Messages posted by: jalle

Ole K wrote:

Men en DS5 er virkelig helt umådeligt pinlig. På alle tænkelige måder rædselsfuld og pinlig på den helt Audi-agtige måde

nogen kloge mennesker må jo mene at det er det som folk vil have?

jeg forstår dem bare ikke, fordelen er jo også at det behøver jeg så heller ikke

Jeg tror de gode folk hos PSA har misforstået NETOP det. Jeg tror, at de mener at kunne hente købere fra Audi og BMW etc. Problemet er bare, at disse købere ALDRIG ville købe en fransk bil, om PSA så blev opkøbt af VAG. Det eneste PSA opnår ved denne bil, er at skræmme de traditionelle Citroën-købere væk, med deres nye bræt-undervogn.

Det efterlader i følge mine beregniner omkring 0 % der vil købe denne bil. DS-serien er en fiasko i mine øjne. DS3 kan blive populær, fordi den er smart på en lille-bils fransk måde. DS4 er et designmæssigt misfoster, og DS5 er åbenbart stenhård. Og samtidig produceres den almindelige C-serie (og C6) stadig.

Hvor vil de dog hen?

Jeg har bestemt været af den opfattelse, at C6'eren kan betegnes som ægte Citroën.

Og CX'eren er vel også en ægte klassiker, der, udover DS'eren selvfølgelig, nærmest udtrykker alt hvad Citroën står for?
Og nok kan Xantia og C5 beskyldes for at være kedelige, men de har trods alt rigtig affjedring, og overgår langt deres konkurenter på komforten.

http://ekstrabladet.dk/biler/bil_anmeldelser/article1655152.ece

Selv EB og FDM synes den er for hård...

Citroën må jo være blevet vanvittige....

Leth wrote:

SPAM!!!

Det her bliver en af de uendelige tråde hvor Mads vil tale grimt om og til alle dem der ikke er enige med ham, men heldigvis vil der stå nogle rygklappere helt brune om munden og bakke ham op!!

Hvorfor bliver i ved med at fylde et bilforum med det der socialistiske pis? Det er et bilforum!!

Jeg vil ikke ytre mig yderligere i denne tråd - man bliver bare så træt

Du mener altså du hjælper til at fjerne denne debat fra Citronik ved at bruge et udtryk som "socialistisk pis" (i øvrigt under samme linie hvor du beskylder Mads for at tale grimt til dem der ikke enige). Kunne du ikke ligeså godt have bedt direkte om at have en politisk debat?

Man lavede navnene om på 2011 versionen.

Hidtil har der været Comfort og Dynamique, til alle motorer, således at man kunne vælge mellem Hydractive 3+ og stålaffjedring på alle motorer.
Men så vidt jeg forstår det, er det ikke længere muligt at få stålaffjedring til andet end 110HDi og 1,8 benzineren. Dermed var der ingen grund til Dynamique-niveauet, hvorfor Dynamique og Comfort er blevet slået sammen til Seduction. Der skulle ikke være nogen udstyrsmæssig forskel, udover alle versioner nu har alu'trimmet i kabinen, som før var forbeholdt Dynamique-modellerne (jeg mener også at der nu er alu-fælge på alle Seduction-modellerne).

Dan Ravn Rasmussen wrote:Kære Citronikker. Jeg forventer at "forlade" jeg i løbet af sommeren. Jeg skifter min C4GP E6G HDI-138 til en Audi A6 Quattro Avant 2,7 TDI Tiptronic.
Jeg synes desværre Citroën mangler biler i den klasse. C6 lugter lidt af det rigtige men udvalget, motorer og 4x4 halter det med.
Har været glad for mine citroner med vil op i en anden klasse nu.

Mange hilsner
Dan

Tillykke med det nye tyske automobil

Forstår nu ikke helt hvad du mener mht. C6'eren. Ja okay, udvalget er måske begrænset, men løsningen herpå ville måske være at hente en i Tyskland, og der er en del til salg. Og mht. motorerne, hvori ligger problemet med den 2,7 HDi (207hk)? Eller for den sags skyld den nye 3,0 HDi (240 hk)? Mht. 4x4 - nej naturligvis ikke (det er Citroën, ikke en Land Rover...)

Nu kender jeg naturligvis ikke standen af dit tv, men tror du ikke 400,- er i underkanten?

Jeg fandt lige dette link

http://www.bbuy.dk/product.asp?product=50

Han mener åbenbart et MX7000 er 2995 kr. værd UDEN fjernbetjening, som koster 995 kr. ekstra..

På modellern 08-10 er det nemt at kende forskel: Attraction og Dynamique har stålaffjedring og Comfort og Exclusive har hydractive. Comfort og Dynamique er udstyrsmæssigt ens, mens Attraction er grundniveauet, og Exclusive er topniveauet.

110HDi og 1,8 benzin kunne dog kun fås med Attraction eller Dynamique udstyr - altså ingen hydractive.

I forbindelse med faceliftet i 2011 har tingene dog ændret sig en smule. Comfort og Dynamique er nu slået sammen til udstyrsniveauet Seduction. Nu tilknytter affejdringssystemet sig til motoren. 110HDi fås stadig kun med stålaffjedring, og det samme gælder den nye 120VTi benziner. På 240HDi, 160HDi og 1,6THP kan der nu kun fås hydractive affjedring.

Håber jeg kunne hjælpe

birkelund wrote:Hej.
Har faktisk et lille dumt spørgsmål omkring denne DS[u] 19.
Jeg syntes jeg kan huske fra min drengetid , dengang de modeller kom at folk altid sagde > ID 19 >.
Er det bare noget forvirret snak, eller var der en ID model også.
Jeg købte faktisk sådan en i 72 , af min afdøde fars kammerat i Århus.
Jeg stod for at skulle have køre kort og han var mekaniker nede i Mejlgade / Graven i Århus.
Det var en lidt skadet og bundrodden bil. skulle give en små 1000 kr tror jeg.
Men det blev så aldrig til noget og jeg købte min 61 Anglia istedet.
Nå den blev så heller ikke til noget, men blev til en Morris Minor 1000 53.

DS19 blev lanceret i 1955, som Citroëns nye topmodel. Et års tid efter blev ID19 lanceret, som en "skrabet" version af DS. Den var ikke så teknisk avanceret og veludstyret som DS.

ID blev opdateret i takt med DS, og kom også som Break. Omkring 1970 skiftede ID modellerne navn til DSpecial og DSuper.

Nu vil jeg lige påpege, at du bestemt ikke behøver at købe en Exclusive for at få hydraulisk affjedring i C5III.
Faktisk kan man ikke længere få dieselmodellerne (undtaget af 110HDi) med stålaffjedring i Danmark

lari wrote:Hej alle

Ved I hvad den betyder og hvad jeg evt skal foretage mig.

Bilen kører upåklageligt.

Mvh.

Lars

Du kan prøve at bruge søgefunktionen, der er rigtig mange med det problem, det er faktisk et af de mest almindelige på den bil.

Fik en gang at vide fra en mekaniker, at så længe bilen kører normalt, så er der med al sandsynlighed intet i vejen

Så er Citroën tilsyneladende klar med en prototype på en ny top Citroën, metropolis:

http://bil.guide.dk/Citro%C3%ABn/Design/Ny%20bil/Luksus/Angriber_Citro%C3%ABn_bilernes_kongeklasse_2046437

http://www.youtube.com/watch?v=6z15vDO-u7g

Utvivlsomt pæn bil, men hvor er det usædvanlige? Den ligner efter min mening de fleste andre topklassebils-prototyper...
Hvad synes I?

Tjah, det er tilsynelande Jaguar Service i Silkeborg der har bilen til salg... De tager nok ikke prisen på en ældgammel Xantia særligt alvorligt

I din jagt på Bilbasen er du måske faldet over denne?

http://www.bilbasen.dk/brugt-bil/forhandler/Citro%C3%ABn-Xantia-1,8i-16V-SX-5d_ID462300355.htm

Den ser da pæn ud, og den har ikke gået langt

Mht. prisen, hvis bilen er så velholdt som den ser ud til, så er prisen okay