Olieskift i gearkasse (GS)

"Glemte" helt dokumentationen af skift af de bagerste skiver, måske mest fordi det varede 14 dage og indbefattede skift af en svingarm. I stedet er her en lille guide til skift af gearolie...

På GS er det umuligt at nå tappeskruen oppefra, så den skal lige klodses op så der er lidt højde. Forinden er gearolien varmet op på en tur fra Vanløse til Humlebæk, så det løber lettere og det hele kommer med ud.

De to skruer er 21 mm og der er lige plads til en top og skraldenøgle. Litteraturen viser vej til der hvor skruerne skal findes, det tager noget tid at orientere sig der inde midt i det hele hvor ingenting kan ses - og tappeskruen sidder mellem gearkassens bundskruer.

Tappeskruen løsnes og olien kan flyde ud. Der er lige lavet lidt afdækning da olien erfaringsmæssigt tager den retning man mindst venter... Og den skal ikke hen på bremseskiven... Handske på når olien kommer, den rammer altid... Også denne gang.

Olien løber af en frokostpausestid og det er tid for at tanke den nye, med "specialværktøj (se sidste billede). Det er nemmest at læse sig til hvor meget der skal i, i stedet for hele tiden at tjekke om den når påfyldningshullet - på GS er det 1,4 L

Her er så remedierne, minus top og skralde. Bemærk gearolien der ikke har den helt sunde farve....

Simca wrote:
Her er så remedierne.......

Tja, jvnf. Larsf's indlæg om skift af forlygtepærer, kan man her uddrage, at denne operation osse ka' klares med vanter ??

Din mor bliver sur over at du har taget hendes pæne bakke

Iøvrigt dejligt at se at GS'eren er blevet (betinget) godkendt og at de sorte plader kommer ud på en runde mere - Det glæder mig meget..

Leth wrote:Din mor bliver sur over at du har taget hendes pæne bakke

Shhhh

Simca wrote:Her er så remedierne, minus top og skralde. Bemærk gearolien der ikke har den helt sunde farve....

Husk at rense din øl-bong for olie, inden du drikker af den næste gang

Lars Lerager wrote:

Husk at rense din øl-bong for olie, inden du drikker af den næste gang

- Skidt, jeg kan godt li' mørk øl

Ved en ren tilfældighed opdagede min far, at der stod på et smørekort at GSen skal have en speciel gearolie, ikke bare 80/90 - det sagde Haynes, instruktionsbog mfl. ikke noget om. Olien skal hedde Hypoid! Sådan et par dunke havde tilfældigvis overlevet fra en fjern forgænger i firserne, så har netop skiftet gearkasseolie igen (5. gang på knap 3 år og 7000 km!). Det hjalp vidst en lille smule på støjen, men gearkassen står nok ikke til at redde på sigt alligevel

Simca wrote:Olien skal hedde Hypoid! Sådan et par dunke havde tilfældigvis overlevet fra en fjern forgænger i firserne, så har netop skiftet gearkasseolie igen (5. gang på knap 3 år og 7000 km!).

Olie fra firserne? Er den ikke fuld af vand - eller er gearolie ikke hygroskopisk?

Simca wrote:Det hjalp vidst en lille smule på støjen, men gearkassen står nok ikke til at redde på sigt alligevel

Har du overvejet at prøve dette produkt? http://www.lindemann.dk/side.asp?main=1&sub=38&lev=3&mark=76

Jeg har brugt deres tilsvarende produkt til slidte motorer med meget positivt resultat (blødere motorgang og højere ydelse). Hvis gearkassen aligevel er ved at være færdig er der ikke meget at tabe.