Xsara Picasso - småryster og dårligt optræk?

Hej med jer

Min bil har en længere periode haft det problem, at når den står i tomgang så er den lige ved at gå ud - den går nærmest ned i omdrejninger, hoster lidt, og så op igen, og står altså sådan og svinger op og ned. Samtidig når jeg så accelerere igen, er det som om der lige går et par sekunder før den "tager fat" men så har den også accelereret uden problemer.

De sidste par dage er det så blevet anderledes - den småryster når jeg kører, og den accelerere dårligt og ujævnt. Det kunne godt virke som om den først gør det efter 5-10 min. kørsel.
En pudsig ting er at så snart den begynder på det, så viser benzin-forbrugs måleren 0,0 liter/100 km. selvom jeg kører.

Nogen ideer?

Motorstørrelse ?
Diesel eller benzin ?
Årgang ?

This message was edited 1 time. Last update was at 25/08/2010 17:30:32

Hvordan ku jeg glemme det ..

Xsara Picasso 2001 - 1,6i Benzin

Morten2k wrote:Hvordan ku jeg glemme det ..

Xsara Picasso 2001 - 1,6i Benzin

Jamen er det standard motoren m/ 90 hyppeæsler, eller er det en 16V med 100 rigtige pruh-heste ?
En motor er sgutte bare en motor nu om dage ...

andersdk wrote:

Morten2k wrote:Hvordan ku jeg glemme det ..

Xsara Picasso 2001 - 1,6i Benzin

Jamen er det standard motoren m/ 90 hyppeæsler, eller er det en 16V med 100 rigtige pruh-heste ?
En motor er sgutte bare en motor nu om dage ...

Ikke fordi det betyder det helt vilde men så har den altså 95 vilde heste den 90'er

man er jo nød til at tælle det hele med

Det er en 16v - 100

Jeg var netop ude og køre, og efter ca. 20 km gør den det samme igen - begynder at småryste/hakke, dårlig acceleration, og benzinforbrugs-måleren begynder at falde til en ender på 0,0

ZoNe wrote:Ikke fordi det betyder det helt vilde men så har den altså 95 vilde heste den 90'er man er jo nød til at tælle det hele med

Det er muligt du har fået lokket 5 æsler mere ned i dit motorrum, men på servicenet hedder den altså 90Hk i oversigten

Morten2k wrote:Det er en 16v - 100

Jeg var netop ude og køre, og efter ca. 20 km gør den det samme igen - begynder at småryste/hakke, dårlig acceleration, og benzinforbrugs-måleren begynder at falde til en ender på 0,0

Har benzin filteret nogensinde været skiftet ?

Det sidder foran benzintanken i højre side, gemt af vejen i en udskæring af tanken under bunden.
Det er et ret stort filter knap på størrelse med en coladåse, med en studs i hver ende.
Koster 1 - 1,5 hund afhængig af hvor du køber det.
Få et par friske spændebånd 10-14mm med ved samme lejlighed.

andersdk wrote:

ZoNe wrote:Ikke fordi det betyder det helt vilde men så har den altså 95 vilde heste den 90'er man er jo nød til at tælle det hele med

Det er muligt du har fået lokket 5 æsler mere ned i dit motorrum, men på servicenet hedder den altså 90Hk i oversigten

Undskylder lige for offtopic igen

Så har Citroën et problem for jeg har en 4 sidet folder de har lavet i 2001 (fulgte med bilen da jeg købte den) over deres gulplade biler. Der er der kun en 95 hk version. 1,60 liter (1587ccm), 4 cylinder
70kW / 95hk
Motorkode: NFV (TU5JP)

ZoNe wrote:

andersdk wrote:

ZoNe wrote:Ikke fordi det betyder det helt vilde men så har den altså 95 vilde heste den 90'er man er jo nød til at tælle det hele med

Det er muligt du har fået lokket 5 æsler mere ned i dit motorrum, men på servicenet hedder den altså 90Hk i oversigten

Undskylder lige for offtopic igen
Så har Citroën et problem for jeg har en 4 sidet folder de har lavet i 2001 (fulgte med bilen da jeg købte den) over deres gulplade biler. Der er der kun en 95 hk version. 1,60 liter (1587ccm), 4 cylinder
70kW / 95hk
Motorkode: NFV (TU5JP)

Jeg er i og for sig fløjtende ligeglad med Citroens folder i din besiddelse

Citroens eget servicenet med adgang til reservedels info, har nævnt en 90HK 1.6 og 2 stk 1.6 16V på hhv 100 og 110 heste, som indgang til reservedels listen.
Og den må jeg altså vælge fra, når jeg skal hente teknisk info.

Så må du jo ringe til Citroen og brokke dig

I øvrigt gider jeg overhovedet ikke diskutere hestekræfter og motorstørrelse.
Det er kun interessant i én eneste sammenhæng for mig udfra rent tekniske årsager : nemlig at finde den rigtige motortype og dermed reservedel.

Resten må du have for mig og diskutere lige så højlydt du vil over en flok bajere med dine kammersjukker.
Jeg gider bare ikke

Håber den fes ind nu

andersdk wrote:

ZoNe wrote:

andersdk wrote:

ZoNe wrote:Ikke fordi det betyder det helt vilde men så har den altså 95 vilde heste den 90'er man er jo nød til at tælle det hele med

Det er muligt du har fået lokket 5 æsler mere ned i dit motorrum, men på servicenet hedder den altså 90Hk i oversigten

Undskylder lige for offtopic igen
Så har Citroën et problem for jeg har en 4 sidet folder de har lavet i 2001 (fulgte med bilen da jeg købte den) over deres gulplade biler. Der er der kun en 95 hk version. 1,60 liter (1587ccm), 4 cylinder
70kW / 95hk
Motorkode: NFV (TU5JP)

Jeg er i og for sig fløjtende ligeglad med Citroens folder i din besiddelse

Citroens eget servicenet med adgang til reservedels info, har nævnt en 90HK 1.6 og 2 stk 1.6 16V på hhv 100 og 110 heste, som indgang til reservedels listen.
Og den må jeg altså vælge fra, når jeg skal hente teknisk info.

Så må du jo ringe til Citroen og brokke dig

I øvrigt gider jeg overhovedet ikke diskutere hestekræfter og motorstørrelse.
Det er kun interessant i én eneste sammenhæng for mig udfra rent tekniske årsager : nemlig at finde den rigtige motortype og dermed reservedel.

Resten må du have for mig og diskutere lige så højlydt du vil over en flok bajere med dine kammersjukker.
Jeg gider bare ikke
Håber den fes ind nu

Jamen godt ord igen da andersdk, kan bare ikke lige se hvor de bajer kommer ind i billedet

så håber du kan bære over med jeg ikke er så klog og har så stor indsigt i biler og mennesker som dig

omg!!!!

ZoNe wrote:Jamen godt ord igen da andersdk, kan bare ikke lige se hvor de bajer kommer ind i billedet så håber du kan bære over med jeg ikke er så klog og har så stor indsigt i biler og mennesker som dig omg!!!!

Du er altid velkommen med en løs bajer, hvis vi mødes til et træf

Men jeg gider ikke blive spammet med diskussion om +/- 5hk på et teknisk spørgsmål om en helt anden ting

andersdk wrote:Har benzin filteret nogensinde været skiftet ?

Ikke mig bekendt, den var til service for ca. 3 år siden, men aner ikke om det blev skiftet der, så det vil jeg da prøve! Jeg melder lige tilbage om det har afhjulpet problemet ....

Fantastisk!

Jeg satte det nye filter på - det var faktisk så smart at jeg bare kunne trykke 2 knapper ind, og "klikke" slangerne af det gamle, og på det nye filter - det tog alt i alt 10 minutter så var den lavet og nede på jorden igen.

Det løste problemet, og den accelerere og køre i tomgang lige som den skal!

MANGE tak for hjælpen, det var dejligt at spare en tur til mekanikkeren!

Jeg var desværre lidt for hurtig

Jeg kørte 35 km i går efter filteret var skiftet, hvor den kørte uden problemer. Men her til morgen var den desværre tilbage hvor jeg startede:

Den ville ikke starte i første forsøg, men først da jeg drejede nøglen anden gang (det er ikke normalt for den, men kan være tilfældigt) og da jeg kørte gik der ikke længe før den igen begynde på at accelerere dårligt og hakkende og benzinforbrugs-måleren faldt til 0,0 igen.

Er der evt. andre ideer til hvad det kan være?