15six

This message was edited 1 time. Last update was at 30/11/2005 18:11:20

Hej.

For interesserede vil jeg gerne illustrere de forskellige traction avant modeller med billeder af bevarede danske biler.
Jeg starter med en 15six fra 1952 ejet og restaureret af Erik Hougaard.

Bilen er 6 cyl. og fra 1952

Damn, det ligner jo noget de kongelige kører i

Så vidt jeg ved er det også den Citroën-personvogn med den største Citroën-motor! 2.867cm3 og 77(?) HK...

This message was edited 2 times. Last update was at 30/11/2005 23:48:18

tfaerch wrote:Så vidt jeg ved er det også den Citroën-personvogn med den største Citroën-motor! 2.867cm3 og 77(?) HK...

??

Gammel XM V6: 2975 cm3 - men du mener, at det ikke er en rigtig Citroen-motor, men noget Pø-cho/Renul-skrald? Og så var der også den famøse V8er, men det havde muligvis heller ikke meget med Citroen at gøre

Simca wrote:

tfaerch wrote:Så vidt jeg ved er det også den Citroën-personvogn med den største Citroën-motor! 2.867cm3 og 77(?) HK...

??

Gammel XM V6: 2975 cm3 - men du mener, at det ikke er en rigtig Citroen-motor, men noget Pø-cho/Renul-skrald? Og så var der også den famøse V8er, men det havde muligvis heller ikke meget med Citroen at gøre

Det er nemli' HELT rigtigt...
Motorer udviklet EFTER 1974 betragter jeg ikke som Citroën-moterer...

Hej.

De kongelige har nu ikke kørt i 15six, det var vist mere Bentley der havde interesse i de kredse. Derimod havde A. P. Møller 2 stykker, hvor den ene er bevaret.
Bilen på billedet stammer oprindeligt fra Varde, hvor den var ejet af en direktør, der også brugte den til at køre rally Monte Carlo med.

Torsten

Det her lader til at blive en spændende føljeton.
Årets bedste julekalender, måske?

Lige en korrektion, som vi lige skal have med. Så vidt jeg ved, er en 15six en rækkemotor, og har en vidunderlig blød gang.

V6-1990 har 170 hypper og er på 2975ccm

This message was edited 2 times. Last update was at 02/12/2005 10:13:57

Ja?
Der er ikke nogen der siger en 15 Six ikke er en rækkemotor, blot at det er den største Citroën-motor!

tfaerch:

Ja?
Der er ikke nogen der siger en 15 Six ikke er en rækkemotor, blot at det er den største Citroën-motor!

Når du nu igen vil ind i den argumentation om, hvad der er en rigtig Citroën.

Så syntes jeg retfærdigvis du må indrømme, at alle biler siden starten er udviklet af Citroën. Og at enhver fabrikant bruger de dele han mener er de bedste, til netop dette produkt. Det være sig speedometre, lygter, generatorer, batterier, - og motorer.

At en motor er udviklet i samarbejde med en anden fabrik i samme konsortium, og nogle gange endda købt hos et konkurrerende bilfirma, det gør da ikke bilen, i det her tilfælde dit yndlingsoffer åbenbart, Citroën´s XM V6-motor til en ringere motor eller produkt. Den er vel så vidt vides den hidtil største motor i en serieproduceret bil fra Citroën???

Din Mehari har da flere produkter i sig, som ikke er udviklet af Citroën, Men feks LUCAS osv.. Boxer-motoren, er feks udviklet fra en ide fra Ferdinand Porsches VW. Mere eller mindre direkte tyvstjålet. Og man kan blive ved med at nævne eksempler.

Jeg vil gerne her igen slå til lyd for, at en rigtig Citroën, det er en bil med 2 vinkler foran, hverken mere eller mindre.

hørt.

en citroen er et køretøj med vinkler. hvad indmaden så gemmer på - det er en anden snak. vil iøvrigt gerne have set en bil der kun var lavet af citroen (eller enhver anden bilfabrikant). det være alt: lige fra dæk, bremser og op til det sidste på antennen. den ville være pissedyr og komplet umulig. det ville tage en krig at udvikle nye modeller og koste urimelige summer. så det med at bruge dele fra her og der, er ikke så tosset endda.

tractiondk wrote:Hej.

For interesserede vil jeg gerne illustrere de forskellige traction avant modeller med billeder af bevarede danske biler.
Jeg starter med en 15six fra 1952 ejet og restaureret af Erik Hougaard.

Bilen er 6 cyl. og fra 1952

Så så piger...... lad nu denne streng handle Traction og ikke en eller anden uendelig laaaaaaaaaaaaaaaaaaaang debat om, hvad der er en rigtig Citroen eller ej.

Utrolig lækker 15 six. Har du flere biller af den?

shans, du behøver ikke at kopiere billedet med, nøjes med teksten. Eller var det fordi vi igen skulle se den utroligt velholdte 15-Six???

Har selv som barn været fragtet rundt i sådan en køremaskine. Og så kunne man fantasere om de mange franske gangsterfilm man havde set. Ingen film uden en B-11 eller B-15, herlige biler........

Leo wrote:shans, du behøver ikke at kopiere billedet med, nøjes med teksten. Eller var det fordi vi igen skulle se den utroligt velholdte 15-Six???

Har selv som barn været fragtet rundt i sådan en køremaskine. Og så kunne man fantasere om de mange franske gangsterfilm man havde set. Ingen film uden en B-11 eller B-15, herlige biler........

Et godt billede kan sagtens tåle, at blive vist igen og igen ... Leo ;O)

This message was edited 5 times. Last update was at 06/03/2006 14:46:16

Her er et godt billede med flere ilagt:

Her er lidt billeder af min første 2cv, årg. 1967-73, officielt en 1973. Den havde "kænguru-udstyr", nedlagt reservehjul i hjelmen, og forchromet sidepipe, pioneer stereo, med højttalere indbygget i tværstangen til rulletaget over førersædet.

2. bil, en ID-20 fra 1969, snebilledet er fra turen til Sverige i 1988.

Og så Cathrine 3, Acadianen fra 1980/81, stelno. CD-0011. Jeg havde også stelno. CD-0012, som reservedelsbil.

Undskyld at CITRONIK-reklamen absolut skal dække et godt sidebillede af Acadianen. Er det virkeligt nødvendigt med så stort et mærke,
"THE LERAGERS"?????