Anti Polution filter

Jeg ved der er andre tråde i forumet her med spørgsmål og erfaringer omkring problemer med filteret / det elektroniske der styrer dette.

Men jeg har valgt at oprette denne tråd, for at kunne gengive det vores bil gør og det man gør fra Citroen's side for at løse det.

I Maj måned oplever vi under kørsel med fartpilot ved hastigheden ca 115 km i timen at bilen ligesom hugger lidt 2-4 gange i træk, kort herefter kommer fejl meddelelsen op i displayet med Anti Polution filter mailfunktion. Denne fejl meldes til vores Citroen værksted som vil have bilen ind til udlæsning af data. Desværre får vi en tid over en uge efter, hvilket resultere i de intet kan udlæse pga. den logfilen åbenbart overskriver sig selv efter xxx gange man starter og slukker bilen (ja ved jeg)

, vi får afvide, at oplever vi det igen, skal vi ringe med det samme, så må de udlæse data senest dagen efter.

I midt juli oplever vi så det samme igen, først ved ca 70-80 km i timen med farpilot denne gang med meldingen om at Anti Polution filteret måske blokkere det vises 2 gange i displayet og vi ringer med det samme til vores værksted. De får bilen ned dagen efter til udlæsning af data. På baggrund af denne udlæsning vælger man at skifte hele software delen i bilens elektroniske "hjerne". Konkret hvorfor er jeg stadig ikke helt med på, men vi får afvide at den ikke bør kunne melde disse fejl da filteret intet fejler.

Nu her i slutningen af juli er fejlen så tilbage og har vist sig 2-3 gange samme dag igen ved brug af fartpiloten igen med de samme huggende bevægelser inden der kommer advarsel i displayet. Igen har den været nede igår og blive udlæst for data - den er ikke beskrevet i loggen som en fejl men de kan se den har været vist i displayet som Anti Polution mailfunktion. De kunne ikke sige konkret hvad der er galt og vi afventer nu at en fra Citroen Danmark skal se nærmere på bilen i den kommende uge, for filteret fejler ikke noget. Der er intet til hinder for vi kan køre i bilen men det er bare ikke særligt trygt at overhale med en bil der pludselig hugger lidt og ikke accelrerer når denne fejl opstår.
Umiddelbart mener man det er det elektroniske net / hardwaren der styrer det der er noget galt med, da man har prøvet med softwaren.

Jeg vil lige indskyde, vi er meget glade for vores bil, som min kæreste nu har indviet med at bakke ind i en sten (skaden er lavet) og i denne uge valgte at prøve at køre lidt stockcar med en lastbil fra holland på venstre side af bagenden (denne skade afventer udbedring hos pladesmeden).

Vi har ingen surheds miner som sådan over problemet og de er meget service mindede hos vores værksted, selvom de dog har haft deres problemer med fejlen. Vores problem er måske mere vi er meget afhængige af bilen og dens komfort i hverdagen når man kører meget også pga en i øjeblikket gravid kæreste, men det værkstedet så også prøvet at gøre hvad de kan for med lånebil.

Emnet opdateres når vi næste gang har haft den nede

Hej Michael.

Jeg ved ikke om jeg skal byde dig velkommen i klubben, men jeg har haft de samme fejl i det sidste halve år. Ved forskellige hastigheder.
Bilen hugger et par gange (nogen gange kun 1) og jeg får en fejl i displayet om at min fartpilot har fejl.
Dytten ryger så på værksted og de finder i første omgang ingen fejl. Afsted på værksted igen og de tager den store test, hvor den nu oplyser at der er fejl ved højtrykspumpen. Efter skift af denne melder den så fejl på en dyse som skulle have for stort returløb. Jeg tager på ferie i Norge og sender bilen på værksted derefter for at få skiftet dysen.
De har konsulteret Citroen Danmark mange gange uden held.
Efter skiftet, tester de bilen i 5 dage incl. weekend hvor mekanikkeren har bilen til fri afbenyttelse. De finder ingen fejl og så skulle den ged være baberet.
I dag huggede den så igen ved 130 km/t.

Jeg kører på ferie med campingvog mandag, så det er sq ikke det rigtige tidspunkt den tér sig på. Værkstedet kan ikke levere en vogn som kan trække min CV, så jeg bliver nødt til at køre i den.

Jeg har observeret følgende i forbindelse med fejlen: Koble ud og give fuld gas, så går der mindst 14 dage før fejlen er tilbage.
Sparekørsel give hurtigere problemet.

Jeg vil gerne opdatere din tråd, med de oplysninger jeg får fra værkstedet.

Octoo wrote:Hej Michael.

Jeg ved ikke om jeg skal byde dig velkommen i klubben, men jeg har haft de samme fejl i det sidste halve år. Ved forskellige hastigheder.
Bilen hugger et par gange (nogen gange kun 1) og jeg får en fejl i displayet om at min fartpilot har fejl.
Dytten ryger så på værksted og de finder i første omgang ingen fejl. Afsted på værksted igen og de tager den store test, hvor den nu oplyser at der er fejl ved højtrykspumpen. Efter skift af denne melder den så fejl på en dyse som skulle have for stort returløb. Jeg tager på ferie i Norge og sender bilen på værksted derefter for at få skiftet dysen.
De har konsulteret Citroen Danmark mange gange uden held.
Efter skiftet, tester de bilen i 5 dage incl. weekend hvor mekanikkeren har bilen til fri afbenyttelse. De finder ingen fejl og så skulle den ged være baberet.
I dag huggede den så igen ved 130 km/t.

Jeg kører på ferie med campingvog mandag, så det er sq ikke det rigtige tidspunkt den tér sig på. Værkstedet kan ikke levere en vogn som kan trække min CV, så jeg bliver nødt til at køre i den.

Jeg har observeret følgende i forbindelse med fejlen: Koble ud og give fuld gas, så går der mindst 14 dage før fejlen er tilbage.
Sparekørsel give hurtigere problemet.

Jeg vil gerne opdatere din tråd, med de oplysninger jeg får fra værkstedet.

Meget gerne, for det er jo ikke sikkert viden bliver delt helt som den burde altid værkstederne imellem. Det kan dog undre mig meget, men siger intet om fart piloten men om filteret men ellers er det du beskriver identisk - sparekørsel næ ikke direkte det er jo "bare" at udnytte farpiloten

Omkring det med at koble ud er det et ok råd dog løser det jo ikke problemet med hvad det helt konkret er galt så glæder mig til at høre om din ferie og efterfølgende hvad der sker i sagen. Min kæreste er ikke tryg ved at køre i bilen når den gør det og jeg kan sådan rent principielt godt følge hende.

Det der skræmmer mig mest er, at det netop er en periodisk fejl som de IKKE direkte kan udlæse fra loggen af data i bilen, fordi hvordan skal de ellers nogen sinde finde den, hvis ikke tilfældigt mekanikeren prøver det samme (man skal være meget metodisk i beskrivelsen) dog syntes jeg vi har prøvet en kold bil og en gennemvarm bil i forskellige hastigheder gøre det, fælles har dog været brugen af fartpiloten.

God ferie krydser fingre for det går som der skal

Vores bil har nu været hos AutoHouse i Køge, hvor vi ihvertfald ikke kan klage over deres service.

De havde lejet en bil udefra (avis) i de 2 dage de har haft den, da de ikke havde andre hjemme med aircon som min kæreste havde ønsket til lånebilen uden det koster os noget.

(dette er viderefortælling af hvad manden der har været på sagen har sagt)

De har haft en mand til at måle bilen igennem og havde fundet en central enhed på bilen som ikke opførte sig som den skulle. Vi har haft en olie tjek fejl flere gang og har fået skiftet en føler tidligere. Den var nu kommet igen, samt bilen loggede ikke fejlene som den burde i hukommelsen. Alt dette kombineret med det at den meldte Anti Polution Filter mailfunktion / misfunction og hopper af og til gør at de mener dette er det sted fejlen ligger begravet.

Fejlen skulle ligge i noget de kalder Reference føleren. Dette er så åbenbart IKKE en ting som Citroen Danmark mener kan gå i stykker normalt, som har været lidt med til at de skulle tripple tjekke og måle igennem at enheden ikke har gjort som den skulle for at få dem til at bestille en ny enhed hjem fra - hvor den nu kommer fra, da den som sagt ikke kan gå i stykker ifølge deres melding.

Så på mandag når bilen alligevel skal til plastikkirug (skade nummer 2 af kæresten smil det gør det hele MEGET nemmere ehem ), så vil de så skifte denne føler og sikre og måle den igennem igen.

Mere følger efter en uge når vi får den tilbage om fejlene er forsvundet igen

Så har vi haft bilen nede hele sidste uge til kosmetiske udbedringer (tak til min kæreste

)
Samtidigt har de skiftet den såkaldte reference føler som var i stykker selvom man hos Citroen Danmark ikke mente den kunne gå i stykker ???

Den ene fejl vi har haft med olie niveau konstant blev meldt som lavt, er nu forsvundet men desværre ikke fejlen Anti Polution Filer fejler, den kommer stadig op periodisk og bilen hopper og melder service.

Citroen (Autohouse) i Køge som har været meget forstående og virkelig gør hvad de kan for at finde fejlen, har endnu en gang bedt Citroen Danmark gå ind i sagen, da vi ikke skal køre i en bil der ikke virker efter hensigten. Opfølgning kommer så snart vi har hørt mere.

Michael J wrote:Så har vi haft bilen nede hele sidste uge til kosmetiske udbedringer (tak til min kæreste )
Samtidigt har de skiftet den såkaldte reference føler som var i stykker selvom man hos Citroen Danmark ikke mente den kunne gå i stykker ???

Den ene fejl vi har haft med olie niveau konstant blev meldt som lavt, er nu forsvundet men desværre ikke fejlen Anti Polution Filer fejler, den kommer stadig op periodisk og bilen hopper og melder service.

Citroen (Autohouse) i Køge som har været meget forstående og virkelig gør hvad de kan for at finde fejlen, har endnu en gang bedt Citroen Danmark gå ind i sagen, da vi ikke skal køre i en bil der ikke virker efter hensigten. Opfølgning kommer så snart vi har hørt mere.

Det er da godt nok et totalt belastende problem. Godt nok er det periodisk, men det kan da umiddelbart ikke være rigtigt, at de ikke kan finde fejlen. Eller det kan det jo så udfra det jeg lige læser

Jeg glæder mig altså til, at høre enden på denne historie for det viser så om Citroén kan deres kram eller om de giver op.

Jeg har ikke selv været obs på om vores kan finde på at gøre det samme, men det må jeg da hellere lige lægge mærke til. Men det sker nok også helt automatisk hvis den gør det.

Hvor gammel er din bil nu Michael?

Den er fra december 2006 og har kørt ca 21.000 km

Jeg er nu sikker på der sker noget i sagen for vi har ikke en eneste gang oplevet manglende opbakning fra vores værksted. Problemet er lidt de har målt den igennem og det de fandt fejl på sidst efter at have målt på den i 2 dage og kørt i den var den såkaldte reference føler.

Det største problem er nu at man står som kunde og jeg stoler virkelig på vores værksted de har kun bevist de gør hvad de siger indtil videre, men omvendt er bolden ifølge dem hos Citroen Danmark som ikke virker som om de er skide interesserede i enkeltproblemer og ikke virker som om de har de bedste opsamlings muligheder for at dække disse problemstillinger.

Man kan flere steder læse om diverse fejl der alle relaterer til overskriften Anti Polution filter fejl MEN det er ikke det samme de er registeret som eller de samme konsekvenser altså man oplever fejlene forskelligt det er så meget komplext med alt det elektriske og styresystemer. Så man kan vel være naiv og håbe på Citroen Danmark tager det seriøst.

Den største problemstilling er jo så at man rent faktisk via købeloven kan hæve handlen, men det ønsker man bare ikke når bilen udover det her problem er en drøm og værkstedet yder god service og man så taber en stor sum penge på den tilbagekøbs sum der evt så skal erstatte bilen som jo har tabt en del i værdi.

Tålmodighed er en dyd og vi håber på det bedste

P.s. hvis du ikke har lagt mærke til det, har du ikke haft det for man kan ikke tage fejl. Den hopper 2-6 gange sådan nogle små ujævne hop, popper så op med fejlmeddelelse i display med lyd og så lyser service skiltet som så stopper med at lyse igen efter et par minutter.
Som Octoo skrev kan man koble ud og så stopper det problemet her og nu, men det er meget uhensigtsmæssigt at koble ud med 120-130 i timen på motorvejen osv.

Så er det sket mere i sagen eller taget beslutning om hvad der skal ske.
Citroen Danmark har givet grønt lys for at vores værksted i Køge kan skifte det der skal til for at få vores fejl væk - så der kommer nok en hel ny computer i var den umiddelbare vurdering!

vi skal aflevere bilen mandag den 24. mellem 17 og 18 så begynder de at se på den tirsdag morgen.

And the saga continues

den er snart "epic", men i det mindste bliver det tager alvorligt og det er jo dejligt når man ellers er skide glad for bilen og det sted vi har købt den.

Håber de får den til at opføre sig ordentligt nu her, Michael! Ellers må du jo finde muggerten frem.

Hans wrote:Håber de får den til at opføre sig ordentligt nu her, Michael! Ellers må du jo finde muggerten frem.

ja mon ikke, tror bare man kører meget dårligt på en muggert no?

Ja tiden går som man siger "it has been xxxx months since my last confession"!!!!!!

Ja hvad skal man sige boller fra kohberg? Vi får stadig fejlen op i dsiplay og bilen hukker og hakker sig stadig frem. Tror sammenlagt vi har været hos Citroen I køge 10 gange med denne fejl og ja de har sgu snart skiftet alt der har med filteret at gøre så der ligger fejlen næppe.

Vil ikke sige jeg har givet i sagen men det er noget op ad bakke for en enlig forbruger når både værksted og ifølge værkstedet også Citroen Danmark påstår denne fejl aldrig er set før, det skal man jo ikke søge mange sekunder på nettet for at se, det er i hvertfald ikke korrekt.

Det hjælper sikkert ikke det vilde, men har i min egenskab af FDM medlemskab skrevet til dem ikke så meget pga min lille sag, som dog ville være rar at få løst men pga. det generelle aspekt og princip i, der tilsyndeladende ikke er nogen former for udveksling af erfaringer imellem enten værksted til værksted eller importør til værksted, og det sætter unægteligt hver forbruger i en stor problemstilling, da man jo nærmest er bondefanget og kun enten kan blive ved med at lade dem prøve at udbedre en fejl der har været tilstede ved levering nu xxx måneder efter eller lade dem købe bilen tilbage med et massivt tab foruden den gængse afskrivning over tid.

Du er da godt nok tålmodig, her efter snart 3 år har du stadig ikke opgivet problemet

angoradreng wrote:Du er da godt nok tålmodig, her efter snart 3 år har du stadig ikke opgivet problemet

Ja faktisk er jeg ikke lige den tålmodige type, men omvendt har jeg ikke decideret noget valg fordi man jo som forbruger ende i en gotisk knude, jeg kan vælge at sige stop og sælge bilen og så får man ikke tilnærmelsesvis det får den man fx skylder (ikke i forhold til da man købte den men idag) eller også kan jeg blive ved med at bide mig fast, det er jo pest eller kolera så og sige.

Ja - Michael - Jeg er meget enig i din betragtning . Men må nu nok snart konstatere at jeg ikke har råd til at beholde min C5 mere . Periodiske fejl og dårlige værksteder er dyre bekendtskaber.
Og gud hvor det ærger mig - for kørekomfort er suveræn og den har en bomstærk motor(2.0 HDI) med et enormt moment til b.la. min campingvogn..........
Skal jeg nævne nogle af oplevelserne med bilen - så kommer her lidt udskiftet ting på bilen :
Elbagrude , + rep af samme , starter + batteri, LambdA SONDE , o-RINGE PÅ Diesel returløb, Køleblæser enhed , kølevands føler , vandpumpe , mange slanger p.g.a. Diesel opløsning , nu kommer Waistgate ventil og måske mere----- (Og selvfølgelig flere slidedele som skiver + klodser m.v.)
Troede der var mere kvalitet i en Citroen til 350.000 Kr .........

This message was edited 1 time. Last update was at 02/09/2010 09:47:29

Ja jeg kan jo kun snakke for mig selv.

Jeg har hver gang haft bilen nede, hver gang har de forsøgt at skifte noget, eller udlæse uden held. Ingen af deres "eksperter" eller andre har fået fejlen under deres kørsel. De har kun 2 gange set fejlen i loggen resten af gangene har der intet stået. Så måske er det bare os der er noget galt med -.-

Jeg har haft FDM på sagen, dog primært pr. telefon og der er ikke så meget umiddelbart at komme efter, så derfor har vi valgt at stoppe mens legen er god og har købt ny med vores i bytte.

Så vores bekendtskab har ikke været overdrevent positivt og jeg vil desværre nok tænke 2 gange inden jeg skulle købe bil en anden gang, hvis der er franske mærkater på den, ikke så meget pga af bilen men pga de såkaldte autoriserede værksteder ikke har konkrete løsninger på det der er galt og tilsyneladende heller ikke kan og vil bruge tid på det enten pga Citroen Danmark og eller deres egen pengepung.