Messages posted by: Jens Lerager

I må ikke stoppe nu

Hilsen Jens - kommunal embedsmand med grå stationcar, strøget skjorte og spidse sko.

Den mærkelige hvide plet kunne være min. Og den er så tæt på at være køreklar som det næsten er muligt.

Google Maps viser i øvrigt 2 Volvo P1800, en Saab 900 Cabriolet, en CX Loadrunner med lavt tag og en del andet blandet godt.

<small>Vis stort kort</small>" border="0" />

Bwaah - elendige moderne teknik. Kan nogen lære mig det?
Nå, klik på linket og se billedet.

Wohoo! Det glæder mig at dne bliver i citronik-familien.

Update

Thomas Poulsen wrote:Nu vi taler om C 6, var i CDG-lufthavnen den anden dag og så sgu at Air France har C 6 som firmabil, med bemaling og det hele

Sådan en vil jeg ha´! Den skal stå ved siden af den CX Concorde jeg også vil ha´!

nai wrote:

Meharidude wrote: Et vennepar var nødt til at sælge deres Audi A6 st.car. fordi de fik deres fjerde barn og fire børn på 0 - 7 år kan ikke lade sig gøre i en almindelig bil, så det skiftede til minibus

/Nicolai

Jeg har lige købt en billig Alfa på samme konto

Bedler af Turbofælge? Jeg står og skal bruge et sæt, da Spurven står foran syn efter to år uden plader.

OG JULEN VARER LI´ TE´ PÅÅÅÅÅSKEEEE

Der er trukket en vinder! Og som sædvanlig foregik det med allerstørste opmærksomhed på retfærdighed. Princippet var som altid ét lod pr. korrekt svar hvorefter der foretages en trækning blandt alle lodderne. For at undgå snyd gælder det om at gøre det så svært som muligt at finde et evt. mærket lod. Og der er mig bekendt ikke noget sværere end at finde et kål i en høstak, så med vanlig sans for korrekt og retfærdig udvælgelse bad vi citroniks kantinechef hente et kålhovede op fra forrådskammeret i atombunkeren under citroniks hovedkvarter, hvorefter vi var klar.

Det var kålen. Her kommer høstakken - eller stakkene. et af påskeprojekterne var at fjerne mos fra plænen.

Nu ligger der så 59 stykker kål med hver deres nummer på i stakkene. Så skal vi blot have trukket en vinder.

Dertil skal man blot bruge et påskeæg...

Og en dreng der måske ikke helt tror på påskeharen, men til gengæld virkelig godt kan lide chokolade og derfor er villig til at gøre forsøget alligevel. Beskeden var at han skulle finde fire stykker kål i stakkene, hvor hans påskeæg også lå gemt.

Her er vinderloddet - besvarelse nummer 44. Det tilhørte JL. Glædelig jul til Jakob!

Og her en nogenlunde tilfreds fireårig - han foretrækker påskeæg med legetøj.

Jeg hørte Sune mumle noget om at "det er vist ikke det store tab" og han er om nogen optimist på gamle gennemtærede CXeres vegne. Der var alt for meget til at det nogensinde ville blive hverken godt eller pænt. Nu kommer taget nok til at leve videre på min anden T2, bunden på en Prestige Sune har stående, kølerhjelmine på Jan-Cs T1 og en masse af smådelene ryger på sunes eller mit lager. Og så har de njo medført at vi har købt 3 CX-er siden. Så helt forgæves har Rustspørgelset I ikke livet.

Vittige hunde, hva´?

Og køre kan den også. Den gik faktisk ret fint og med en tydeligt hørbar turbo. Skønt at krydse landet i den. Turen fra betalingsanlægget og hjem foregik dog med jakken over hovedet da el-rudne kørte skævt i sine skinner, men det er vist standard på den model.

Tillykke Jan. Du må til at tænke på et navn.

Jeg har skrevet den i kalenderen.

Mads H wrote:På en CXer heldigvis alt tilladt. CX-tosserne lader til at være lidt mere large mht. tilblandinger og fejlfarver.

Iøvrigt gi'r jeg dig ret Sune - det er verdens smukkeste spejle - og nogle af verdens mest aerodynamiske, derfor sad de jo også på alle TRV og Aston Martin'er i 1½ årti, på Lotus Esprit, Venturi, på Ultima, Jaguar XJ220, McLaren F1 og div. andre superbiler, hvor det var absolut nødvendigt at de forblev stabile, når det gik RIGTIG stærkt.

Når de ikke gør det på en CX er det i reglen fordi den elendige holder på dørsiden, der er lavet i noget frygteligt dårligt støbegods. Selve spejlets design var åbenbart så godt, at der gik lang tid, inden andre kunne lave noget bedre.

It is all very french - man tager en virkeligt velfungerende og gennemdesignet del og sætter yngste lærling til at tegne et monteringsbeslag to timer inde i firmajulefrokosten. Sådan der...det er godt nok til jazz...naaarj, pyt med det, den skal nok holde....kom og få et glas...

Pointoptællingen er i fuld gang og der er som bekendt lukket for besvarelser. I er skrappe!
Svarenen tikker ind her efterhånden.

1.december
Med produktionsstart i 1919 tog det 8 år for Citroën at blive Europas største producent. BEO kan bidrage med oplysningen om, at det efter 10 år lykkedes Citroën at blive den første europæiske bilproducent der rundede 100.000 producerede eksemplarer på et år.
Within eight years Citroën had become Europe's largest car manufacturer and the 4th largest in the world.

2. december
Ja...her var spørgsmålet fuldstændig uforståeligt da det jo var forfattet på norsk, men det skrives i hvert fald sådan her: I hvilket år inngikk Citroën avtale med den thailandske stat om oppføring av en samlefabrikk for utvalgte Citroën-modeller?
Svaret er 1977. Modellerne som blev produceret (de første efter to år) var GS og CX

3. december
Det er Citroën Lacoste 2010 Lacoste prototype der er født med oppusteligt tag.

4. december

5.december
Nr. én million var en DS 21 og den ble ferdigprodusert 7. oktober 1969. Den ble loddet ut og det var en 22 år gammel student, Gilles Delègue, som vant den (kilde: Olivier de Serres: DS, le grand Livre)
Her er en anden nummer 1.000.000

6.december
Farven - og søen i Senegal - hedder Lac Rose - og kunne fås til AX

7. december
Svaret er basguitar - jeg stoler fuldt og fast på Bo. Skulle nogen hævde noget andet kan vi jo bede om dokumentation, men det her er jo i den grad en gentlemans sport

8. december
Citroën deltog i 1932 med denne bil men måtte udgå efter tre omgange med motorproblemer. Sidenhen forsøgte en SM at deltage men fik ikke lov at stille til start.