Messages posted by: Jens U

Uuhhh, den er dejlig. STOR stor motor og ikke rød.

Gid man boede i Brovst. Eller...

... og proceduren er som følger:

Bilen i højeste position, låget af tanken til LHM, fyld på indtil den lille kineserhat i skueglasset er mellem de to røde streger, færdig!

Bilen tilbage i normal bagefter, selvfølgelig. LHM-niveau aflæses altid med Citroën i højeste stilling.

Skulle man sætte et stykke pap foran, så den ikke køler så meget?

Jamen så er det jo bare at få sadlet op og vendt snuden mod Norge

Huha, jeg var helt oppe at køre... Tak.

og så har jeg lige fået skiftet olie, det ville sgu være lidt åndssvagt

SÅ for den da, har lige investeret

i en ny oliepind, og der er en ordentlig gang mayonnaise både i oliestuds og ved oliepind, man kan ligefrem se perlerne af vand på oliepinden.

TOPPAKNING! - tænker jeg. Og så lige før jeg skal til Norge, øv

Men så har jeg læst:

http://www.citronik.dk/jforum/posts/list/19030.page

og

http://www.citronik.dk/jforum/posts/list/4862.page

- og måske hænger det bare utroligt fint sammen med det kolde vejr, korte ture (6 - 10 km) og kondens...

Jeg har ikke noget særligt olie- eller vandforbrug.

Det bobler ikke nævneværdigt i ekspansionsbeholderen - en mikrobobbel (0,5 mm) i sekundet, måske.

Det vælter heller ikke op af oliehullerne

Hvad gør jeg?

- For at forebygge følgeskader "af noget"?
- For at teste hvad det er?
- For at få mayoen væk igen - kører en lang tur? Lader den stå i tomgang et par timer? (kører til Norge?)
- For at komme til Norge: Tager afsted eller låner en anden bil?

Her er et billede af omfanget, til venstre ses inderside af olielåg, så oliepind, så oliepåfyldningshul to gange, det højre lysnet så det ikke bare viser et sort hul.

Fede tasker!

(det ville blive misforstået på arbejdet)

Ja, og linksene er forskellige, lad dem endelig blive!

http://www.citroen-ds-id.com/index.html?xm/XM_Heater_Flap_Servo.html

http://www.citronik.dk/jforum/posts/list/1261.page#36943

- ØV jeg vil have en varm garage at skrue i, -10 grader og blæst er en dårlig kombi med denne operation...

Er der én der ved hvor jeg skal udføre et velrettet og hårdt spark for at opnå det samme?

TAK!

Ved max temperaturindstilling er varmen foroven ok varm, men til forsædefødder er den noget køligere... Ikke så kold som udenfor (checket ved at skrue helt ned uden AC), men alligevel.

Noget spjældnoget, kunne jeg forestille mig, er der nogen der har erfaringer?

Helt umuligt eller bare et pust WD40 udefra?

Det kan vel ikke være styringsmæssigt?

(Og vel heller ikke min indstilling af anlægget, hvor jeg har overset et eller andet?)

Edit:
- Der er masser af vand på køleren, hvis det nu skulle have betydning.
- Jeg kører til Norge, så det ville være rart at være sikker på ikke at skulle fryse om fødderne hele vejen

Min anlægstype er denne:

Prøv evt. at kikke her:

http://www.citronik.dk/jforum/posts/list/31063.page

Min satte sig fuldstændig fast - ret irriterende. Jeg har ingen anelse om hvad risikoen er for det.

palhan wrote:

Sven wrote:Efter som de ikke rigtig er noget værd og jeg har nok sager i forvejen. Så er sagen afgjort de ryger med i morgen.
Tak for hælpen

Det er helt fint, men havde du haft tiden og lysten, kunne du jo nok have glædet en og anden, der tror at udviklingen af ypperlige biler stoppede med Xantia, godt nok en fin bil, meget fin, men en ny bil i dag er altså meget både bedre og anderledes ( dette sagt med frygt for det brænde der måtte falde ned), alene af den grund, at jeg på trods af Xantian's fortræffeligheder, må konstatere at de nye biler kører ikke så lidt bedre, husk! nok er den god, måske den bedste brugtbil der kan købes, men gammel er den altså, på godt og ondt.

Næææ, jeg tror udviklingen stoppede med CX

Edit: med Diravi! Som Svens XM (ved godt de fleste CXer har det)!

Endnu en gang tak for indspark.

Jeg har bestemt også hentet viden andre steder og sidder nu og genlæser - sjovt så hurtigt man kan føle sig meget mere vidende, tråden her startede for en uge siden...

Med hvad vi tror vi kan se i vore privatøkonomiske krystalkugle synes jeg nu det helt rigtige vil være et F1 uden afdrag. Min kone startede på et fast forrentet med afdrag, så vi kan vel ikke komme meget længere væk fra hinanden... Men jeg tror hun er ved at bløde op, især efter at have talt med banken og ikke bare mig, som jo ikke er ekspert. Det gælder åbenbart ikke her at hvad fatter gør er altid det rigtige

Det STORE ekstra rådighedsbeløb vil være velkomment til fjernvarme, forsatsvinduer og andet der bliver brug for til huset - og formentlig ikke til for meget pjank og Mallorca-rejser. LpG ved for eksempel hvor fedtet jeg er

Gid det var mig, jeg vil også lære at svejse!!!

Hæ

Sikkerhed? Så skal bedste dæk bagpå. Længere er den ikke.

Hvis du gerne vil accellerere hurtigst muligt i glat føre, skal de gode dæk foran. Det er helt sikkert ikke sikkert.

Er rigtig godt alternativ (omend ikke billigst) er at have gode dæk hele vejen rundt.