[Logo]

CITRONIK - Forum for Citroën-interesserede
  [Search] Search   [Recent Topics] Recent Topics   [Hottest Topics] Hottest Topics   [Members]  Member Listing   [Groups] Back to home page 
[Register] Register / 
[Login] Login 
1,6HDi eller 2,0HDi  XML
Forum Index » C5
Author Message
thomas R

Super aktivt medlem

Joined: 06/08/2009 21:54:57
Messages: 572
Location: Faxe
Offline

Har lige brug for lidt hjælp med nogle erfaringer. Hvilken motor er mest på lidelig, vi snakker '05-'07, og med eller uden filter?
Har desværre hørt en masse skidt om 1,6, noget med utætte flammeskiver der trækker falsk luft, soder og stopper filteret til turbo olie tilførslen=av dyr rep..
MEN jeg kører ca 8-900km pr ugen så det ville være fint at den kørte 18km/l og ikke 16km/l som 2,0 gør
Ville godt have en C4 da den kører noget længere med der er skutte plads til alle 3 unger på bagsædet..
Har pt en Xantia 2,0HDi der bare kører men det er snart tid til noget nyt

C5 2,0HDi '05
Xantia 2,0HDi '00
Pug 106 1,6D '00
Xantia 1,8 '95
Erik Damgaard



Joined: 05/05/2012 23:26:51
Messages: 10
Offline

Hej - vi har en 2,o HDi siddende i en 2007 C5 weekend, den kører fremragende. Den har nu gået 172.000, har fornuftige intervaller på 30.000 km og skal først have skiftet tandrem ved 240.000.

Vi kører med campingvogn og blev advaret mod maskinen, da momentet skulle flå koblingen, det har der så slet
ikke været tendens til. Vi lader vognen trække jævnt op gennem gearene med træk og så sker der ikke noget.

Vi har en noget bedre økonomi end du beskriver, vi kører i snit 18,6 på et år, men her skal du altså også regne med den del kørsel med træk, hvor vi er under 10 km/l.

Jeg vil vove den påstand, at kørte jeg ikke med træk så rundede jeg 20 på literen i snit, vi kører også pænt, bevares, men alligevel.

2.0 altid

C5 2,0 HDI Weekend 2007
Peugeot 107 1,0 2012 tidl
´85 BX19GT, ´88 BX19TRS, '93 Xantia 1,8, '94 Xantia 1,8, '98 Xantia 1,8 og '03 C8 2,2 + alt det der ikke var fransk
thomas R

Super aktivt medlem

Joined: 06/08/2009 21:54:57
Messages: 572
Location: Faxe
Offline

det lyder da godt, er det så 6gear's modellen?

Den skal primært være transport til og fra arbejde 80km) hver vej så jo længre på litteren jo bedre.

De 16,7 er bare det den er opgivet til når man kigger på ex bilbasen

Min xantia med 2,0HDi har snart kørt 440.000km og den kører bare, er den bedste bil jeg har haft endnu

C5 2,0HDi '05
Xantia 2,0HDi '00
Pug 106 1,6D '00
Xantia 1,8 '95
peterdenmark30

Super aktivt medlem

Joined: 08/05/2012 11:34:54
Messages: 629
Location: 2605 Brøndbyøster
Offline

Har ikke haft en 1,6 men af hvad jeg kan forstå så er den slet ikke markant bedre i brændstoføkonomi og med de fejl 1,6 motoren har så ville jeg selv kigge efter en ny 2,0 næste gang.

Fejl på 1,6 motoren er (såvidt jeg har forstået) at dyserne kan sætte sig fast i topstykket (meget dyrt) og at turboen bliver brændt af (dyrt). De fejl har 2.0eren ikke.

Koblingen har de samme "fejl" både på 1,6 og 2,0 altså det berygtede dualmass svinghjul. Men det er en driftsomkostning og så må man bare lære at køre ordentligt. Så vidt jeg kan forstå så kører nogen 200,000 på den samme kobling og svinghjul og andre kører 40,000.


Tornadogrå Exclusive Serie I C5 3,0i V6 aut. med sort ko.
Erik Damgaard



Joined: 05/05/2012 23:26:51
Messages: 10
Offline

Hej igen, ja det er en 6 gears model. Jeg pendler ca 90 pr dag, hvoraf 25 er bykørsel.

Jeg har set det med ca 16 pr liter og den tidligere ejer mener jeg lå på ca 17, men jeg har altså kørt 31000 siden 22. februar 2012 med det
snit på 18,6 - så den er sgu god nok

Svinghjulsproblematikken tager vi, når og hvis den kommer. Jeg synes jeg har fået en meget billig bil (120.000) der havde gået under 140 da jeg købte
den og som Peter skriver, så må man regne med nogle driftsudgifter. Med mit brændstofforbrug og den årlige afgift så bliver min reelle udgift på bilen
acceptabel. Den ejer der gav 396.000 for den i 2007, har så til gengæld haft en afskrivning der vil frem.


C5 2,0 HDI Weekend 2007
Peugeot 107 1,0 2012 tidl
´85 BX19GT, ´88 BX19TRS, '93 Xantia 1,8, '94 Xantia 1,8, '98 Xantia 1,8 og '03 C8 2,2 + alt det der ikke var fransk
Shans

Aktivt medlem
[Avatar]
Joined: 11/10/2005 23:55:56
Messages: 7297
Location: Ringsted
Offline

Der har efter hånden været skrevet så mange tråde om 1,6 HDI´eren her inde.

Fejlen med 1,6´eren er at hvis den bliver utæt i flammeskiverne, skyder den diesel os ud under ventildækselet og soder olien til. Ved længere tids kørsel med utætte flammeskiver, sætter dysserne sig fast.
Da bundkaret på 1,6 hdi´en har en bundprop der sidder højre en bunden af karet, så der bliver sod tilbage ved olieskifte. Dette sod fare så rundt i systemet og blokere tilsidst de små si´er der sidder i olie tilgangen til turboen, som dør pga. manglende smørring. Fordel har bedre økonomi på papiret, billigere ejerafgift og har altid partikkelfilter.

2,0HDI har flere kræfter end 1,6HDI og lider ikke af dumt udformet bundkar, som ophober sod o.l.
Utætte flammeskiver kan også forkomme på en 2,0 HDI.


Har ikke selv en diesel, men kunne godt tænke mig en og sikkert også en C4, selv om en C5 1,6 HDI serie II efterhånden kan fåes til samme pris.

Mvh. Søren Hansen


(medlem af HY-TeamDK & cx-club.dk)


Nu:
Dyane 6 79´, HY 78 standart 73', Twingo 1,2 16v 2002, Punto 1,2 16v 2001

Før:
Datsun 100A ( første bil),Opel Manta 1,9,Citroen BX 19 TRI,Citroen CX 22 TRS,Peugeot 309 1,4i Kick 91´
ZX 1,8i weekend 95'
XM Turbo CT 94
CX 2400 Pallas 79'
Dyane D6 68'
CX 25 GTI 85´

Jeg lider af Citrofilis........ hvad er din undskyldning?


[MSN]
hagenm

Aktivt medlem

Joined: 01/10/2006 21:57:14
Messages: 76
Location: 8762 Flemming
Offline

Har en 2,0 hdi aut sådan ca rimeligt præcis 15km/l. Hvis du har 3 børn ville jeg overveje en picasso, syntes det kniber lidt med benpladsen omme ved ungerne hvis man har lange ben. Hvis barne stolene sidder i isofix kan vi kun få 2stole i vores

Venlig hilsen Michael Hansen

Næste ønskebil: Grand C4 Picasso....
C5 2.0 HDi weekend aut.
C5 1.6 HDi weekend
Xantia 3.0 V6 24V aut.
Xantia 2.0 8V HDi weekend
AX Sport 1.3
[Email]
thomas R

Super aktivt medlem

Joined: 06/08/2009 21:54:57
Messages: 572
Location: Faxe
Offline

Shans: Ja det med flamme skiverne var jeg godt klar over, men kan man se om de er dårlige? Hvad koster en udskiftning?
Markedet bugner jo nærmest med 1,6HDi'er og prisen er gerne der efter.

Har kun én tilbage i stor og en på sæde pude, og så syntes jeg C5 sedan er en pæn bil, Picasso'en koster stadig kassen i forhold til en C5 og jeg syntes ikke det er super hyggeligt at betale en masse penge tilbage for sådan en blik kasse, og med de km jeg kører bliver den hurtigt meget lidt værd, lidt træls altid at kører rundt i halvgamle biler men jeg klarer den, det er et nødvendigt onde ikke en hobby

C5 2,0HDi '05
Xantia 2,0HDi '00
Pug 106 1,6D '00
Xantia 1,8 '95
adh



Joined: 23/01/2012 20:40:58
Messages: 7
Location: Vejle
Offline

Har en 2.0 hdi weekend 340000 km.Den køre ca 15 km/l ved blandet kørsel
Har hørt at en 2.0 Hdi kan køre op mod 500-600.000km Ved ikke med en 1.6 Hdi

C5 2.0 HDI weekend 2002
SteffenA

Meget aktivt medlem

Joined: 12/11/2010 00:31:01
Messages: 433
Location: Copenhagen
Offline

Har en 2.0 hdi AUT - 14,7 km/l målt over ca. 100.000 km. Kører som regel alene, blandet by / landevej / motorvej og er altid den, der er først fremme ved det næste lyskryds. Ellers var der jo ingen grund til at have sådan en bil ....

Har også på et tidspunkt haft en 1.6 hdi - de kan slet ikke sammenlignes. Med det samme du presser 1.6'eren bare lidt, så flyver forbruget i vejret. Der har 2.0 noget nemmere ved det.

Jeg ville altid vælge en 2.0 frem for en 1.6.

Min 2005 1.6 hdi havde altså ikke partikelfilter .......


Current: 2007 C5 2.0 HDi Exclusive Aut
Previous: 2008 Octavia 1.9 TDI Aut Elegance Plus; 2006 Mazda 6 2.0 Aut, 2005 C5 1.6 HDi, 2003 C5 2.0 benzin, 2001 C5 2.0 benzin, 1999 Xantia 1.8 Exclusive, 98 Opel Vectra, 98 Octavia 1,6, 95 Xantia 1.6, 91 XM 2.0 benzin, 87 Honda Accord, 91 Mitsubishi Galant, 90 Nissan Sunny, 89 Citroen BX 16TRS, 88 Volvo 240 GLT, 87 Volvo 360 GLT, 87 Honda Accord, 86 Volvo 340 Diesel, 86 Citroen BX 1.4 85 VW Passat, 84 Volvo 340, 83 VW Polo C. Plus det løse.
maniac

Aktivt medlem

Joined: 29/11/2006 11:46:12
Messages: 811
Location: Aarhus
Offline

Man kan faktisk få et replacement bundkar til 1.6eren hvis det skulle være, hvor proppen sidder "rigtigt".

Peugeot 406 3,0 V6 TS6 Stationcar, ~350kkm, men kører næsten som ab fabrik.
thomas R

Super aktivt medlem

Joined: 06/08/2009 21:54:57
Messages: 572
Location: Faxe
Offline

SteffenA bare kald mig morfar, jeg kører næsten aldrig over 120km/h på spedoen på motorvejen, vel 110-115 ægte(på mc er jeg dog knapt så forsigtig med gassen ), er mig lige meget om jeg kommer 5min før på arbejde, og den holder fint lige i undekandten af 20km/l (xantia 2,0hdi 110hk) og det skal ikke være med manuel, automat koster km/l men kan godt se fornuften i en 2,0 med 138hk hvis den holder betydeligt bedre end en 1,6. Har kort overvejet en benziner, men med 40-43.000km pr år, bliver det nok et dyrt bekendtskab.

This message was edited 1 time. Last update was at 10/01/2013 22:17:35


C5 2,0HDi '05
Xantia 2,0HDi '00
Pug 106 1,6D '00
Xantia 1,8 '95
Nichof

Aktivt medlem

Joined: 27/01/2008 11:34:28
Messages: 1134
Location: Horsens
Offline

Shans wrote:....... Fordel har bedre økonomi på papiret, billigere ejerafgift og har altid partikkelfilter.......


Det er ikke helt rigtigt. De første 1,6 Hdi havde faktisk ikke partikelfilter (jeg har desværre selv en af slagsen, en dygtig synsmand gjorde mig opmærksom på det og ved efterfølgende undersøgelse viste det sig at være rigtigt )

Mvh.
Niels

C5II 1,6 Hdi Elegance Week-end 2005 og Suzuki Swift Gl-a 1,3 Ddis 2008
tidligere:
Xantia II 2,0 16v Week-end (pu-ha den var tørstig!)
BX 1.6 Image
ID 19

der udover i ikke sorteret rækkefølge:

Ford Mustang Convertible 289 1965
Ford Ranchero 1973
Ford Thunderbird 1963
Austin Healey Sprite Mk. 1
Vauxhall Victor 1,6
Renault 6 TL
Simca 1308 GT
Fiat 128
Toyota Starlet
VW Golf II GTD
Shans

Aktivt medlem
[Avatar]
Joined: 11/10/2005 23:55:56
Messages: 7297
Location: Ringsted
Offline

Nichof wrote:
Shans wrote:....... Fordel har bedre økonomi på papiret, billigere ejerafgift og har altid partikkelfilter.......


Det er ikke helt rigtigt. De første 1,6 Hdi havde faktisk ikke partikelfilter (jeg har desværre selv en af slagsen, en dygtig synsmand gjorde mig opmærksom på det og ved efterfølgende undersøgelse viste det sig at være rigtigt )

Mvh.
Niels


De herre.... jeg bøjer mig i støvet og æder min ord i mig igen..... ikke alle 1,6 HDI' er har partikkelfilter. Sådan!

Mvh. Søren Hansen


(medlem af HY-TeamDK & cx-club.dk)


Nu:
Dyane 6 79´, HY 78 standart 73', Twingo 1,2 16v 2002, Punto 1,2 16v 2001

Før:
Datsun 100A ( første bil),Opel Manta 1,9,Citroen BX 19 TRI,Citroen CX 22 TRS,Peugeot 309 1,4i Kick 91´
ZX 1,8i weekend 95'
XM Turbo CT 94
CX 2400 Pallas 79'
Dyane D6 68'
CX 25 GTI 85´

Jeg lider af Citrofilis........ hvad er din undskyldning?


[MSN]
Shans

Aktivt medlem
[Avatar]
Joined: 11/10/2005 23:55:56
Messages: 7297
Location: Ringsted
Offline

thomas R wrote:Shans: Ja det med flamme skiverne var jeg godt klar over, men kan man se om de er dårlige? Hvad koster en udskiftning?
Markedet bugner jo nærmest med 1,6HDi'er og prisen er gerne der efter.



Du kan lugte det, da der lugter af diesel os i motorrummet. Jeg ved ikke hvad det koster at få skiftet flammeskiver....som skrevet, køre jeg ikke diesel ...endnu! Men der er helt sikker andre brugere af dette forum, som kan svare på det spørgsmål

Mvh. Søren Hansen


(medlem af HY-TeamDK & cx-club.dk)


Nu:
Dyane 6 79´, HY 78 standart 73', Twingo 1,2 16v 2002, Punto 1,2 16v 2001

Før:
Datsun 100A ( første bil),Opel Manta 1,9,Citroen BX 19 TRI,Citroen CX 22 TRS,Peugeot 309 1,4i Kick 91´
ZX 1,8i weekend 95'
XM Turbo CT 94
CX 2400 Pallas 79'
Dyane D6 68'
CX 25 GTI 85´

Jeg lider af Citrofilis........ hvad er din undskyldning?


[MSN]
 
Forum Index » C5
Go to:   
Powered by JForum 2.1.8 © JForum Team
hit counter