Der er noget helt galt...

Fejl 33 er helt tydelig.
MAP sensoren - og specielt slangen til den - skal undersøges grundigt.
Skift evt. slangen præventivt.
Både MAP sensor og slange kan have en prop af indtørret oliesnask, men det er bestemt sandsynligt at MAP sensoren er gået på pension efter 20 år.

Når Katja nævner du skal give stiksamlingerne fedt, er det underforstået at det skal bære kontaktfedt, altså god gammeldags vaseline.
Det har en eneste funktion : det er vandskyende - særdeles effektivt.
Det har ikke nogen rensende effekt.

Det er dælme i orden, nu kan der ikke være langt igen. Map har fået ny slange allerede som er dejlig blød og tætsluttende, så det må være oliesnask. (hvordan ender det derinde?) Vil bestille en ny map sensor for jeg er efterhånden bagud på kilometer...

Vedr. lås så går mekanismen faktisk lidt trægt så mon ikke også det er de 20 år der begynder at spille ind.

Tak skal I have!

Kap. Smith wrote:Det er dælme i orden, nu kan der ikke være langt igen. Map har fået ny slange allerede som er dejlig blød og tætsluttende, så det må være oliesnask. (hvordan ender det derinde?) Vil bestille en ny map sensor for jeg er efterhånden bagud på kilometer...

Vedr. lås så går mekanismen faktisk lidt trægt så mon ikke også det er de 20 år der begynder at spille ind.

Tak skal I have!

Så er der da lidt at lave i weekenden

Bare lige en tilføjelse.. pas på med at sætte en slange på der er alt for "dejlig blød". Er den for blød klapper den sammen pga. vakummet. Men det er jo til at se om den gør eller ej.

Så skal I ellers høre!

Ny map sensor monteret og nu går bx igen som lyn og torden. Sikke en fornøjelse, sprang igang og nu fræser den afsted som en tiger!

Tændingslåsen er tilsyneladende slidt, vippede lidt med nøglen og alle funktioner igen ok. Må nok hellere have en ny i. Ved nogen om det er let nok og hvad med dørlåsene, volder det kvaler?

HURRA og tak til alle for hjælp!

Mvh

Mikkel

Hos http://skovgaard-schmidt.dk kan du købe et komplet sæt med dørlåse til 795 + moms…

Du kan jo nøjes med at skifte selve tændingslåsen og så bare have to nøgler til bilen. En til tændingen og en til låsene.

Du fjerner ratbeklædningen. To torx 10 skruer kommer frem som du drejer rattet og to torx 20 skruer der omkring hvor ens knæ når til og to stjerneskruer lidt længere nede på den store plade -evt er det også torx eller alle kan være stjerne .. det er sådan lidt alt efter hvor mange der før har skruet på din bil og smidt de originale skruer væk

Så sidder tændingslåsen med en lille 8 mm bolt. Resten går helt af sig selv -når du har været nede i sikringsboksen og løsne de to stik (følg ledningerne fra låsen), så stikker du nøglen i og du kan nu trykke den lille split ind der sidder for oven og du kan trække hele låsen ud.

Dørlåsene er sådan set ret nemme, men det kræver adgang til dem først.. og der skal du have dørbeklædningen af.. tankdækslet er værst og jeg husker ikke præcist hvordan man gør, men det er noget med en split og sådan .. og den er som regel godt rusten!

Men som sagt.. hvis man kan leve med at have to nøgler, så er det jo nemmest eller er det bare at prøve sig frem

Super, det lyder ikke til at være så slemt i forhold til hvad man nogen gange har bakset med.

Tak skal du have!