Lidt definitioner ???

Hvad er forskellen på en 2CV, 06 -og en 2CV Charleston ?? -bortset fra udseendet. ??
Hvad er en Vege-motor ?? (en sælger reklamerer med at der er sat en sådan i en 2CV).
Hvornår er karakteriske rundelygter afløst af de firkantede ?
mvh H.

This message was edited 3 times. Last update was at 24/07/2010 02:06:39

En 2CV6 er en 2CV lavet mellem ca 1970 og op til 2000, udstyret med en 602 cc motor. Den fandtes i to grund udgaver, Club og Spécial. Club var den mindst skrabede af de to, Spécial var absolut skrabet visse årgange manglede f.eks den bagerste siderude og speedometerne var af den gamle type.
(der findes også en 2CV4 såvel som en Spécial med en mindre motor, men de er sjældne herhjemme)
Dolly og Charleston var "blot" kampagnemodeller med lidt anden lakering, en del af dem var baseret på 2CV6 Spécial udgaverne.

De firkantede lygter kom i 1974, men nogle af "sær"udgaverne havde så runde lygter alligevel, f.eks Charleston og Spécial. (Lygtestativet blev iøvrigt også gjort bredere ved samme lejlighed).

hele historien kan læses her, Jeroen gjorde et kæmpe arbejde, desværre er han ikke blandt os længere.
http://www.cats-citroen.net/citroen_2cv/2cv_history_berline.html

En Vege motor er en renoveret 2Cv maskine fra Vege http://www.vege.dk/. (Erfaringerne med Vege er blandede..)

edit: En lille fejl rettet..nu kan meningen forstås

Henrik Fog-Møller wrote:Hvad er forskellen på en 2CV, 06 -og en 2CV Charleston ?? -bortset fra udseendet. ??
Hvad er en Vege-motor ?? (en sælger reklamerer med at der er sat en sådan i en 2CV).
Hvornår er karakteriske rundelygter afløst af de firkantede ?
mvh H.

Tak skal du ha'. Meget belærende
Vi hørs.

2CV Special
Jeg mener det var omkring 79, man fandt ud af, der var en del gamle karrosserier på lager. Derfor lavede man en specialudgave: En udgave hvor man brugte de gamle udgåede dele: Karrosse, runde lygter, instrumentbord, mv.
Ovenstående kan korrigeres, da det er rene senilhukommelsesoplysninger.
per olesen

Jeg har haft en 2cv special, og den var sat sammen af gamle stumper.
Udover det nævnte havde den også tromlebremser for, og bænkforsæde i sort kunstlæder samt soltag der kun kunne betjenes udefra.

Denne 2cv Special holdt på Kastanieallé i Vanløse tilbage i 2006, den var på det tidspunkt ejet af en pædagog fra sejlklubben ved Damhussøen.
Er der nogen der ved hvor den er havnet?

per olesen wrote:2CV Special
Jeg mener det var omkring 79, man fandt ud af, der var en del gamle karrosserier på lager. Derfor lavede man en specialudgave: En udgave hvor man brugte de gamle udgåede dele: Karrosse, runde lygter, instrumentbord, mv.
Ovenstående kan korrigeres, da det er rene senilhukommelsesoplysninger.
per olesen

Spécial kom i 75, oprindeligt som en 2cv4, og kun i gul. Og som du skriver med mange af de "gamle" stumper, den gamle type kaleche (men det havde 2CV4 faktisk også), gamle type speedometer, manglende siderude bagtil osv.
Så i 79 kom 2CV6 Spécial, med 2CV6 mekanik. I alle tilfælde med runde lygter.
I 81 kom der så yderligere en Spécial, nemlig Spécial E med optimeret benzin økonomi og centrifugal kobling, udgik i 1983. I 1981 gik man over til skivebremser.

Både Charleston og Dolly var, såvidt jeg ved, begge to bygget på Spécial udgaverne, til at begynde med.

This message was edited 1 time. Last update was at 25/07/2010 13:52:04

Jeg købte en lettere rusten Dyane Caban.

Flyttede skivebremsegearkassen over på min gule Special - og smed resten af Caban'en og en velfungerende skivebremsegearkasse til skrot.
-
Det var de andre der lokkede!
-
Min special rustede væk på tre fire år, det gjorde de fleste af dem, det er derfor jeg er så interesseret i den overlevende fra Vanløse-

larsf wrote:Jeg købte en lettere rusten Dyane Caban.

Flyttede skivebremsegearkassen over på min gule Special - og smed resten af Caban'en og en velfungerende skivebremsegearkasse til skrot.
-
Det var de andre der lokkede!
-
Min special rustede væk på tre fire år, det gjorde de fleste af dem, det er derfor jeg er så interesseret i den overlevende fra Vanløse-

Naaaarj, ikke en Caban..de er jo sjældne!

Caban'erne er sjældne fordi de rustede usædvanligt hurtigt, lige som Special'erne. Dengang kostede en A-model, uden nummerplader altid 500,00 kr.

larsf wrote:Caban'erne er sjældne fordi de rustede usædvanligt hurtigt, lige som Special'erne. Dengang kostede en A-model, uden nummerplader altid 500,00 kr.

jeg troede de var sjældne fordi der kun var lavet 1500 styks

Men hvorfor rustede de ( og Spécial) hurtigere end de andre?

Meharidude wrote:Spécial var absolut skrabet visse årgange manglede f.eks den bagerste siderude og speedometerne var af den gamle type.

Var de ikke altid gule som de to der er vist længere oppe?
Min første 2CV (engang midt i 90'erne) var også sådan én.

Jeg fik den dog lakeret Bordeaux (dén fra Charleston). Siden solgte jeg den til en kammerat som gav den som en del af betalingen for en sort BMW hos en forhandler i Søborg (eller der omkring).
Er der nogen som har set den siden?

Briand de la Motte wrote:

Meharidude wrote:Spécial var absolut skrabet visse årgange manglede f.eks den bagerste siderude og speedometerne var af den gamle type.

Var de ikke altid gule som de to der er vist længere oppe?
Min første 2CV (engang midt i 90'erne) var også sådan én.

Jeg fik den dog lakeret Bordeaux (dén fra Charleston). Siden solgte jeg den til en kammerat som gav den som en del af betalingen for en sort BMW hos en forhandler i Søborg (eller der omkring).
Er der nogen som har set den siden?

Duden wrote:Spécial kom i 75, oprindeligt som en 2cv4, og kun i gul.

De tidlige kunne kun fås i gul, senere kom rød dog også til. SCk havde en original rød på deres værksted for mange år siden.

De firkantede forlygter dukkede først op på 75-modellerne. Det er jeg helt sikker på, da min første bil var en 74- 2cv med runde forlygter.

Den gule 2cv-speciel uden bageste siderude blev lanceret og sat til salg i Danmark fra 1 April 1976. så vi er næsten enige, Kim.

Dette blir kanskje litt på siden men når kom 2CV med skivebrems?

Jeg ser på cats sine sider at alle 2CV fikk det fra 1981, men ikke når den første modellen fikk det!

Mårten