Hvorfor visker i højre side?

Ja , jeg har tit tænkt på det, hvorfor ligger viskeren i højre side.
Det var da til evig træls de gange jeg har haft 1 bx og 2 ax , at når det regner og viskeren kører, når viskeren så stopper , løber det viskede vand jo op over ruden igen. hvorfor ? hvorfor ? har de lavet det sådan ?

Jeg har set nogen biler hvor de har lavet det om så viskeren parkerer i venstre side, er der nogen der ved/kan lave det om på den bx diesel jeg sansynligvis køber her i eftermiddag.

Hej Torbjørn! Emnet har været taget op herinde kan jeg huske og Katja ved vist en hel del om det. Det er en forholdsvis nem proces der tager 5-10 min. V.h. René

Torbjørn C. wrote:Ja , jeg har tit tænkt på det, hvorfor ligger viskeren i højre side.
Det var da til evig træls de gange jeg har haft 1 bx og 2 ax , at når det regner og viskeren kører, når viskeren så stopper , løber det viskede vand jo op over ruden igen. hvorfor ? hvorfor ? har de lavet det sådan ?

Jeg har set nogen biler hvor de har lavet det om så viskeren parkerer i venstre side, er der nogen der ved/kan lave det om på den bx diesel jeg sansynligvis køber her i eftermiddag.

Ja det er forrykt..
Løsningen er simpel (men ved ikke om det er helt på samme måde på BX som ZX men dette gælder ZX, men jeg er sikker på at det er det samme), pil viskerarmen af, og pil den plade af hvor akslen går igennem. Så kan du se at armen har fat i en lille "krumtap" på motorakslen, den skal løsnes og drejes 180 grader på akslen og spændes fast igen. Sæt pladen på igen, tænd for viskeren og forvis dig om at det funker "omvendt", monter så viskearmen så langt nede du kan i venstre side.

Hvis du går til side 8 her på BX emnet så har Chris88 stillet et relevant spørgsmål under teksten: Viskerarm på BXer.

RL1 wrote:Hvis du går til side 8 her på BX emnet så har Chris88 stillet et relevant spørgsmål under teksten: Viskerarm på BXer.

http://citronik.dk/jforum/posts/list/3173.page

Hmm

, det må være noget med skoven for bare trær!!! eller deromkring. vil slet ikke sige at jeg har siddet og kigget 14 sider bx igennem uden at finde det..

Det spørgsmål Chris stillede omhandlede vist centervisker. Var det iøvrigt ikke Elvis der sang: Return to center???

RL1 wrote:Det spørgsmål Chris stillede omhandlede vist centervisker. Var det iøvrigt ikke Elvis der sang: Return to center???

Han sang faktisk "Return to sender"
Strengedrejerne har så lavet den om til "Retur til centret"..

Der er også noget der hedder heste(h)visker

RL1 wrote:Der er også noget der hedder heste(h)visker

Jeg tror denne tråd er ved at udvikle sig et værre viskestykke..

http://bxclub.dk/forum_viewtopic.php?9.5530

Centervisker eller til højre eller venstre. Det er nøjagtig samme operation -forskellen er bare hvor man sætter den lille arm nede under plastikdækslet.
Hvis man vil være helt sikker på ikke at ødelægge noget, så tag selve viskerarmen af og se hvordan viskermotoren opfører sig - om den har den ønskede stilling og fx ikke omvendt hvor den kører ned i motorhjelmen!

Katja wrote:http://bxclub.dk/forum_viewtopic.php?9.5530

Centervisker eller til højre eller venstre. Det er nøjagtig samme operation -forskellen er bare hvor man sætter den lille arm nede under plastikdækslet.
Hvis man vil være helt sikker på ikke at ødelægge noget, så tag selve viskerarmen af og se hvordan viskermotoren opfører sig - om den har den ønskede stilling og fx ikke omvendt hvor den kører ned i motorhjelmen!

Altså ganske som jeg skrev?

Meharidude wrote:....Så kan du se at armen har fat i en lille "krumtap" på motorakslen, den skal løsnes og drejes 180 grader på akslen og spændes fast igen. Sæt pladen på igen, tænd for viskeren og forvis dig om at det funker "omvendt", monter så viskearmen så langt nede du kan i venstre side.

Du kan justere dig ud af de fleste vandløber, ved og løsne viskerarmen og justere den, så den ligger i en vinkel på ca. 15gr.

Ved og ændre hældningen på det afviskede vand, kan du finde et punkt ( ca.15 gr.), hvor det meste vand løber af forruden uden og skulle vende plader og deslige på viskermotoren. Men helt fri for løber, bliver du aldrig.

Jeg har gjort det på CX´en, men denne har også en buet forrude, kontra BX og ZX.

Dette punkt er det eneste der sætter skår i glæden ved og køre CX, BX, ZX og Visa. På de nyere CX´er, på Pug 405 og på BX´erne, har de til tider tåbelige franskmænd oven i købet sat sprinkler dyssen på viskerarmen i form af en buet plastslange. Enden får du vand kun på den nederste del af ruden eller kun på den øverste del af ruden, alt afhængig hvor stærkt du køre.

De er dumme er de

Har overvejet om man skulle gå til bage til dysserne fra de aller første CX´er, hvor der sidder to dysser i motorhjælmen.

Shans wrote:Du kan justere dig ud af de fleste vandløber, ved og løsne viskerarmen og justere den, så den ligger i en vinkel på ca. 15gr.

Ved og ændre hældningen på det afviskede vand, kan du finde et punkt ( ca.15 gr.), hvor det meste vand løber af forruden uden og skulle vende plader og deslige på viskermotoren. Men helt fri for løber, bliver du aldrig.

Jeg har gjort det på CX´en, men denne har også en buet forrude, kontra BX og ZX.

Dette punkt er det eneste der sætter skår i glæden ved og køre CX, BX, ZX og Visa. På de nyere CX´er, på Pug 405 og på BX´erne, har de til tider tåbelige franskmænd oven i købet sat sprinkler dyssen på viskerarmen i form af en buet plastslange. Enden får du vand kun på den nederste del af ruden eller kun på den øverste del af ruden, alt afhængig hvor stærkt du køre.

De er dumme er de

Har overvejet om man skulle gå til bage til dysserne fra de aller første CX´er, hvor der sidder to dysser i motorhjælmen.

Nu spørger jeg så dumt: Hvordan skulle det hjælpe på vandløberne i venstre side at justere bladet til 15 grader når bladet ligger parkeret i højre side?
Vil man så kunne fjerne vandløbere i begge sider af ruden, hvis man har Brian visker..

Og i så fald til hvilken side skal de 15 grader så lægges til
Højre dør hænger, nå men jeg retter venstre dør...
Vi snakker om det vand som løber tilbage over forruden hvor viskeren ikke ligger og stopper det...

Vinduesviskeren skal da naturligvis ligge i venstre side, så det vand der bliver visket væk, ikke løber tilbage over det viskede felt efter man har slukket viskeren. Et andet eksempel, man bruger sprinkleren, vandet bliver så visket væk, det øjeblik man så slukker viskeren så løber det tilbage ind over synsfeltet, når viskeren ikke ligger og spærrer. Og her det det fuldkomment ligegyldigt om viskeren ligger i 15, 45 eller 90 grader sålænge den ikke sidder i venstre side..

Hvis man har viskeren liggende i førersiden ... er det tit at det vand man lige har visket væk hænger ved og ligger og bliver blæst op af ruden. Og noglegange når man svinger til højre så løber sprinklervæsken ud af dyserne ud på ruden... Jeg kan bedst lide at have den en højre side.... eller midten hvis man ikke skulle ha alt det bøvl med at finjustere...

Og ja, Meharidude... som du også skrev.. !