Hvor langt på literen

Hej.

Hvor langt kører i på literen?

Min C4 - En 2,0 hdi exclusive kører, ved blandet kørsel, ca. 16,4 svarende til 960 på en tank. Jeg ville meget gerne have den til at køre mere end 1000 men det kan vist ikke lade sig gøre når man bor og kører i kbh og den trafik der er deromkring.

Der er vel flere faktorer i det:
1) Er den kørt til?
2) Når den at blive gennemvarm eller kører du kortere ture?
3) Har du tung højrefod?

Vejret betyder vist også en del for hvor hurtigt den bliver gennemvarm.

7-8 km/l for CX-en, iflg. Bil Revyen 1987

Det er vist ikke helt godt nok efter dagens standard.

Forburgerstyrelsens test af C4 giver netop topkarkater for brændstofforbrug, men jeg har godt nok ikke kunnet finde nogle tal for den.

Der er vel flere faktorer i det:
1) Er den kørt til?
2) Når den at blive gennemvarm eller kører du kortere ture?
3) Har du tung højrefod?

1) den har kørt 15000 - ved ikke om den så er kørt til
2) På de ture min kæreste kører til job må jeg desværre sige at den først lige bliver varm 2-3 km før hun er der. Turen er ca 15 km og de 12 er med kø-kørsel (i hvert fald turen til arbejde, hjemturen er lidt hurtigere)
3) Når jeg kører forsøger jeg at få den til at kører længst muligt, men kører man 130 er der ingen forskel.

Forburgerstyrelsens test af C4 giver netop topkarkater for brændstofforbrug, men jeg har godt nok ikke kunnet finde nogle tal for den.

Har du evt et link?

This message was edited 2 times. Last update was at 20/10/2005 12:11:27

13,3-7 i Laguna 1,8 stc, 15-16,5 på langtur ved moderat hastighed
12,6 i BX 19 4WD
12,5 i Xantia Activa Turbo
13-14 i BX 19 GT
13 i Simca 1100 med 1600 ccm.

Jeg bor også i Kbh, men hvis jeg kører eftertænksomt og ikke i myldretidrne kan jeg godt holde den over 13 km/L i snit i byen (Laguna). Den kører immervæk 20 km/L ved 60 km/t i 5. gear.

BX 16V phase II
Min bilrevy siger 11 km/L ... hvilket desværre ikke passer i mit tilfælde.. Jeg har ikke målt den helt nøjagtig, men det er under 10 et sted.
Jeg kører jo også rundt med forkert blandingsforhold og en alt for høj tomgang

Hej alle
Ja dette er nok det beste emne til dato.

Der er gået fuldstændig SPORT i, at kører langt på literen, ligeledes at købe diesel det absolut billigste sted.
Min 138 HDI har kun kørt 15000 km, SÅ DEN ER IKKE KØRT TIL ENDNU.
og jeg er vant til 150 benzin heste med et højt drejningsmoment 4500 o,
så jeg har meget at lære endnu.

( nogle siger først efter 20000 km, kan man mærke en forskel )

JO JO

Dette emne burde lægges ind som et fast punkt i menuen, hvor så alle i denne gruppe kunne indlæse deres beregninger.

jeg vender meget snart tilbage med mine resultater

Økonomi:

Her er tallene på hustandens tre biler:

ZX 1,8i 1995, kørt 210.000, min bedre halvdel køre fra Bjæverskov til Sølvgade i KBH, ved pæn kørsel, når han= 12 km/ltr., med tung fod= 10 km/ ltr.

309 Kick 1,4i 1991, kørt 158.000, min pendler bil køre fra bjæverskov til Slagelse hver dag, ved pæn kørsel = 14 km/ ltr., ved råden kørsel tæt på klippe-kort-grænsen = 11,9 km/ ltr.

CX GTI 2,5i 1987, kørt 95.000, ved KBH. kørsel og høj hastighed på motorvejen= 8-8,5 km/ltr., motorvej og pæn kørsel= 12 km/ltr.

Alle tallene er jo selvfølgelig ca. tal, da der ikke er taget hensyn til evt. misvisninger på speedometeret

Xantia 2,0 HDi: 16.5 km/l ved ca. 200 km bykørsel og 800 km lande-/motorvejskørsel. Motorvejshastighederne var periodevis helt oppe i 190 km/t, men mest 130-150 km/t (København-Berlin tur-retur).

This message was edited 1 time. Last update was at 22/10/2005 15:49:49

Laguna update:

Paris t.- retur: 11,6 km/L, med næsten fuldt læs. Motorvejshastighed 120-190, en del langsom kørsel pga. urimeligt mange vejarbejder, 1½ times kørsel i Paris, bla. myldretids.

En 2.0 HDI burde uden problemer kunne snuppe 1000-1200 km på en tankfuld. Idag skal en motor ikke køres til... Man operere med så fine tolerancer at dette er en saga blot. Eller en gammel skrøne, lige som at Citroen'er ruster og skal laves med specialværktøj. Prøv at tanke helt op og kør en tur ud af byen ned af motorvejen og gerne til enden. Det burde ike have den store betydning om du kører 110 eller 130 km/t så længe du holder en konstant fart. Når du kommer tilbage fylder du tanken op igen og jeg vi skyde på, at du vil komme over 20 km/l.

En 2.0 HDI burde uden problemer kunne snuppe 1000-1200 km på en tankfuld. Idag skal en motor ikke køres til... Man operere med så fine tolerancer at dette er en saga blot. Eller en gammel skrøne, lige som at Citroen'er ruster og skal laves med specialværktøj. Prøv at tanke helt op og kør en tur ud af byen ned af motorvejen og gerne til enden. Det burde ike have den store betydning om du kører 110 eller 130 km/t så længe du holder en konstant fart. Når du kommer tilbage fylder du tanken op igen og jeg vi skyde på, at du vil komme over 20 km/l.

Har lige regnet på sagen. Har kørt fra Kbh til Holstebro + en kort tur + 2x30 km = 570km. Forbruget var 32,7 liter, hvilket giver 17,42 km pr liter.

Martin

Køre ca 13,5 km/l i berlingo 1.6 16v

Jens R. Lorentzen wrote:En 2.0 HDI burde uden problemer kunne snuppe 1000-1200 km på en tankfuld.

Jeps - der kan også være 65 liter på Xantia'en (= 16,9 km/l ved 1100 km) - så det passer

Mike wrote: Køre ca 13,5 km/l i berlingo 1.6 16v

Den har vel også ca. samme luftmodstandskoefficient som en 40 fods container, og så er det da meget godt klaret