Messages posted by: jalle

Simca wrote:Dette er IKKE en Citroën, men hvad er det så?

tfaerch wrote:

Renault Clio måske?

Trist... Specielt for de mennesker der mister deres arbejde..

Hm jeg er i hvert fald ikke i tvivl. Hvis jeg skulle gennemføre Euroncaps test, (64 km/t, med 40% af fronten), kan der vel ikke være tvivl om, at en moderne bil (uanset størrelse) er væsentlige sikrere end en 2cv (eller andre biler fra den periode)?
Men det ville nu ikke afholde mig fra at køre i gammel bil

Hydraulikken på C5 fungerer aldeles udmærket (hvilket det i øvrigt også gjorde på Xantia og XM, hvis det blev ordenligt vedligeholdt).

Dog ville jeg være betænkelig ved at købe en 2002. De to første årgange (01´, 02´) er kendt for at have MANGE problemer med det elektriske system.
Hvis jeg var dig ville jeg se mig om efter en 04´, det er dem med færrest fejl af Serie I C5´erne

Jeg har lige været inde på Citroën Danmarks hjemmeside. Det lader til, at Citroën har valgt kun at markedsføre dieselmodellerne med hydraulisk affjedring

Jeg kommer helt til at tænke på de første reklamebilleder til Xantiaen, når jeg ser serie I interiøret med alle knapperne der fulgte med de højestudstyrede

Igen må vi lige huske at Citroën er en VIRKSOMHED, med det formål at TJENE PENGE

Faktum er, at BMW jo laver ganske udmærkede motorer, og hvis Citroën kan bruge det som salgsargument, så GØR de det

(Hvilket jo er ganske forståeligt

)

Næh næste bil bliver nok stadig den ny C5, med hydraulisk undervogn, naturligvis

Prøv lige at se her:

http://www.youtube.com/watch?v=dO26tmL-_gE

Du kunne måske overveje at hente en i udlandet? Registreringsafgiften er forsvindende lille

Hmm men var Citronik ikke en gang dansk?

Kært barn har mange navne

Hehe, man kan vel sige, at folk IGEN glemmer, at Citroën er en VIRKSOMHED, BUSINESS mine damer og herrer (nok mest det sidste her), og IKKE en bilklub for entusiaster

Det forholder sig sansynligvis sådan, at filmen er lavet af en afdeling hos PSA. Den består af helt almindelige mennesker, som laver den fordi det er deres JOB. Ikke fordi de er interesserede i Citroën, men fordi de vil tjene PENGE.
De får en opgave fra ledelsen: "Lav en film til Citroëns 90års jubilæum- og den skal fanme´ være lækker reklame!" (muligvis ikke lige med det ordvalg, men lidt i den stil

)
Det gør de helt almindelige arbejdende PSA-reklamefolk så. De interesserer sig ikke for, om de kommer til at modificere sandheden en smule, specielt ikke når det handler om en 60 år gammel bil. De skal bare fuldføre opgaven, og med undtagelse af os Citroën-nørder, er der ikke ret mange der ved hvem der lavede den første bil med forhjulstræk, og hvis PSA-folkene kan sælge på det, så prøver de!
Desuden, 2CV er sjov for dem der har den, eller har prøvet den. For de fleste andre er det bare en gammel bil, som alle andre gamle biler, og det kan man ikke sælge biler på

Husk CITROËN = PSA = BUSINESS

Med hensyn til udstyrsniveau´er, så mener jeg at kunne huske, at det er noget i den her stil:

C5 I 2001- sep. 2004: Laveste: Advance (sorte lister)
Mellemste: Prestige (indfarvede lister)
Højeste: Exclusive (lille skilt på b-stolpen, og specielle fælge)

C5 II sep. 2004- forår 2008:
Laveste 1: Advance (Vist nok kun i 2004 og 2005)
Laveste 2: Prestige (sorte lister og 1-zone klima)
Mellemste: Elegance (indfarvede lister og 2-zone klima)
Højeste: Exclusive (skilt på c-stolpen og xenonlygter som standard)

C5 III forår 2008- Laveste: Attraction: (Ingen kromlister langs bilen)
Mellemste 1: Comfort (kromlister og hydractive)
Mellemste 2: Dynamique ( samme som comfort, men med stål affjedring)
Højeste: Exclusive (skilt på bagklappen og ekstra kromlister under ruderne)

Desuden har der vist været nogle kampagnemodeller og sådan

Tilsyneladende mener de også, at det ville være smart at dekorere 1990-1999 delen med et billede af en CX...?

Ikke værst, ikke værst