Landsskadelig virksomhed - NU MED FEDE XM TIL INGEN $!!

Mads H wrote:

Goddayym den er fed.

Når jeg bliver stor vil jeg være Storm Trooper og ha sådan en BX.

This message was edited 1 time. Last update was at 07/02/2010 22:21:32

s_rasmussen wrote:jeg vil ha' en XM igen, vil ha', vil ha', vil ha'

Naturligvis vil du det, pusheren kender jo sine klienter.

Pt. har du valget mellem en del forskellige flyvemaskiner:

B52 - Y4 2,1TD12 Automatic Break, en sløv og lidt ubehjælpsomt udseende, men uforgængeligt solid flyvende fæstning, hvori man kan tage på lange togter indover fjendens territorium med uendelige mængder materiel (og evt. smide det) - og måske er der hurtigere maskiner, men i denne her kommer man ALTID tilbage

Airbus A380 - Y4 V6 Exclusiv Automatic, transkontinental afslapning på Buisnessclass - man skal kun checke ind, all else is cared for. Den siger endda selv til, når den lander.

Meeeeen men!! Den er ingen match mod LA CONCORDE - Y3 V6.24, overmagt i alle luftlag, et supersonisk jagerfly i overstørrelse, beregnet til transport af VIPer over langst mulig afstand på kortest muligt tid, ligemeget hvad det koster. Det går lynhurtigt, det er pissedyrt, designet og funktionen savner ethvert sidestykke, men et uforskyldt uheld sendte den på ufortjent pension, omend den selv i dag regnes for det ypperligste, mest eksklsuive og elitære nogensinde.

Caravellen - Y3 Turbo CT, den kunne alt i sin samtid, var foretrukken transportform for datidens spidser og notabiliteter - er i dag måske en smule gammeldags, men kendere og teknisk indviede hylder stadig dens robusthed og "yesteryears" charme

Jeg tager et styk Le Concorde, tak. Eneste krav jeg har er, at der bliver gjort plads til en XM V6.24 i bagagerummet.

Åh jo nu jeg tænker over det, så vil jeg gerne have den tunet til lidt ekstra heste, den er lidt langsom i accelerationen synes jeg...