Halvårlig vægtafgift på hvide plader

This message was edited 1 time. Last update was at 05/08/2010 22:32:53

Har lige modtaget en opkrævning for min 'nye' BX TZD Turbo diesel

De vil ha 2710,- kr pr halvår

Er det normal tarif for en bil der skulle kunne holde 18 km på literen ?

Har forsøgt at finde tarifferne på SKATs hjemmeside men uden held.

Bxerne samt alle andre biler før 7 måned 97 betaler vægtafgift i forhold til hvad bilen vejer. derudover betaler man ekstra afgift for en diesel. ydremere skal du som ejer af en diesel uden patikkelfilter betale 1000,- i strafafgift årligt for det manglende filter, så jo det lyder rigtigt. http://www.skm.dk/tal_statistik/satser_og_beloeb/242.html

vægtafgift 801-1100kg+dieseltillæg+strafafgift uden patikkelfilter
1420+790+500=2710,- at betale

OK og tak for linket

jeg troede bare det var billigere at køre hvide plader end gule, men den tid er ovre.

skovborg wrote:OK og tak for linket

jeg troede bare det var billigere at køre hvide plader end gule, men den tid er ovre.

Øh? det kommer an på bilens alder, indtil 1997 (ca tror jeg), var det meget billigere at køre på gule end hvide plader. Så blev afgiftssystemet lavet om, så private gulplade biler skulle betale en udligningsafgift og noget fidusen forsvandt..Gulplade biler fra før 1997 er stadig billigere at eje end hvidplade.

godt nok en hamper pris for at køre i en gammel dieselbil

Det jo over ½ delen af bilens værdi pr år,hvis prisen er en 10 tusinden.

miaj wrote:godt nok en hamper pris for at køre i en gammel dieselbil

Det jo over ½ delen af bilens værdi pr år,hvis prisen er en 10 tusinden.

Det er jo fordi at der er nogen som ikke vil have gamle dieselbiler på vejene.

Min varevogn koster til sammenligning under 280kr om året, og må bruges privat..

Meharidude wrote:

miaj wrote:godt nok en hamper pris for at køre i en gammel dieselbil

Det jo over ½ delen af bilens værdi pr år,hvis prisen er en 10 tusinden.

Det er jo fordi at der er nogen som ikke vil have gamle dieselbiler på vejene.

Min varevogn koster til sammenligning under 280kr om året, og må bruges privat..

Ja vel med visse begrænsninger

Som der er når det er veteran.
Men godt nok billigt

miaj wrote:

Ja vel med visse begrænsninger Som der er når det er veteran.
Men godt nok billigt

Øh hvilken begrænsninger?

Meharidude wrote:

miaj wrote:

Ja vel med visse begrænsninger Som der er når det er veteran.
Men godt nok billigt

Øh hvilken begrænsninger?

Ups fejl

det er jo kun når den er veteranforsikret,Ved almenlig
forsikring er der ingen problemer.
Og stadig billig vægtafgift.

Er fordi jeg selv lige har rodet med veteran og forsikring

This message was edited 1 time. Last update was at 07/08/2010 09:03:46

jeg har ikke længere bx, men en xantia HDi nu, den er billigere end min gamle tzd turbo, 2430 kr. halvårligt, selvom den vejer 400 kg mere fordi det er ejerafgift

This message was edited 2 times. Last update was at 07/08/2010 09:38:32

Min koster også 2710 på halvår. Så det er helt normalt.

På trods af dette har jeg et break even på kun 12000 km om året i forholdt til en benzinbil, der kun kører 12 på literen på dyrere dråber. Så i længden er det alligevel billigst. De 200000, jeg kunne have brugt på en ny HDi'er der måske gik 20 km/l og kostede lidt mindre i afgift, har jeg brugt på en stor fed sejlbåd. Samtidig med at jeg har en ret unik 80'er bil med fedt design og masser af plads

Havde din BX haft gule plader, kunne du slippe med 1260 pr halvår, da gamle varevogne fra før 1998 ikke er omfattet af alle de mærkelige ekstraafgifter.

Prøv for skæg at undersøge, hvad dem der kører Mercedes 300TD personbil, med nogenlunde samme plads men kortere på literen, betaler. Så bliver du glad igen

mvh
JAKOB