Messages posted by: LpG

Sorry det kom vist til at lyde lidt studst. Siden fungerer rigtig fint, en lidt bedre søge funktion ville selvfølgelig være rart.

Det ville være rart hvis der var en "til toppen" knap i bunden af hver side

Det er et AOF hold som hedder kend din bil. Jeg har fået de fleste af eleverne over i noget med vinkler eller i det mindste noget fransk. Jeg har ingen aktier i denne Harry mobil, men for den fordofile vil det være en godbid

Det havde i nok ikke regnet med!!!

Bilen er ikke min, men den tilhører en af mine elever på mit aftenskolehold. Holger er nu blevet 83 og konen vil ike køre med ham mere, så fordvognen skal sælges. Holger har været ejer af køretøjet siden den var ny. Den har kørt 134.000 km og det er helt sikkert for Holger har ført dagbogover bilen både, hvad angår reparationer, benzinforbrug you name it. Den er lys grå og trænger til lidt pleje i kanterne, men er grundlæggende sund og synet i foråret.

Skulle nogen kende nogen som vil give et sådant køretøj et godt hjem så giv mig besked.

Det var i en 2CV, så det med 135-15 var ikke aktuelt. Jeg mindes Ulrik i Lille Skendsved prøvede at tage livet af en 2CV ved at holde gasspjældet fuldt åbent og så se hvor lang tid den kunne tåle det. De slukkede for den efter noget tid, da de blev trætte af larmen!!!!!!!!

Jeg kan læse at der er andre end mig som kan komme til at se et af de her hot rod programmer. Det var her de viste det med fælgringen og centerskiven. På den måde kan man også selv bestemme indpresningen. Du gelmte bare at de vendte fælgen om og svejsede den indefra hele vejen rundt.

Jeg er ikke helt sikker, men jeg mener at huske at en Ami 8 gearkasse er noget højere gearet end en 2CV6, så den løber knapt så mange runder når nålen står nede i voltmeteret, men den roterer da en del

Jeg satte på et tidspunkt nogle Aicon 5, det gik, men så heller ikke mere.

Der var en gang et firma som hed IWC (Italian Weel Company) de lavede nogle ganske flotte næsten lukkede fælge til CX, men jeg tror at firmaet er gået ned (der er nok ikke salg nok i CX fælge). Jeg har et sæt 14'' på min 22TRS, men har set nogle 15'' som godt nok så temmelig MB agtige ud, men det var ganske fint. Er der nogen som ved mere om IWC?

Jeg har det bare sådan at en dieselbil hvad enten det er en ny C4 med filter und alles eller en gammel Merc. 200D så er det en pest at ligge bagved som medtrafikant. Diesel stinker og for os som skal skrue på dem er det endnu værre vi kommer også til at stinke af det. Det er muligt at sagligheden ikke er så stor, men jeg får alt for ofte lyst til at bryde diverse hastigheds og andre bestemmelser for at komme uden om en dieselbil. Jeg kan ikke døje lugten. De nye har en underlig kvalmende sur lugt de gamle lugter bare dårligt

For ikke at mudre Mads's tråd til vil jeg starte en ny. Jeg synes det er et stort problem at det er så svært at finde 15'' og 16'' fælge til CX. Alfa 164 hjul passer, men det er lidt ærgeligt at der så står Alfa på fælgen.
Diverse fælgproducenter leverer idag kun fælge som er megete åbne, hvilket ikke ligefrem er specielt klædeligt på en CX. Millimeterhjul er også noget skidt. TRX dækkene bliv designet for snart 30 år siden og nogen udvikling er der sket også inden for dækteknologi. En turbo med 205/55-16 det kører bare lækkert.
Er der nogen som er kommet længere end jeg i løsningen af problemet

På mig lyder det også som om det er "bitron" boxen som er syg, eller/og den brune temperaturføler som har forbindelse til AC'en

Nyt batteri! Din gamle generator kan have ladet med 17-18 volt eller mere inden den gik til de evige generatormarker. Det er mere end et batteri kan holde til så du må ud og investere.

Jeg søger en indugningsslange fra luftmængdemåler til spjældhus til en BX 19 GTI med enkelt spjæld.

Med risiko for at blive upopulær vil jeg sige at det er rigtig vigtigt at man følger de arbejdsprocesser som skal følges når man skifter en rude. For det første er ruden en bærende del af karrossen og for det andet er det temmelig ufedt at have en forrude som er utæt.
Følg derfor vejledningen i rudelimskittet og brug de materialer som er med på de steder som er beskrevet og i den rækkefølge de er ment.

At skære en rude ud af en XM er ikke voldsomt kompliceret, men det af skære en rude ud er under alle omstændigheder noget som kræver det rigtige værktøj, både for at beskytte bilen, men også for at beskytte en selv.

Jeg har taget mange ruder ud af biler, som ikke sad særlig godt fast pga. forkert isætning

Følg anvisningerne nøje og resultatet bliver godt.

Fornemmelsen af ny rude er næsten som at få ny bil, så brug de ekstra penge på en ny.

God fornøjelse

Det ender med at vi må have nogle a-modeller her i forumet, som kan gå på omgang mellem de vantro, så de kan lære at værdsætte en a-model's meget fine tekniske egenskaber. Nej det trækker ikke i en 2CV så man får halsbetændelse, jo man kan godt mærke hvad side vinden kommer fra, man sidder dejlig tæt, så man kan tage kærresten på lårne uden at skulle tage koncentrationen fra vejen. Det larmer ikke i en 2CV der er en behagelig musik af mekaniske lyde. Jeg har tit tænkt på at når jeg holder ved siden af en Mercedes 56789 slkcc..... i min 2CV hvor vi begge har kluden nede vi har den samme oplevelse af sol og sommer min oplevelse har bare kun kostet 1/50 af hans. Det kan godt gøre mig glad på en varm sommerdag (Merc'en er så bred at han ikke har nogen chance for at bare røre)