| Author |
Message |
|
|
|
Mon ikke det er denne: http://www.dba.dk/citroen-ax-14-gt-90-km/id-82661937/
|
 |
|
|
Stod lige og kiggede ud af vinduet, da de to unge damer i Fiat'en kom igen. Der holdt desværre en bil på deres foretrukne plads, så de begyndte en parkering overfor, hvor det er helt lovligt at holde. Inden parkeringen var tilendebragt, blev yndlingspladsen ledig, og bilen blev resolut vendt og parkeret som vanligt…
|
 |
|
|
|
Jeg synes ikke at jeg kan se at den passer på din radio…?
|
 |
|
|
Blaahval wrote:
Måske det i sidste ende ville være nemmest at finde på en kreativ løsning til AUX-udtaget.
Ja. Eller finde en radio med enten iPod/iPhone-indgang bagpå eller Bluetooth modtager for samme…
|
 |
|
|
Pre = før
Out = ud
Der findes vist ikke en dansk term for det. Men det refererer til at det er en udgang der sidder før effektforstærkeren, men efter volumenkontrollen (i modsætning til en line out (linieudgang) der har fuldt signal ligemeget hvordan din volumenknap står). Altså, signales vej er:
Forforstærker - (linieudgang) - volumen- og tonekontrol - (pre out) - effektforstærker.
Giver det mening?
|
 |
|
|
|
Så vidt jeg kan læse på nettet, er de to phono-stik bagpå pre-out - altså udgang til separat forstærker.
|
 |
|
|
Ferdinand wrote:
Hvis din '96 Alfa 164 2,0 TS var den mest pålidelige - så vil jeg nødigt have oplevet de andre - en Alfa går sgu hele tiden i stykker med stort set alt.... 
Det har nok været en mandagsbil…
|
 |
|
|
For et stykke tid siden kom jeg vist til at udtrykke min interesse for at teste rejsekortet på en eller anden hjemmeside. Dette resulterede for nylig i først en mulighed for forhåndstilkendegivelse, og derefter en invitation til at blive "testpilot" af rejsekortet.
Efter flere sider med forklaringer og spørgsmål endte jeg så i "the business end" - der hvor der skulle kroner på bordet. Og stor var min overraskelse, da det stod klart at jeg skulle betale 50 koner for et rejsekort, og yderligere indsætte 100 kr. på forhånd, såfremt jeg ikke ville tilmelde mig automatisk optankning.
Måske er det bare mig der er lidt pirrelig - men helt ærligt: Man betaler sgu da ikke penge for at betateste nogens software - slet ikke når der er tale om noget der har været så dyrt at udvikle, så langt bagud, og har kostet så meget mere en budgetteret? Det kan da umuligt være dyrere at give mig et plastkort, end det er at udstede et gammeldags periodekort, som jo er helt gratis?
Jeg afbrød selvfølgelig registreringen, og begyndte at søge efter en mailadresse til rejsekortet - uden held. Et par dage senere tikkede der en mail ind, hvori rejsekortet spurgte til, hvorfor jeg ikke havde meldt mig som testpilot - med et par knapper der kunne udtrykke forskellige grunde til min aparte adfærd. Den relevante "Jeg troede ikke det kostede noget-knap" bragte mig blot til en side der forklarede at det var åh så dyrt at registrere og sende kortet, at de var nødt til at tage penge for det. Og stadig ikke, på hele rejsekortets hjemmeside, en emailadresse jeg kunne skrive til. Forbrugerstyrelsen fraråder decideret at handle med netbutikker der ikke oplyser en mailadresse man kan kontakte dem på.
Så derfor, kære rejsekortet - bye, bye!
|
 |
|
|
jelshøj wrote:Men det er jo i bund og grund en Toyota motor…
Næh - det er en Daihatsu: http://en.wikipedia.org/wiki/1KR-FE
|
 |
|
|
Med en lille hund i snor, tror jeg ikke det er tilfældet - og den holder der skam endnu…
Jeg har i øvrigt regnet ud at jeg fra min stuevindue kunne tjene en ganske god hyre ved at skrive P-afgifter - 50 meter længere fremme ligger en Fakta. Ikke sjældent kan jeg tælle 5-6 ulovlige parkeringer af folk der skal have sol, gøre rent i solcenteret, købe ind i fakta, eller hente pizza (eller spise aftensmad i pizzariaet - taxachauffører).
|
 |
|
|
Her er to unge damer i en FIAT 500, der bestemt ikke kan læse færdselstavler - og pladsen bag var ledig da de ankom (undertavlen peger i kørselsretningen, "Ud- og indstigning tilladt").
|
 |
|
|
|
Åh ja - en Europa… Jeg er ikke for lang, men jeg føler at mine poter er for brede… .-)
|
 |
|
|
Du er særdeles velkommen - og du behøver ikke at købe en disse! Parkér bare udenfor træfpladsen, så er der ingen problemer. Loppemarkedet er nok bedste chance for at møde folket, eller selvfølgelig en af aftenerne - husk blot en ædruelig chauffør
|
 |
|
|
|
Jeg gør blot opmærksom på det faktum, at ikke alle auto-LED lyskilder er godkendt til brug i udvendige lygter - det være sig blinklys, positionslys eller bag/stop-lygter. Det vil sgu da være dumt, ud over det rent færdselssikkerhedsmæssige, at bruge penge og tid på at installere noget blot for at blive præsenteret for et bødeforlæg og en synsindkaldelse fra din lokale McCloud, bare fordi du vil være lidt smart.
|
 |
|
|
andersdk wrote:Altså - manden spørger om noget konkret og får et konkret svar.
I øvrigt har man totalt overset, at det er til blinklys, som ikke er retningsbestemt.
I øvrigt har man også totalt overset, at LED lamper har ca. 100gange så lang levetid som en glødetrådspære, til glæde for trafiksikkerheden.
Kims indspark om LED's på en trailer er uhyre logisk og særdeles fornuftigt, da der netop ofte er problemer med overgangsmodstand i stikket.
Resten er rent lal.
PS : LED pærer med kun 1 led der lyser fremad, bruges kun til instrument og interiør -lamper.
Alle andre LED pærer med flere leds, har dem fordelt på flere kanter, netop for at udnytte den oprindelige spredelinse i lygten.
De kan sagtens konkurrere med standardpærer i lysspredning og lysstyrke.
Nye forlygter alene med LED teknik er lige om hjørnet.
Man kan allerede nu få et stort udvalg i LED arbejdslamper til trucks, traktorer og andre arbejdskøretøjer, hvor der ikke er noget krav til lysstrålen.
Fordelen er, at der kan opnås hidtil ukendte lysstyrker med samme El-energi, i forhold til de gamle glødetrådslamper.
Der findes i handlen flere LED-lyskilder til autobrug, som ikke er godkendt til brug i områder der er dækket af færdselsloven - se fx. denne hos tanten: http://www.thansen.dk/product.asp?c=6877274431&n=-2027216355&pn=-2027216182
|
 |
|
|