[Logo]

CITRONIK - Forum for Citroën-interesserede
  [Search] Search   [Recent Topics] Recent Topics   [Hottest Topics] Hottest Topics   [Members]  Member Listing   [Groups] Back to home page 
[Register] Register / 
[Login] Login 
Xantia-porno!  XML
Forum Index » Xantia
Author Message
Mads H

Aktivt medlem
[Avatar]

Joined: 13/10/2005 12:53:22
Messages: 9491
Location: Hørup City
Offline

Rodfrugt - rodfrugt...

230 hk, +250 km/t og 0-100 på +/- 7 sekunder er i al fald kvikt nok. Specielt med Activaundervogn. Det rækker nok til de flestes behov. Der er i hvert fald nok til at æde en C5 HDi V6 Tourer, sku' en hilse og sige

En route: CX TGD Turbo Break, BX 19 TGD Van - En stock: CX 25 TRD Turbo 2, XM V6 Pallas - Travaux en cours: CX Heuliez Medicale Longue
[Email] [WWW]
Carsten S

Aktivt medlem
[Avatar]

Joined: 23/07/2007 14:11:54
Messages: 10839
Location: 8653 Them
Offline

Er den ikke opgivet til 8,2 (for en berline), hvis jeg husker ret?


Peugeot Partner 2,0 HDi '01 - Intercooler og chip, 142 HK, 308 NM (Nu en del mere, mangler en tur på felt) - XM V6 12V Aut. Prestige '93 - Xantia 2.0i Turbo Activa '96 - Xantia 3,0i V6 24V Activa '97 - Xantia 2,0i 16V Exclusive '98 - Xantia 3,0i V6 24V Aut. Exclusive Break '99.
Ex: Peugeot 205 GTi 1,9 Turbo - Xantia 2,0i '94 - Xantia 1,6i '94 - Xantia 2,0i '95 - Xantia 2.0i 16V '97. XM V6 12V Prestige '91. Xantia 1.6i '94 - Xantia 1.8i 16V '97 - Xantia 2,0i '93. - BX 1.6 Selection - Xantia 1,8i Weekend '96 - BX TRD Turbo Weekend '89 - Xantia 2,0i 16V Exclusive Weekend '98 - Xantia 1.8 16V '96 - Xantia 2,0i 16V Exclusive '99.
[Email] [MSN]
onkelmorfar

Aktivt medlem
[Avatar]

Joined: 30/03/2006 18:55:21
Messages: 827
Location: Allerød
Offline

Carsten S wrote:Er den ikke opgivet til 8,2 (for en berline), hvis jeg husker ret?



formentlig som standard, men den fremviste model er vist langt fra standard, og med en del flere heste, er 7 sekunder vel ikke helt umuligt.

Nuværende:
Bullit ladcykel
Citroen C5 Tourer HDi 163 med del-ko og alt


Tidligere:
Xantia HDi Break Exclusive med Webasto og cruise
'93 XM 2.1 D12 Berline
'93 Xantia 1.8 8v Berline
'72 Ford Granada GXL 3.0 v6 Mint Condition
Carsten S

Aktivt medlem
[Avatar]

Joined: 23/07/2007 14:11:54
Messages: 10839
Location: 8653 Them
Offline

At gå fra 8 til 7 sekunder kræver næsten en fordobling af effekten, kig på folk der kører 1/4 miles, der skal en _væsentlig_ effekt til at sænke tiden.
De fleste standard V6'ere rulles til omkring 210-220 HK, denne har 230 HK, lad os bare kalde det for en standard-motor, der er lagt i en tungere bil.

Peugeot Partner 2,0 HDi '01 - Intercooler og chip, 142 HK, 308 NM (Nu en del mere, mangler en tur på felt) - XM V6 12V Aut. Prestige '93 - Xantia 2.0i Turbo Activa '96 - Xantia 3,0i V6 24V Activa '97 - Xantia 2,0i 16V Exclusive '98 - Xantia 3,0i V6 24V Aut. Exclusive Break '99.
Ex: Peugeot 205 GTi 1,9 Turbo - Xantia 2,0i '94 - Xantia 1,6i '94 - Xantia 2,0i '95 - Xantia 2.0i 16V '97. XM V6 12V Prestige '91. Xantia 1.6i '94 - Xantia 1.8i 16V '97 - Xantia 2,0i '93. - BX 1.6 Selection - Xantia 1,8i Weekend '96 - BX TRD Turbo Weekend '89 - Xantia 2,0i 16V Exclusive Weekend '98 - Xantia 1.8 16V '96 - Xantia 2,0i 16V Exclusive '99.
[Email] [MSN]
palhan

Get-A-Life medlem
[Avatar]

Joined: 02/08/2010 17:55:06
Messages: 7992
Location: Kolding
Offline

Klap nu lige hesten, en gammel bil, der er modificeret ja, men stadig en gammel sag, der ikke helt lever op til nutidens krav til biler, det er både fint og godt at være nostalgiker, men der er altså sket ikke så lidt på bilfronten de sidste 12-20 år, og i øvrigt er de "håndlavede fælge der er vist på billederne, præcis magen til dem som jeg fik monteret på en ny Xantia i 1997, og de var hyldevare hos Citroen" og rigtigt en activa kører godt, og når et godt stykke af vejen mod EPS, men den når det ikke helt, og ADS har den slet ikke, det er ikke for at nedgøre begejstringen, men der er altså sket et og andet på bilfronten de sidste 20 år, især mht. miljø og sikkerhed, både den aktive og passive!
Og hvorfor egentlig kalde det porno, det er jo nærmere en bastard.

C4-B7 1,6 HDI Seduction 2012 nu kørt ca. 35.000 km, hold fast hvor den kører bare bedre og bedre. stadig med lidt ekstra power. (guf)

Blandt mange nye biler er denne toppen.

alt kan laves, men det er ikke alt der vil lykkes, og de sværeste fejl at finde er dem der ikke er der.

Hvor nogen ser problemer, ser andre muligheder
Morten Hedensted

Aktivt medlem

Joined: 16/04/2008 19:39:58
Messages: 613
Location: Hedensted
Offline

Carsten S wrote:At gå fra 8 til 7 sekunder kræver næsten en fordobling af effekten, kig på folk der kører 1/4 miles, der skal en _væsentlig_ effekt til at sænke tiden.
De fleste standard V6'ere rulles til omkring 210-220 HK, denne har 230 HK, lad os bare kalde det for en standard-motor, der er lagt i en tungere bil.


Er er en fordobling at tage munden lige vel fuld Carsten?

Jeg har haft en Volvo V40 2.0 med 136 HK. Den klarer 0-100 lige omkring 10 sek. En Volvo V40 T4 med 200 Hk klarer samme disciplin på 7.3 sek. I øvrigt kan en aldrende Subaru Impreza GT med 230 Hk klare 0-100 på 6.3 sek.

PÅ Volvo 850 2.3 T5 med 225 HK og Volvo 850 T5R med 240 Hk er der lige knap et halvt sekund til forskel - Hhv. 7.3 og 6.9 så vidt jeg husker. Her der der tale om identiske biler med en effektforskel på 15 Hk og 30 NM i overboost.

Men det er da muligt det er anderledes på Citroen.

Tidligere biler:

81' Fiat 127 Sport
87' Toyota Corolla 1.3 DX California
91' Toyota Corolla 1.6 GSI 16V
93' Mitsubishi Lancer 1.6 GLXI
93' Peugeot 405 2.0 SRI
92' Chevrolet Astro RS
91' Mitsubishi Galant GTI Dynamic 4
93' Mitsubishi Galant 2.0 V6
96' Volvo V40 2.0
93' Peugeot 405 MI 16
93' Mitsubishi Galant 2.0 V6
94' VW Golf GT TDI
94' Volvo 850 2.3 T5
97' Mitsubishi Galant Stw. 2.0 Aut
99' VW Passat 1.8 T Tiptronic
97' Chevrolet Astro 4x4
92' Audi 80 TDI Avant
97' Volvo V40 T4
06' C5 Weekend 1.6 HDI Elegance

Nu med 2008 VW Passat 2.0 TDI 170 Variant Highline DSG.
miaj

Aktivt medlem
[Avatar]

Joined: 26/11/2006 22:35:27
Messages: 4636
Location: 23 kg
Offline

Hvis dette passer så giver 40hk mere ikke over et sekund,Så 0-100 8sek eller lige under.
Så det lige før en BX 16v følger den

Citroen BX 19 GTi 16V
» Biler › Citroen › BX › 19 GTi 16V
Årgang 1987
Land Frankrigs flag
Nypris 250.000,-
Karosseri Hatch
Døre 5
Brændstof Benzin
Gear Man
Vægt
0-100 7,9 sek.
Top hastighed 218 km/t

Citroen Xantia V6 Activa Excls. St.car
» Biler › Citroen › Xantia › V6 Activa Excls. St.car
Årgang 1999
Land Frankrigs flag
Nypris 359.999,-
Karosseri Stc
Døre 5
Brændstof Benzin
Gear Man
Vægt 1475 kg
0-100 8,6 sek.
Top hastighed 222 km/t
Cylindre 6
Volume 2945
HK 190
NM 267
KM/L 9,0
Længde 466 cm
Bredde 176 cm
Højde 142 cm
Vendedia. 11,4 m
Bagagerum 512 liter
Bagagerum (nedfældet) 1690 liter
Påhængsvægt 750 kg
Påhængsvægt med bremse 1450 kg

This message was edited 1 time. Last update was at 25/03/2012 21:15:01

Mads H

Aktivt medlem
[Avatar]

Joined: 13/10/2005 12:53:22
Messages: 9491
Location: Hørup City
Offline

palhan wrote:og i øvrigt er de "håndlavede fælge der er vist på billederne, præcis magen til dem som jeg fik monteret på en ny Xantia i 1997, og de var hyldevare hos Citroen" .



Det ER naturligvis fælge, der er produceret i stort antal, jeg tror nok at de var fra Peugeots sportsprogram - men hvis man kikker efter er de noget dybere, end de bør være.

Bare du gad at snakke som du havde forstand til. Det var vi mange, der ville sætte meget stor pris på.

Så kom med nogle billeder, der beviser det modsatte, så vi alle kan få bevist at Claudius er fuld af lort. Kom med dem, jeg venter. Han har sikkert fyldt mig med lort og løgn for at gøre sig selv vigtig og interessant, en af Tysklands mest anerkendte experter på området Xantia Activa og XM. Det skal sikkert nok passe....

Eller er der andre, der har behov for at gøre sig vigtig og interessant - palhan...? Hmmm???

Den du tænker på hedder "Daytona" og ligner lidt de fælge, der sidder på blålynet. Det var orig. tilbehørsfælge i 15" - sæt dig dog lidt ind i tingene. Tænk og tjek før du skriver. Tørrer du dig også i røven inden du skider?

PS - Carsten: Autorevue testede i sin tid Xantia V6 Activa til 7,9 til 100. Og den Auto Motor und Sport havde til test mod VW Bora V6 og BMW 328i i 1998 gik 241. På den anden side af hegnet var salig 205 GTI 1,9 også noget kvikkere, end fabriksopgivelserne. Så jeg har - igen - ingen grund til at tro at nogen fylder mig med lort her.

This message was edited 2 times. Last update was at 25/03/2012 21:24:36


En route: CX TGD Turbo Break, BX 19 TGD Van - En stock: CX 25 TRD Turbo 2, XM V6 Pallas - Travaux en cours: CX Heuliez Medicale Longue
[Email] [WWW]
palhan

Get-A-Life medlem
[Avatar]

Joined: 02/08/2010 17:55:06
Messages: 7992
Location: Kolding
Offline

Morten Hedensted wrote:
Carsten S wrote:At gå fra 8 til 7 sekunder kræver næsten en fordobling af effekten, kig på folk der kører 1/4 miles, der skal en _væsentlig_ effekt til at sænke tiden.
De fleste standard V6'ere rulles til omkring 210-220 HK, denne har 230 HK, lad os bare kalde det for en standard-motor, der er lagt i en tungere bil.


Er er en fordobling at tage munden lige vel fuld Carsten?

Jeg har haft en Volvo V40 2.0 med 136 HK. Den klarer 0-100 lige omkring 10 sek. En Volvo V40 T4 med 200 Hk klarer samme disciplin på 7.3 sek. I øvrigt kan en aldrende Subaru Impreza GT med 230 Hk klare 0-100 på 6.3 sek.

PÅ Volvo 850 2.3 T5 med 225 HK og Volvo 850 T5R med 240 Hk er der lige knap et halvt sekund til forskel - Hhv. 7.3 og 6.9 så vidt jeg husker. Her der der tale om identiske biler med en effektforskel på 15 Hk og 30 NM i overboost.

Men det er da muligt det er anderledes på Citroen.


et lille pip.
Nu er antallet af HK ikke = hverken acc. eller topfart, der er lang flere parametre der skal med i den beregning, feks. bilens vægt, gearing dæktype/undelag affjedring vindmodstand, så Carsten S er uden tvivl tættere på sandheden, mht. til den mereffekt der skal til på marginalerne, og når det drejer sig om at komme ud af starthullerne er højt Moment ved de lave omdrejninger det der rykker mest, sammen med et effektivt (hurtigt gearskift)

C4-B7 1,6 HDI Seduction 2012 nu kørt ca. 35.000 km, hold fast hvor den kører bare bedre og bedre. stadig med lidt ekstra power. (guf)

Blandt mange nye biler er denne toppen.

alt kan laves, men det er ikke alt der vil lykkes, og de sværeste fejl at finde er dem der ikke er der.

Hvor nogen ser problemer, ser andre muligheder
a christensen

Hyper aktivt medlem
[Avatar]

Joined: 05/10/2008 07:02:56
Messages: 2059
Location: 8240 Risskov
Offline

nej sådan skal ham klavdius alpejæger præsentere sine biler.så lægger man ikke mærke til at det er en klon.
http://www.ebay.de/itm/Citroen-DS21-1973-komplett-mit-Papiere-rolling-restauration-/190654812352?pt=Automobile&hash=item2c63e990c0

[Email]
miaj

Aktivt medlem
[Avatar]

Joined: 26/11/2006 22:35:27
Messages: 4636
Location: 23 kg
Offline

a christensen wrote:nej sådan skal ham klavdius alpejæger præsentere sine biler.så lægger man ikke mærke til at det er en klon.
http://www.ebay.de/itm/Citroen-DS21-1973-komplett-mit-Papiere-rolling-restauration-/190654812352?pt=Automobile&hash=item2c63e990c0



Hvem er ældst af modellerne
palhan

Get-A-Life medlem
[Avatar]

Joined: 02/08/2010 17:55:06
Messages: 7992
Location: Kolding
Offline

Mads H wrote:
palhan wrote:og i øvrigt er de "håndlavede fælge der er vist på billederne, præcis magen til dem som jeg fik monteret på en ny Xantia i 1997, og de var hyldevare hos Citroen" .



Det ER naturligvis fælge, der er produceret i stort antal, jeg tror nok at de var fra Peugeots sportsprogram - men hvis man kikker efter er de noget dybere, end de bør være.

Bare du gad at snakke som du havde forstand til. Det var vi mange, der ville sætte meget stor pris på.

Så kom med nogle billeder, der beviser det modsatte, så vi alle kan få bevist at Claudius er fuld af lort. Kom med dem, jeg venter. Han har sikkert fyldt mig med lort og løgn for at gøre sig selv vigtig og interessant, en af Tysklands mest anerkendte experter på området Xantia Activa og XM. Det skal sikkert nok passe....

Eller er der andre, der har behov for at gøre sig vigtig og interessant - palhan...? Hmmm???



Se det kan jeg jo af gode grunde ikke udtale mig om, ej heller om de fælge du viser er dybere, jeg kan bare se de ser ligesådan ud som dem jeg havde dengang, og du har ingen grund til at være formærmet, det øger ikke troværdigheden, men egentlig var/er det vel dig selv der ville gøre dig interressant med pornoprojectet, og så er det da også træls at ikke alle falder på maven og går i koma for en gammel øse.

C4-B7 1,6 HDI Seduction 2012 nu kørt ca. 35.000 km, hold fast hvor den kører bare bedre og bedre. stadig med lidt ekstra power. (guf)

Blandt mange nye biler er denne toppen.

alt kan laves, men det er ikke alt der vil lykkes, og de sværeste fejl at finde er dem der ikke er der.

Hvor nogen ser problemer, ser andre muligheder
Mads H

Aktivt medlem
[Avatar]

Joined: 13/10/2005 12:53:22
Messages: 9491
Location: Hørup City
Offline

Fnis... De gik vist på pension ca. samtidig, de 2. Og D-modellen har holdt sig bedre.

@palhan: Jammen så tag da for fanden og skriv at du synes de ligner nogle, der engang sad på en bil du havde, i stedet for det andet tankebefriede og fuldstændigt uunderbyggede verbaldiarré! Det er jo tilsyneladende noget du ikke aner en skid om. Men det har jo på den anden side heller aldrig afholdt dig fra at udtale dig om alt muligt.

Man kan sige meget om dig, men du er da i det mindste ikke bange for at gøre dig selv til grin. Og hvis du fremdeles ikke har andet at komme med end negativt Troll-gylle, så pis af fra min tråd. Læs lidt i din Jyllands-post eller noget.

This message was edited 2 times. Last update was at 25/03/2012 21:34:54


En route: CX TGD Turbo Break, BX 19 TGD Van - En stock: CX 25 TRD Turbo 2, XM V6 Pallas - Travaux en cours: CX Heuliez Medicale Longue
[Email] [WWW]
a christensen

Hyper aktivt medlem
[Avatar]

Joined: 05/10/2008 07:02:56
Messages: 2059
Location: 8240 Risskov
Offline

miaj wrote:
a christensen wrote:nej sådan skal ham klavdius alpejæger præsentere sine biler.så lægger man ikke mærke til at det er en klon.
http://www.ebay.de/itm/Citroen-DS21-1973-komplett-mit-Papiere-rolling-restauration-/190654812352?pt=Automobile&hash=item2c63e990c0



Hvem er ældst af modellerne

ja hvem ved,det er sku en speciel forretning de driver i frankrig, det kunne være en frit valg præmie i poker.
[Email]
miaj

Aktivt medlem
[Avatar]

Joined: 26/11/2006 22:35:27
Messages: 4636
Location: 23 kg
Offline

Mads H wrote:Fnis... De gik vist på pension ca. samtidig, de 2. Og D-modellen har holdt sig bedre.


Jamen den er osse kun fra 1973Hvor hun er fra!!!!
 
Forum Index » Xantia
Go to:   
Powered by JForum 2.1.8 © JForum Team
hit counter