Manglende Turboeffekt? TD2 med for lidt kraftoverskud...

Hej igen -

Turbotrykket kommer naturligt lidt ad gangen.
Det er KUN når motoren virkelig skal bestille noget og får noget at leve af, at trykket overhovedet KAN stige.

Du kan uden tvivl udelukke turboen som fejlkilde, med de beskreven symptomer.
Du har et problem med med brændstoffet.
Og det er pumpen den er gal med.
Dyserne kan muligvis være en anden type end foreskrevet, men så skal motoren uanset reagere ved brændstof tilskud, idet dyserne kun giver modtryk til pumpen, de har ikke nogen regulerende funktion.

Pumpen leverer brændstof i afmålt mængde, på det rigtige tidspunkt, til dyserne.
Så det er her du skal tage fat.
Den har "sat sig" indvendigt, da den SKAL reagere ret kraftigt på volumen skruen.
Og da det ikke virker, har det heller ingen indflydelse at kompensator kapslen forsøger at regulere ud fra manifolds (turbo) trykket.

Start med at nedskrive det nøjagtige type-nr på din dieselpumpe.
Så får du pumpe "familien", undertype og variant.
Der findes komplette fotoserier til overhaling af Bosch pumper på nettet, men det er vigtigt du har den rigtige familie og undertype, ellers render du ind i problemer, med dimser der ikke findes, eller ikke kan genkendes pga anderledes udformning.

Hej,
Der er vel ikke en af jer herinde der ligger inde med en brugt dieselpumpe til TD2 der kan købes. Jeg er ikke så vild med at begynde at restaurere den eneste pumpe jeg har

- evt. til låns for at checke at det er der fejlen ligger. (Jeg håber ikke det er alt for sindsygt kompliceret at skifte en dieselpumpe)

mvh/Jan
(krydspostet under købes)

Nysynet CX Familiale TD2

Personelig ville jeg kontrolert dysene før jeg gikk løs på pumpen. Fjæra i dysene slakkes jo etterhvert. De blir også brent rundt sprederhullet. Ta de ut og få et dieselverksted til å kontrolere dem.
Mvh