Foklare mig hvordan mht hæve/sænke

Hvordan fungerer den hæve/sænke funktion som Xantia har?
Nybegynder spørgsmål men kom til at tænke på at jeg IKKE afprøvede det da jeg var ude at se på min kommende bil.

Er der noget der skal passes på, tænker på om der kan være fælder i det?

Sælger oplyste at man ikke behøvede røre ved højdeindstillingen overhovedet, er det korrekt?

Ved godt jeg opretter en del topic men vil helst ikke købe katten i sækken

Du kan prøve om den kan komme helt op ved at stille pinden helt tilbage, dette skal kunne ske inden for 1 minutstid, men kan sagtens tage kortere tid, ellers er det rigtigt at du ikke behøver rører ved pinden ved normal kørsel, og hvis den ellers kørte godt nok uden at være hård, ja så vil jeg antage at det virker som det skal.

Du skal ikke undskylde for dit antal af indlæg, jeg har ikke været med herinde ret længe, men se dog ude til venstre hvor tit jeg blander mig

Prøv i tomgang at køre højderegulatoren mellem sæderne op og ned nogle gange og bilen skal nemt kunne regulere højden efter som højden stilles, det går nok lidt stille ned men det skal virke hele vejen.
Prøv også i tomgang at springe op og stå på anhængertrækket så bilen trykkes ned af din vægt, så skal den selv starte med at regulere højden op i normal igen, bilen vil uanset vægt altid søge tilbage til kørehøjden ellers er der noget galt et sted.
Bare lige en lille bemærkning.

Tak skal I have for svarene, bestemt noget der skal efterprøves inden jeg skriver under på noget som helst.

Hvis den nu IKKE reagerer som forventet hvad så? Skal jeg så takke nej til bilen? Eller er det rimelig nemt selv at lave, afhænger selvfølgelig af fejlen men tænkte her på fejlfinding?

For å ta det fra bunnen:

Det er fire nivåer i heve/senke-systemet. Nedenfra med følgende egenskaper:
1: Helt nedsenket, bør ikke kjøres med (aldri brukt denne funksjon på noen av mine biler). Kan nok være nyttig dersom man skal løfte en tung tilhenger opp på koblingen.
2: Normal. Denne skal brukes hele tiden.
3: Litt oppheiset. Kan brukes ved kjøring på dårlig vei eller i høy snø etc. Ikke kjøre fortere enn 40 km/t siden fjæring er delvis "utkoblet" (litt mer går bra, altså......)
4: Fullt oppheiset. Kan ikke kjøre hurtigere enn gangfart. Brukes fortrinnsvis ved dekkskifte eller hvis man skal under bilen og kikke på noe. I siste tilfelle må man sette noe under som sikkerhet mot at ikke hydraulikken "klikker" og slipper seg ned mens man er under bilen. Det kan være noe ubehagelig.

Når du henter bilen din, sjekk da at den løfter seg fort og greit og skal være oppe på øverste nivå på under ett minutt.

Det har vært nevnt i en annen tråd, men jeg tar likevel med at du kan sjekke hydraulikknivået samtidig. Bilen skal da svive på tomgang og hydraulikken i øverste høyde (nivå 4). På tanken i motorrommet kan du da se måleglasset som har to røde streker, og i øverste posisjon skal da nivået være mellom disse to strekene. Det er viktig!

BEO
Tak skal du have nu har jeg da nogle retningslinier for hvad jeg lige skal have efterprøvet inden underskrivning.

Ville være surt hvis det viste sig bagefter at den ikke er iorden som sælger påstår

Bare hyggelig!
Håper du blir godt fornøyd med den!

Øhh 4 instillinger??!!
Min Xantia har kun 3! ...

Rikke K. wrote:Øhh 4 instillinger??!!
Min Xantia har kun 3! ...

Så er det ikke en Xantia (men måske en GS?).
Tjek lige igen

1) Laveste niveau
2) Normal kørehøjde
3) Forhøjet kørehøjde
4) Maksimal højde

Det er også en god ide at køre hydraulikken ned i nederste og op i højeste stilling en gang imellem, så højderegulatoren ikke 'gror' fast, det er ikke noget den gør på en måned, men hvis den har nogle år på bagen kan den godt gro fast, hvis den aldrig motioneres eller smøres.

Lars Lerager wrote:

Rikke K. wrote:Øhh 4 instillinger??!!
Min Xantia har kun 3! ...

Så er det ikke en Xantia (men måske en GS?).
Tjek lige igen

1) Laveste niveau
2) Normal kørehøjde
3) Forhøjet kørehøjde
4) Maksimal højde

Nåhh ja - selvfølgelig - der er jo også "den tynde streg" - det havde jeg lige glemt.

Tror du ikke at

var bedre

Jo!