Profiler, deres mangel på info

Jeg vil gerne slå til lyd for, at man udfylder sin profil så tæt på komplet som man nu vil stå ved.

Hvorfor skriver nogen sig ikke under i SIGNATUR, hvor man kan skrive en henvisning til egen eller relateret hjemmeside, ens nuværende bil-model især, osv.

Under det lille billede, med ens kaldenavn på siden, kunne man jo feks også godt udfylde med by, eller i det mindste landsdel/Amt.

Mit efternavn feks, er så sjældent, at hvis man slår mit for-og efternavn op i KRAK, - så vil man kun finde EN med mit navn, i hele Danmark.
Altså har jeg ikke forsøgt at skjule hvem jeg er, og dermed heller ikke stå ved mine indlæg. Hvis man klikker lidt rundt, kan man let finde ud af hvem jeg er, hvis det er det man vil.

I disse ARTO-tider, syntes jeg man burde kunne stå frem, med navns nævnelse, også for at sikre sig mod "plattenslagere" olign. folk.

S.U.

Jeg giver dig helt ret, Leo. Det tager ingen tid at skrive det på og man behøver jo ikke at gå i detaljer.

M.v.h.
Jacob

This message was edited 2 times. Last update was at 20/06/2006 19:12:07

jeg må sige at i har ret, og det er jo ikke kun for hjælpens skyld at man bør skrive oplysningerne, ligeså meget fordi der sidder en masse herinde som bare gerne vil se billeder af brugernes biler. Så alle jer som af en eller anden grund ikke har lagt billed af jeres bil i læsergalleriet, se at komme igang

så vi har noget hyggeligt at kigge på.

mvh Mike

Avatars (de små billeder som folk har i siden af deres indlæg - i mit tilfælde en skrællet CX) gør forumet lidt sjovere at bruge så giv den endelig gas. Nogen sætter en ære i at beholde det samme billede hele tiden, imens andre underholder ved at skifte jævnligt. Jeg vil da oså gerne opfordre til at benytte dem.

Det samme gælder læsernes galleri. Det er sjovt at se de andres biler. Og så gælder blodtypeprincippet: jo mere almindelig din bil er, des flere har en mage til og des flere vil derfor være interesseret i at se den.

Skulle det drille så send en mail eller en privat besked (knappen [pm]) så giver jeg gerne en hjælpende hånd.

Jens

De Herre, de herre!

Opfordringen er taget til efterretning. Nu kan I alle se, hvilken olie dryppende, vand savlende gamle vrag, jeg har holdende i vores ellers pæne villa kvarter

This message was edited 1 time. Last update was at 19/03/2006 14:04:19

Tak, det er rart at høre man er enige med mig. Jeg syntes faktisk det er rigtig sjovt at sidde og læse og se andres biler, oplevelser med samme, i det hele taget, at man på tværs af klubber olign., kan finde et fælles fodslaw, som måske kan hjælpe til at der kunne blive bare et stort Citroën-organ og blad, der samler alle klubbenrne under en hat.

Fremtidsdrømme???Jeg ved det ikke. Syntes bare det er så ærgeligt, man ikke kan få slået sig sammen til en stor Citroën-klub, med de fordele der kan være ved det.

Leo wrote:Tak, det er rart at høre man er enige med mig. Jeg syntes faktisk det er rigtig sjovt at sidde og læse og se andres biler, oplevelser med samme, i det hele taget, at man på tværs af klubber olign., kan finde et fælles fodslaw, som måske kan hjælpe til at der kunne blive bare et stort Citroën-organ og blad, der samler alle klubbenrne under en hat.

Fremtidsdrømme???Jeg ved det ikke. Syntes bare det er så ærgeligt, man ikke kan få slået sig sammen til en stor Citroën-klub, med de fordele der kan være ved det.

Jo jeg er da også let at finde..
Jeg slår da også til lyd for at vi skal have én klub og ét blad, alt andet er tåbeligt...
det vi skal blive enige om er bare hvilken slags klub/klubblad vi skal have..
Nogen ønsker sig et blad mere mere fokus på bilerne og med mindre træf og bestyrelses stof (læs: mindre klub relateret), andre ønsker et blad med mere fokus på det klubmæssige og med mindre "bil" orienteret stof.
Man kan jo til det sige både for og imod..
Jo det ville da være dejligt med et seriøst arbejdende Dansk Citroenblad, (note: jeg skrev ikke klubblad), hvor alle modellerne blev gennemgået, og hvor restaureringsarbejdet på udvalgte biler blev fulgt og gennemgået, og med alenlange tekniske artikler. Fortsættes...

.... modellerne blev gennemgået, og hvor restaureringsarbejdet på udvalgte biler blev fulgt og gennemgået, og med alenlange tekniske artikler. Fortsættes...

Omvendt vil det dog også være begrænset hvad man kan skrive om nyt vedrørende Traction, D modellerne, A modellerne, G modellerne osv osv..

Et blad der kun består klub relateret stof, referater fra bestyrelses møder, træf referater og alen lange rejsebeskrivelser, vil naturligvis tiltale klub aktiver medlemmer...Men også hægte mange fra, nemlig dem som ønsker "et Citroen blad"..

Jeg har lagt mærke til 3 hovedholdninger blandt danske Citroenfolk:
Dem der kører hydraulik (BX, GS, D) er fuldstændige kolde overfor dem som kører 2CV (f.eks), dem som køerer specifik "veteran" (TA & D).
Den første gruppe går meget op i teknik, hydraulik, aerodynamik, den sidste grupper går meget op i at deres biler er originale...A-model ejerne er delt mellem original, modificeret lejren, nogle er til det ene andre til det andet, men fælles for dem er et enormt socialt sammenhold, en villighed til at sove i telt..(mange af de andre ejere vil hellere leje hytter..gg) ..Med andre ord mindre "bil og teknik" frem for mere "hygge og samvær"..
Hvordan pokker skulle vi kunne samles i en klub? Med et blad?? Undskyld pessimisten, jeg var optimist indtil for ganske nylig..Dette er ment som et debatoplæg.

Men er der økonomisk grundlag til at lave et dansk citroenblad..?? Hvor mange potentielle købere er der..?? Jeg er udemærket klar over at vi alle herinde ville købe det, men så tror jeg heller på ret meget mere...

Men synes absolut det er en meget tiltalende ide.. Det er helt sikkert noget som jeg savner herhjemme.. Sådan ligesom Citropolis kunne være rigtig lækkert.. Hvad med at skandinavisk blad..???

Xander wrote:Men er der økonomisk grundlag til at lave et dansk citroenblad..?? Hvor mange potentielle købere er der..?? Jeg er udemærket klar over at vi alle herinde ville købe det, men så tror jeg heller på ret meget mere...

Men synes absolut det er en meget tiltalende ide.. Det er helt sikkert noget som jeg savner herhjemme.. Sådan ligesom Citropolis kunne være rigtig lækkert.. Hvad med at skandinavisk blad..???

På klub plan? Ja det vil jeg tro..Det første års tid, indtil medlemmerne bliver trætte af det og melder sig ud..

På landsplan..nej..

Jeg vil f.eks ikke købe det.. Jeg gider ikke se på andre folks fotos af deres biler, jeg vil så hellere selv tage billeder af folks biler hvis jeg ser noget jeg kan lide. For mig er et "Citroenblad" lige så ophidsende som et salgs katalog fra en nyvognsforhandler..Næ så hellere læse om hvordan træffet i XXXXby eller XXXXkøbing nu gik. Men det er så min egen holdning.
kim

Hvad skal vi da med et blad, når vi har nettet?

Hans wrote:Hvad skal vi da med et blad, når vi har nettet?

Hvad skal vi med TAD, CID, DCK, Hy-Teamet, ID-DS klubben når vi har Nettet???

kim

Hans wrote:Hvad skal vi da med et blad, når vi har nettet?

Nettet er fint til mange ting, men ikke godt til andre ting. Det kræver f.eks en eller anden form for computer, en strømforsyning, netværksadgang..

Et blad kan man dele ud på messer, et blad kan man gemme til senere brug, et blad kan man bladre i når man har lyst..Uden at slæbe rundt på en bærbar pc..

Noget andet er så hvor stort nødvendigheden af et "Citroen blad" er, (debatten pt går på at sammenlægge to klubblade til et, jeg skelner så mellem "klubblad" og et "Citropolis agtigt Citroenblad")..Jeg mener at hvis en klub udgiver et klubblad, er det klub stof der skal i, naturligvis..
Lad de professionelle forlag lave et dansk "Citropolis", men bland klubberne udenfor..

Igen, jeg skelner mellem 2 (to) typer blade.
Et fælles KLUBblad eller et Citropolis agtigt blad KUN om Citroen BILER..
kim

Meharidude wrote:

Hans wrote:Hvad skal vi da med et blad, når vi har nettet?

Hvad skal vi med TAD, CID, DCK, Hy-Teamet, ID-DS klubben når vi har Nettet???

kim

Hmm... du har jo nok ret i dine betragtninger Kim. Var med til den sidste generalforsamling som DCK afholdte i Roskilde. Som nyt medlem kan jeg godt følge dig i dine betragtninger vedr. hvem "vil-lege-med-hvem"
Det er vel også derfor at bla. BX-Klubben DK er en privat klub, som står uden for både DCK og CID. På en måde syntes jeg det er ærgerligt, men samtidig kan jeg også se de nye tendenser. Personligt vil jeg heller være sammen med andre mennesker, der som jeg:

1 - er på bølgelængde med hinanden.
2 - er lige så tosset med biler ( dette gælder ALLE biler ) som jeg, u anset model og mærke

frem for at tilbringe tid sammen "mærke/ model" fælder, som jeg ikke svinge med. Dette er en tendens som kendetegner nutidens unge + undertegnet. Den tendens har jeg set flere og i andre sammenhænge end lige Citroen klubber.

Problemet er vel også, at der bliver færre og færre af de gl. Citroener og de af os, som vælger at holde dem kørende, kommer længer og længer væk fra hinanden og derfor opsøger andre lidelsesfælder inden for mærket.

Shans wrote:

Meharidude wrote:

Hans wrote:Hvad skal vi da med et blad, når vi har nettet?

Hvad skal vi med TAD, CID, DCK, Hy-Teamet, ID-DS klubben når vi har Nettet???

kim

Hmm... du har jo nok ret i dine betragtninger Kim. Var med til den sidste generalforsamling som DCK afholdte i Roskilde. Som nyt medlem kan jeg godt følge dig i dine betragtninger vedr. hvem "vil-lege-med-hvem"
Det er vel også derfor at bla. BX-Klubben DK er en privat klub, som står uden for både DCK og CID. På en måde syntes jeg det er ærgerligt, men samtidig kan jeg også se de nye tendenser. Personligt vil jeg heller være sammen med andre mennesker, der som jeg:

1 - er på bølgelængde med hinanden.
2 - er lige så tosset med biler ( dette gælder ALLE biler ) som jeg, u anset model og mærke

frem for at tilbringe tid sammen "mærke/ model" fælder, som jeg ikke svinge med. Dette er en tendens som kendetegner nutidens unge + undertegnet. Den tendens har jeg set flere og i andre sammenhænge end lige Citroen klubber.

Problemet er vel også, at der bliver færre og færre af de gl. Citroener og de af os, som vælger at holde dem kørende, kommer længer og længer væk fra hinanden og derfor opsøger andre lidelsesfælder inden for mærket.

Det jeg skriver med at hvad vi skal med klubberne når vi har nettet var lidt en provokation..Som svar på hvad vi dog skal med et blad når vi har nettet..

Det jeg tænker lidt på er også det man kunne kalde "kulturforskelle" klubberne imellem. DCK har altid været en "hyggeklub" mere end en "bilklub", CID har været mere en "bilklub" frem for en "hyggeklub"..
Man kan til dels se det på den måde man afholder træf på, jeg kunne mærke det på klub aftenerne (men det er mange pår siden jeg var medlem af CID, det kan jo have ændret sig) og man kan se det på bladene.
Jeg så gerne at de to blev lagt sammen, men jeg tror desværre at forskellene er for store, det kan også aflæses lidt af de ønsker som de forskellige klubber har til et blad.

Jeg har fuld forståelse for at man søger lidelsesfæller, at man laver special klubber for de enkelte modeller, men omvendt ville man stå stærkere hvis man var "under en fælles paraply". I DCK har vi jo også modelfraktioner, et par af dem er faktisk selvstændige klubber, som lever deres eget liv, men er sammen med os på Citræf f.eks.
En anden del af problemet, et problem vi allerede ser nu, er spørgsmålet "hvilken klub skal man melde sig ind i?".."Hvor mange klubber skal vi være medlem af"..Okay, jeg vil være med i en bilklub, men også en hygge klub, jeg vil være med i en klub hvor de har forstand på min bil, men her skal jeg jo være med i tre klubber, jeg har jo 3 forskellige Citroener..Nej det bliver jo 5 klubber, det gider jeg sgu ikke. (fortsættes)