ny dag, ny problem (saxo VTS 16v), tændrør sejler i olie

skrev her i går omkring min saxo, der gik mærkeligt i tomgang og det ser ud til at problemet er fundet.
http://www.citronik.dk/jforum/posts/list/33331.page

samtlige 4 tændrør er dækket med olie, både den del der sidder i motoren og sørger for gnisten, men også den del der sidder og berører tændspolen. Det ser nærmest ud som om tændrørene sejler i en mindre sø af olie

nogle forslag til hvad næste træk skal være? jeg tænkte selv på at skifte ventildækselpakningen, men den kan vel umuligt være årsagen til at tændrørene er dækket med olie inde i selve motoren, der hvor gnisten sker?
vh. alex.

This message was edited 1 time. Last update was at 03/02/2012 17:42:22

Jeg tror du skal trække vejret lidt nu og vente på at se hvad der er årsag og hvad der er virkning.

Hvis tændrørene er sorte og motoren går ad h. til, så er det mere sandsynligt sod efter uforbrændt benzin - end det er olie.
Årsagen skyldes olie-griseriet nede i tændrørsbrøndene.
Det kortslutter gnisten delvist.

Enten har der været spildt grimt med olie, eller også skal der bare ny(e) pakning(er) til ventildæksel(er).
Du skal tørre grundigt rent for olie med en klud i tændrørsbrøndene og slutte af med en benzinvædet klud, så det er helt rent og tørt.
Tændbroen skal selvfølgelig også renses p samme måde.

Tjek også om der er nogle af olietågeslangerne der er rådne og er den direkte årsag til griseriet.

Køb meget gerne en flaske Redex hos HaraldSkrald.
Så giver du hver cylinder et grundigt skvæt ned gennem tændrørshullerne.
Og tørner motoren et par gange.
Herefter et lille afsluttende skvæt igen.
Tændrørene får også en pøl over, inden de skrues i igen.
Lad det simre natten over.
Hæld resten i benzintanken.

Den vil være lidt svær at starte og der kommer en helt fantastisk kæmpe hvid sky fra udstødningen de første par minutter.
Herefter er motor og tændrør renset for sod og olie.
Indholdet i benzintanken vil rense brændstofsystemet - bl.a. dyserne - over den næste tankfuld.

Nu skal din Saxo være den frækkeste lille kvikkert på vejene

tak for hjælpen igen, anders,

tændrørene er blevet skiftet i morges, jeg kørte vel 30-40 km med de nye tændrør, tog dem ud alle sammen og der var ingen olie på nogle af dem. så den olie, der var på de gamle må være kommet fra ventildækselpakningen, som også ser ud til at være lappet for nyligt. jeg nægter at tro på at olien kan komme fra cylinderen og igennem tændrørhullet og helt op til tændspolen, uden at sive ned igen

problemet med rystelser i motoren og kabinerystelser med driftsvarm motor er der dog stadig, jeg har nu mistanke om at den få for meget benzin i forhold til luft eller bare for lidt luft, så dagen imorgen vil gå med at checke luftfilteret, rense LMM, og på mandag skulle der gerne være kommet en ny luftfilter til den, så kan den også få lov at blive skiftet. hvis det heller ikke hjælper må jeg prøve at anskaffe mig noget Redex og give den sådan en kur

sidst og ikke mindst føles bilen overhovedet ikke langsom og motoren lyder godt og trækker godt og jævnt ved alle omdrejninger, problemet er altså kun i tomgangen, og kun når motoren er driftsvarm.