Guide til udsk. af varmeapperat på Xantia 1

Ja, så kom dagen hvor min forhenværende Xantia Turbo CT skulle have skiftet varmeapperat. Det var seriøst tiltrængt, da der stank fælt af kølervæske i bilen, og ruderne var umulige at dugge af...!!!

Stanken er meget sødlig, og man vender sig til den hvis man kører i sin vogn hver dag. Derfor møder jeg tit Xantia'er med defekte varmeapperater på arbejdet når de er inde for noget andet. Kunden har simpelthen ikke opdaget det.!!

Nå men vognen er heldighvis uden A/C... Det gør det meget nemmere.

Først skal ALT ud fra instrumentbordet, så igang med det. Handskerum, speedometer, varmeregulering, kardanboks og ratstamme.

Desuden skal pynteskjoldet over viskermotoren også afmonteres sammen med viskermotoren. Der sidder nogle bolte oppe i torpedopladen der også skal ud inden bordet kan afmonteres.

Så er bordet til at tage ud.. Og vupti.. 55 min efter start..

Så skal selve varmeapperats-konsollen ud, hvor apperatet er mont i..!! Først skal studserne afmonteres i den del af apperatet der stikker ud af torpedopladen, samt nogle enkelte skruer. Studsen har det med at knække, men gjorde det heldigvis ikke.. Ellers koster det en ny slange til ca 1000kr..

Derefter lidt afmont. inde i bilen og vupti. Varmeapperatet ude.!! Op på bordet og ud med det gamle.. Det var meget utæt.. I med det nye og så skal der samles..

Nye pærer i speedometeret når det nu alligevel er ude og samle samle samle...

Til slut lige ud og køre rat lige, og så kan jeg sige at få kølerslangestudsen på kan være rigtig træls.. Og det var det..

Hmm.. Det var den fredag eftermiddag... Og aften.. Og nu smutter jeg snart ud og får nogle velfortjente pils...

Lidt nemmere på en 2CV...

Ja.. Og så bliver det også meget sjældent utæt..!!!

Puha - lidt af en omgang der! Det var nok ikke noget jeg turde gå igang med.....

Hvilken forskel gør det hvis vognen har aircon....?Er det så værre?

Ja.. Det er det.. Der er man nød til at skille hele varmeapperatsenheden fra hinanden, og inde i bilen, istedet for at tage hele klumpen ud.. Og så fylder den meget mere... Bare mere bøvlet...!!!

Når jeg rigtig er i stødet tager det ca 4 timer at skifte sådan et varmeapperat på en normal Xantia. Altså ikke noget Turbo, A/C eller V6 eller noget hvor det er mere træls.
Men jeg er ude af træning.

Det tog 6 timer idag pga den der kølerslange der drillede..

Hej Xander.

Jeg har problemer med at få varmen ned ved gulvet og jeg tror at det er den micromotor der ikke virker. Kan den skiftes uden at skulle have det hele ud eller kan man måle sig frem??
Bilen er desværre med klima.

Puha, det tog mig ca 3 timer med Simcaen at pille helle lortet ud for at justere speedometernålen, så det virkede igen - og det må være MEGET simplere end det der...

Hvad gør du med airbaggen? Skal den ikke afmonteres yderst nænsomt?

Tjoe.. Men man skal bare vide hvad man gør... Man skal ihvertfald ikke afmontere og påmontere med tænding på. Så er det noget med en risiko for et bang og et pudebetræk der pustes op. Det kender jeg en der har prøvet... Hehe.

Ang. elektrisk spæld..?? Altså det er ikke noget jeg har prøvet at rode med... Er det på en Xantia II.

Nej, en serie I og med klima. De kloge på mit gamle job hos Citroën i Holbæk mener at det er den motor man kan se nede ved føderne i højre side under varmeapperatet. den ser umidelbart ud til at være til at afmontere, men jeg ville gerne måle mig frem til noget, den må jo styres et sted fra. De havde vist heller ikke den store erfaring i det. Bilen skal snart sælges og så skal det da virke.

Det er virkelig noget skidt med de varmeapparatsslanger. Når det driller plejer jeg at tage ete stykke smergellærred og så slibe de to studse. Det virker som om de "vokser" med tiden så de ikke passer i hullerne. Tager man en ny så mutter den lige i. Det er bedre at bruge ½ time ekstra end at kække slangen fordi man bliver for ivrig. Det kan godt være at der skal prøves et par gange til studsene passer. Husk så lige at sikre at låsen også lkåser slangen ellers har man forstvæske ud i hele motorrummetsom regel på vej til Jylland eller noget lignenede. En strip er godt til at sikre låsen

Var der nogen som kendte til det micromotor

Jeg er faktisk ikke klar over hvad det er du snakker om.... Det er ikke noget jeg har hørt om før...

Dvs. at det er en el-kontakt og ikke kabeltrukket regulering af hvor luften skal føres hen, på en Xantia I med A/C..??? Hmm.. Ja hvis du finder motoren kan du jo måle om der kommer strøm derud med en prøvelampe eller lign.

Det er da et pænt stort stykke arbejde for at skifte en radiator.
Endnu et eksempel på at franskmændene tilsyneladende tror at skidtet holder evigt. På min gamle golf diesel tog samme operation kun 1 time...
Men den var også en ukomfortabel møgspand.
Nå, men mit egentlige spørgsmål var jo om der i din arbejdsbeskrivelse ikke mangler et par linier om støvsugning i kabinen...

Det helt typisk franske er at det tager mindre end en time på en BX, men de går til gængæld aldrig i stykker, det gør de stort set heller ikke på XM.
Det er typisk hvis toppakningen har været gået så trykket i vandsystemet har været for højt.
Xantiaen derimod skal have skiftet varmeapparat mindst en gang i sin levetid.

PS: husk lige at give det nye varmeapparat et par skruer i hullerne i flapperne, så kan det ikke bevæge sig så meget, det får det til at holde længere