Messages posted by: Shans

Skyquake wrote:men af gummi i oliebad. Lyder potentielt farligt og specielt. Men de har vel testet det

Tjaaa..... men den tørre i hvert fald ikke ud!!

Skyquake wrote:Fords nye 1.0 ecoboost kilrem er af gummi i oliebad.

Ikke kilerem, men tandrem. Det stod i forrige nummer af Motor

Flot arbejde, respekt her fra.

Ja baderum med skråvægge bliver aldrig helt godt.
Jeg hader når jeg får en kunde der skal have indrettet et badeværelse med skråvæg, så god løsning med at bygge en kvist på.

Hej Morten!

Og velkommen til.

Jeg vil anbefale, at du tager kontakt til Knud Larsen fra HY Team DK, for alle HY'er til salg i DK, plejer Knud at have kendskab til.
Som nybagt HY ejer kan jeg dog sige, at der ikke er noget til salg lige p.t., da de tre der har været til salg inden for nyere tid., alle er handlet.
Der er så få HY'er tilbage i Danmark, at det er lige før man skal være skrevet op til dem, da de handles meget hurtigt.

Nu kan jeg selv skrue i mine biler til hus behov og jeg vil sige til dig, at med sådan et "gammelt" dyr i garagen, er du nød til at kunne lave noget selv.
Teknikken er langt fra raket videnskab, men du skal huske på, at den mere eller mindre, er uændret siden 1947, hvor HY så dagens lys.

Med andre ord, du må ikke forvente eller på nogen måde sammenligne teknikken i en HY, med teknikken i en moderne bil, som mere eller mindre er vedligeholdelses fri, sammenlignet med gamle biler. En HY skal have smurt undervognen med jævne mellem rum ligesom en 2cv f.eks. også skal det.
Det betyder ikke at de ikke er driftsikre, for det er de, så længe man holder dem ved lige løbende, med de service intervaller som deres gamle teknik kræver.

At finde en sund HY i DK, er tæt på umuligt. Selv i min HY, som står super flot, skal jeg udbedre rust skader i skærmkasserne.
Det største udvalg finder du i Frankrig, men selv her er der ved at være meget langt i mellem de gode biler.

Prismæssigt skal du regne med fra 2.000 euro og op i Frankrig. Et prisleje på omkring de 5.000 - 10.000 euro for fine eksemplar, er ikke længere unormalt.

En anbefaling jeg har fået og som jeg hermed giver videre er, at du skal glemme alt efter 1975, da man begyndte at bruge genbrugsstål af en ringe kvalitet, så bilerne fra denne periode ruster bare de høre en dansk vejrudsigt. En HY er så absolut heller ikke billig i stumper, men den er solidt bygget og en total über cool bil at køre i. Den kan bedst sammen lignes med en caravane kamel, der durvende slider sig frem i et adstadigt tempo. Marsch hastighed ligger på 85 km/t.

Men kig evt. her www.leboncoin.fr

Tillykke med den

Totale tåber!!!

Men en ting der fangede mit øre, er det åbenlyse forbavselse over at en 22 år gammel ihjel tævet CX, køre bedre end den "Opel" Escalade de har med som følge vogn.

NoCom wrote: Hellere end flot maskulin amerikaner end en Anders And bil som den du her viser.

Flot og flot bum bum.... du ved godt hvad man siger om mænd der køre i store svulmende biler med masser af heste???

tfaerch wrote:

AndersR wrote:

Shans wrote:Skulle jeg være utro (mere end jeg allerede er) ville valget helt klart være Frankrigs Mercedes, en Peugeot 504. Det er så fed en bil.

køøøøb!

http://www.bilbasen.dk/brugt/bil/peugeot/504/20-gl/1038336

Så den forleden, da jeg trawlede bilbasen igennem for biler fra før 1980

Der er også Peter Gørløse: http://retrogarage.dk/car/Peugeot_504_GL_first_reg_27_1_1978.14.html

Sælg Prut Ruth!

Solen står åbenbart højt på himlen inde i byen???
Tror du skal dække dit skallede hovedet lidt til min ven

Speedi wrote:Lyder underligt

Nej egentlig ikke, det jo netop er hele ideen bag en advarselslampe, at den skal fortælle at der er noget galt.
Man kan selvfølgelig fjerne pæren, men det er heller ikke lovligt ved et syn.

For hulen Jais!

Du skulle have været i Kolding for en tre års tid siden.
Der var et par "nye" til salg, da der blev ryddet op hos den gamle Fiat forhandler.

Ja det er helt vildt Klaus.
Ja vi skal på Citræf.
Kommer I også?

Mads H wrote:

Aiiii Mads!!

Det billede gør mig sgu til en 1 stjerne mand.
Må du få dine tånegle i klemme i din 6 HK's helvedesmaskine

Nå!

Jeg vil lige opdatere mit projekt koblingsskifte på Ruth. Mandag tøffede vi til Løgstør, hvor klub lageret ligger og den rigtige ekspertise og know how findes.
Det viste sig at være på høje tid eller skal vi sige i sidste øjeblik, før det var gået rigtigt galt.

Tryklejet i kul, var ikke bare slidt ned, det var slidt længere ned og en del til. Det viste sig at lejet kørte metal mod metal og selve holderen havde klippet de tre fjedre der holder trykskiven på trykpladen, over. Denne lå løst og de tre øre var kun ca. 3 mm tykke, mod normalt en lille 1 cm. Jeg kunne brække dem af med fingrene.

Her er et billede af hvordan et friskt kulleje ser ud, sammen med det der sad i Ruth.

Her lidt stemningsbilleder

Stor tak til Klaus for at skaffe et VW bus leje, som passer i og til Tante og Knud Larsen.

Flere billeder af mester og lærling kan ses her på DCK's Facebook side.

http://www.facebook.com/pages/Dansk-Citro%C3%ABnklub/363281250364911

Skulle jeg være utro (mere end jeg allerede er) ville valget helt klart være Frankrigs Mercedes, en Peugeot 504. Det er så fed en bil.

En Lancia Fulvia 4 dørs model, syntes jeg er langt pænere end coupen.

Der næst en Porsche 914 der er fed på sin egen ufede måde.

Jeg kunne også finde på at sige BUS, ja det er bare noget over en Split Bus og gerne en Barndoor.

Eller endnu en røvskubber .. ja jeg indrømmer det.... jeg har en lille fetich for luftkølede Folkevogne. Hvad med en Brasillia. Den er noget mere heldig i sin proportioner end 412.

Men allermest er dette faktisk den af dem alle jeg helt ville have. En god gammel Renault 4 fra start 70 og meget gerne i den viste farve.

At Nocom's Alfa 166 er en feeed bil, hersker der slet ingen tvivl om.

ThomasD wrote:

Jens Uffe wrote:

VH JU

Den er bare så fed

Øhøøø nej!

Det viser mange af de billeder som tfaerch linker til også. Hjemme designer skal holde fingrene fra Opron's design, da de streger han slog, ikke kan forfines yderligere uden det klodset. De eneste ombygninger der holder, er modellerne af berlin med stor bagklap og de lavloftede loadrunner. Desværre kan loadrunnerne ikke indregistreres i lille dumme DK da de ikke er fabriks typegodkendte.