Messages posted by: jfr

Har fundet en, så I behøver ikke lede mere

Hej
Der er vel ikke nogen der har en hattehylde, med rullegardin til en Xantia 1998, eller bare gardinet, hvis det kan monteres på den eksisterende hattehylde, du skal helst bo i nærheden af Struer/Holstebro.
Og hva' ska' du ha' for den ?

Jeg tror det ikke, ET skal vist være 16 iflg denne:

http://katalog.rallycenteret.dk/default.aspx

Ja, jeg har nu haft min Xantia 1.8 fra 98 i 4 år, den har været rigtig stabil, ingen reparationer udover nyt batteri, viskerblade og anden normal service, viser i dag 208000 på klokken og skal en tur til Italien, glæder mig til turen.
Men hører jeg på "tordenfod" at man aldrig skal skifte sin Xantia ud..? Jeg går jo og drømmer om den nye C5 om en 4 års tid.

bjørnbak wrote:Det viste sig ved at der var slør i rattet, men du kan fjerne beklædningen over pedalerne så burde du kunne se/mærke det.

Jeg har også fået skiftet ratkardan, men det var det som sad i motorrummet, det defekte bevirkede at servoen susede når jeg drejede på rattet og på et enkelt sted var det svært at dreje rattet, efter skift var susen i servoen væk og den var meget lettere at dreje, du kan give kardangen et pust af WD40 så vil det hjælpe - men det er kun en nødløsning, indtil du får det skiftet.

Lige et lille spørgsmål, mine uorginale sidelister er gået løs, de er "klistret" fast med noget sort stads, som ikke kan holde, hvad bruger jeg for at de holder sig på plads?.
Jeg har bøjet dem udaf i begge ender, og der efter monteret dem igen, så sidder de da ikke og "flapper", men en dag bliver de vel revet af i en vaskehal hvis jeg er uheldig

Jeg har god erfaring med dette:
http://www.prox.dk/Default.asp?Action=Details&Item=218
Det kan bruges til hele bilen, det er rigtig godt til lak og ruder, vandet 'perler' lige af efter sådan en tur.
Jeg giver det også indvendig på ruder og instrumentbord, bare ikke rattet det bliver for glat.

Hmmmmm.......måske dumt spørgsmål, hva' er det for en?

Jeg tror det er meget normalt, jeg kører på original størrelse dæk, ved 90 km/t viser min GPS 82 Km/t, så jeg har valgt at tro på GPS'en

Det må jeg prøve, har også tænkt på div. kugler da det højre forhjul bliver raspet en anelse på ydersiden

Jeg har lidt ratslør, kardan er skiftet - kan det være tandstangen der er død, eller er der en "ting" der skal strammes i tandstangen?

Jeg vil bare lige sige at ID/DS, CX og XM er de fedeste og flotteste biler Citroen har lavet, sådan.......jeg forebeholder mig retten til at nedlægge "veto" hvis nogen mener noget andet.
Den sølvgrå CX'er med aut. Mads H. har tilsalg ville jeg gerne eje, men jeg tror ikke fruen vil give 90K for en bil fra 85

Xander79 wrote:Men som sagt nu er jeg ikke sikker på om man kan pille pæren ud af fatningen..
"Haynes" foreskriver dog, at man kan pille pærerne ud af denne fatning.

Fatning og pære er støbt sammen, som så sidder i den plastik dims hvor der er plads til 2 pærer/fatning, som så sættes på plads, med lidt lirken og lidt snilde, thivertifals i en Xantia II

Det er også en god ide at køre hydraulikken ned i nederste og op i højeste stilling en gang imellem, så højderegulatoren ikke 'gror' fast, det er ikke noget den gør på en måned, men hvis den har nogle år på bagen kan den godt gro fast, hvis den aldrig motioneres eller smøres.

Ja, nu får jeg jo nok en på skallen, men -- Jeg kører ikke til service, og det er fordi jeg har oplevet at der ikke bliver lavet det som står i servicebogen, derimod får jeg skiftet olie og filter hver 15000 km, og tandrem inden for intervallerne, bremser laver jeg selv og div filtre kan jo skiftes, når bilen alligevel er på værksted for at få lavet et eller andet, eller så kan man vel selv skifte dem, pava behandling bestiller jeg selv direkte ved pava, hvert andet år, så kan man også få lidt rabat, feks. gennem FDM, så jeg kan ikke se hvorfor der skal bruges penge på service, hvor sprinklervædske og vinduesvisker skiftes, det er da let selv at gøre.
Så, kom så med den "røvfuld" til en "serviceeftersynsnægter"
P.S. det er noget andet hvis bilen er helt ny(garanti m.m.)