Hvorfor indikerer Citroner ikke defekte pærer?

I disse tider, hvor der er stor fokus på bilers sikkerhed, undrer det mig, at begge vores biler, C4 og C5II, ikke indikerer i displayet, hvis en pære er sprunget. Det er jo rent software, da jeg med testeren kan se, i hvilket km-interval en pære har været sprunget. I hvert fald hvad forlygtepærerne angår.

Er der nogle af jeres Citroner, som indikerer en sprunget pære? Hvad med C5III?
Volvo kom med det for over 35 år siden.

Jeg har en C5 III - og har haft en periodisk defekt (altså ikke sprunget) baglyspære - der er to i hver side - så det gik alligevel - men i disse tilfælde meldte instrumenthuset ingen fejl. Opdagede det på vejen ned til service i Harrislee, og fik pæren skiftet der uden beregning.

Har tidligere haft en Alfa 156, 2.4 JTDm - den meldte sig også med en lille lampe i instrumenthuset, når en pære gik - selv de små nummerpladelys monitorede computeren.

min kammerat havde en fiat agento for mange år tilbage. pludselig var der en lampe på instrument bordet der lyste. efter at have kigget i manualen, viste det sig at lampen lyste fordi at en anden lampe i instrumentbordet burde lyse. men system kunne se at den var sprunget....så går man vist med livrem og seler

på en fiat tipo er der osse en lampe der lyser hvis en af de udvendige pærer der er gået (kræver dog at lampen er tænd/aktivetet, som bremse lyset)
her er det så tydeligt hvilken pære det drejer sig om og er praktisk for så kan man hurtigt skifte pærerne (inden politiet fortæller dig det)

På min citroën C2 lyser ''SERV'' lampen så på den model virker det da

Er det ikke også på XM?

Katja wrote:Er det ikke også på XM?

Joda - men det passer ikke altid! Specielt tror mange XM'er, at bremselysene svigter konstant.

SPARK PLUG wrote: Oprindelige spørgsmål : Hvorfor indikerer Critroner ikke defekte pærer ?

Måske fordi Citroën har nær læst den Danske version af trafikloven, som i at det er din egen pligt at tjekke for korrekt lygteføring for, bag og blink i den rigtige takt, hele vejen rundt ?

. Og der er dælm-dut-mig lys i Sølvpilen, når man ser bilen trille rundt og gør det den skal med anden fører bag rattet ( og hun er oss´ dæjli´

). Mere luksus giver chance for flere fejl, så vil jeg heller have en god rutine med at JEG tjekker vogntøjets stand.

Til gengæld så er sådanne en Vectra B tisse irreterrende med sin board-komputer og infodeck, for den futter de yderste baglygter af, som det passer den, og den registrere det pis. Så får den slag på "skift info" pænt hårdt....

, og hvem i hede hule helveg står og skifter én pærer, midt ude på kong Valdemar´s mørke mark ?.

Pærer springer, rutine tjek...And we are go

Cheers.

Hp

Min C3 restyle har med lyd indikeret en sprunget stoplyspære, og fortæller også når nærlyset er sprunget.

Hvis man har det store display i modellen, får man det også på skrift, så vidt jeg ved.

Det gælder også i nogle af C4 Picassoerne.

min gamle sierra fra '83 har en fint lille display med en silhouet af bilen og afbilledet en lille pære de respektive steder, der er slukket hvis der ikke er noget galt. fungerer også som "åben dør" advarsel. og en iskrystal hvis temp. kommer under 4c

Starpils wrote:min gamle sierra fra '83 har en fint lille display med en silhouet af bilen og afbilledet en lille pære de respektive steder, der er slukket hvis der ikke er noget galt. fungerer også som "åben dør" advarsel. og en iskrystal hvis temp. kommer under 4c

Det samme havde CX serie 2 og topudstyrede BX'ere.

bx'erne viser dog ikke defekte pærer, mine to 16v'er har i hvertfald ikke gjort det