| Author |
Message |
![[Post New]](/jforum/templates/default/images/icon_minipost_new.gif) 23/07/2010 18:22:42
|
Briand de la Motte
Aktivt medlem
![[Avatar]](/jforum/images/avatar/bdb106a0560c4e46ccc488ef010af787.jpg)
Joined: 14/01/2007 11:25:06
Messages: 1120
Location: Albertslund
Offline
|
Hej alle.
Min motor driller altså med oliespild. - Selv efter at jeg har skiftet motor.
Jeg har selvfølgelig prøvet at skifte ventildækslet ud med ét som var tæt på den gamle motor. Med en spritny pakning er den stadig ikke tæt.
Det skal siges at jeg dog ikke er helt sikker på at det kommer fra dækslet. - Det er lidt svært at se for varmekassen.
Jeg har således taget et ventildæksel som er garanteret i orden, og lagt en helt ny pakning i.
Jeg har spændt i moment 0,7 kg som foreskrives i Haynes, men er synes alligevel at det er ret meget i forhold til hvad jeg ellers har læst herinde
Er momentet forkert?
Kan jeg være heldig at det er tæt hvis jeg spænder mindre? - Jeg har stadig ventildæksler som jeg ved har været tætte.
Hvor meget spænder I?
|
Med venlig hilsen
Briand de la Motte
Xantia 3,0 aut. weekend '98.
- Verdens bedste bil.
2CV6 Club '86.
- Verdens mest charmerende bil.
CX 22 TRS '??
- Verdens mest impulsive køb...... |
|
|
 |
![[Post New]](/jforum/templates/default/images/icon_minipost_new.gif) 23/07/2010 18:41:29
|
andersdk
Aktivt medlem
![[Avatar]](/jforum/images/avatar/bffc98347ee35b3ead06728d6f073c68.jpg)
Joined: 03/07/2007 21:11:42
Messages: 19003
Location: Østjylland
Offline
|
Jamen det skal ikek spændes mere eller mindre.
Det skal kun spændes sådan, at pakningen lige netop komprimerer en anelse.
Spænder du yderligere, vil du med sikkerhed deformere dækslet og dermed ligger kanten med pakning ikke længere ret mod topstykkets pakflade.
Prøv at tage en øje-flugter på kanterne af de dæksler du har liggende.
Kanterne skal være fuldstændigt rette.
Det bedste du kan gøre er at lave en motorvask, så al olie vaskes væk.
Herefter kigger du grundigt efter på motoren efter hver køretur, indtil du ser de første spor af frisk udsivende olie.
Det er lidt nedtur, at det ikke engang hjalp at skifte HELE motoren ...
|
Livet er dejligt, solen skinner lige nu, børnene har et godt liv, min hund elsker mig, min kat forguder mig, min kone forbarmer sig og jeg er i arbejde
Morfar af 3.die grad |
|
|
 |
![[Post New]](/jforum/templates/default/images/icon_minipost_new.gif) 23/07/2010 19:34:50
|
Mac112
Hyper aktivt medlem
![[Avatar]](/jforum/images/avatar/38ed162a0dbef7b3fe0f628aa08b90e7.jpg)
Joined: 11/11/2008 21:28:25
Messages: 1376
Location: København Ø
Offline
|
Når møtrikken lige rører ved dækslet, drejer du dækslet højre/venstre og finder midtpunktet hvorefter du spænder forsigtigt, med én finger og en almindelig ring/gaffelnøgle - ca. en halv omgang efter at modstanden føles konstant… Efter tilspænding skal dækslet ikke kunne drejes. Selvfølgelig skal begge pakflader være rene og plane.
|
Jan Winkler
Redaktør, DCK
Tidligere biler:
2CV '73 - i få måneder, for så sku' jeg ha' :
Mehari 2+2 '69 US-model "Spirillen"
HY +60cm, '68 camper "Big Mamma" - 3 motorer på 2 år, rustede væk…
2CV '87 - med sovearrangement, alarm og fartpilot!
BX GTi '91 - glimrende bil, billig - totalskadet
Alfa 75 3.0 V6 QV, '91 - købt med hjernen slået fra… Fantastisk underholdende, dyr, besværlig og rustvillig…
AX 1.4i '94 "André Citroën" blåmetallic |
|
|
 |
![[Post New]](/jforum/templates/default/images/icon_minipost_new.gif) 23/07/2010 19:39:13
|
Briand de la Motte
Aktivt medlem
![[Avatar]](/jforum/images/avatar/bdb106a0560c4e46ccc488ef010af787.jpg)
Joined: 14/01/2007 11:25:06
Messages: 1120
Location: Albertslund
Offline
|
Tak for svar.
Jeg havde godt en fornemmelse af at det var spændt for meget.
Det er tankevækkende at Haynes foreskriver 0,5 - 0,7 kg, for det er da MEGET mere end en halv omgang...
Er der enighed med Jan om at det er en halv omgang fra møtrikken rører dækslet?
|
Med venlig hilsen
Briand de la Motte
Xantia 3,0 aut. weekend '98.
- Verdens bedste bil.
2CV6 Club '86.
- Verdens mest charmerende bil.
CX 22 TRS '??
- Verdens mest impulsive køb...... |
|
|
 |
![[Post New]](/jforum/templates/default/images/icon_minipost_new.gif) 23/07/2010 19:44:13
|
Mac112
Hyper aktivt medlem
![[Avatar]](/jforum/images/avatar/38ed162a0dbef7b3fe0f628aa08b90e7.jpg)
Joined: 11/11/2008 21:28:25
Messages: 1376
Location: København Ø
Offline
|
Briand de la Motte wrote:T
Er der enighed med Jan om at det er en halv omgang fra møtrikken rører dækslet?
Nej - en halv omgang hvor du ikke længere føler øget modstand. Det er dér hvor dækslet begynder at deformere svagt, og det er det der holder det fast. Måske kan den klare en hel omgang - men ikke mere.
|
Jan Winkler
Redaktør, DCK
Tidligere biler:
2CV '73 - i få måneder, for så sku' jeg ha' :
Mehari 2+2 '69 US-model "Spirillen"
HY +60cm, '68 camper "Big Mamma" - 3 motorer på 2 år, rustede væk…
2CV '87 - med sovearrangement, alarm og fartpilot!
BX GTi '91 - glimrende bil, billig - totalskadet
Alfa 75 3.0 V6 QV, '91 - købt med hjernen slået fra… Fantastisk underholdende, dyr, besværlig og rustvillig…
AX 1.4i '94 "André Citroën" blåmetallic |
|
|
 |
![[Post New]](/jforum/templates/default/images/icon_minipost_new.gif) 23/07/2010 22:17:04
|
Shans
Aktivt medlem
![[Avatar]](/jforum/images/avatar/3c59dc048e8850243be8079a5c74d079.jpg)
Joined: 11/10/2005 23:55:56
Messages: 5939
Location: Valsømagle, Ringsted
Offline
|
Da jeg skiftede brillepakninger, spændte jeg til med momentnøgle jf det forskrevet i Reparatur Anleitung fra ZUG (tysk håndbog) 5-7Nm og det har holdt fint tæt siden.
|
Mvh. Søren Hansen
Formand
www.cx-club.dk
(medlem af HY-TeamDK)
Nu:
CX 2400 Pallas 79',CX 25 GTI 85´, Dyane D6 68´, Dyane 6 79´, Twingo 1,2 16v 2002, Punto 1,2 16v 2001
Før:
Datsun 100A ( første bil),Opel Manta 1,9,Citroen BX 19 TRI,Citroen CX 22 TRS,Peugeot 309 1,4i Kick 91´
ZX 1,8i weekend 95'
XM Turbo CT 94
Jeg lider af Citrofilis........ hvad er din undskyldning?
|
|
|
 |
![[Post New]](/jforum/templates/default/images/icon_minipost_new.gif) 23/07/2010 22:39:06
|
Briand de la Motte
Aktivt medlem
![[Avatar]](/jforum/images/avatar/bdb106a0560c4e46ccc488ef010af787.jpg)
Joined: 14/01/2007 11:25:06
Messages: 1120
Location: Albertslund
Offline
|
Shans wrote:momentnøgle jf det forskrevet i Reparatur Anleitung fra ZUG (tysk håndbog) 5-7Nm
Svarer det til 0,5 - 0,7 kg?
|
Med venlig hilsen
Briand de la Motte
Xantia 3,0 aut. weekend '98.
- Verdens bedste bil.
2CV6 Club '86.
- Verdens mest charmerende bil.
CX 22 TRS '??
- Verdens mest impulsive køb...... |
|
|
 |
![[Post New]](/jforum/templates/default/images/icon_minipost_new.gif) 23/07/2010 23:06:37
|
andersdk
Aktivt medlem
![[Avatar]](/jforum/images/avatar/bffc98347ee35b3ead06728d6f073c68.jpg)
Joined: 03/07/2007 21:11:42
Messages: 19003
Location: Østjylland
Offline
|
Briand de la Motte wrote:
Shans wrote:momentnøgle jf det forskrevet i Reparatur Anleitung fra ZUG (tysk håndbog) 5-7Nm
Svarer det til 0,5 - 0,7 kg?
Just præcisomento mein freund
1Kg/m = 10Nm => 1Nm = 0,1Kg/m
|
Livet er dejligt, solen skinner lige nu, børnene har et godt liv, min hund elsker mig, min kat forguder mig, min kone forbarmer sig og jeg er i arbejde
Morfar af 3.die grad |
|
|
 |
|
|