Instrument lamper som holder evigt !

Eller i al fald "næsten" evigt i bil sammenhæng.
Det er lysdiode lamper som efterhånden kan fås i mere og mere brugervenlige (= klar til brug) udgaver.

RScomponents har dem til ca. 5,- pr styk i styktal fra 5-10 og opefter. Både i klar ("hvid"), rød, gul, grøn og blå, som alle forekommer i et instrumentbræt.

Det nye er, at lysdioderne har indbygget diode til beskyttelse mod fejlpolaritet og faldmodstand, så strømmen passer til 12V bil-installationer.

Lamperne er fuldstændigt mage til de almindelige små 5mm glassokkel pærer 12V/0,1A - 1,2watt. De kan altså monteres i de eksisterende mini lampe sokler som sidder i instrumentet.

Det vigtigste er imidlertid, at LED lamperne har en helt uhyggeligt forbedret tlevetid på typisk 50.000timer, hvilket svarer til ca. 6år med konstant lys på.
De normale små glødetråds lamper har en levetid på typisk 1000timer med konstant lys på, som svarer til 42dage med konstant lys, eller for "longlife" typernes vedkommende der har ca. 5000timers levetid, eller 210dage tilsvarende.

Dertil kommer, at LED pærerne ikke har nogen glødetråd der kan knække ved vibrationer. De udsender lys ved en elektrisk svingnings process, ikke ved en glødende varm tråd. De bliver derfor heller ikke varme med deraf følgende sodsværtning eller udbrænding af instrumenthus plastiken.
LED lamperne tåler også langt bedre kortvarige overspændinger, pga generator eller batterifejl etc.

I praksis skal du altså kun skifte pærer én eneste gang i din ejertid resten af bilens levetid - også selv om det er din Citroen egoistbil du ønsker at beholde og pusle de næste 30år.

Links til dansk forhandler :
RS components Danmark
LED pærer til instrumenter

Kræver de ikke at man skal være moms registreret for at handle hos dem?

Prøv !

Hvad med lysfarven, er den pæn? Eller ikke noget man lægger mærke til?

(- I kender måske de der forfærdelige blåkolde julelyskæder?)

Jeg købte på et tidspunkt nogle hos dioder.dk der passer lige ned i fatningen, men jeg var ikke imponeret.. havde nemlig regnet med at de ville holde resten af bilens tid.. men nej, desværre. Der var faktisk flere der holdt op med at lyse længe før bilen døde...

Det er dem til højre i billedet:

Problemet med dioder er, at de har en meget spids udbredningsvinkel på lyskeglen, dvs. de lyser hovedsageligt fremad i modsætning til glødepærer der afhængig af sokkel/udformning har en nogenlunde sfærisk udbredelse af lyset. Det kan være til ulempe i instrumentinstallationer hvor lysudbredelsen fra glødepæren er udnyttet.

Det har du helt ret i..
Kom lige i tanke om at jeg også satte dem i varmeinstrumenteringen.. og det gav SÅ dårligt lys.
Der var kun lys lige der hvor de sad -det blev ikke spredt som de alm. glødepærer

ja det var jo en kedelig oplevelse Katja.
Stik mod hensigten.

Dem til højre på dit billede ser ud til at være bygget op af smådele på et lille printkort, og det virker i al fald ikke umiddelbart mekansik stabilt. Jeg kunne godt forestille mig at de ville knække i lodningerne, eller at lysdioden ved montagen har fået et varmechok under loddeprocessen, hvilket er et velkendt problem lige præcis ved den viste montage metode med meget korte tilledninger ...
Det er i øvrigt IKKE denne type som jeg linker til ...

Men bortset fra det, så lyser de godt nok i de angivne farver. Man bruger en rød til de røde advarselslamper, en blå til langlys, grønne eller hvide til baggrundsbelysning osv.

Jamen så er det på plads... køb ikke dem på billedet

andersdk wrote:ja det var jo en kedelig oplevelse Katja.
Stik mod hensigten.

Dem til højre på dit billede ser ud til at være bygget op af smådele på et lille printkort, og det virker i al fald ikke umiddelbart mekansik stabilt. Jeg kunne godt forestille mig at de ville knække i lodningerne, eller at lysdioden ved montagen har fået et varmechok under loddeprocessen, hvilket er et velkendt problem lige præcis ved den viste montage metode med meget korte tilledninger ...
Det er i øvrigt IKKE denne type som jeg linker til ...

Men bortset fra det, så lyser de godt nok i de angivne farver. Man bruger en rød til de røde advarselslamper, en blå til langlys, grønne eller hvide til baggrundsbelysning osv.

Så kan jeg få det frække blå lys i min instrumentering ( ligesom VW ) det kunne da se cool ud. Men sikkert et kæmpe arbejde at åbne op og skifte de pærer

Nu er det bare sådan, at det tit er folien bag instrumenterne der bestemmer farven. Der er for det meste hvide pærer bag!

hej!
Jeg har været hos BS component for at købe de pærer Anders anbefalede, men de er alt for store.
Jeg vender tilbage når vi (Anders) har fundet de rigtige.

Det er ikke noget problem at handle i deres butik og netbutik som privat, men de giver ikke telefonsupport til private.

Hej!

Har været hos RS for at købe dioder, der efter målene at dømme passer, men de er ca. 1mm for tykke omkring det mederste af toppen, så de kan ikke gå i soklen.

De sælger også de almindelige til fornuftige priser.
Her er link til både de små (som der sidder 23 stk. af i en Xantia 1.8 16v fra 96.uden klima og tingeltangel.) og de store (der bruges 3 stk)

http://dk.rs-online.com/web/search/searchBrowseAction.html?method=searchProducts&searchTerm=6559687&x=22&y=10

http://dk.rs-online.com/web/search/searchBrowseAction.html?method=searchProducts&searchTerm=3520276&x=15&y=14

God fornøjelse.

Tak til Henrik for ben-arbejdet

Så lykkedes det trods alt via et par omveje at finde de rigtige typer LED lamper

Se også :
http://www.citronik.dk/jforum/posts/list/10526.page