
 |
|
|
Okey - tak for jeres input.
Den skal snart til service (1.500 KM) så tager jeg det lige op med
mit Citröen værksted.
Så må vi se - jeg skal nok poste en update når jeg ved mere....
/Strunk
|
 |
|
|
Hej,
Jeg kan lige pludselig ikke åbne den lille bagklap (vinduet) på min weekend mere. Der er ingen problemer med at åbne hele bagklappen.
Hvad kan det skyldes ?
/Strunk
|
 |
|
|
Det har du fået aktiveret ved at trykke på den knap med lås symbolet på i nogle sekunder.
Du kan slå det fra ved at gøre det samme igen.
Hvorvidt den låser op ved et evt. uheld ved jeg ikke.
|
 |
|
|