Syn med Anti Pollution Fault..?

Min Citroen C5 fra 2002 siger Anti Pol Fault i displayet. Er det noget der vil blive bemærket ved et periodesyn..??

Jeg har tidligere fået det tjekket ved værkstedet, som ikke fandt nogle bemærkninger, og nulstillede fejlen. Men nu popper det altså frem igen..

Hej, min har også gjort det en gang imellem.
når bilen har holdt stille / kørt ca 15 - 20 gange så forsvinder det.
bemærk at du ikke bare kan starte/stoppe 20 gange i træk, det skal
være "rigtige" ture.

Tak for svaret

Men mit spørgsmål gik egentligt mere på, om den kan gå igennem syn, med sådan en fejl..?

Jeg har kørt med det i snart 3 måneder, så det går ikke væk af sig selv.

Det er en dumper
Jeg havde fejlen og den kom og gik - selvfølgelig kom den på synsmandens prøvetur og da han bemærkede det, svarede jeg "hvaffornoget?"

og da han så ville vise mig det, var fejlen forsvundet igen

.
Han fortalte at det var da godt, for ellers var bilen dumpet. Jeg takkede og kørte derfra med fejlfri synsrapport. Efterfølgende skiftede jeg tændbroen og fejlen forsvandt. Det er dog ikke den eneste kilde, der er til fejlen. Du skal have udlæst din fejl. Hvis du bor i nærheden (Nordsj.) kan du komme forbi, så sætter vi min tester på og ser hvad den siger.

Det var da et mægtigt tilbud .. Jeg bor ikke i Nordsj. men arbejder i Nordsjælland, så jeg vil meget gerne tage imod dit tilbud om at få aflæst fejlen på en tester.

Hvordan aftaler vi nærmere..?

Hej,

Jeg vil meget gerne høre om I finder ud af noget, da jeg har kørt rundt med samme fejl periodisk i nogle måneder. Men jeg orker snart ikke køre på værksted for at få udlæst computeren, for hver gang siger de at det var bare en "flygtig fejl". Nogle gange har bilen dog mistet trækkraften i et kort øjeblik, men det er også gået over. Så fortæl endelig hvad I finder ud af

Venlig hilsen
Jan

Prøv den simple :

Pil batteriklemmerne af batteripolerne, og puds dem rene med sandpapir, så de er fint metalgrå på poler og indvendigt i klemmer.
Spænd klemmerne på, præcis så hårdt, at de ikke længere kan drejes på polerne når du tager hårdt.
Giv stelforbindelsen på gearkassen og på inderskærmen bag ved batteriet samme tur.

Dårlige, irrede eller rustne forbindelser skaber spændingstab, som trækkes fra spændingen på batteriet.
Afhængig af strømforbrug, ladetilstand, temperatur og tilfældigheder, kan du derfor få korte perioder med for lav spænding på motorens styresystem, hvilket er kendt for at give periodiske fejl.

I "gamle dage" var det helt normalt, at bilejere selv gjorde lidt nødtørftig vinterklargøring af bilen.
For at sikre den også kunne starte på den første råkolde frostmorgen.
Heri indgik altid rengøring af batteripoler som omtalt.

Det er der ingen der gør mere.
Heller ikke værkstederne.
Og så kommer de gammelkendte fejl igen.
Nu er de bare endnu værre, fordi en avanceret computer bliver total forstyrret af det.

Hjælp .....
Kan nu snart ikke holde min C5 II 2.0 HDI ud mere, desværre hjælper det autoriseret Citroen værksted heller ikke med til at løse fejl - De har bare startet den evige udskiftningsfejlfinding .... Nåhhh - det var ikke det så prøver vi llige at skifte det også , og sådan går det ofte.
Efter vi fik udskiftet hele Køleblæser enheden på bilen i Prag , kom vi hjem og stillede bilen på parkeringspladsen - og opdagede noget røg ( Ved nærmere eftersyn var det Diesel olie på toppen af motor ) - Værksted skifter herefter O-ringe på returløbs slanger = Okay , efter 10 Km kørsel - Polution fejl i Display !! - Talte med Værksted der sagde fortsætter det så kom ned . Besøger værksted efter en uge - stadig polution fejl - Værksted siger nu - Du skal have skiftet alle slanger p.g.a opløsning af Diesel olie på slanger - udført . Ifølgeværksted er fejl nu forsvundet og tekniker har kørt + testet bilen . Men efter bare 3 Km får vi igen polution fejl i Display . Retur igen til værksted - og nu ialt 5000,- fattigere .
Nu har vi fået at vide at vores Waistgate ventil i Turbo er defekt og er åben 67 % konstant - hvor den skal være under 10 % + at vores Køler temperatur føle giver fejl igen (er lige skiftet for 4 måneder siden)
Jeg er frustreret - Hjælp ...........
Og er edder gal på Værksted også - mener ikke de er dygtige nok! Enhver kan starte fra en ende af med at skifte dele på bilen , og selvfølgelig starter man altid med de billige løsninger først - på den måde vrider man kunde til sidste dråbe

Det lyder som om der er stor forskel på de enkelte synshaller.
Jeg har fået synet min med den berømte fejlmelding i displayet.
Jeg har dog sidenhen fået fejlen (fjernet ) fra display hos citroen i esbjerg,
nu er den der igen og denne gang vil jeg prøve anders forslag med at rense div ledninger på batteriet.

Her kommer lige en update vedr. Antipolution Fault på min C5:

Efter nogle måneder uden fejl, dukkede den op med fuld styrke for en uge siden, desuden gik bilen oftere og oftere i "nødprogram" - dvs. den mistede trækkraft og motoren kørte meget ujævnt. Jeg endte med at køre på værksted, og var så heldig at den viste fejlen og lød som en gammel fiskekutter, da den rullede op foran værkstedet. De kunne således måle en frisk fejl i computeren.

De oplyste at det var tændspolen, som viste fejl. Derfor fik jeg skiftet tændspole og tændrør, og her i weekenden har kareten lige klaret 2000 km på den tyske autobahn i fin stil. Så jeg satser på at problemerne er ovre for denne gang.

Jan