erfaringer med C1

Nu har konen kørt C1 i lidt over et år, leveret febuar 2006.

Bilen har kørt ca. 20.000km problemløst, når bilen er nyvasket ser den stadigt ny ud, det regner jeg for usædvanligt, idet de fleste kilometer er kørt som småture i København, det er ellers en kørsel, der plejer at slide på bilerne.
Fruen er stadigt meget glad for sin lille "potte"

Det eneste problem har været en utæt bagklap, den er lavet fuld ud tilfredstillende af citroen.

Værkstedet: vi har brugt Citroen's store værksted i københavns sydhavn.
Det er mit indtryk at mekanikerne er dygtige og samvittighedsfulde, vi er meget tilfredse med de ting der er lavet.
Men administrationen halter noget.
Bilen har været der tre gange, første "service"- en gang garanti på den utætte bagklap,- samt 15.000km/et års service.
Fruen har tegnet en service kontrakt, på trods af det, har vi hver eneste gang, modtaget en regning fra dem ( også på rep.af bagklappen,- en garanti reparation) og har måtte ringe flere gange, for at få rettet fejlene.
Kontakten med værkstedet har også været præget af stor forvirring, mange misforståelser, og meget lange ventetider, på trods af en problemløs bil.
Der syntes jeg godt Citroen kan stramme op.

På baggrund af vores erfaring, kan jeg godt anbefale C1 'eren, hvis man kan lide bilen, er det et billigt og problemløst køretøj, der har vist sig at være meget anvendeligt i dagligdagen for os.

Trods de små problemer synes jeg der er grund til at ha armene over hoved og

De nye Citroën biler må siges at ha løftet kvalitets indtrykket, selv om lige C1 deler platform med både Toyota og Peugeot. Jeg tror at Hovedkontoret i Sydhavnen nok skal få det under kontrol på sigt altså..

Men dejligt at du lige deler din begejstring for den lille ''potte'' lidt over dens 1 årige fødselsdag. Hvad med farven iøvrig

Du skriver at det forsat ser ny ud, er der slet ikke tegn på misfarvning i lakken

Mike wrote: Trods de små problemer synes jeg der er grund til at ha armene over hoved og De nye Citroën biler må siges at ha løftet kvalitets indtrykket, selv om lige C1 deler platform med både Toyota og Peugeot. Jeg tror at Hovedkontoret i Sydhavnen nok skal få det under kontrol på sigt altså.. Men dejligt at du lige deler din begejstring for den lille ''potte'' lidt over dens 1 årige fødselsdag. Hvad med farven iøvrig Du skriver at det forsat ser ny ud, er der slet ikke tegn på misfarvning i lakken

Lakken står stadigt som ny, men den er også blevet passet med voks.
Med hensyn til Citroen, er det irriterende at de ikke kan få kundekontakten til at fungere bedre, jeg mener- de sælger nogle dejlige biler, de har, efter min mening, gode, kompetente mekanikere, og, faktisk, rimelige priser, den eneste "knast" jeg er stødt på, er værkstedets kundekontakt.
Det er mit indtryk, at Citroen i Scandiagade, satser på de store erhvervskunder, og så lader os små privatkunder sejle lidt.

Mike wrote: De nye Citroën biler må siges at ha løftet kvalitets indtrykket, selv om lige C1 deler platform med både Toyota og Peugeot.

Det er vist årtiets største underdrivelse!
99,9% Toyota og 0,5% Citroën (div. vinkler).

Aaarh..

Lygtejusteringsknappen.. Den er fransk.
Derudover fjenbetjening. Øøøh. Servicebog, forlygterne.. Vistnok den der kontakt til at slå passagerairbaggen fra.

Jojo.. Den er sku næsten helt fransk..

tfaerch wrote:

Mike wrote: De nye Citroën biler må siges at ha løftet kvalitets indtrykket, selv om lige C1 deler platform med både Toyota og Peugeot.

Det er vist årtiets største underdrivelse!
99,9% Toyota og 0,5% Citroën (div. vinkler).

Det er jo ikke ukendt at vi bestemt ikke deler samme syn på netop den sag

larsf wrote: Den eneste "knast" jeg er stødt på, er værkstedets kundekontakt. Det er mit indtryk, at Citroen i Scandiagade, satser på de store erhvervskunder, og så lader os små privatkunder sejle lidt.

Har du mon prøvet at skrive det til dem, måske ved de det ikke, da de jo sandsynligvis ikke høre noget kritik....

Mike wrote:

tfaerch wrote:

Mike wrote: De nye Citroën biler må siges at ha løftet kvalitets indtrykket, selv om lige C1 deler platform med både Toyota og Peugeot.

Det er vist årtiets største underdrivelse!
99,9% Toyota og 0,5% Citroën (div. vinkler).

Det er jo ikke ukendt at vi bestemt ikke deler samme syn på netop den sag

Det laver jo ikke om på at bilen dybest set er en Toyota, og det eneste store bidrag fra PSA er dieselmotoren!

tfaerch wrote:Det laver jo ikke om på at bilen dybest set er en Toyota, og det eneste store bidrag fra PSA er dieselmotoren!

Ikke helt sandt. De tre biler er et joint venture mellem PSA og Toyota. Benzinmotoren er udviklet af Toyota, og det er Toyota, der står for management af den fabrik, der producerer bilerne. Men det er PSA, der står for indkøb af alle øvrige dele.

Hans wrote:

tfaerch wrote:Det laver jo ikke om på at bilen dybest set er en Toyota, og det eneste store bidrag fra PSA er dieselmotoren!

Ikke helt sandt. De tre biler er et joint venture mellem PSA og Toyota. Benzinmotoren er udviklet af Toyota, og det er Toyota, der står for management af den fabrik, der producerer bilerne. Men det er PSA, der står for indkøb af alle øvrige dele.

Og det er sådan man udvikler nye bilmodeller idag.
Når Citroen kalder C1'eren for en Citroen, så gør jeg også!!
De dage hvor bilens design var resultatet af én mands idé, er, desværre, forbi.

jeg syntes at C1 tydeligt ligner Citroens øvrige nye modeller, det er ikke rigtigt at beskrive den som en Toyota med citroen´s logo.

C1 årg. 2007 .
Efter 4 ugers parkering i feb. var forskiverne temmelig rustne og Aut. Citroen dømte dem til udskiftning. ??!!!

Nu har der været kortsluning i strømkredsen til starter motoren.!!

Temmelig utilfredsstillende!!

Hejsan Lars.
Hvis du får samme problem igen, så gør følgende:
Kør ud et sted hvor du ikke er til gene for andre, 1. gear og godt med gas, mens du træder moderat på bremsen.På denne måde får du slidt aflejringerne af.En anden god metode er: kør op til 60- 70 km/t, træd derefter bremsen i bund.Så lærer du også/får genopfrisket ABS-virkningen, samtidig med en god og tiltrængt slibning.
Faktisk burde vi alle bruge en af ovennævnte "bemse-rense-metoder" en gang i mellem.Vi er mange der bremser for lidt.
per olesen.