Messages posted by: NoCom

1988 AX 14 TRS. Holder syn 15 mdr. Rigtig god stand.

Km stand. 236.000

Servicehæfte udfyldt til km.180.000

Tandrem skiftet i forbindelse med sidste eftersyn!

En ejer indtil sidste år!

Startspærre!

En af de få 5 dørs der er tilbage. (Ret mig hvis jeg tager fejl)

Næsten nye dæk.

Vinterdæk, også nye medfølger.

Pæn for alderen. Kan nok trænge til en smule kosmetik, men ellers ganske velholdt.

Pris kr. 9450.- inkl. plader og + omregistrering.

Så lige den legendariske Trafic, fra 1971. Man bliver bare SÅ nostalgisk, når man ser sådan en gammel traver. De fedeste ID/DS'er. og mange flere. Hvis nogen herinde ikke har set den, er den et must for Citroen elskere.

Lars Lerager wrote:

For satan! Det kan da KUN være i Jylland at man finder mennesker der er SÅ nærige. Det var da helt vildt!

HOV-HOV!!!

Ja, min gode C5'er har også kørt lidt taxa i sit første liv, i det sydfynske! Det havde da ihvert fald den fordel, at den fik alle service overholdt. Passet og plejet til den store guldmedalje.

Og så var den jo ikke så dyr, da JEG skulle købe den.

Hey. Den ser da fed ud. Tillykke med den.

Havde den dog bare stået i Jylland.

Michael J wrote:Nu er det Xander hentyder til med om den er holdbar eller ej (2,2) jo en generelbetragtning ud fra gennemsnittet af hvad han oplever som mekanier, der findes jo både gode og dårlige og heldige og uheldige eksemplarer, så det er jo kun godt du har en rigtig god og fin motor i din 2,2

Det er jo rigtigt. Er meget glad for min bil.

Men synes alligevel at det er på sin plads, da det ellers kan afskrække eventuelle købere.. Mht. HPI var der jo tilsyneladende mange eksempler på, hvorfor man ikke skulle købe den, hvorimod 2,2 ligesom bare hang lidt i luften, synes jeg.

Ja, min 2,2HDI har også rundet de 300000km og kører stadig fantastisk, så om den skulle være mindre holdbar end 2.0HDI??

Surt. Har dog aldrig selv hørt eller oplevet de ting i nogen af mine C5'ere.

pismo wrote:

NoCom wrote:Ærgerligt at din introduktion til Citroen skulle blive så træls. Håber det ender godt. Mange forhandlere kan være stride og slå sig i tøjret. Men for mig at se, skulle dette være en klokkeklar sag for dig. Held og lykke med en ordentlig Citroen.

Trods sagen er klokke klar kommer det til at koste mig tid, energi og sikkert også penge. Forhandler behøver ikke gøre noget som helst før jeg får stablet en retskendelse på benene... ikke underligt at nogen giver op før det kommer til det

Yeps. Det er hamrende ærgerligt og irriterende.

Helt enig dér.

Ærgerligt at din introduktion til Citroen skulle blive så træls. Håber det ender godt. Mange forhandlere kan være stride og slå sig i tøjret. Men for mig at se, skulle dette være en klokkeklar sag for dig. Held og lykke med en ordentlig Citroen.

Hæhæ - hø.

Shans wrote:Hej!

Dette link er taget fra CX-Clubbens hjemmeside og jeg brugte de råd og vejledninger, som denne gut har givet, da jeg skulle hente vores CX hjem. Det hele gik glat, bare du husker alle de papirer som han nævner, samt og få bilen vejet inden du stiller til toldsyn. Eller kan de godt finde op og afvise den.

God jagt i det tyske

http://www.hi-speed.dk/Guide_Import/Import.html

PS: prøv evt. også søge funktionen her på siden. Skriv Import og du vil få en masse tråde op vedr. import af biler til DK

Takker.

Mads H wrote:Du har post, HP

Tak Mads. Har læst.

Jeg overvejer at importere en C5 fra Tyskland, da jeg godt kan lide deres udstyrsniveau.

Nogen der ved hvordan det reelt foregår? Faldgruber, råd mv.?

Jeg ved godt hvordan de regner prisen ud i Skattevæsenet, men sådan ellers?