Messages posted by: jfr

Jeg har nu fået skiftet kardanleddet i ratstammen, og pist lyden er væk og rattet drejer som en drøm.

Påvej ned gennem Tyskland slukkede min ABS lampe, men den er begyndt at lyse igen - men igår da jeg kørte over et mindre hul i en grusvej slukkede bæstet, man skulle tro det er en løs forbindelse....

Jeg har også skiftet på min 1.8i 16v fra '98, det ser ud til at bremserne stort set er ens, jeg havde bare ikke lige tænkt på det med 'gummihandsken' så jeg fik sorte fingre...

Jeg har prøvet at rense kransen, føleren er ikke til at komme til, den skal nok tages af, men der undlod jeg for den rørte sig ikke ud af flækken da jeg havde taget skruen af, så jeg må nok ved lejlighed have dem målt efter, hos en der har "forstand" på den slags

Min bruser også, uanset om jeg drejer meget eller lidt, bare rattet drejes bruser den, har spurgt ved Citroen og ved en FDM brugttest, begge steder siger de at det gør Xantia

, det er måske bare den letteste forklaring eller

Jeg havde også problemet med et punkt der var svær at komme over når jeg drejede rattet lidt, jeg gav også kardanleddet en omgang wd40, det hvalp og der er ikke noget nu, men jeg har fået en pris hos Super Dæk på reparation af kardanleddet, 550,- + moms for leddet og 2 timer til at skifte det, så får jeg lige skiftet de bageste bøsninger i forhjulsophænget de er gået løs i gummiet, det hele for 3839,- kr.

Løsning: Kør den til Frankrig, så er der ingen der opdager det.

Jeg ville ha' gættet på 1 2yota, ikke for at det gør det bedre...

I bør da gå ind på 'Café Citroen', hvis den er der mere -det er jo ikke hver dag jeg kommer til hovedstaden, men den var de for et par år siden på Vesterbrogade, nå men det skal jeg jo ikke blande mig i, jeg fik bare en tanke........

go' tur

Det har jeg også prøvet, det kostede en ny antennefod da den knækkede fordi jeg blev for voldsom

.........da den så var knækket kunne jeg få antennen skruet af

, men det var jo lidt for sent, - prøv om du kan sprøjte noget rustløsner op i gevinden, det er måske ikke let men forsøget værd, og hvis du så får den af så husk at give den lidt fedt egang imellem når du alligevel har den skruet af.

Meharidude wrote:

Men det nogle mener det er fedt at ødelægge hvad dygtige ingeniører har brugt kostbart software på at udvikle

Nå, men jeg har jo også været 18-19 år engang

Ja, der er nogen der bliver kedelige med alderen, jeg må med skam sige at det første jeg gjorde da jeg fik min Xantia, det var at købe alufælge - på trods at jeg er rundet de 50, beklager.....men det pynter gevaltigt

Så er jeg her igen, som lovet - mine fælge til Xantia II er 6,5x15" 4 huls, 108 i hul afstand, ET 15 og 65,1 i huldiameter, og det er rigtigt at det skal være 195/60x15 jeg skal have på næste gang, det er nok vigtigt at få den rigtige ET i forhold til bredden da hjulene gerne skal kunne være der når du sænker ned til laveste niveau.

Dækkene er 185/65x15, fordi de sad på stålfælgene da jeg købte bilen, og de var helt nye, men næste gang de skal skiftes skal der 195/65x15 på da det er dem der normalt passer til den størrelse fælg, de vil også beskytte fælgen da de jo er lidt breddere, og jeg er jo lidt hysterisk

med mine alu fælge og kantsten.......(det vil jeg kunne finde vidner på)

Efter siden: http://katalog.rallycenteret.dk kan du bruge ET 14, 15 og 16

Jeg kan ikke huske hvad mine er, men såvidt jeg husker er det ET 15, men det kan jeg checke senere i dag, det er forøvrigt Dezent F 5,5*15", de ser ret godt ud til Xantiaen(syntes han selv)

Der er også denne side: http://www.biltorvet.dk/hjulguiden/hjulguiden.asp?regnr=xm44019&soeg=S%F8g+%3E%3E