Messages posted by: mikkelpoulstrup

Et sæt sæt vinterdæk. Kørt ca. 2000km inden bilen blev skrottet. Dækkene er fra Marts 2006. Som nye

De hedder Nokian W. Størrelsen er 185/60R14.

Giv et bud på pm eller på tlf. 51843493

Nu er der kommet en anden køler på, og det har hjulpet. Bilen bliver ikke varm mere - den bliver næsten for kold - jeg må få anskaffet mig en ny termostat.

Bilen er en bx turbo diesel, årgang 1991.

Der er et par ting der skal laves, så jeg kommer nok til at bruge mere af jeres hjælp.

Men tak for hjælpen

Mikkel Poulstrup

Efter min opfattelse koger den hurtigt. Ved 80-90km/t kører begge vinger, og der skal skrues op på fuld varme på varmeapperatet ellers lyser lampen for høj temperatur. Og hvis jeg så går ud og åbner for ekspansionbeholderen, så koger den over. Men den bruger ikke vand, og skyder det heller ikke ud, medmindre at jeg åbner for trykket.
Der kommer med ca. 20 sekunders mellemrum ca. 5 sek luftbobler i ekspansionsbeholderen!!!

Efter bilen er slukket og hvis man drejer nøglen til tænding, kører ventilatorene med højeste hastighed ca. 1 1/2-2min og derefter med laveste hastighed i yderligere 1/2 minut.

Men jeg vil prøve at skifte køleren først. Jeg vil høre Alfred Dengsø om han også har lidt bx-dele

Mikkel

Termostaten er nu pillet ud, men det har ikke løst problemet!

Øverste del af køleren er varmere end nederste del af køleren, men den nederste kølerslange er meget varm.
Kan vandet rende baglæns fra blok til kølerslange, hvis man nu antager at køleren er stoppet længere oppe?

Kan toppakningen udelukkes når bilen ikke bruger vand?

Hvis den kan udelukkes, er det vel kun vandpumpe + køler tilbage?

Jeg har problemer med min nyindkøbte turbo diesel. Bilen bliver varm(ifølge instrumtbordet) når man kører 100km/t og op. Der sidder to ventilatorer på den og de kører begge med højeste hastighed, når den står i tomgang.

Bilens køler er meget varm i h.øverste side når man står foran motoren, mens nederste venstre del er kold.

Bilen bruger ikke vand, så en defekt toppakning er vel udelukket?
Kan det skyldes en dårlig vandpumpe/køler?
Kan det skyldes en dårlig udluftning eller lign?

Hvor lang tid tager et tandremskift+vandpumpeskift for en proff. mekaniker?

Med Venlig Hilsen

Mikkel Poulstrup

Jeg vil gerne købe den tilbage. Jeg har fortrudt salget siden den dag du kom og hentede den i Helgolandsgade, Aalborg. Har du et tlf?

Med Venlig Hilsen

Mikkel Poulstrup

Det skal være en diesel. Men måske kan man ombygge en benzin til diesel. Det kan være at Mads lægger inde med en motor samt gearkasse på sit bette lager

Jeg skal have den op på en lift i morgen og så må vi se. Der er lidt rust i karossen i de sidste 5 cm af panelerne samt det i venstre dørstolpe der er meget grelt. Når man åbner døren falder den 20 cm nedad og ejeren har fortalt at han er begyndt at stige ind af passagerdøren for ikke at risikere at døre brækker af.

Skærmene er meget fine. Der er ikke rust i bagenden. Og bunden ser fin ud(jeg satte bilen i højeste position og var inde at lægge langs siden under den). Men jeg får jo syn for sagen når jeg i morgen får den på en lift.

Mikkel Poulstrup

Jeg har netop været ude at se på en bx Citroen BX 1.9 Turbo Diesel st.car. Der er et par punkter jeg gerne vil have en vurdering på

- Bilen oser en smule blåt når den er kold. Efter 5 min, holdte den op. Er blå røg ikke tegn på olieforbrændning?

- Bilen har gennemtæringer i venstre dørstolpe. Jeg ved det er et kendt problem på bx´erne! Er der nogle erfaringer om hvor lang tid sådan en rep. tager ved en pladesmed?

- Bilen rystede ekstremt meget ved 120km/t og 140km/t. Det var kun ved de hastigheder. Hvad kan det være?

- Bilen lavede klonkelyde, når jeg kørte over en ujævnhed/et hul? Hvad kunne dette skyldes?

- Jeg tror desuden at gearkasseophængene godt kunne trænge til at blive skiftet. Jeg oplever at når jeg slap speederen og gav gav, var der meget friktion i gearstangen. Desuden knurrede gearkassen lidt af mig ved for hurtige skift.

Prøv kom med jeres forslag på problemerne skyldes

Med Venlig Hilsen

Mikekl Poulstrup

Er der nogen der har været så heldig og fået i denne stumpebil??

Her er et par billeder af min CX. Det er en 22TRS, årg. 1987. Som det kan ses på billederne, trænger den gevaligt til en kærlig hånd. Desuden er der en del kantrust.

Men den kører fremragende. Men der er også blevet skiftet tændrør+kabler, luftfilter, tændspole, benzinpumpe + at kaburatoren er blevet renoveret af den lokale mekaniker.

Alt virker næsten. Det er kun varmen i bagruden, kabineblæseren samt højre elrude der ikke virker.

Fremtiden skulle gerne byde på: lave kant+overfladerust. En Dinitrolbehandling. Desuden skal defekterne laves.

http://www.citronik.dk/userimg/06-05-03/101/IMG_1591.JPG[img]http://www.citronik.dk/userimg/06-05-03/101/IMG_1592.JPG[img]
http://www.citronik.dk/userimg/06-05-03/101/IMG_1593.JPG[img]
http://www.citronik.dk/userimg/06-05-03/101/IMG_1594.JPG[img]
http://www.citronik.dk/userimg/06-05-03/101/IMG_1598.JPG[img]
http://www.citronik.dk/userimg/06-05-03/101/IMG_1597.JPG[img]
http://www.citronik.dk/userimg/06-05-03/101/IMG_1596.JPG[img]
http://www.citronik.dk/userimg/06-05-03/101/IMG_1595.JPG[img]

Nu må I fanme stoppe. Der bør og skal være en ordentlig tone på dette forum. Om det er samme bil I snakker om, ved jeg ikke, men et lille besøg på motorkontoret bør kunne afsløre de tidligere ejerskaber.

Mikkel Poulstrup

Jeg kørte på 50%diesel og 50%rapsolie i vinters. Det fungerede udmærket. Bilen var en BX turbo diesel

Citroen BX TZD turbo, årg. 1990, Km.:450000,

Udstyr:
4 stk elruder
El-spejl(Højre side)
El-soltag.
Træk

Motor er meget velkørende.Den glider meget i koplingen( Den kunne ikke holde til at flytte en jaguar XJ6 på trailer 10km). Der er lidt oliespild.
Der er blevet monteret anden generator+starter i 2006(m. garanti fra autophug - gælder stadig
Der er blevet monteret 5 nye gaskugler i feb. 2006. Hydralikken virker perfekt.

Bilen er meget rusten, dog er døre+klapper rustfri. Det kan ikke svare sig at lave bilen i stand til syn, medmindre man selv kan lave rust. Jeg har fået et tilbud på rustarbejde en 30-40 timer, på 6000kr sort.

Bilen sælges for 1500kr(Det kan jeg få ved ved mit lokale autoophug), og skal afhentes senest Fredag, hvor den bliver skrottet, hvis den ikke bliver solgt. I skal have et batteri med, da jeg piller det ud, der sidder i bilen nu.

Pladerne følger ikke med, medmindre de kun skal bruges til hjemkørsel. Bagefter skal de returneres til mig senest mandag d. 3/4-2006. Bilen kan ikke omreg. mere pga. overskreden synsdato.

Mikkel Poulstrup
Tlf.: 51843493

Nu skal der sælges ud.

Citroen CX 2.2TRS, 1987, Indreg. f. gang: 7/12-1987, 240000km, Hvid, synet d. 16/1-2006 u. anmærkninger, fin stand, kører godt. Bilen er ikke særlig pæn. Der er lidt rust omkring soltaget, så det er tapet til. Ellers ser bilen pæn ud, mht. rust.

Udstyr:
Elruder foran, Elsoltag, vinterdæk.

Nye dele:
nye tændrør
ny tændspole,
nye tændrørsledninger
ny kilerem
anden karurator påmonteret.

Bilen kører perfekt. Hydralikken fungerer perfekt. Rørerne er rustfri.

BEMÆRK; Bilen sælges kun via QXL auktioner. Der er en minstepris på 101kr. Der kan evt. mailes flere og bedre billeder. Bilen kan prøves og besigtiges i Aalborg

Link: http://my.qxl.dk/accdb/viewItem.asp?IDI=24444461&ListingType=0&ListingSort=1&PageNum=2&Catg=10010

Mikkel Poulstrup
Tlf.: 51843493