Serviceeftersyn - er det nødvendigt

Jeg har en C5 2.0, fra 2002, km. 110.000, og en Xantia 1.8 fra 1999, 155.000.

Begge kører fint, og har været til service for lidt over et år siden. Jeg laver intet på dem andet end at hælde lidt luft, bensin og sprinklervæske på en gang imellem. og så kører jeg også lidt i dem...

Hvad er jeres holdning til at få foretaget service hvert år, er det nødvendigt når de umiddelbart kører fint, eller kan man vente til de begynder at brokke sig?

Jeg bruger normalt et fint lille uautoriseret værksted som jeg føler jeg kan stole på, men det koster jo alligevel nogle kroner.

Hvad er erfaringerne???

Der er nogen der er ligeglade, og kører indtil bilen går i stykker, og så er der dem der får vedligeholdt bilen.

Dem der kører indtil det går i stykker har de fordele at det koster KUN når bilen går i stykker.
Ulemperne er dog større efter min mening, da man kommer til at stå på en øde landevej, med: defekt dæk og uden luft i reservehjul, med en sprunget tandrem og ødelagt motor, osv osv.

Desuden kommer der store afskrivninger hver gang bilen går i stykker da en evt. stor rep kunne have været afhjulpet af en lille i tide, og når bilen skal synes koster det kassen, da bilen nu er smaskrådden pga manglende undervognsbehandling og bremser der hænger og dermed ødelagte før tid.

Og så er det bare mindre sikkert at køre i en bil der ikke bliver vedligeholdt. Men det er jo op til en selv hvad man vil udsætte andre og sin egen familie for...

Dem der vedligeholder bilen for måske skiftet et pollenfilter og et viskerblad der kunne køre 2-5000 km mere, men det er for mig peditesser.

Ja min holdning ved i nok allerede... Få nu vedligeholdt bilen.

Som et absolut minimum mener jeg at man bør få serviceret bremser og skiftet motorolie og filtre. Bremserne pga. sikkerhed og olien, fordi motoren simpelthen kan blive totalskadet, hvis man ikke vedligeholder den.

Selv om man får bilen serviceret er det ens eget ansvar, at bilen er sikkerhedsmæssig i orden, f.eks. kan sprungne pærer ikke vente til bilen skal til service, men bør straks skiftes.

For min del har jeg alltid hyllet det prinsipp, at hvis man tar de av fabrikken foreskrevne servicer til de riktige intervaller, så er det absolutt det mest fornuftige. Da unngår man ubehagelige overraskelser - for det meste!

Grunden til at der er så mange dårlige rustne biler på de danske veje er, at folk holder op med at køre til det regelmæssige service når bilen bliver lidt ældre... Det er ris til egen røv! Den dag den ikke går gennem syn mere fordi det er blevet for dyrt at rette op på alle de ting den efterhånden fejler, vælger man at smide den ud .. Den kunne garanteret have kørt mange år mere, hvis man havde brugt lidt midler på den en gang imellem ..

Det værste er dem der ikke får gjort noget ved rust .. få det dog lavet ligeså snart der er den mindste plet.. men nej, hellere vente til synsmanden siger at den ikke går længere.. og så er det blevet for dyrt at lave!!

Forebyggelse og vedligeholdelse, er langt at foretrække, frem for reperationer.
Det problem, mange har, når de kører bilen til service, er, at de ikke kan se, hvad de får for de, rigtigt mange penge de betaler. Mange går rundt med en fornemmelse af, at være blevet snydt.
Hvis de samme mennesker, så vælger at springe servicen over, kommer de dyre reperationer så, hvorefter de så klager over at bilen ikke både kører og ser ud som en ny bil, efter deres, meget dyre værkstedsbesøg.

Jeg kan nogen gange undre mig, når jeg ser folk, give flere hundrede tusinde kroner, for en ny bil, hvorefter de kører rundt med pladdervåde bund måtter, og ubehandlede lakskader, der ender som store rusthuller, når de samme mennesker, går op i at bruge bordskånere til at satte varme ting på, på deres noget billigere spisebord.

når de samme mennesker, går op i at bruge bordskånere til at satte varme ting på, på deres noget billigere spisebord.

Godt sagt

Den her diskussion minder mig om, hvor længe siden det er jeg har været hos tandlægen......

Har haft bil til service to gange, indkøbt 2 sæt dæk og i hvert fald rustbeskyttet den forrige bil een gang, siden jeg sidst besøgte en tandlægestol.....

En bil skal selvfølgelig serviceres, men det er måske lidt overdrevet at gøre det på værksted hvert år... Selv skifter jeg olie to gange årligt, filter en gang årligt samt punkterne remset op i Haynes. Jeg har en Peugeot 306 og serviceintervallerne i udlandet lyder 30kkm/2.år hvor det i DK lyder 30kkm/1.år så ja det lyder lidt af pengemaskine. Jeg er derimod mere til periodisk undervognsbehandling, da det ikke lige er det fede at gå i gang med selv hvis man kun har gaden at gøre det i.

Ja, nu får jeg jo nok en på skallen, men -- Jeg kører ikke til service, og det er fordi jeg har oplevet at der ikke bliver lavet det som står i servicebogen, derimod får jeg skiftet olie og filter hver 15000 km, og tandrem inden for intervallerne, bremser laver jeg selv og div filtre kan jo skiftes, når bilen alligevel er på værksted for at få lavet et eller andet, eller så kan man vel selv skifte dem, pava behandling bestiller jeg selv direkte ved pava, hvert andet år, så kan man også få lidt rabat, feks. gennem FDM, så jeg kan ikke se hvorfor der skal bruges penge på service, hvor sprinklervædske og vinduesvisker skiftes, det er da let selv at gøre.
Så, kom så med den "røvfuld" til en "serviceeftersynsnægter"
P.S. det er noget andet hvis bilen er helt ny(garanti m.m.)

jfr wrote:Så jeg kan ikke se hvorfor der skal bruges penge på service, hvor sprinklervædske og vinduesvisker skiftes, det er da let selv at gøre.
Så, kom så med den "røvfuld" til en "serviceeftersynsnægter"
P.S. det er noget andet hvis bilen er helt ny(garanti m.m.)

Der vil jeg give dig ret, det er fuldstændigt tåbeligt at give dem så mange penge for at hælde en liter eller blot ½ liter sprinklervæske på. Viskerbladene kan man godt købe billiger og selv skifte dem, men tid er jo penge og mange vælger at udsætte det, og lader derfor værkstedet skifte for dem.

Men med berlingoen og den helt nye C2 har jeg valgt at følge service eftersynene pga garantien, og har på den nye C2 fået en service kontrakt, så kommer der ikke nogen overraskelser

Ingen overraskelser siger du? Serviceeftersyn er ikke ensbetydende med at der ikke er noget der står af mellem besøgene... Sidst jeg havde min vogn til eftersyn gik der ikke mere end 3 uger så stod brændstofpumpen af.. Ikke længe efter skulle jeg skifte tændingslåsen... Jeg mener.. Hellere gemme pengene til når der seriøst skal laves noget istedet for at betale sig til at få ny olie på og skiftet pærer.

maniac wrote:Ingen overraskelser siger du? Serviceeftersyn er ikke ensbetydende med at der ikke er noget der står af mellem besøgene...
...
Hellere gemme pengene til når der seriøst skal laves noget istedet for at betale sig til at få ny olie på og skiftet pærer.

Kodeordet her er 'Serviceaftale'. Man betaler et fast beløb, og så betaler man ikke for service, men heller ikke hvis starteren står af eller computeren brænder af.

http://www.citroen.dk/upload/pdf/eftermarked/8556_LO-RES_Servicekontrakt.pdf

Ok det var jeg så ikke klar over... Så er spørgsmålet jo bare hvor meget man betaler ekstra for sådan en aftale, jeg går ud fra der er tale om en fabriksnybil... Ellers så burde jeg nok have forhandlet mig frem til sådan en aftale da jeg købte min egen