Messages posted by: jensbh

tillykke med den fine bil. Har selv en 406 TS6 også V6 hvor der lige er skiftet tandrem. Et godt råd. Normal pris hos Peugeot for tandremsskift ca. 12000 kr. Undersøg prisen hos frie værksteder og i Tyskland. Mener pris i Flensburg er ca. 1000 Euro. Den høje pris er åbenbart noget med "lidt" plads og 4 knastaksler, eller: stor dyr motor=dyr rep og service. !!

hej. Jeg så lige på peugeot.dk hjemmeside at de omtaler tandremsintervaller:

Her i 2010 kører de nu med "normale" intervaller og noget de kalder "strengt" intervaller. (for nogle modeller)

Ved normale hedder interval nu 10 år og strengt er 5 år. Hvorfor er Peugeot begyndt på at skrive forskellige intervaller ?

Er det salgsgas eller kører PSA biler andre steder i verden med andre intervaller end i DK ??

ER der nogle bud på dette nye tiltag ?

mvh Jens

hej Anders og Mads. Takker for jeres svar mange gange. Jeg beklager at jeg har fået postet i 2 forums, men efter første indlæg var lavet kunne jeg ikke finde det igen.
Jeg prøvede efter et stykke tid uden det lykkedes, så hvad gør man så ? man skriver lige igen og da lykkedes det. Her til morgen kan jeg nu læse begge mine indlæg

(jeg læser ofte jeres forums og får mange gode ideer her. )

tak for dit svar Anders. jeg er selv elektronikmand så det med loddekolben har jeg en vis træning i. Men men, er der en guide et sted der viser en nem fremgangsmåde til
at komme ind til speedometer ? Måske andre har prøvet dette før og så beskrevet hvor skruer osv sidder for at adskille skidtet. Jeg ville så starte med de lodninger, for jeg har haft stikket på sensor adskilt og renset uden held..

Hej PSA venner. Det begynder at virke igen af sig selv efter et kort stykke tid. Er der andre der har prøvet dette ? På hispeed.dk mener de at det bare er speedometer-sensor i gearkassen der skal skiftes. Jeg har prøvet at daske ovenpå speedometer men det hjalp ikke. Er der nogle erfaringer på Citronik ??

hej med jer. Har et speedometer der periodisk falder til 0 og kommer så selv igang igen. Måske efter 2 sek eller efter 5 min. Jeg vil lige høre jer også, de siger på"hi-speed.dk" at det sikkert er føleren i gearkassen der skal skiftes. Når speedometer falder til 0 har jeg prøvet at banke lidt ovenpå speedometer uden held, så jeg har udelukket selve speedometer. Har I erfaring med dette problem på andre PSA modeller ??

okay, jeg takker for svaret og undgår voldsbremsning.

Hej alle. Kort og godt, har lige skiftet skiver og klodser foran på vognen men hvad er egentlig den bedste måde at tilkøre bremser på ? Er det ultraforsigtig eller bare normal kørsel fra starten ?

Jeg har forsket videre i dette tandremssæt. Jeg sad og sammenlignde fotos af disse sæt fra hhv. MECA.se og
reservedelslagernord.dk i sønderjylland. Ved at nærstuderer billeder så jeg at der var et svagt firmalogo oveni billleder. På alle billeder som iøvrigt var identiske stod logoet "INA". Jeg googlede INA og frem kom:

http://www.ina.com/content.ina.de/en/index.jsp

Dette firma laver gæt....ja masser af ruller og lejer til autoindustrien.

Så mon ikke MECA og de danske dele er fra samme fabrik som i også nævner. Nå det var lige en oplevelse der bekræfter jeres svar.

Måske er det også INA der laver PSA tandremskit ??

hej Anders, Carsten og Tronde. tak for svarene. Jeg kan fortælle at det jeg konkret har kig på et et kamremssats (tandremskit) til en V6 motor, den med 205 HK. Det koster kassen ved Peugeot men er klart billigere i Sverige. Har både set hos Mekonomen.se og Meca.se. Meca er billigst og jeg tænker at hvis de levere til mange værksteder må de vel være sikre på kvaliteten. Det I så siger er at dele fra mekonomen / MEca er lige så sikre som dem fra Peugeot ?

Hvad ville I gøre i min situation hvbis det var jeres egen bil ?

Hej med jer. Kan se på Meca.se at de har masser af billige stumper på deres webshop. med kursen i mente er det særdeles billigt, så jeg tænker på at købe noget der. Så mit spørgsmål: Er MECAs dele bedre eller ringere end
eks. Mekonomen, Refako og de andre leverandører ? Er der nogle erfaringer herinde. Jeg ved at Mekonomen giver 3 års garanti men kan ikke finde noget på MECAs garantier. Er der nogle erfaringer ?

hilsen Jens

hej alle.

Har selv samme motor i en TS6, 406 og den funger OK. Jeg ved ikke om det kan hjælpe men tråden starter med citat:

og ved at tage ledningen af til tændspolerne kunne man konstatere, at nogle af den ikke arbejdede. De blev skiftet til nye. Men fejlen kommer stadig.

Hvis man har pillet ledninger til tændspoler af (uden forandringer på motorgang) og derefter skiftet tændspoler uden at det har hjulpet må fejlen vel være i styrespænding til tændspoler.
held og lykke med videre fejlsøgning.

Jeg har fået stor hjælp fra Xantia-forum her på siden. Har fundet alt det jeg skulle bruge, tak for svarene.

Hej igen. Ja det er en manuel kasse. Jeg mener nu med jeres hjælp at jeg har styr på sagen. Bundprop er fundet i bund af diff.huset, lige til at gå til fra neden af. Kontrol prop er fundet ved siden af diffhuset vandret ind mod kabine. Faktisk som på billedet med polsk skrift. Jeg tror jeg snupper baklyskontakten som foreslået til at fylde olie på. Det er langt nemmere end den originale prop. På min bil er der sat flueben ved : Gearkasse/differentiale. Betyder det så at der kun er lavet kontrol af niveauet ??

Ellers tusind tak for jeres store hjælp, jeg syntes der er meget hjælp at hente og mærker at I virkelig brænder for sagen. Og så det bedste: I har nogle lige ud af posen forklaringer som er meget nemme at forstå.

hilsen Jens

Her til aften fandt jeg drænskrue som sidder i bunden af gearkasse, lodret ned fra det der hedder diffhuset.
(fra en tegning jeg fandt på peugeot-servicebox). Denne skrue er nemt tilgængelig nedefra. Kontrol/påfyldningsskrue kan jeg ikke finde da tegning ikke stemmer 100% med praksis.
Jeg har sat noget igang på psa-forum hvor jeg lige mangler at indsætte tegningen så man kan se gearkassen.
tak for svar som dog ikke stemmer med min model.