| Author |
Message |
![[Post New]](/jforum/templates/default/images/icon_minipost_new.gif) 25/02/2010 23:50:21
|
TorbenBJ
Aktivt medlem
![[Avatar]](/jforum/images/avatar/07042ac7d03d3b9911a00da43ce0079a.jpg)
Joined: 27/06/2007 09:16:02
Messages: 153
Location: Hillerød
Offline
|
AX tuning wrote:BX Turbo diesel med "let" justering af pumpen og turboen: 22km/l
Hvordan ...? Min kører normalt omkring 16 - 17 km/l , og jeg kører endda ca. 80 km om dagen på motorvej/landevej, hvor den burde kunne køre længere. Jeg justerede engang lidt på den mekanisme der giver ekstra brændstof ved turbotryk. Det var noget med at stille på den, køre en tur, lægge mærke til hvor meget røg den gav ved acceleration, køre hjem igen, stille på den, ud at køre, osv. indtil jeg syntes røgmængden så fornuftig ud. Ret besværligt...
Mvh Torben
|
Mhv Torben
Citroen Xantia HDI exclusive st. car 2000
|
|
|
 |
![[Post New]](/jforum/templates/default/images/icon_minipost_new.gif) 26/02/2010 09:34:45
|
AX tuning
Aktivt medlem
Joined: 23/01/2006 13:19:48
Messages: 1555
Location: Oslo, Norway
Offline
|
TorbenBJ wrote:
AX tuning wrote:BX Turbo diesel med "let" justering af pumpen og turboen: 22km/l
Hvordan ...? Min kører normalt omkring 16 - 17 km/l , og jeg kører endda ca. 80 km om dagen på motorvej/landevej, hvor den burde kunne køre længere. Jeg justerede engang lidt på den mekanisme der giver ekstra brændstof ved turbotryk. Det var noget med at stille på den, køre en tur, lægge mærke til hvor meget røg den gav ved acceleration, køre hjem igen, stille på den, ud at køre, osv. indtil jeg syntes røgmængden så fornuftig ud. Ret besværligt...
Mvh Torben
Hej Torben
Det er godt nok ikke langt du kører på literen da. Jeg kørte 45km hver vej til arbejde, mest lande- og motorvej. Der findes en fin guide på nettet et sted til hvordan man får justeret pumpen og turboen op, men jeg finder den ikke nu. Jeg havde pumpen åbenet og justerede tilførsel inden i, samt hævede begrænseren ca 500rpm. Ikke for at bruge de ekstra 500rpm, men fordi den slår ind gradvist og dermed fjerner træk allerede ca 1000rpm før man rammer den Desuden justerede jeg tillægs dieselen som du beskriver og turboen op til ca 1,3 bar. Det kan ikke betale sig at gå højere, for intercooleren er ALT for lille. Min bil blev ganske økonomisk af det når jeg kørte den pænt og meget meget hurtig når den fik pedal. Den lagde et vist røgslør da, men det er jo ikke ofte man kører med fuldt tryk. Ifg den guide jeg fulgte, skulle bilen få ca 110hk med de indgreb jeg gjorde og det virker ikke urimeligt for mig. Den var væsentlig hurtigere end både BX GTI og AX GT 85hk i optrækket.
Jeg har guiden hjemme, så drop mig en mail, så sender jeg den til dig over weekenden: sorenj@kjemi.uio.no
VH Søren
Edit: det var en lidt anden version af denne guide jeg brugte: http://www.club-306.com/guides/306_turbo_tuning
This message was edited 1 time. Last update was at 26/02/2010 09:42:39
|
Har nu:
Peugeot 106 midnight 1994, Peugeot 406 1,8 16V, Audi TT 225hk 1999, BX GTI 16V 4x4 1991, BX GTI 4x4 1991,
Har haft:
Peugeot 405 MI16x4 1990, Peugeot 106 XSI 1,6, Peugoet 106 Rallye II 1,6 1996, Xantia CT Activa 1995, Volvo 240 Herregårdsvogn, BX GTI 16V 1987,BX Turbo Diesel 1991, AX 4x4 1995, 205 GTI MI16 Gutmann 1987, 406 HDI 90 2003, C4 VTS 2004, AX 14TRS@GT 85Hk 1988
Bopæl: Oslo, Norge
VH Søren |
|
|
 |
![[Post New]](/jforum/templates/default/images/icon_minipost_new.gif) 22/01/2011 11:59:08
|
citro1
Super aktivt medlem
![[Avatar]](/jforum/images/avatar/16738419b15b05e74e1ecb164430bfa8.jpg)
Joined: 01/05/2009 18:04:05
Messages: 893
Location: Hørsholm
Online
|
WOW, tankede her til formiddag, og konstaterede at jeg havde kørt 20,74 km/l
|
Mvh. Peter Borgfjord
BX Break TZD Turbodiesel, 05-09-1991, nu navngivet Bettebixen, pga. billedet med de to C5'ere
Medlem af Citroënisterne, 1. suppleant til bestyrelsen
Tidligere:
BX TZD Turbodiesel 1992 "Auberginen", Mercedes C 220 cdi, totalskadet 7/4-09, C3 Hdi 16v Elegance, BX GTi aut. 1991 (Yes, jeg fik den tilbage), Fiat Tipo 1,4, BX GTi aut. 1991, BX 14 TE, 1990, Suzuki Wagon R+ 1,2 GL, 1998, Nissan Cherry Milano 1,5 årgang 1986, Fiat Uno 1,1, Nissan Cherry Milano 1,5 årgang 1986, Toyota Corolla KE70 1300 |
|
|
 |
![[Post New]](/jforum/templates/default/images/icon_minipost_new.gif) 23/01/2011 14:01:26
|
bx tdi
Super aktivt medlem
![[Avatar]](/jforum/images/avatar/4b7a55505729b7f664e7222960e9c2d5.jpg)
Joined: 02/12/2010 17:26:50
Messages: 521
Location: langt langt borte (havndal/randers)
Offline
|
var en tur i sønderjyll. så det var mest mortorvej. da gik min 91er 1,4i 12km/l men i det dallige kører den ca 13-15 km/l. har dog en enkelt gang prøvet at lokke den til at køre 19,8 km/l meennn da kørte jeg godt nok også rigtig rigtig pænt det var noget med frigear ned af bakker og rulle hen til lyskryds mm. sådan rigtig bestefar med blød hat
|
skal du ligge forrest i flokken..
skal der være FRANSK mekanik i
BLOKKEN.....
undskyld mine lange fraværd. er på internet afvænning. (fruens order )
biler i min varetægt er:
til daglig brug. bx 19. trd turbo (sort/grøn)
bx 1,4 i midertidlig i dvale. (den grå)
fruens: hyundai atos 1,0 i (igen igen på værksted)
donor. bx 19 gti 8v (den sorte) motor+komplet led.net sælges
ønsker mig en. bx 4wd. (evt. def. men uden rust. da jeg ikke her svejser ) |
|
|
 |
|
|
|
|