Messages posted by: cueball

Ricer wrote:

AndersR wrote:Jeg har for sjov prøvekørt C3 Picasso, da jeg også synes at designet er charmerende (og fordi jeg - trods berlingo-ejerskabet - interesserer mig meget for biler). Jeg kunne godt mærke at den er kvikkere på styretøjet end min egen bil, som jo også er en god luns større, og komforten var fin. Var dog overrasket over motorstøjen (1,6 hdi). Ikke at den var decideret støjende, men der var mere af den end der er i berlingo'en (jeg havde fået bildt mig selv ind at det måtte forholde sig omvendt.

En i min svigerfamilie har en C-max, som jeg synes kører rigtig godt - den var også inde i mine overvejelser (sammen med et hav af andre biler) i forbindelse med sidste bilskift. Men den var for lille til os.

Jeg har ikke prøvet Jazz'en, men synes at den indeholder mange fine detaljer. Er dog ikke så pjattet med designet (synes til gengæld den nye Accord ser superfin ud). Hvis de får lavet den med en dieselmotor (jeg er sikker på at Honda kan strikke en rigtig velsnurrende én af slagsen sammen), så kunne den sikkert kapre flere kunder.

Har du selv været ude og prøve, og hvad er din mening om de tre biler?

MEN bortset fra det, så tror jeg også at du skal købe dig en Honda - det lyder til at det vil give dig mest ro i sjælen..

Vh Anders

Tak for dit indlæg, Anders.
Ja, har prøvekørt Jazz og C-Max. C-Max var en 1.6 benzin, som dog virkede ret så sløv - men der er jo andre motorer at vælge mellem.
Kvalitetsmæssigt har jeg også på fornemmelsen at kvaliteten ikke er den bedste. To gode bekendte kører begge i C-Max- den ene er vældig tilfreds og den anden har nogle småting, som ikke burde være der på så ny en bil. Men den kører rigtigt godt synes jeg.
En i familien havde en C4, som kørte utroligt komfortabelt - ekstrem lækker undervogn. Der var dog nogle episoder med værkstedet og nogle fabriksfejl, som fik mig til at tvivle på om det var det rigtige valg.
Det dér robotagtige gear var jeg dog ikke fan af - det virkede ikke på mig. Og synes ikke det fungerede særligt elegant ved nedbremsning og acceleration.
Men jeg skal helt sikkert ud og prøvekøre C3'eren på et tidspunkt - det er klart.
Jazz'en synes jeg er praktisk og konen er vild med den og CMAX'en. Vi mangler som sagt at prøvekøre C3'eren - så den oplevelse har vi tilgode.
Jeg finder dog ikke Jazz'en specielt ophidsende i designet - men det skal heller ikke være altafgørende. Kvaliteten er i orden.

Hvad angår diesel, så har Honda en af de mest moderne dieselmotorer som tilbydes i Accord og Civic. Den har fået en masse ros.
Men begge modeller er for dyre for mig og mine behov, som dieseludgaver. Så skulle man have været hurtig at snuppe en leasingaftale på Accorden

Kære Ricer.

Christian Frost fra FDM har lavet en test af C3 Picasso, hvori han skriver at det er den bedste bil Citroën har lavet til dato. Men for din egen skyld så skal du evt. prøve bilen en hel weekend for at finde ud af om det er noget for dig. Jeg kan heller ikke finde ud af om det er bilernes praktiske brugsværdi eller image du vægter højest? For ingen tvivl om at navnet Honda har mere prestige værdi nord for Kbh. end både Citroën og Ford. Nu har jeg selv prøvet alle 3 mærker og en Ford bliver det aldrig mere. Hvorimod Hondaen var en fin bil, men temmelig dyr i reservedele og modtagelig for rust, nok det største problem på en Honda. Grunden til jeg kører Citroën i dag er at jeg er blevet narkoman, mit daglige fix hedder LHM!

Men det skal du ikke tænke på med valget af en C3.

Er det en original potte?? Hvor i Tyskland har du købt den???

Det er i samme øjeblik som motoren starter den siger denne kedelige klonk lyd, ikke når jeg kører.

Jeg har et spørgsmål, som i her på Citronik måske kan hjælpe mig med. Når jeg starter siger det "klonk" i samme øjeblik som motoren sætter i gang. Bilen er en Xantia HDI fra 2000 som har gået 268000km.

Et andet spørgsmål er: Den falder lidt sammen bag efter man har slukket motoren, kan det være antisynk-kuglen eller højdekorrektøren der er defekt?

Bortset fra det, er det en herlig køremaskine!

Håber i her kan give et kvalificeret svar.

Med venlig hilsen

Kim

Mon den kommer med den nye 1.6 turbo på 175hk???

iddscx wrote:

nai wrote:
Nå man back-to-topic så ville jeg sgu noget hellere købe en CX der har været ejet af min gamle helt Uffe Ellemann - er der ikke også noget med at den er i bedre stand

/Nicolai

ikke hvis du mener den prestige der holder hos retro garage
i øvrigt var prestigerne ejet af udenrigsministeriet, privat kørte uffe 2cv

Så engang for længe siden et billede af Uffe hvor han stod i døråbningen af en grøn Xantia. Måske den bedste statsminister vi aldrig fik....

Min ellers dejlige C5 giver alarm for bremseklodser.

Hvis jeg skifter dem selv, hvad så med alarmen, skal den nulstilles af et aut. værksted???

Lige et spørgsmål mere... Kan man ikke slå den skide bib lyd fra indtil jeg får tid i næste uge til at skifte klodser????

Hans wrote:

Jasper2 wrote: Ærgeligt at man skal vente et par måneder på den, men sådan er det jo når man selv vil bestemme hvad der skal i af udstyr..

Hvad har du bestilt af udstyr? Og hvor lang tid skal du vente på den? Går lidt i samme overvejelser, men af religiøse årsager vil jeg have en evt. C5 med grønt blod i årerne.

AHA Hans! Overvejer du at vende hjem til "familien!!!"

Tillykke med din bil!

Vil mene det er helt normalt, ventilatoren er termostat styret og aktiveres så også selv om motoren er slukket.

Leif Nielsen wrote:Hvis det er nogen trøst for alle jer C5 ejere, kan jeg meddele at det er akkurat lige så bøvlet at skifte pærer i en C3. Især den venstre. Jeg har givet op, men min kones hånd er så tilpas lille at hun lige akkurat kan komme til. Skal man grine eller græde
En hvilken somhelst citroenmekaniker med en ordentlig lap ville komme til kort med den venstre lygte på C3.
Xander, hvordan klarer i pærene på C3? Det gad jeg godt vide.

Jeg havde det samme bøvl med netop venstre pære på min C3. Da det så igen var venstre pære men denne gang på C5'eren og efter et kig ned i motorrummet ringede jeg til Citroën i Nr.Broby. de tager 60kr for pæreskift. Dettte foretrækker jeg at betale, frem for at stå og blive godt gal i skralden.

Simca wrote:

Briand de la Motte wrote:

Jeg kørte R16 & R25. Han Fuego.

Alle rigtige Citroën-kørere har kørt Renault i deres ungdom

Jo, mine forældre havde en R4 midt i 70'erne... Men den har stået på Citroën siden 88 og det har så smittet af...

Hvad er det for et forsikringsselskab du har??? Ja, det ville være rart at vide hvor man IKKE skal tegne sådan hos...

Heller ikke startproblemer her, den står altid ude.

Borer de mange huller???

Lars Lerager wrote:

Jens Lerager wrote:Jeg fornyer min kontaktannonce hvert andet år.

Med sådan en bil har du da ikke brug for en kontaktannonce! Franske mademoiselles vil da uophørligt kaste sig i din retning

Ja- Den franske præsident har da scoret... Hmm.. han kører vel ikke Renål???