Messages posted by: Jan-c

KBOL wrote:Hej Anders.

kedeligt problem, men det kan sagtens løses.

Mine sidste 2 hunde har været henholdsvis 7 og 5 år da jeg fik dem og de har fundet sig fint til rette her. Begge har jeg fået gennem mærkeklubbens hjemmeside, fordi deres ejere ikke længere kunne have dem.
Jeg har venner der hentede en rottweiler på et internat, hvor den var anbragt af politiet efter de havde fundet den på en landevej. Nu - 6 måneder senere - er det en ganske fornuftig hund.
Hunde kan godt skifte hjem.

Google på racen og se om ikke der findes nogle hjemmesider. Nogle af dem har sikkert en rubrik i retning af ' Hund søger nyt hjem'.
Alternativt sæt en annonce op hos den lokale butik der sælger hundefoder eller spørg dit lokalpoliti. Selvom det ikke er en velafrettet schæfer du skal af med, så er de hundefolk og vil sikkert forstå problemet.
Du får næppe penge for kræet, men til gengæld kan du se folk an og vælge frit.

Held og lykke med projektet.

Du får lige 5 gyldne herfra for at bringe tråden tilbage på sporet med et konstruktivt forslag.

Som hundeelsker og den lykkelige ejer af en "kvik-hund", der i skrivende stund er ude at holde matriklen fri for rådyr, egern, naboer og andre uvedkommende, vil jeg håbe at Anders.dk ikke mener en byttecentral, hvor man kan få byttet en gøende hund til en rolig skødehund. Jeg håber at der tænkes på et internat, hvor man mod passende betaling kan aflevere sin hund, så den kan få et nyt og kærligt hjem.
En hund kræver en del aktivering og opmærksomhed for at være et harmonisk familiemedlem, så man må ikke forledes til at tro, at problemerne løses med en mere støjsvag model.

Det vil efter min opfattelse være en faliterklæring at give en 3 år gammel hund sprøjten. Den kan sagtens omplantes til en ny familie. Men gør venligst hunden den tjeneste at være omhyggelig med at finde nogle mennesker, som kender racen og er indforstået med hundens væsen.

Jeg tror det vil kræve rigtig meget adfærdstræning at få en gøende hund til at tie stille - det ligger i racens natur. Husk på at den er avlet til at jage byttet frem til jægeren (ligesom gravhunde). Men racen elsker sporlege, "hundekunster" og andre lege som stimmulerer dens hjerne, så hvis man har tid til at køre den træt med sådanne aktiviteter, ville den nok blive mere rolig.

(så kom Anders mig i forkøbet med indlæget ovenfor, men nu fik I lige mine synspunkter. Og i mellemtiden er Anton kommet ind og har med største selvfølgelighed lagt sig i husets bedste sofa

)

iddscx wrote:
Sort corvette C5 er så fed! C2 er da den grimmeste corvette, C1 er super fed, c3 er lidt vulgær men stadig fed, C4 er jeg vokset op med så den er jeg selvfølgelig også glad for, c6 er topfed bortset fra forlygterne

Du må da kede dig gudsjammerligt over there, siden du har tid til at være herinde hele tiden. Kom hellere hjem, så vi kan få synet den CX, der holder i garagen. Det er blevet soltagsvejr i Danmark.

Hvis du får brug for et værksted kan du prøve Saltum Autohandel. Han har altid været Citroen entusiast. www.saltum-autohandel.dk

Jeg har altid sværget til HP lasere. De har den fordel at tonerpatronerne indeholder alle de enheder der forbruges/slides. På andre fabrikater skifter man typisk toner, fuser, tromle osv. De forbruges med uens intervaller, så selvom man lige har skiftet toner, så kan printkvaliteten alligevel være dårlig, fordi en af de andre enheder er ved at være slidt. Tromler og fusere kan godt være lidt kostbare. Med en HP skifter du en enhed, og så er printeren næsten som ny igen.
Blækprintere har jeg aldrig brudt mig om, da jeg synes at de hurtigt bliver for dyre i drift.

Selvom de umiddelbart ligner hinanden er der forskel på dørgreb til GS og ID/DS. Så du bør angive hvilken model de skal bruges til.

Mon ikke kommunen allerede har installeret olieudskillere i kloakkerne på den afbillede vej?

Simca wrote:?? Hvorfor går det kun til 100000 km? De bixer jeg kender går da til 999999

??? Jeg ser helt tydeligt et firtal og fem nuller, og vil umiddelbart antage at den kan vise op til 999999. Correct me if I'm wrong

Her kommer en update om T1's genopstandelse:

CX'en har nu hængt på lift i et par uger og er blevet gået efter i sømmene. Bunden var sovset ind i et tykt lag Tectyl, som ikke lod sig fjerne vha. damprens. Så der er pr. håndkraft fjernet flere kg. Tectyl/jord/småsten osv. fra bunden, for at vi kunne få overblik over bilens tilstand. Heldigvis er der ikke dukket alvorlige rustangreb op. De vitale dele har det fint, og der skal tilsyneladende kun repareres i mindre omfang. Døre, klapper, tag og en enkelt skærmkant skal skiftes. Nye døre er gjort klar til sandblæsning. Planen er at bilen skal omlakeres til vinter og farven bliver Bleu Romantique.
Bremserne er også ordnet, og nu er turen kommet til hydraulikrørene, som mange steder er tæret op. Således bevæbnet med et kraveværktøj og et par ruller rør, er vi gået igang med en total udskiftning. I øvrigt en helt ny verden for mig, der hidtil har bevæget mig i "sterile" kontormiljøer og aldrig har haft hænderne oppe i underlivet på en bil før. Heldigvis er Sune meget hjælpsom - specielt i de situationer, hvor jeg spørger ham hvor han gemmer sin økse

Bedler giver nok ikke så meget mening på nuværende tidspunkt, da der i ordets bogstavligste forstand er tale om sort arbejde (så der vil ikke være meget at se). Men jeg poster et par af kabinen, som faktisk er ret velholdt og også med en fin velsiddende himmel. Bare ærgerligt at taget skal skiftes pga. rust omkring soltaget.

Simca wrote:Tak for info.

Jeg ringede til DOS, men heller ikke de kunne hjælpe. Jeg brugte også 45 minutter på at gennemrode loftet - heller intet resultat.

Derefter kiggede jeg lige i bagagerummet i C4eren - og der lå sørme 4 styk....

Og det bedste - det ser ud til at uhyret nu er tæt!!!!!!!

Der mistede oliebranchen lige en potentiel storkunde

Tillykke! Så er den klar til syn

(hvis du havde kigget i bagagerummet igår, var den blevet synet idag)

miaj wrote:Flot er vist at tage munden for fuld Men den er på motorvejen for første gang efter
12-14 år hvile,Og uden stop og besvær!

Sejt!!
Tilykke - og respekt for at du har reddet en ellers dødsdømt CX'er

Hvis ikke Jens hopper på, kunne jeg godt være interesseret for min Turbo holder forhåbentligt foran Spurven i køen ved synshallen

- men jeg kan kun finde et bedel af en Prestige i dine gallerier.........

Mads H wrote:Iøvrigt, det dér tûrbó-fløjteri - det er jo en T1, så den siger altid lidt mere qua ladeluftkøleren som ikke er der - men hvis det sådan er helt overdrevet, så ville jeg nok køre lidt forsigtigt i den, indtil det er tjekket, om alt er tæt dernede. Specielt hvis den hvisler kraftigt ved gasslip efter hårde prygl.

Du kan være helt rolig Mads, den skal ikke have rigtige prygl, før tingenes tilstand er tjekket. Da vi hentede den forleden kørte jeg selv Sunes Xantia 1.8 (den uden tandrem?

), og når man så kommer over i Turboen, så skriger den næsten på prygl og den den tyske autobahn. Jeg får helt lyst til at smide en turbo i min GS, men sig ikke noget til Simca

Mads H wrote:Turboudstødninger køber man hos Raka Rör i Sverige. De er billige, og det er kvalivare. Ellers laver tyske Büsing også nogle rustfrie i en fantastisk kvalitet, men Andreas er en god bekendt, så små 600 € kan det vel gøres for.

Lyder godt, for de priser jeg umiddelbart kan se på CX basis ville betyde, at jeg skulle tage udstødningen med op i lejligheden hver aften, af frygt for en anden CX ejer ville "planke" den i løbet af natten.

Jeg vil prøve at ringe til svenskeren efter påske.

Jens Lerager wrote: Du må til at tænke på et navn.

Rustspøgelset III? Eller er det taget?

Vi skulle måske starte en lille konkurrence om hvem af os der først får en CX på plader? Vi kunne jo starte med en fællesjagt på turboudstødninger?