EGR ventil

Jeg mistænker EGR-ventilen for at være defekt på min Pug406 HDI. Motoren går ujævnt ved let speedertråd omkring 2000 omdr. og giver rystelser i bilen. Mit spørgsmål er, hvordan kan jeg blænde den af for at kontrollere om den virker? Bare rolig, jeg vil ikke permanent have den blændet, det er kun for at finde ud af om den virker eller ej. Hvad gør jeg og hvordan lokaliserer jeg den i motorrummet (billeder ville være fantastiske

)?

Tak på forhånd.

mvh Joachim

Klip et lille stykke blik og lav en ekstra pakning, så er den lukket - Og hold den for guds skyld lukket! Det giver bedre bundtræk, og mindre sod i manifold mm.

I øvrigt var EGR'en skyld i at Partneren nu holder med et færdigt stempel. Den var "groet" fast i åben tilstand, hvilket er _ret_ uheldigt når man kører mange motorvejsstrækninger ved rimelig fart.
Forbandede EGR l***

EDIT: Kan godt fikse et billede, men det bliver nok først i morgen.

Carsten S wrote:Klip et lille stykke blik og lav en ekstra pakning, så er den lukket - Og hold den for guds skyld lukket! Det giver bedre bundtræk, og mindre sod i manifold mm.

I øvrigt var EGR'en skyld i at Partneren nu holder med et færdigt stempel. Den var "groet" fast i åben tilstand, hvilket er _ret_ uheldigt når man kører mange motorvejsstrækninger ved rimelig fart.
Forbandede EGR l***

EDIT: Kan godt fikse et billede, men det bliver nok først i morgen.

OK. Den er jeg med på at prøve

Der kan vel ikke ske noget??

Men da jeg ikke har synderligt forstand på det, ville det være super med lidt "billedhjælp"

JSTQ wrote:OK. Den er jeg med på at prøve Der kan vel ikke ske noget??

Ikke andet end at bilen går bedre

JSTQ wrote:
Men da jeg ikke har synderligt forstand på det, ville det være super med lidt "billedhjælp"

Fikser lige et billede, hvis jeg ellers kan få mokket mit kamera derned..

Carsten S wrote:

JSTQ wrote:OK. Den er jeg med på at prøve Der kan vel ikke ske noget??

Ikke andet end at bilen går bedre

... og at du forurener langt mere.

Korrekt Lars - Men skal det koste en motor at køre med det lort, så kan jeg nemt leve med at forurene lidt mere. Katalysatoren/partikelfilter er trodsalt stadig aktivt.

Har du prøvet at rive manifolden af en dieselmotor der har kørt med EGR?

Carsten S wrote:Korrekt Lars - Men skal det koste en motor at køre med det lort, så kan jeg nemt leve med at forurene lidt mere. Katalysatoren/partikelfilter er trodsalt stadig aktivt.

Har du prøvet at rive manifolden af en dieselmotor der har kørt med EGR?

Næh, jeg rensede min egen som beskrevet i pkt. 4 her:

http://www.citronik.dk/jforum/posts/list/1110.page#9809

Såvidt jeg kan læse har du ikke haft pillet manifolden af?

Prøv at pille manifold + top af, og se nærmere på sagerne - Det er totalt lukket i sod.

I øvrigt burde EGR'en lukke ved fuld gas, samt over 3000 rpm.

Lars Lerager wrote:

Carsten S wrote:

JSTQ wrote:OK. Den er jeg med på at prøve Der kan vel ikke ske noget??

Ikke andet end at bilen går bedre

... og at du forurener langt mere.

Nu var det egentlig også min primære hensigt at prøve at se om ikke motoren ville køre mere jævnt uden EGR, så jeg kan konstatere om den er defekt og burde skiftes til en ny

Jeg har i mllemtiden lokaliseret en lille sort boks hvortil der går nogleledninger ind, der er brændte/smeltede jvf http://www.citronik.dk/jforum/posts/list/5374.page

Tror I det har noget med noget min ujævne motorgang/huggen at gøre...??

Det ender snart med Toyota ved næste bilskift......

Kan du ikke luske et billede frem af den famøse boks, så skal jeg se om jeg kan spotte en tilsvarende på min HDi.

Carsten S wrote:Kan du ikke luske et billede frem af den famøse boks, så skal jeg se om jeg kan spotte en tilsvarende på min HDi.

Jo, her er et (håber det kan ses....).

Jeg aner ikke umiddelbart hvad den er til..

Men der står "Relais Protege" - Kan det betyde en rælekasse, eller noget i den stil? Kan låget pilles af.

Carsten S wrote:Jeg aner ikke umiddelbart hvad den er til..

Men der står "Relais Protege" - Kan det betyde en rælekasse, eller noget i den stil? Kan låget pilles af.

Ja, det viser sig, at det er en relækasse med bla. kørelys m.m. Har nu måttet gå den tunge vej og bestille tid hos Peugeot så de kan kigge på det hele. Håber ikke regningen bliver svimlende....!

Men ellers tak for de forskellige input.

Mvh Joachim

Hejsa. På en Peugeot 406 HDI sidder egr på højre side af motoren oppe nær torpedopladen. Der sidder en vacumslange til en magnetventil på selve egr "dåsen". NB: Den kan være problematisk at skifte/komme til, men go fornøjelse. Prøv evt at suge i slangen ned mod egr. Hvis du kan blive ved med at suge og den ikke holder vacum, er egr ventil/dåsen utæt og defekt

det relæ du har taget billede af er forvarmer relæet, det har intet med kørelys etc. at gøre