Hydraulik - slanger - utæthed - motorrum ?

Hej
Jeg er på jagt efter en stor LHM-utæthed.

Olien driver fra den slange hvorpå der er vulkaniseret 3 små slanger.
Disse slanger ledes bagud ovenpå højre længdevange, men er samlet i et plasticflexrør.
I hjørnet imellem vange og torpedo står der en sø af grøn LHM-olie.

Jeg har studeret tråden om "Hydraulikpumpen kører for ofte" dato 13/4/2010 v. Naval. Indlægget skrevet af andresdk giver en fyldestgørende information om de 3 forreste slanger på hydraulikbeholderen, men nr. 4 "min slange" er ikke omtalt.
Af de 3 påvulkaniserede kan man mærke at der er tryk på de to yderste - den i midten er blød, de to andre hårde.

Når bilen har stået en dags tid er der LHM-olie pletter under omtalte vange og under (ca) ved bremsehovedcylinderen.

Nu er mine spørgsmål: Hvilke enheder er disse slanger returløb for ? og hvor får man et nyt tæt slangesæt fra?

Mvh. Ernst Løgstrup

Hej Ernst -

Vi skal lige vide hvilken årgang og model din BX er, da der er forskel på slange installationen.

Jeg undrer mig over :

Ernst wrote:Olien driver fra den slange hvorpå der er vulkaniseret 3 små slanger.

fordi jeg kun kender til en større slange med 2 mindre slanger vulkaniseret på ?

Hej
Der er tale om en årgang 1992 st.car.
Mvh. Ernst L..

Ernst Løgstrup wrote:Hej
Der er tale om en årgang 1992 st.car.
Mvh. Ernst L..

1.6 elelr 1.9 ?
Eller i det mindste om den har servostyring ?

Hej
Der er tale om en 1,6 med servostyring.
Mvh. Ernst L..

Ernst Løgstrup wrote:Hej
Der er tale om en 1,6 med servostyring.
Mvh. Ernst L..

Nu kan vi endelig tale sammen Ernst

Den omtalte slange, har - UDEN servo - 2 stk mindre slanger vulkaniseret på i vinkel på undersiden.
På nyere BX MED servo fra og med 2. Januar 1991, har den 3 mindre slanger påstøbt.
De 2 slanger fører retur olien fra de 2 højde korrektører, på begge varianter.
På nyere BX servo varianter, fører den 3.die slange returen fra FDV trykfordelerventilen
Og det er "ægte" returslanger, hvilket indebærer, at der lukkes tryk ud, når kørehøjden SÆNKES, fordi der så skal tømmes olie ud fra hævecylindrene, og når regulatoren HAR fyldt akkumulatorkuglen og der ikke drejes.

Lige netop den slange som sidder på den forreste højdekorrektør, har en skidt vane med at revne, fordi den sidder i et skarpt bøj.
Og det er hvad jeg omtaler i det tidligere refererede link.
Der står også omtalt hvordan du stiller diagnosen.

Tak
for svaret.
Jeg var bange for at der var tale om en "syg" enhed.
Nu skal jeg så bare finde slangen. Det var på en microfiche at jeg så 2 forskellige reservedelsnumre.
For mig ser det ud til at slangen hedder: 96 119 048.?
Mvh. Ernst L..

Ja det er den.
Listeprisen er 786,25 DKK inkl moms, og den kan stadig fås.