V6 12V motorolie havner i kølevandet.

Min V6'er begyndte at lyse med olielampen periodisk.
Så jeg tjekket kølevandet. Det var som det skule være, jeg tænkte at det nok bare var føleren der var dårlig forbindelse til.
Men nej et par dage efter kølevands tjek var der ikke for meget olie på (havde lige hældt nye 7Liter olie på)
Tænkte at jeg måske ikke havde spædt oliefilteret eller bundproppen?!

Det gik op for mig at olie havnet i kølevandet, så kølevandsføleren gik agurk da den smagt på olien.
Jeg har lige tappet en spand brun creme af kølesystemet.
Det bliver meget tykt!
Så hvis en af jer få en stop lampe op med kølevand og det ikke ser ud til at der er noget galt så TJEK EN EKSTRA GANG!

Defekt toppakning

stakkels dig!

Åh nej dog....

Øhmmøøø ...

Sidder der ikke en oliekøler på den der V6'er ????
De har det altså med at tære hul fra vandsiden til oliesiden.
Jeg ville absolut tjekke det først.

Jo... der sider en varmeveksler ved olifilteret.

Jeg er ikke klar over om man kalder det en oliekøler?
Har selv haft den i tankerne, da jeg afmonteret køleren.
Men var i tvivl om det kunne være et problem.
GODT forslag

jeg afmonter den for en sikkerhedskyld i morgen for test....
Men se lige her

Jeg lavet en kompressionstest i går:
(cyl nr. / bar)
1=11,5
2=11,1
3=11,1
4=8,2
5=9,4
6=9,1
der er stor forskel mellem 1 2 3 kontra 4 5 6.
hmm.....
Mine tanker

:
Toppakning, paraplyer, ventilslibning eller nedslidt cyllindergang?
Eller er det mig der er galt på den?

Tillægsspørgsmål:
1. Kan ventildækselpakningerne genbruges eller skal der nye til?
(Har købt top/ind/udstød. pakn. ventilparaplyer)
2. Er ikke klar over om der er andre jeg skal ud og købe?
3. Skal man skifte remme, kæder eller vandpumpe når man er igang, eller andre særlig ting man skal være opmærksom på?

Ingen erfaring med V6'er

(men det kommer vel)
Jeg er derfor meget glad for jeres indput

Så langt er jeg:
Motor olie og køler dej aftappet.
Halv færdig med afmontering af ledningsnet

Dén ja !

Kompressionstesten siger egentligt ikke ret meget, andet end du måske trænger til at få slebet ventiler, eller skal køre nogle tankfulde benzin tilsat noget dyse rens.
Jeg tror ikke at du i dit tilfælde kan lede efter noget problem i toppakningen ved en komp test.
Det kan også skyldes træge hydrauliske vetilløftere pga den noget mærkelige substans de får at arbejde med.

Hvis der på nogen som helst måde KAN slippe forbrændingstryk ud i enten olie eller køle system, så vil du få et frygteligt svineri med olie eller køler væske sprøjtet ud over det hele fra diverse åbninger. Så vil motoren også meget hurtigt løbe varm. Det kan du bide dig selv i nakken på

Jeg véd ikke hvordan V6'eren opfører sig med en sprængt toppakning. Men generelt er det sjældent at en motor toppakning pludselig danner vej mellem køling og olie system med så voldsom effekt som du oplever lige nu. Normalt vil det kun være tiltagende spor af olie i kølevand, eller kølevand i olie (grå olie).

Jeg holder på oliekøleren.

Vurdér selv på ventildæksel pakningerne. De vil normalt være krakkelerede i kanterne hvis de er gamle i gummiet.

Jeg kan anbefale Abcon (fra tanten) motorrens til at rense motorens oliesystem ud med. Det virker særdeles effektivt ud fra min egen oplevelse. Anvend gerne sammen med en billig skylle olie, f.eks en mineralsk 10w40.

Olie køler = varmeveksler?

Sven wrote:Olie køler = varmeveksler?

Undskyld

ja !

Oliekøleren fejler ikke noget....

Damn ...

Så må det være en ret så alvorlig lækage, noget nær et sammenbrud et el andet sted. Har svært ved at tro at en toppakning bare sådan kan forårsage den voldsomme lækage fejl.

Men 90grdr V6'eren bliver ved med at overraske ....

UPDATE!

På vej ned i dybet....

Ups se hvad man finder!

Et defekt motorophæng!
Har lige bestilt det hos Citroen 619,90KR.

Der er sikkert flere overraskelser på vej...

Er der nogen derude der kender prisen på et nyt V6 motorledningsnet, mit er der lappet MEGET på da det er mørt og skørt?
Eller skal man selv lave det og kan man så købe nye stik til det?
Tænkte at jeg umuligt kan være den eneste der ejer et sygt ledningsnet?

Update!
V6 med afmonteret vandpumpe/kølerør !!!

Er der nogen der har det stykke specialværktøj (9022TH) som bruges til at holde kæderne på V6'eren med ved afmontering af topstykkerne?
Låne/leje/købe?

Eller er der andre metoder?

Sven wrote:Er der nogen der har det stykke specialværktøj (9022TH) som bruges til at holde kæderne på V6'eren med ved afmontering af topstykkerne?
Låne/leje/købe?

Eller er der andre metoder?

Check ebay. Der fik jeg det værktøj der skal bruge når man skifter tandrem på en 16Ver.