Messages posted by: NoCom

Solgt.

Kom frisk.

Mads H wrote:

vindeby wrote:

krutzou wrote:
Det kan da godt være at vi er politisk uenige med Mads, men du må da indrømme, at hans sidste indlæg har nogle gode pointer, foruden at det er humoristisk

Kan ikke se andet end det er helt ud i hampen, nåå nej det må han have røget.

Nej, jo længere ud man kommer på højrefløjen, jo snævrere bliver tunnelsynet jo i reglen

Visse Vasse!

På tide med en opper.

Sæt en pris på den og den ryger nok hurtigere.

Erfaring og andre tråde viser at det går væsentlig hurtigere, når folk har en pris at gå ud fra.

andersdk wrote:

NoCom wrote:En bil uden plader, kan altså sagtens sælges, anders. Har gjort det flere gange.

Hvis bilen er i den klasse du plejer at sælge i, vil jeg tro det er nemt at sælge den uden plader.

Men gennemsnitsbilen fra private éngangs udbydere er noget vanskeligere at sælge uden skilt ...
Specielt når vi roder nede omkring de små tusse beløb.

Tak Anders.

andersdk wrote:

soli wrote:Så svært er det heller ikke at sælge en bil, hvis du ikke vil have bøvl med manglende omreg mm, så sælg den uden nr. plader.

/soli

Vrøvl.
Man beholder selvfølgelig originalen af reg-attesten og giver køber en uges frist, hvorefter man har en særdeles god klemme på køber.
Man har jo sit eget navn på reg attesten og kan bevise hvem man er.
Alternativt sælger man inkl de 380,- til omregistrering, så kan køber slet ikke foretage sig nogle drengestreger.

At sælge en bil uden nr-plader er lig med 99,5% umuligt.

Nu har jeg jo, gennem tiden solgt en del biler, både herigennem og andre steder. Har bilen plader på, omregistrerer jeg ALTID! Køber betaler mig kr.400.- (Så er der en tyver til at køre hele vejen til skat og tilbage),

samtidig medbringer køber, eller jeg fremskaffer et forsikringsbevis til det ønskede selskab. Det reagerer købere altid positivt på, da de selv slipper for at skulle stå i kø i op til 2 timer ved skat, og jeg er sikker på at vognen bliver omregistreret. Ganske enkelt og ukompliceret.

En bil uden plader, kan altså sagtens sælges, anders.

Har gjort det flere gange. Enten tager kunden et sæt engangs plader med, eller jeg tilbyder at sætte plader på for ham, eller han låner prøveskilte fra hans lokale mekaniker.

raha wrote:Hej,

Hvad skal den koste nysynet?
Er det noget, der skal laves eller ordnes i nær fremtid?

Virker alting? Er den med sædevarme og aircon?

Hilsen Rasmus.

Hej.

Det kan vi lige tage over PM. Alt virker, intet skal, så vidt jeg kan se, laves foreløbigt.

LpG wrote:Prøv med 17.800,- kr.

Det er mere der den ligger.

Der er stadig mange mennesker, der har brug for en bil af en vis størrelse.

Biler i Xantia størrelsen koster stadig over 200.000,- kr. + at de ikke kører så meget længere på literen end Xantiaen i "real life"

Tankevækkende og sjovt nok ikke helt forkert hvad du skriver.

Niskaa wrote:

NoCom wrote:Jamen det er jo uforståeligt. Den sidste jeg havde til salg gik der 3 måneder med at få solgt! Denne er så noget billigere, men helt ærligt, dette er en serie 2, uden rust, ok, lidt kosmetiske afskalninger, men den kører super godt, til langt under 10kg! Det er jo ikke mere end et år siden, jeg solgte 2-3 stykker for omkring de 20kg!! Man får jo klasser bedre bil, end de Mondeoer og Astraer, man nemt kan sælge i samme prisklasse! Denne kan nemt synes og bliver det også, hvis den ikke bliver solgt inden! Den skal absolut ikke skrottes!

Problemet er, at de kører for kort på literen. Folk vil have biler, der kører langt på brændstoffet, så de her dinosaurusser får det svært. Desuden er Xantia jo en kompliceret bil og når hydraulikken går i stykker, hvilket den jo gør når de bliver gamle, så er det bare for irriterende også selv om det ikke er så dyrt at fikse.

Jeg har haft tre Xantiaer og én XM og de har alle lidt af hydraulikrør der blev utætte enten pga. revnedannelse (metaltræthed) eller pga. rust. Og det kan godt være rørene er billige, men de er ofte rimeligt bøvlede at skifte pga. form og længde, så det taler jo ikke lige for dem .

Xantia er dog en dejlig bil. Uden tvivl. Og hvis man ser bort fra rørene, så er hydraulikken egentlig ret skudsikker.

Dog har jeg efterhånden haft SÅ mange Xantiaer gennem mit ejerskab, og så utrolig få af dem har haft problemer med rørene eller andet. Og denne er helt iorden. Der er jo stadig salg i biler, der ikke er helt super økonomiske, da der jo er mange der gerne vil køre komfortabelt, hvilket de ikke gør i en mini bil. så der skulle være købere til dem stadigvæk.

iddscx wrote:

vindeby wrote:Hvor ville jeg gerne have en læderstue til min, skulle bare være sort.

Sort har de jo alle sammen, grøn med lys ko er en fed kombination

Nemmerlig!

Jamen det er jo uforståeligt. Den sidste jeg havde til salg gik der 3 måneder med at få solgt! Denne er så noget billigere, men helt ærligt, dette er en serie 2, uden rust, ok, lidt kosmetiske afskalninger, men den kører super godt, til langt under 10kg! Det er jo ikke mere end et år siden, jeg solgte 2-3 stykker for omkring de 20kg!! Man får jo klasser bedre bil, end de Mondeoer og Astraer, man nemt kan sælge i samme prisklasse! Denne kan nemt synes og bliver det også, hvis den ikke bliver solgt inden! Den skal absolut ikke skrottes!

Slet ingen interesse for sådan en fin og velkørende vogn til småpenge?

Den kører super godt, gaskugler er bløde og fine. Ingen spild af hydraulik væske eller noget.

Nu med billeder. Kom frisk.

Xantia 1.8i 16V Weekend 1998. Kørt 262000km.
Den flotte mørk røde farve, som desværre har den sideeffekt at klarlakken falder af. Den er ikke hårdt angrebet, men dog lidt.
Holder syn til ultimo august 2012. Kan evt. leveres nysynet, mod merpris.
Den sælges til kun kr. 7990.-!! Og det er altså billigt! Den kører supergodt.